Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: tomq w 06 Kwietnia 2008, 11:50:37
-
Witam szanowne grono - po raz pierwszy.
Niestety od razu problem :( - wczoraj po zatankowaniu paliwa zapaliła mi się żółta lampka check engine.
Moje pytanie - czy można w Ave II - silnik benzyna 2.0 D4 w jakiś sposób odczytać samemu kod błędu? - jeśli - to co do tego jest potrzebne. Idąc dalej - jak go skasować. Przeglądałem fora - i dowiedziałem się , że może to być poprostu kiepskie paliwo.
pozdrawiam
tOmQ
-
Widzę słaby odzew ...
Dodam, że po nocy dziś odpaliłem auto i kontrolka nie pali się. Zrobiłem ~70 km i nadal jest ok.
pzdr
tOmQ
-
Widzę słaby odzew ...
Cierpliwosci kolego watek zalozyles dzisiaj o 11:50 a jest teraz 19:00, a szukales odpowiedzi na swoje pytanie w faq i uzyles funkcji "szukaj".
Pozdrawiam
-
A ja Ci proponuje abyś pojechał podłączył auto pod komputer. Tu na forum nikt z głowy nie powie Ci co jest nie tak. Kontrolka "check engine" ma dużo znaczeń. Poza tym w samodzielne odczytanie błędów też bym się nie bawił. Kwestia zapalenia się "check engine" może być zbiegiem okoliczności, akurat przy tankowaniu.
-
Dziękuję kolegom :)
Rzeczywiście pewnie jestem zbyt niecierpliwy - co do forum przeglądałem - szukałem - znalazłem wiele interesujących informacji - ale tej która mnie najbardziej interesuje nie. Wiem, że w ave I można było ze zworkami kombinować - i już wiem, że ave II ma system OBD2 - i tu raczej takich sztuk się nie zrobi :).
Oczywiście nie oczekiwałem odpowiedzi - co spowodowało zapalenie się tej kontrolki - bo oczywiście wiem, że przyczyn jest bardzo wiele - jestem poprostu dociekliwy - i jeśli istnieje sposób na odczytanie kodu - to chciałbym to wiedzieć.
Na allegro są skanery do OBD2 - pewnie tędy droga.
pozdrawiam
tOmQ
-
Witam serdecznie
Swojego czasu tez tak mialem przy tym silniku, ChekEngine zapalilo sie , wylaczylem samochod i po ponownym starcie juz sie nie palilo.Ale moje szczescie nie trwalo dlugo, bo po parudziesieciu km zapalilo sie na dobre i zgasnac nie chcialo :( . Okazalo sie, ze padla sonda Lambda a dokladnie jej ogrzewacz, byla to ostatnia sonda po prawej stronie patrzac od tylu samochodu i na szczescie nie miala zbyt wielkiego wplywu na prace samochodu tak jak jest to w przypadku jednej z dwoch pierwszych sond wiec spokojnie moglem pojezdzic jeszcze pareset km i uzbierac "tysiaka" na wymiane sondy. Po tej operacji lampeczka juz sie nie zapala :).
pozdr
Wargosz
-
Witam
Mało pocieszająca perspektywa :(. Póki co do dzisiaj nie zapaliła się żółta nielubiana lampka jeszcze raz -ale najdalej w sobotę podłączę się po komp. i napiszę co to było :) - mam nadzięję, że nie będę musiał być od razu lżejszy o tysiaka
pozdrawiam
tOmQ
-
tak na marginesie - może głupie pytanie - ale gdzie w Ave II jest złącze dziagnostyczne :grin: ?
Rozglądałem się - ale jakoś nie mogę dojrzeć ...
pzdr
tOmQ
-
Witam
Wątek prowadzę głównie sam ze sobą :) Ale napisze może komuś moje doświadczenia się. Otóż zakupiłem na allegro cudo o nazwie Dominator OBD II. Za jego pomocą bez problemu odczytałem - a potem skasowałem błąd. Kod błędu to "P0156 - Obwód sondy lamda (block cyl2, czujnik 2) wadliwe działanie" - czyli coś podobnego co miał kolega wargosz.
Póki co skasowałem to - zobaczę co dalej.
pzdr
tomek
-
Też walczę z sondą, znam ten ból finansowy.
Co prawda mam namiary na sklep w Zabrzu, gdzie taką świeczką można kupić za 150 zł,ale gdy starałem się dowiedzieć telefonicznie czegoś więcej o producencie, sprzedawca odpowiadal wymijająco, zatem nie ryzykowałem, zgodnie zresztą z zaleceniem mojego mechanika, postanowiłem kupić oryginal-drobne 970 zł. i jutro jadę na wymianę.
Zaczęło się historia jakieś 3 tys. km wstecz, i jedynym objawem była lampka check.Zdjąlem oczywiście klemę z Aku,coby skasować błąd i nic, wyjąłem odowiedni bezpiecznik z puszki i nic, co oznaczało, że wina nie leży po stronie doskonałego polskiego paliwa, ale rzeczywiście w sondzie. Na kompie wyszło uszkodzenie grzałki sondy - w ASO powiedzieli, że mogę z tym spokojnie jeździć, no ale nie czekam już dłużej, i na jutro mam wymianę.
-
W moim przypadku pomogła wymiana filtra powietrza, który miałem zasyfiony.
-
witam wszystkich ! kolego tomq usunołeś tylko skutek a nie przyczyne tym skasowaniem blędu , uwalaliła ci się druga sąda i pomału dogorywa . Najlepiej zacząć rozglądać się za używką bo zamienniki są kiepskiej jakości i dają często błędne sygnały do ECU .Lub nowy orginał ale to już spory wydatek . W AVE I też jest złącze OBD2 a daje się diagnozować za pomocą zwory 4i5 pinu góra dół .
-
witam wszystkich ! kolego tomq usunołeś tylko skutek a nie przyczyne tym skasowaniem blędu [......]
Kolega tomq usunął ten błąd 12-04-2008 :grin: