Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: JAC w 23 Listopada 2004, 15:52:10
-
Czesto hacze podwoziem o różne wypukłości na drogach i moim podwórku. Czy moge to zmienić? Nie wiem może mógłbym założyć jakieś nowe dłuższe sprżyny (czy jest to możliwe?) czekam na odpowiedzi i porady narka
-
mi się bardzo rzadko zdarzy że przychacze (na krawżniki bez problemu wjrzdżam) a auto mam -20mm fabrycznie, koszt podwyższenia auta ca. 5000 zł,samych dłuższych sprężyn odradzam bo raczej się nie da, ale to nie efekt, lepiej utwardzić troszkę i będzie git
-
A moze lepiej wyrownac podworko i wolniej jezdzic ;)
Mnie sie raczej nie zdarza o nic zahaczyc - oczywiscie poza jakimis wiekszymi dziurami lub koleinami.
Rura wydechowa w srodkowej czesci idzie dosc nisko - moze by sie dalo ja jakos podciagnac - zajrzyj pod samochod.
-
moja carina II ma odp ol roku nowy zestaw sprezyn Vogtland, obnizaja o okolo 3 cm, a moze nawet troche ponad, i nieraz zdarza mi sie ze cos przytrze. ale te wypadki sa rekompensowane prowadzeniem auta. cos za cos
-
mam ten sam problem i kupiłem wkładki gumowe http://www.allegro.pl/show_item.php?item=34827552 i jest znacznie lepiej choć wiem ze to nie jest idealne rozwiazanie ale dośc tanie
-
Wprawdzie jeszcze cariny nie mam, ale nie wygląda to autko na specjalnie przyssane do podłoża, więc może zwykłe wyrównanie podwórka wystarczy? A jak nie to trzeba kupić LandCruisera albo jakiego Subaru Outbacka :)
-
Widze 3 mozliwosci :
1. Twoje podworko ma cos wspolnego z poligonem i lejami po jakis bombach
2. Nie wiesz ze po dolkach nie jezdzi sie 100 km/h
3. Masz do pupy amortyzatory albo sprezyny (zuzyte albo kupiles obnizony samochod)
Przeciez carina to prawie terenowka:) Sam jezdze szybciej nia po dolach niz polonezem truckiem np ,hehe
-
mam ten sam problem i kupiłem wkładki gumowe http://www.allegro.pl/show_item.php?item=34827552 i jest znacznie lepiej choć wiem ze to nie jest idealne rozwiazanie ale dośc tanie
Bisua, ile sztuk tych gumek wrzuciłeś na 1 sprężynę, jedną czy dwie, może więcej?
-
wystarczą po jednej na szt.
-
wrzuciłem po jednej :) i na razie ok ale musisz włóż je do wysoko najlepiej na 4-5 zwój licząc od dołu
-
Mnie też boli wysokość Carinki :( Na razie znalazłem źródło i zamówiłem sobie robione sprężyny +30mm do tyłu, a do przodu zastanawiam się nad sprżynami od diesla. Z tego co robiłem wywiad, dieslowe są 15mm dłuższe i powinny być twardsze deczko :)
O efektach poinformuję już w nowym roku jak zrealizują mi zamówienie :)
Pozdro.
-
siemka,a ja wlasnie chce obnizyc carine i zalozyc do niej jakies fajne fele,doradzcie mi cos bo jestem w tych sprawach poczatkujacy:)
-
mozecie mi pomóc:(
-
Zajrzyj do FAQ tam było bardzo dużo o tym wszystkim.
-
Odkopie wątek .. jako, że niewiele z niego wynika ..
Ktoś zna jakiś sposób na utwardzenie auta? Nie chodzi o obniżenie itd.. raczej o to, żeby nie siadało tak jak teraz. Założyłem większe alu i teraz jak wpakuje 4 osoby i jakiś bagaż to na hopkach ładnie się przyciera ..
1. Czy sprężyny od kombi są wyższe/twardsze i da sie je normalnie zamontować?
2. Auto siedzi tyłem nieco niżej, czy możliwe, że sprężyna się na tyle zużyła, że siada?
3. Są jakieś inne rozwiązania?
Perzan, jak się Twoje kombinowanie skończyło?
-
Carina nowa nie jest, a sprezyny pewnie jeszcze oryginalne. Wsadz nowe i bedzie sztywno. jak chcesz dodatkowo utwardzic zawieche to proponuje czerwone albo zółte Koni i bedziesz mial jeszcze lepiej
-
Lesjofors ma w swojej ofercie wzmacniane sprężyny na tył. U mnie jest ten sam problem, że tył strasznie siada. Jak wymieniłem u siebie z przodu amory i sprężyny to przód poszedł wyżej, widać jak na dłoni różnicę przód/tył. Strasznie to wygląda... :|
-
U mnie przód właśnie wysoko, a tył nawet przy pustym aucie jest niżej .. a jak doładuje to już w ogóle. Na wąskich zimowych mi to nie przeszkadzało, bo szły w nadkola, ale teraz już nie jest tak miło. :/
-
Kazda Cari tak ma, moja tez z tylu jakby siedziala a sprezyny po 350 kkm byly juz na tyle miekkie ze 2 osoby na tylnej kanapie byly juz problemem. Jak chcesz budżetowo, towsadz gumy z allegro :grin:
-
Może nie aż tak budżetowo .. chodzi mi raczej o to, żeby nie wydać kasy na coś, co nic nie poprawi, a tylko narobi kosztów..
Znalazłem takie cuda:
1. http://moto.allegro.pl/item966823340_sprezyny_toyota_carina_e_1992_1996_tyl.html
2. http://moto.allegro.pl/item967568068_sprezyny_toyota_carina_e_tyl_hd_kayaba.html
3. http://moto.allegro.pl/item976037482_sprezyny_lesjofors_tyl_toyota_carina_e_1992_97r.html (wymieniane w wątku )
4. http://moto.allegro.pl/item981474346_sprezyna_sprezyny_tyl_toyota_carina_e.html
5. http://moto.allegro.pl/item985536809_sprezyny_monroe_tyl_toyota_carina_e_92_97_wawa.html
Powiedzmy, że te ceny są dla mnie akceptowalne. Ktoś coś na ten temat może powiedzieć? :)
-
Od siebie powiem, że tych "harta" na pewno bym nie założył. Obecnie na przodzie mam Monroe i jestem zadowolony póki co.
-
Zamówiłem właśnie te Kayaby. Założe mam nadzieje w weekend i podzielę się wrażeniami. :)
-
Panowie a co z gumami podwyzszajacymi seryjne amorki? Ostatnio przyjrzalem sie carince dokladniej i faktycznie tylek troche jakby siedzial... myslalem ze to wina amorkow, wzglednie sprezyny ale po zaladowaniu calego samochodu ludzmi niewiele sie zmienilo...
jakos nie moge znalezc na alledrogo takich gum do carinkowych amorkow...
moglby ktos przyblizyc mi jak taka guma powinna wygladac? a moze ktos ma takowe zatosowane?
-
Gumy są uniwersalne. Można wybierać w grubości.
-
Dobrze wiedziec :-)
I pozostae jeszcze jedna kwestia... jak sie ma zastosowanie takiego patentu do zywotnosci amortyzatora i sprezyny? amorek pewnie by sie ucieszyl bo by mial mniej do roboty za to sprezynka pewnie dostala by po d**** ...
Ot i dylemat...
-
ja mialem gumy w sprezynach, amorki nie narzekaly sprezyny tez daly rade, pewnie do dzis tam jezdza
-
Ostroznie z gumami.Mialem rowniez z tego samego powodu no i uszkodzilem wiele rzeczy takze na koncu skonczylo sie wymiana wszystkiego,sprezyn amorkow oslon,lacznikow i bushningow.Mowa o tyle.Gumy podwyzszajace sa wynalazkiem lat siedemdziesiatyuch i sie dobrze spisywaly w tamtych zawieszeniach do obecnych niestety nie.Amorek aby dlugo zyl musi chodzic od samej gory do samego dolu i to trzeba dobrac twardoscia sprezyny.
Pzdr.A8 2,2
-
ale my w Polsce nadal mamy dziurawe drogi... :roll:
-
Tak to prawda i amorek pracuje za wszystkie czasy ale w zakresie gornym i to jego wykancza.Do samego dolu nie dojdzie gdyz nawalone tyle gum i stanowia przeszkode nie do pokonania.
Pzdr.A8 2,2
-
Gumy proponuję tylko tymczasowo i doraźnie do wymiany sprężyn. Miałem gumy, po jednej na sprężynę. Po krótkim czasie zaczeły się rozwarstwiać, pękać i wysuwać ze sprężyn. Odżałowałem niewielkie pieniądze w używane sprężyny, trochę szarpneły nowe amortyzatory i od tamtej pory spokój.
-
a jednak mialem racje... hm... czyli zostaje tylko wymiana amorkow i sprezyn na nowe (nie chce niemilej niespodzianki). na chwile obecną zamowie ten patent i zobacze co to da a nowe amorki poki co beda czekac w garażu :-)
-
Odświeżę temat. Mam takie małe pytanko do bardziej zaawansowanych użytkowników. Ostatnio zauważyłem że przy dwóch osobach z tyłu, tyłek Carinki strasznie siada. I tu moje pytanie czy można takie gumy włożyć tylko w tylne sprężyny? Na który zwój najlepiej? Ktoś może się orientuje jakie wymiary gum są najbardziej odpowiednie?
Wiem że to tylko tymczasowe rozwiązanie i mam zamiar na wiosnę wymienić amorki i sprężyny, ale teraz z przyczyn finansowych jest to dość trudne, wiec chyba te gumy wytrzymają ok 8 tys km?
-
smialo mozna wkladac gumy, najlepiej w srodkowe zwoje sprezyny.Powinno wytrzymac te 8k, kolega ma w mondeo zalozone i jakosc jezdzi na tym.pozdrawiam
-
Ją polecam gumy jeśli ktoś ma uczulenie na dobre właściwości jezdne i pewne, stabilne zachowanie auta na większych nierównościach go drażni. Żadnego drutowania i cwiercśrodków! Nowe springi i amory... Jak brakuje kasy to polecam pit-stop w garażu na czas organizacji środków.
-
Narzekasz, mam gumy już dobre 50kkm. Nowych sprężyn nie zastąpią, ale jako półśrodek sprawdzają się świetnie.
Auto zachowuje się dokładnie tak, jak wcześniej, tyle, że można więcej wrzucić do bagażnika.
-
Moje doświadczenia na 405 oraz obecnie jednej z firmowych C15 są zupełnie inne. Moim zdaniem jeździć się tym nie da... Szczególnie, jak człowiek trafi na mocne podbicie na drodze... Wcześniej w 405 (gumy z przodu) uznałem, że wolę pożyczyć trochę kasy i zrobić ten zawias, bo zacząłem się bać tego auta na dużych nierównościach...
No ale jak kto woli :P
-
U mnie dwie takie gumy pękły. Niby nic, tylko jedna zaklinowała się i darła równo amortyzator.
-
Moje doswiadczenie jest makabryczne.Przy nowych amorkach i starych sprezynach z wieloma gumami udalo sie zrobic tylko 70kkm.Amory wzial szlag,powod za krotki skok tloczyska ,zostal on ograniczony przez gumy.Jesli chodzi o wlasnosci trakcyjne to bylo bez zarzutu.
Pzdr.A8 2,2
-
Odświeżę temat. Mam takie małe pytanko do bardziej zaawansowanych użytkowników. Ostatnio zauważyłem że przy dwóch osobach z tyłu, tyłek Carinki strasznie siada...
...ale teraz z przyczyn finansowych jest to dość trudne, wiec chyba te gumy wytrzymają ok 8 tys km?
Z tymi cholernymi sprężynami z tyłu, to tragedia jest :cry: Wymieniałem te stare jakieś dwa miesiące temu, bo jedna z oryginalnych była pęknięta, co przy ruszaniu generowało zupełnie niesamowite odgłosy. Teraz mam nówki, sprężyny i amortyzatory; minęły zaledwie dwa miesiące i jest gorzej niż z tymi starymi. Tył wyraźnie niżej siedzi i auto wygląda jakby miało wzlecieć w powietrze :roll: . Przy jednej chudej osobie siedzącej na tylnej kanapie nie ma szansy przejechać nawet z minimalną prędkością przez "śpiących policjantów" na moim osiedlu, żeby nie drapnąć podwoziem. Władowałem dobrych kilkaset PLN w tą wymianę nie licząc robocizny i pieniądze te poszły niczym psu w d***
-
A co za amory i springi tam wsadziłeś?
moja ostatnio wiozła 200kg w bagażniku + 4 pasażerów i niezbyt chciała jej pupka usiąść
-
No właśnie, coś nie tak, że tak siada przy nowej zawieszce. Obiło mi się o uszy, że niektóre sprężyny Lesjoforsa są za krótkie na tył, a ponoć przeznaczone do Cariny. Ja mam seryjne sprężynki, przy 5 osobach na pokładzie i ledwo zamykającym się bagażniku nic nie obsiadało do stanu niepokojącego. Sprężynki mam oznaczone przez Toyotkę jako czerwone.
-
A co za amory i springi tam wsadziłeś?
A skąd mam wiedzieć jakie? Pewnie chińskie, jak wszystko w tym kraju :roll:
Nowe sprężyny na Allegro chodzą po od 90 do 160 PLN, kupiłem jakieś ze środkowego przedziału cenowego, wychodząc z założenia, że nigdy nie należy kupować niczego co jest najtańsze. Jak widać i tak źle trafiłem :-(
-
Jak widać i tak źle trafiłem :-(
Święta racja, ja zaoszczędziłem i kupiłem wkłady amorów Delphi i po 50kkm jeden właśnie oddał ducha <zalamka>
-
u mnie jest juz 280tys.km oryginalne sprezyny i jest lipa;]
moge polecic amorki monroe i kayaby. chociaz za wiele ludzi z monroe dobrego doswiadczenia nie mialo jak mozna wyczytac z opinii w necie, a i chyba Dagon mial jakas lipe z monroe jesli sie nie myle...
ja na monroe mam juz zrobione 90tys.km i nie narzekam jeszcze trzymaja, a w grudniu na przegladzie zobaczymy ile jeszcze % maja.
kayaba? wiele pozytywnych opinii, ojciec ma u siebie ale on dopiero ze 30tys.km na nich zrobil
-
również posiadam kayaby i polecam :-)
-
a i chyba Dagon mial jakas lipe z monroe jesli sie nie myle...
Tak... W pugu i cytrynie. Odradzam z całego serca.
KYB polecam w szczególności te egzemplarze wyprodukowane w Japonii, ale jeszcze bardziej polecam dołożyć kilka groszy i kupić Koni... wybierają znacznie lepiej :]
Co do springów, to polecam H&R lub Vogtlandy <diabel>