Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: karol999 w 30 Czerwca 2008, 10:35:13
-
Ostatnio przymierzam się do przesiądnięcia się do Carinki E.
Obejrzałem kilka egzemplarzy z silnikiem 1,6 o przebiegach od 140tys. do 210 tys. i zaniepokoiłem się plamami oleju na pokrywie zaworów, występującymi z większym lub mniejszym nasileniem w każdej z nich (szczególnie w pobliżu korka wlewu oleju).
Powiedzcie, czy to oznaka, że w/w silniki zostały dorżnięte i mają duże przedmuchy skutkujące wybroczynami oleju spod korka wlewu i z przewodów odmy?
Czy też każdy silnik w Carince tak ma, nawet od nowości?
Czy należy się tym przejmować i szukać innego egzemplarza (o ile takowy istnieje), czy też przyjąć, że wszystkie Cariny tak mają (wskazywałoby to na permanetne problemy z pieścieniami lub uszczelniaczami zaworów)?
Dodam, że np. w Nissanach opisane wyżej wycieki były nie do spotkania w silnikach nawet o przebiegach rzędu 200tys.
-
Prawdopodobnie wiele z tych ,,wycieków" powstało przy zalewaniu oleju.
Ale poczekaj niech się wypowiedzą jeszcze właściciele Carin 1,6.
-
spotkałem sie z opinia, że te silniki tak maja w co nie tak bardzo wierze :roll:
u mnie w 4a-fe, ktore mamy od nowosci ktos kiedys przelał olej dość znacznie, to prawdopodobnie przyczyna wyciekow... ale przez wakacje bedzie trzeba to zrobić bo cieknie prawie z każdej strony i ubytki sa widoczne na bagnecie po kilkuset km jazdy...
a tak na marginesie
polecam 2,0 3s-fe , pali nieznacznie wiecej niz 1,6 4a-fe a przyjemnosc z jazdy o wiele wieksza :grin:
-
polecam 2,0 3s-fe , pali nieznacznie wiecej niz 1,6 4a-fe a przyjemnosc z jazdy o wiele wieksza
I brak wycieków (przynajmniej u mnie).
-
w zwiazku z wyciekami mam tez pytanie co sadzicie o ceramizerach ?? czy oplaca sie je dolewac do silnika celem poprawy pracy i zurzycie oleju ??
-
Był o tym wątek chyba w ,,technicznym" , poszukaj.
Ps. Nigdy nie używałem.
-
fakt, zapomniałem braku wycieków dodać :cool:
te "uszczelniacze silnika" stosowane sa najcześciej , gdy auto idzie do żyda... Może i uszczelniają (nie wiem , bo nie stosowałem), pytanie tylko z jakim skutkiem dla silnika?
poleciłbym raczej zmienic olej, ogolnie chyba to lotos silniki wciągaja w niemałych ilosciach, przynajmniej wiem z praktyki.
a jeśli duży przebieg to bardzo polecany jest Castrol GTX High Mileage, albo mobil1 o jakiejs podobnej nazwie
-
zapocenie przy korku wlewowym oleju powstaje wskutek nieszczelnosci korka (uszczelki znajdujacej sie pod nim),
-
zapocenie przy korku wlewowym oleju powstaje wskutek nieszczelnosci korka (uszczelki znajdujacej sie pod nim),
Życzę Wszystkim i sobie, aby tak było...:) Osobiście nie jestem, niestety, do tego przekonany...