Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: michal123 w 14 Kwietnia 2008, 20:29:28
-
Witam mam pytanko czy na alufelgach jeździć zimą (15")cena stalowych felg (miałbym na nich oponki zimowe)to 110 zł za sztukę używane=440 zł+wymiana tegoroczna to razem prawie 500 zł, koszt zwraca się dopiero po 5 latach( mowa tu o wymianach 2 razy w roku po 50 zł )
czy warto inwestować?
-
alusy sa podatne na uszkodzenia w zimie .. lod piach itp czyli nastepstwa to rysy ktore brzydko wygladaja ... czasami mozna udezyc w kraweznik i moze felga peknac ... natomiast obecnie sa alusy rowniez na zime powleczone jakims lakierem ktory zapobiega rysom ..ale na ile to skuteczne ? te zimowe sa odpowiednio drozsze wiec czy warto sie w to bawic ...? jezeli chodzi o wyglad to tak <narka>
-
Najlepiej jest mieć dwa komplety kół. Na zimę - zimowe na felgach stalowych, a na lato - letnie na alusach. To jest najbardziej ekonomicznie uzasadnione.
A takie cosezonowe przekładanie gum i ciągłe, drogie wyważanie felgom ze stopów lekkich nie służy. Pomijam tu ocywisty fakt poślizgu w zimie i jeżdżenie po krawężnikach i soli z piachem z kamieniami.
Ja którejś zimy musiałem wymienić aż trzy felgi !!! Oczywiście były ze stali po 40 zł za sztukę. Za alusy było by chyba troszkę drożej <diabel> <narka>
-
Wszysko jest zawsze względne. I zazwyczaj w dzisiejszych czasach punkt widzenia zależy od zasobności portfela.
-
Od 3 sezonow jezdze na alu w zimie. Mam 2 komplety, jeden na lato drugi zimowy. Nie zauwazyłem zeby koła jakos mocno sie zniszczyły
-
rowniez smiagam zima na alusach, zawsze tych fabrycznych od auta i nie zauwazylem aby kola nawet minimalnie sie zniszczyly....
-
O.K. Ale żaden z was nie przyłożył w krawężnik. Tego żaden alus nie zniesie. Może się nie wygiąć jak udar będzie słaby, ale uszkodzi się warstwa zabezpieczająca - to początek korozji. Tak, tak moi drodzy , aluminium też ulega korozji i przestaje ładnie wyglądać. A to dla niektórych jest nie do zniesienia <diabel>
-
Wystarczy jeździć tak, by nie przyrżnąć w krawężnik i z głową na nie podjeżdżać a nie "wślizgiwać" się na nie ;]
-
Oczywiście wszyscy wiemy jak należy jeździć, ale sytuacje są rozmaite. Nie wszystko można przewidzieć.
Tej zimy, której poszły mi trzy felgi, właśnie były takie sytuacje. I to pech chciał, żeby wszystko odbyło się w tym samym sezonie !!! Odkąd mam Toyotę nigdy nie złapałem gumy i tylko tej jednej zimy................
-
Nie są zbyt obiektywni ale poczytać warto http://www.opony.com.pl/encyklopedia/810_zmiana_felg_na_sezon_zimowy___czy_warto__.html
-
ja również jeżdżę na alusach w zimie - na tych fabrycznych. Kwestia przywalenia w coś jest względna, zależy na ile sobie pozwalasz :)
A co do rdzewienia aluminium - no jednak aluminium nie rdzewieje, ponieważ jest to fizycznie (a raczej chemicznie) niemożliwe :D
-
Po przeczytaniu artykułu dalej uważam jak już napisałem powyżej - zimą stal, latem alu. Tak dla spokojności. Jak kogoś stać - nie ma sprawy.
A co do rdzewienia - nigdzie nie jest napisane, że aluminium i jego stopy rdzewieją, tylko korodują ! Polecam koledze artykuł o korozji metali. Tej chemicznej również.
http://www.sciaga.pl/tekst/2090-3-korozja_metali_referat_dostalem_z_niego_5
A tutaj jest jak się zabezpiecza i inne rzeczy odnośnie aluminium (o korozji również, chociaż pobieżnie).
http://www.calskydesign.com/calsky/pl_cal/pl_cal_0300_tech/pl_cal_3100/pl_cal_3130_al.htm
-
no jednak aluminium nie rdzewieje, ponieważ jest to fizycznie (a raczej chemicznie) niemożliwe :D
Wybacz ale aluminium oczywiście utlenia się ... co oznacza tyle samo co "koroduje". Tyle, że ten proces wizualnie wygląda inaczej niż w przypadku stali.
Z resztą Bonzol podał ładne przykłady. Ja ze swojej strony mogę odesłać do podręczników od chemii dla licealistów. (Może w obecnym systemie uczy się tego już w gimnazjum? Nie wiem, za moich czasów gimnazjów nie było.)
-
ja mam alu na zime 14 i na lato 16 :) jezdze juz tak chyba 3 zimy i gdyby nie to ze byly juz troszke poobijane to pewnie nie mialbym problemow z korodowaniem :)
-
do hondy teraz mam rowniez 2a komplety alu... czyli lato i zima...
co ciekawsze te na zime sa 'polerowane'... zobaczymy jak fabryczna polerka poradzi sobie z zima...:)