Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: karli1 w 22 Maja 2008, 14:36:35
-
Witam wszystkich!! :-)
Temat był już poruszany w innym wątku ale nie znalazłem tam odpowiedzi na mój problem.
Otóż jeżdżąc w strugach deszczu w momencie gdy wjeżdżam w kałużę i zaraz potem następuje zatrzymanie pojazdu (jazda miejska), pod maską pojawia sie mnóstwo pary która nie wiem czemu i w jaki sposób przedostaje się do wnętrza pojazdu i osiada sobie na przedniej szybie :-( Nie pomaga nawet włączony na maxa nawiew na szybę czy uchylone szyby (dodam że nie posiadam klimy, jest włączony obieg zewnętrzny, a filtr p.p. wymieniałem miesiąc temu). Skutkuje to tym że muszę szybko zjechać na pobocze i odczekać ok 3,4 min. aż szyby będą uprzejme odparować bo dalsza jazda nie jest możliwa. Czy może mi ktoś doradzić jak pozbyć się problemu? Którędy i dlaczego dostaje się ta para? Wydaje mi się że powinna ona uchodzić spod maski inną drogą.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam
-
Witam . A masz wszystkie osłony silnika i nadkoli ? Bo to dość dziwne zjawisko .Może woda dostaje ci się do wnętrza auta ? :|
-
Dzięki za podpowiedż.
Nadkola przednie mam pozakładane, co prawda wydaje mi się że, są one jakoś dziwnie powycinane bo nie zasłaniają całych boków silnika. Nie mam natomiast założonej osłony od dołu silnika. Moim zdanie para ta powstaje w kontakcie wody spod kół z rozgrzanym silnikiem. Pytanie czemu ta para wdziera się do środka auta i uniemożliwia dalszą jazdę a nie wydostaje się np przez atrapę. Może problem tkwi w układzie wentylacji? tyle tylko że filtry są wymienione.
Może macie jakieś inne pomysły co mogę sprawdzić?
-
Dodaj trochę ciepełka - powinno pomóc...
Generalnie wynika, że auto masz trochę zawilgocone - czyli wysusz je. Stara metoda to godzinna jazda 90km/h z wszystkimi otwartymi szybami...
Skuteczniejsza metoda to potraktuj szyby stosownym preparatem...
-
I nic na to nie poradzisz. Para spod maski wylatuje przy podszybiu gdzie jest zaciągana do środka przez wentylator. O ile w czasie jazdy jest dobry przewiew i parę wywiewa dołem, to w czasie postoju idzie do góry i wyłazi spod maski prosto do wlotu powietrza.
Jedyne co, to dać cały nawiew na szybę, trochę ciepła i umyć dokładnie szybę od środka.
Pozdro.
-
Teraz jest sporo preparatow "anty-para". Pozatym szyba czysta raczej rzadziej jest zaparowana wiec ladnie wyczyscic preparacikiem a pozniej jeszcze papierem do sucha. I bedzie git.
-
Parowanie szyb w carinach to typowa przypadłość.Bez włączonej klimy ciężko pozbyć sie wilgoci z szybek.
-
Parowanie szyb w carinach to typowa przypadłość.Bez włączonej klimy ciężko pozbyć sie wilgoci z szybek.
Ciężko to zrobić gdy
... nie posiadam klimy, jest włączony obieg zewnętrzny...
-
Co do wilgoci w aucie to raczej nie mam z tym problemu bo autko jest szczelne i nie czuć brzydkich zapachów, szyby myłem 2 tygodnie temu bardzo starannie denaturatem ( dodam że nie palę ), a problem powstaje gdy pada deszcz i wjadę trochę szybciej w kilka "większych" kałuż. Para z silnika ładuję mi się prosto na szybę a dodam że atrapa nie jest niczym zasłonięta.
Czy tak być powinno?
No ale cóż widać że trza z tym chyba żyć albo kupić dobrą ścierkę :)
-
Trochę możesz zmniejszyć ilość wody kałużowej dostającą się pod maskę zalepiając
otwór w prawym nadkolu (ten przez który widać koło pasowe wału).
Przez niego woda (często z piachem) dostaje się na pasek wielorowkowy alternatora,
a ten z kolei przenosi ją pod maskę na rozgrzane elementy.
Przy okazji będziesz miał czyściej pod maską.
-
Na dobrą sprawę woda odparowana z komory silnika nie ma dostępu do wlotu powietrza gdyz ma do pokonania gumową uszczelkę pod maską.Wlot jest na samym podszybiu i tylko tam może sie dostać wilgoć,sprawdz szczelność tej uszczelki.
-
Ale ta uszczelka nigdy nie jest idealnie szczelna i uszczelką jest tylko z nazwy. Bokiem maski też pójdzie trochę, a pamiętaj o tym, że ta "uszczelka" jest na plastiku podszybia. Może spokojnie zasysać między plastikiem a blachą, bo to też jakoś super szczelne nie jest.
Pozdro.
-
Wszystko możliwe,nawet nie muszę wjeżdzać w kałuze zeby mi szyby parowały.Wystarczy że jestem mokry od deszczu i mam saune w samochodzie.
-
Panowie wielkie dzięki za podpowiedzi :)
Trochę możesz zmniejszyć ilość wody kałużowej dostającą się pod maskę zalepiając
otwór w prawym nadkolu (ten przez który widać koło pasowe wału).
Wkrótce mam w planach zakup nowych nadkoli, może wtedy woda nie będzie tak chlapała na gorący silnik.
Na dobrą sprawę woda odparowana z komory silnika nie ma dostępu do wlotu powietrza gdyz ma do pokonania gumową uszczelkę pod maską.
Faktycznie Carinus masz rację u mnie uszczelka ta nie spełnia swojego zadania bo brakuje mi tam kilku spinek
(wkrótce to uzupełnię) :)
A co z osłoną od dołu silnika??
Macie u siebie pozakładane?? (ja niestety takiej nie posiadam)
Pozdrawiam :)
-
A co z osłoną od dołu silnika??
Macie u siebie pozakładane?? (ja niestety takiej nie posiadam)
Z tego co wiem to takowej nie ma (poza szczątkowymi z boków); można sobie dorobić
ale chyba jest ryzyko zwiazane z przegrzaniem silnika.
Mam dołożony tylko kawałek taki aby osłaniał od dołu koło pasowe na wale; od kiedy to dorobiłem maska od spodu jest czysta.
-
Ta osłona z prawej strony nie jest pełna tak jak z lewej. Osłania właśnie tylko okolice koła pasowego i trochę z przodu. Miska raczej cała wystaje. Piszę "raczej" bo sam jej nie mam, a leży w piwnicy już ze 3 lata i czeka na mój dobry humor ;)
Pozdro.
-
Na szczęście mokre dni minęły i szyba już nie paruje :-) ale swoją drogą muszę coś wymyślić bo jest to dość uciązliwe :-(
Na pewno nowe nadkola i naprawa uszczelki. (jeśli ma ktoś podobny problem z parowaniem polecam owiewki na szyby, trochę pomagają)
Ostatnio koleś na giełdzie miał właśnie taką osłonę pod sinik do Cari, kosztowała 120 PLN, mam jednak pewne obawy czy aby w lato silnik nie będzie się zbyt mocno grzał. Chyba jednak poczekam z tym do jesieni :-)
Pozdro:-)
-
oslona silnika jest po to glownie zeby wlasnie woda piach itp nie brudzily komory silnika i zeby woda nie zalewala wszystkiego dookola ... tamtedy powietrze z komory silnika wypada a nie wpada (poniewaz plastik nie jest do samego konca ) wiec nie ma obaw o przegrzanie
-
oslona silnika jest po to glownie zeby wlasnie woda piach itp nie brudzily komory silnika i zeby woda nie zalewala wszystkiego dookola ... tamtedy powietrze z komory silnika wypada a nie wpada (poniewaz plastik nie jest do samego konca ) wiec nie ma obaw o przegrzanie
Jak się domyślam piszesz o istniejącej osłonie (której w zasadzie od dołu nie ma); a ja pisałem o ewentualnych przeróbkach, czyli dorabianiu jej we własnym zakresie.
[edit] Doczytałem i widzę, że Twoja odpowiedź może dotyczyć poprzedniego.
-
oslona silnika jest po to glownie zeby wlasnie woda piach itp nie brudzily komory silnika i zeby woda nie zalewala wszystkiego dookola ... tamtedy powietrze z komory silnika wypada a nie wpada (poniewaz plastik nie jest do samego konca ) wiec nie ma obaw o przegrzanie
Jak się domyślam piszesz o istniejącej osłonie (której w zasadzie od dołu nie ma); a ja pisałem o ewentualnych przeróbkach, czyli dorabianiu jej we własnym zakresie.
[edit] Doczytałem i widzę, że Twoja odpowiedź może dotyczyć poprzedniego.
Przepraszam ze sie wtracam...ale mówicie ze oslona ktora jest przyczepiona do belki w podwoziu jest niewielkich rozmiarow??U mnie jest prawie pod calym silnikiem...
-
oslona silnika jest po to glownie zeby wlasnie woda piach itp nie brudzily komory silnika i zeby woda nie zalewala wszystkiego dookola ... tamtedy powietrze z komory silnika wypada a nie wpada (poniewaz plastik nie jest do samego konca ) wiec nie ma obaw o przegrzanie
Jak się domyślam piszesz o istniejącej osłonie (której w zasadzie od dołu nie ma); a ja pisałem o ewentualnych przeróbkach, czyli dorabianiu jej we własnym zakresie.
[edit] Doczytałem i widzę, że Twoja odpowiedź może dotyczyć poprzedniego.
Przepraszam ze sie wtracam...ale mówicie ze oslona ktora jest przyczepiona do belki w podwoziu jest niewielkich rozmiarow??U mnie jest prawie pod calym silnikiem...
Właśnie właśnie chodzi o osłonę pod całym spodem silnika, plastikową przykręcaną do belki. Jeśli nie było jej od początku a teraz założę w to miejsce coś co zostało dorobione pytanie czy silnik poradzi sobie z odprowadzeniem ciepła (szczególnie w upalne dni i w korkach).??
-
ok ladnie pieknie ale fabrycznie zawsze jest montowana oslona i siega dosyc daleko ... w zaleznosci od wersji do polowy lub nawet 3/4 silnika ...
mowisz ze nie bylo jej od poczatku ... ale od poczatku jak ty masz auto czy od produkcji ??
musialo cos byc wiec proponuje pozagladac na stronki w internecie lub pod podobne autko zeby sie dokladnie rozeznac
-
Przepraszam ze sie wtracam...ale mówicie ze oslona ktora jest przyczepiona do belki w podwoziu jest niewielkich rozmiarow??U mnie jest prawie pod calym silnikiem...
Mam kompletne osłony są raczej duże(nie pisałem, że są małe;patrz wersja) i widać całą skrzynię biegów; prawie całą miskę olejową. Zakryłem koło pasowe bo w zasadzie też nie jest osłonięte.
Może w Twojej wersji silnikowej są inne osłony.
-
oslona silnika jest po to glownie zeby wlasnie woda piach itp nie brudzily komory silnika i zeby woda nie zalewala wszystkiego dookola ... tamtedy powietrze z komory silnika wypada a nie wpada (poniewaz plastik nie jest do samego konca ) wiec nie ma obaw o przegrzanie
Jak się domyślam piszesz o istniejącej osłonie (której w zasadzie od dołu nie ma); a ja pisałem o ewentualnych przeróbkach, czyli dorabianiu jej we własnym zakresie.
[edit] Doczytałem i widzę, że Twoja odpowiedź może dotyczyć poprzedniego.
w lato zawsze jezdze na klimie,i czesto w korkach i zadnych problemow z grzaniem silnika,takze bez obaw.
pozdrawiam
Przepraszam ze sie wtracam...ale mówicie ze oslona ktora jest przyczepiona do belki w podwoziu jest niewielkich rozmiarow??U mnie jest prawie pod calym silnikiem...
Właśnie właśnie chodzi o osłonę pod całym spodem silnika, plastikową przykręcaną do belki. Jeśli nie było jej od początku a teraz założę w to miejsce coś co zostało dorobione pytanie czy silnik poradzi sobie z odprowadzeniem ciepła (szczególnie w upalne dni i w korkach).??