Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: Kryspin w 15 Lipca 2008, 07:56:20
-
Moja Avka zaczyna strajkować. Objawy są takie.
Zaraz po uruchomieniu (po nocnym postoju - gdy silnik zupełnie ostygnie) chodzi na biegu jałowym. Na postoju przy dodawaniu gazu delikatnie wkręca się na obroty, natomiast przy wciśnięciu pedału gazu praktycznie do oporu dusi / dławi się.
I gdy ruszam. Nie ma mowy o normalnym odjechaniu z miejsca. W momencie puszczania sprzęgła i wciskania gazu zaczyna się dusić. Pomagają krótkie delikatne strzały z gazu które wkręcają obroty na 2 - 3 tyś i wtedy jakoś ledo ledwo ruszy. Gdy już się toczy, np na 1 biegu przy obrotach powiedzmy 2,5 tys każdorazowe mocniejsze wciśnięcie pedału gazu powoduje że się znów dławi/ dusi. Jedyną możliwością jest toczenie się, ledwo co dotykając gazu.
Sprawa ustępuje po przejechaniu kilkuset metrów, może kilometra gdy auto się nagrzeje.
Ktoś ma jakiś pomysł? Może już się spotkał z takim problemem bo czeka mnie szukanina.
- błędów brak
- płyn jest jak być powinien, bez wycieków i ubytków
-
czujnik temperatury ECT może być uwalony i komp widzi nagrzany silnik. efekt nie pracuje na ssaniu na zimno więc się nie wkręca.
-
aw właśnie też miałem podobną myśl ale jak uruchomię auto wskakuje na ssanie ma 1700 obrotów i stopniowo w miarę nagrzewania się obroty zjeżdżają w dół do biegu jałowego
-
przed usterka cos grzebales przy dolocie ?? ogolnie cos grzebales czy problem pojawil sie ot tak ??
-
grzebałem conieco ale dużo wcześniej.... po modzie było oki, się spitoliło ot tak, mody usunąłem w celu sprzwdzenia czy to wina modyfikacji ale stan się utrzymuje niestetynadal...
a co gorsza nie występuje przy każdym uruchomieniu a czasami (wiadomo w najmniej oczekiwanym momencie)
-
a co gorsza nie występuje przy każdym uruchomieniu a czasami (wiadomo w najmniej oczekiwanym momencie)
czyli prawdopodobnie gdzieś coś nie łączy
posprawdzaj wszystkie wtyczki i połączenia, może kabelek przetarty czy cuś.
pozdrawiam
Konrad
-
Spróbuj pomierzyć jeszcze TPS (może tam coś nie kontaktuje)
-
Chcę przerzucić całą przepustnicę... ale w tym wszystkim najgorsze jest to że coś się podziała potem jest 5 uruchomień dobrze ( liczę uruchomienia tylko po przestanej nocce) i znów d... pa.
Tydzień w plecy a efektu nie ma.
-
Obadaj zapłon, co się z nim dzieje na zimno.
Drugi temat to zailanie paliwem. Jak na zimno nie chce jechać (kiedy potrzebuje więcej paliwa), a na ciepło idzie, to jeszcze bym rzucił okiem w układ zasilania. Filtr, wtryski, regulator ciśnienia. Na początek może obadaj ciśnienie na listwie. Może regulator dał ciała albo pompa zdycha.
Pozdro.
-
Posprawdzałem dzisiaj błędy i wyskoczył błąd 25 czyli za bogata mieszanka.
Poza tym jest tak że auto wyrażnie lepiej jedzie po esecie kompa przez kilka kilkanaście km potem się muli.
Weszły jeszcze przycięcia na PB między 3 a 4 tys obrotów.
-
Podobne objawy daje też przycinający się przepływomierz powietrza. Zanim odpalisz zimny silnik odepnij kostkę od niego i odpal motor. Może Ci wyskoczyć błąd, to później zresetujesz kompa, ale będziesz wiedział na czym stoisz.
Podobnie miał znajomy w Toledo 2,0, po odpięciu przepływki na próbe silnik zaczął się wkręcać bez najmniejszego problemu.
-
Ave 1,6 4AFE nie ma przepływomierza
-
Ave jest zasilana na LPG? Bo jeżeli tak to może się powoli kończyć pompa paliwowa, to bardzo częsta przypadłość tego zasilania.
-
Posprawdzałem dzisiaj błędy i wyskoczył błąd 25 czyli za bogata mieszanka.
Poza tym jest tak że auto wyrażnie lepiej jedzie po esecie kompa przez kilka kilkanaście km potem się muli.
Weszły jeszcze przycięcia na PB między 3 a 4 tys obrotów.
Za bogata ? Ciekawe... Może sonda daje znać o sobie ? To by się nawet zgadzało... Podaje sygnał za bogatej mieszanki więc komp ją zubaża do bólu i na zimno nie jedzie. Gorący silnik znacznie lepiej sobie poradzi z ubogą mieszanką.
Pozdro.
-
kabelki WN w jakim stanie ??
-
Kabelki już przekładałem, bez efektu, kopułka wymieniona, palec wymieniony, czujnik halla też wymieniłem podczas walki z czujnikiem wału (notorycznie pokazywał błąd czujnika halla a siedział czujnik wału - na marginesie jako ciekawostka śmigam na czujniku wału od ave 2,0 <diabel> <diabel> <diabel>) .
Jest zasilana LPG także ale na benie czasami śmiga idealnie. Czy możliwe żeby pompa miała raz lepsze raz gorsze dni?
Nie mam zwyczju jeździć na rezerwie.
Perzan też mam takie podejrzenia, że to może sypać się sonda. Po uruchomieniu jak ją ostatnio podpinałem pod kompa miała za ubogą mieszankę (temperatura była już oki). A no i właśnie jest tak że przecież sonda jakby najbardziej kulała do czasu rozgrzania się.
Ale zacznę od wymiany czujnika wody sterującego ECU.
Potem może podmienię sondę ( ostatnio na benie też zaczyna falować na PB na wolnych obrotach, podczas jazdy poszarpuje) itd itd.
Pocieszające że to co się sypie sypie się coraz bardziej... może w końcu padnie na dobre :cool:
W sumie graty leżą na półce tylko notoryczny czasu brak.
Może się uda do końca roku zrobić <diabel>
-
Przy LPG często zapominamy o filtrze paliwa,
wymieniałeś?
-
25 tys temu na LPG czyli raczej nie zdążył się zapchać puki co...
-
Filtr LPG nie zapycha się tak szybko (albo od razu, po zatankowaniu "okazyjnego" gazu :grin:).
Pytałem o filtr paliwa (nie wiem jak u ciebie, ale z tego co pamiętam - rozruch i pierwsze kilometry to na benzynce...)
-
Filtr LPG nie zapycha się tak szybko (albo od razu, po zatankowaniu "okazyjnego" gazu :grin:).
Pytałem o filtr paliwa (nie wiem jak u ciebie, ale z tego co pamiętam - rozruch i pierwsze kilometry to na benzynce...)
sandr, wymieniłem filtr PB i od tego czasu zrobiłem 25 tys km na LPG co w efekcie daje może z 1 tysiąc przejechany na PB...
-
Kolego no i doszedłeś co się działo z tą twoją Ave na zimnym silniku?? Mam identyczne objawy i nie nikt nie może sobie z tym poradzić.....