Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: tzk1983 w 19 Sierpnia 2008, 01:37:57
-
Witam wszystkich!!
Mam od jakiegos czasu problemy z moja Klamerka ;p (Camry 2.2 1993r. USA ) i ostatnio dostalem propozycje zakupy silnika 3.0 litra.
Mam pytanie czy przelozenie silnika nie wiaze sie ze zmiana skrzyni na inny typ i czy potrzebny jest komputer od wiekszego??
Pozdrawiam.
-
Ojojoj, chłopie... <zalamka>
Jeśli masz 5S-FE w automacie, a chcesz wsadzić 1MZ-FE w automacie to masz dwa wyjścia :
1) czasochłonne, pracochłonne, wymagające sporej wiedzy technicznej, drugiej Camry ( albo samego front-cuta ), i dobrze wyposażonego warsztatu
2) nieskomplikowane - zakup Camry z 1MZ pod machą
Jest jeszcze trzecie wyjście - jesteś pasjonatem modelu, tego konkretnego auta, którym jeździsz, i za nic w świecie nie chcesz innego, a jedynie chcesz mocniejszy silnik, wtedy możemy spokojnie pogadać na żywca, i znajdziemy wiele wspólnych tematów.
W skrócie do wymiany potrzebowałbyś ( minimalistyczna wersja )
1) silnik + skrzynia + wiązka + ECU ( jak wiemy 2.2 miał A140e, S51 lub S53, a 1MZ występował z A541e lub E153 )
2) osprzęt silnika ( alternator, kolektory, wydech, kompresor klimy, rozrusznik, itp, itd )
3) chłodnica, jej przewody, wentylatory ( niekoniecznie - mogą okazać się takie same - EPC Twoim przyjacielem )
4) półosie, sprężyny przednie z 1MZ, hamulce z V6 ( to akurat najmniejszy problem, bo pasują P&P na zwrotnice z 2.2
5) jeśli masz 5S w manualu, a chcesz 1MZ w automacie, to pojawia się jeszcze kwestia pedałów, a co za tym idzie pompy sprzęgła, i jego przewodów...
Ekonomicznie : nieopłacalne.
Kwestię satysfakcji pozostawiam otwartą - gdybym jej nie miał z każdej wykonanej rzeźby, już dawno przesiadłbym się na Subarę.
pzdr
-
No i wyczerpal sie temat :)
Moze w wolnym czasie mozna byloby sie "pobawic" ale to bedzie wtedy jak Camry bedzie autem na niedziele :)
Dzieki wielkie za podpowiedz
Pozdrawiam.
-
Szkoda :roll:
-
Ale znow nowy pomysl przyszedl do glowy :)
Wymiana na 2.0 od Cariny E 3S-FE :D
Ate wszystkie poszukiwania przez to ze ten moj 5S-FE jest ju mocno wyeksploatowany i caly zas sa z nim problemy ;/
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ozywisie zeby dalej byla 2 i 2 pojemnosc
Posty scalam.
Szymon14
-
To nie lepiej kupić inny 5S-FE? :grin:
-
A jak ty to sobie wyobrażasz???
Wsadzić 2,0 od cariny i mieć pojemnośc 2,2??
-
Wsadzić 2.0 od Cariny i spalić sprzęgło bez możliwości ruszenia ?? <diabel>
-
Wsadzić 2.0 od Cariny i spalić sprzęgło bez możliwości ruszenia ?? <diabel>
Ewentualnie swap na diesla wolnossącego z cariny.... to by było coś <diabel> ...coś strasznego....
-
Wsadzić 2.0 od Cariny i spalić sprzęgło bez możliwości ruszenia ?? <diabel>
Czy Ty aby przypadkiem nie obrażasz poczciwego 3S-FE ? :/
Ale znow nowy pomysl przyszedl do glowy :)
Wymiana na 2.0 od Cariny E 3S-FE :D
Ate wszystkie poszukiwania przez to ze ten moj 5S-FE jest ju mocno wyeksploatowany i caly zas sa z nim problemy ;/
Zawsze można wrzuciś 3S-FE, kupić tłoki, pierścienie, korbowody i panewki z TRD do 3S-GE, rozwiercić do 87mm, poskładać to do kupy i mieć nadzieję, że świece nie wystrzelą przez maskę ;)
Z tego co pisali, daje to kopa ostrego. Pojemnść wzrasta do 2,05, a stopień sprężania do 13,5 <diabel>
Może pomyśl nad pierścieniami i panewkami korbowodów do siebie ? Zrobisz to w okolicy 1500,- i masz spokój na długie tysiące km. :)
Pozdro.
-
Witaj,
Najprosciej jest zakupic drugi uzywany w dobrym stanie silnik 5S-FE i zmienic .Chcesz wiecej mocy to zakup nowy chip do silnika i uzyskasz z tych 137KM okolo 147KM. Moj egzemplarz byl tak zamowiony w fabryce i fabryka znmienila i dopasowala i zgrala. Chodzi swietnie ma takie same przyspieszenie jak 6cyl do 140km/h a poznije jest ciut wolniejszy.Czeste naduzywanie gazu do fulla powoduje zuzycie szybsze przednich opon.No i fabryka nakazala jezdzic tylko na mobil 1.Uwazaj na mokrej nawierzchni nacisniecie ostre gazu na trojce powoduje zerwanie przyczepnosci przednich kol nawet przy 60km/h i cholerny pisk.Najkorzystniejszym efektemn okazalo sie ze przy jezdzie spokojnej spada zuzycie paliwa gdyz silnik pracuje mniejszymi obropami i wykazuje bardzo duzo mocyna niskich obrotach. Ciekawe jazda autostradowa np 160km/h ciagla daje zuzycie paliwa w granicach 7l/100km oczywiscie tylko na niemieckiej benzynie.Nie odbilo sie ta inowacja na silniku juz sie zbliza do 440 000km oleju wogule nie bierze i wykazuje pelna moc tak jak byl nowy. Cala swoja zywoptnosc przeganial tylko na MOBIL 1 5W-50 i wymiana co 10 tys km.
Co do nowego silnika tylko wstawiaj taki jaki bylk poprzednio zadnych przerobek.
Tutaj prosze jest adres do szwedzkiej bazy zlomownikow autoryzowanych,zakupisz silnik z gwarancja wszystko kmozersz zalatwioc iunternetem nawet poprosic aby wsadzili na palete i wyslali do Twego domu.Tylko trzeba wpalcic.Nikt nie oszuka.
http://bildelsbasen.se/?index=default&link=search&searchmode=1&listmode=3&vc[]=198105100&vc1=198&vc2=105&pc[]=120101100&pc1=120&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1
Gwarancja ze wszystkie silmniki Camry w Szwecjoi bylyzawsze eksploatowane na oleju pol lub pelnym syntetyku nikt eksperymentoiw oszczednosciowych nie wykonuje.
Pzdr.Camry 2.2
Znalazlem dla Ciebie silnik
W38428
W38428 5S-FE
Jak Ci sie otwoarze te stroiny to przejdz na czwarta stroine i tam Häggs Bildemontering i Ilsbo AB, Tel: 0652-565000, Fax: 0652-19001
Kosztuje tylko 3000sekten numer ktory podalem na poczatku jest numerem magazynowym tego silnika dzwon skypem i zamawiaj jak masz propblem jezykowy daj znac pomoge.
Camry2.2
-
Do Camry 2.2 :
A orientujesz sie ile kosztuje przesylka ze Szwecji do Polski silnika??
Z tym 3S-FE tak strzelilem bo czytalem niedawno o takiej przerobce na TOYOTANATION.COM i bralem wzgledy dostepnosci na rnku.
Silnik 2.0 mozna juz kupic za 1200 a za 2.2 ludzie chca 2500 - 3600 :D
-
Czy Ty aby przypadkiem nie obrażasz poczciwego 3S-FE ? :/
Tylko nieznacznie, po prostu biorę pod uwagę masę ( mojego ) auta <diabel>
-
Witaj TZK1863,
Nie wiem ale trzeba zapytac zlomownika ile kosztuje ta operacja,oni laduja na pierweszy lepszy idacy transport do Polski.Pamietaj ze obrot towatrami na terenie UNI jest wolny.. Zdaje sie ze tona towaru kosztuje w UNI okolo 100dolcow,zapytaj polskiego przewoznika. Zreszta wezma i zadzwonie to tego faceta i zapytam ile to kosztuje.Bedzie to jutro teraz jest zapozno tutaj tez ludzie spia.
Pzdr.Camry 2.2
-
DO Camry 2.2
Byłbym wdzieczny CI za ten tel do Szwecji :)
-
Witaj TZK1863,
Telefon podalem w poprzednim poscie. 0046 652-565000, obok jest fax lecz dodaj kierunkowy Szwecja 0046 652-19001.
Czasy otwarcia Poniedzialek- czwartek 7.00-12.00 i od 13.00 do 16.30.Natomiast w Piatki tylko do 14-tej.
Wejdz na ten adres www.bildelsbasen.se po otwarciu po lewej stronie wybierz Toyote potem po otwarciu model Camry potem po lewej stronie bedzie malka rybryka motor,kliknij ja i wyskoczy diesel lub benzyna klikniesz benzyna i otworza sie strony z okolo 240-toma silnikami Camry od 3l przez 2.2 do 2.0l i tam na stronie czwartej znjadziesz ten silnik co jak znalazlem zauwaz tam jest nawet podana proba kompresji.Mozesz wybrac inny jaki tylko sie bedzie Tobie podobal.Pamietaj bierz ten rtocznik co Ty masz albo ten co pasuje np 92 do 96 sa tesame silniki i osprzet.Widzialem tam tez silniki chipowane jak moj.Tp wtedy popros z kompletem tzn z data box czyli sterowaniem elektronicznym.
Dzwonilem dzisiaj ale bylo juz po 14-tej i odpowiedzial automat.
Pzdr.Camry 2.2
-
Ok dzieki :) bede jutro probowal :)
-
Witaj,
Zadzwonilem na poczatku rozmawioasz tylko z automatycznymi sekretarkami fakt faktem po kazdej rozmowie naciskasz 1, tak z trzy razy i dochodzisz do punktu sprzedazy czesci,jak jest kolejka , bardzo dobra muzyka leci i sie nie nudzi. No a teraz sluchaj;
Wysylka do Polski kosztuje pomiedzy 700 a 800sek do rachunku.Rachunek za motor wynosi 3000sek.Rozmawialem z kobieta ktora prowadzi te sprzedaz ,ona jest oblatana w temacie nadmienila ze musisz zmienic pasek rozrzadu i wyregulowac zawory.W momencie kiedy silnik bedziesz mial na palecie to male piwo te operacje wykona sie szybko i sprawnmie i dokladnie nic nie stoi po drodze tylko pracowac.Jak sam nie potrafisz to popros kolege ktory znajac temat pomoze.Silnik ma bardzo dobra kompresje 15KG do 15.5KG czyli bedziesz mial bardzo duzo do przejechania.Pamietaj tylko pelny syntetyk olej i filtry i nowe swiece najlepsze platynowe. Takie sie zmienia co 100kkm.Osobiscie wymienilkbym odrazu tez olej w skrzyni biegow i bedziesz mial spokojne latanie na dwa lata.
Pzdr.Camry
-
No i ruszylo :)
Dzis zakonczylem transakcje kupna tegoz silnika :) Zobaczymy co przyjdzie ;p Trzymajcie wszyscy kciuki :)
-
Obejrz dokladnie i umyj jak bedzie trzeba abys brudasa nie wkladal do ramy. Ona nadmienila ze nalezaloby wyregulowac zawory,wiem ze w silniku 5S-FE zawory reguluje sie tylko raz w fabryce kiedy silnik jest nowy,pozniej wymnienia sie tylko pompe olejowa wtedy jak zawory slychac jest to dowodem spadku cisnienia oleju w magistrali.Norma dla pompy jest 200 000km pozniej moze byc roznie.Zobacz obejrz i sie zastanow. czy niedokupic pompy ale tylko nowej.Wymiana na wyjetym silniku to pestka.
Pzdr.Sky.
P,S bedziesz mial auto na duzo lat.
-
Zawory w silniku 5sfe należy regularnie sprawdzać a w razie potrzeby wyregulować!!!! Reguluje się je za pomocą płytek. Jeżeli luz jest za mały to nie będzie słychać klekotania zaworów. Duże luzy powodują dodatkowy metaliczny hałas (klekotanie o którym wspomniałem we wcześniejszym zdaniu) i przyspieszone zużycie zaworów, krzywek wałka rozrządu i dźwigienek. Natomiast zbyt mały luz lub jego brak może doprowadzić do niepełnego zamykania zaworu i spadku ciśnienia w komorze spalania. Jeśli zawory nie będą się stykać z gniazdami zaworowymi, nie będą miały się jak ochłodzić, ich temperatura będzie coraz wyższa i konsekwencją może być uszkodzenie (wypalenie) grzybka zaworu.
-
To napewno ale jak sie dba od poczatku to mozna przejechac milion kilometrow bez regulacji.Te dbanie to wymiana tylko oleju wedlu instrukcji i na oleju tylko syntetycznym i kiedy spada cisnienie w magistrali z powodu zuzycia pompy wymienic ja odrazu cala z zaworem nadmiarowym.Wszytskie stuki zanikaja kompresja wraca i chodzi znowu jak nowy 200 000km.Byly tutaj Camry na taxi co poprzechodzily 1mln km bez napraw ale z bardzo dokladnymi servisami wykonanymi przez Toyote.
Pzdr.Camry 2.2
-
Camry 2.2, nie ma fizycznie takiej możliwości żeby tyle zrobić bez regulacji. Chociaż to solidne japońskie materiały to niestety podlegają prawom fizyki tak samo jak z innych krajów. Tarcie jest tarciem i olejem syntetycznym można jedynie dobrze zminimalizować jego skutki, ale mimo wszystko jakies te skutki będą. Wystarczy, że zbierze z płytki 0,05mm, drugie tyle z krzywki, a trzecie 5 setek rozklepie się między płytką a trzonkiem i już brakuje 0,15 :( (mówimy o przebiegach ponad 500tys. km)
Ha! Sam nawet piszesz, że: "ale z bardzo dokladnymi servisami wykonanymi przez Toyote." :)
A nie wiem czy wiesz, że w tych rocznikach i modelach silników w zakresie przeglądu co 100tys. km jest sprawdzenie/regulacja zaworów :D
Pozdro.
-
Witam,
No i przyszedl silnik w poniedzialek :) aktualnie jest w fazie wkładania do auta. Zawory sa ok ale pasek trzeba bylo wymienic. Silnik ogolnie wyglada dobrze bez widocznych wyciekow czy uszkodzen. Jest t inna wersja troszke bo wiazka przewodow elektrycznych nie dokonca pasowala. Poza tym silnik posiada grzalke elektryczna :D
O kolejnych etapach bede informowal :)
-
Witaj,
Tak w Szwecji byly montowane grzalki masowo oraz jest ekstra dogrzewanie filtra oleju.Pod spodem przechodzi przewod grzewczy od centralnego i juz wpierwszej fazie rozruchu po paru minutach filtr jest cieply ma to duzy wplyw w arktyce na oszczednosc silnika i nie tylko w wogole w zimie.Takze ta kobieta ktora powiedziala o tym, silniku to sie wszystko zgadza.
Pzdr.Camry 2.2
-
Witaj Perzan,
Wszystkie czesci w silniku ktore sie "tra" sa wykonane z materialu utwardzonego powierzchownie. I w momencie wytarcia tego materialu spada wytrzymalosc czesci i nalezy natychmioast wymienic,jezeli damy pomiedzy wysokiej jakosci oleji to czysty nie przechadzany to ta czesc bedzie zyla w nieskonczonosc..Luzy jakie wystepuja na zaworach glownie sa spowodowane siadaniem kielicha zaworu w gniezdzie zaworowym.Tutaj kiedy bedziemy eksploatowac normalnie rowniez to bedzie chodzic bardzo dlugo.Camra to nie wyczynowy silnik tylko uzytkowy.
Dowcip polega ze nie wolno dopuscic do zuzycia warstewki utwardzonej pozniej to juz nic nie pomoze gdyz krzywe na walku sie owalizuja i silnik zaczyna stukac .Kiedys wykonywalem jeszcze wlatachy 80 tych ogledziny glowicy stukala i tez powiedzialem ze da sie wyregulowac i malo co pracy nie stracilem,powiedziano kiedy jest stuk ramienia na krzywce jedyna naprawa wymiana tego ramienia gdzy jest wykonane z materialu miekszego niz krzywka po to aby ja chronic.Moja naprawa byla okreslona mianem naprawy na teraz i oszustwem gdybym wzial pieniadze to wy bylo juz przestepstwo.Ma byc tak wykonane aby to wspolpracowalo dlugo i chodzilo nienangannie.Pozdr.Camry 2.2
Odpowiedz cytującCytuj
Camry 2.2, nie ma fizycznie takiej możliwości żeby tyle zrobić bez regulacji. Chociaż to solidne japońskie materiały to niestety podlegają prawom fizyki tak samo jak z innych krajów. Tarcie jest tarciem i olejem syntetycznym można jedynie dobrze zminimalizować jego skutki, ale mimo wszystko jakies te skutki będą. Wystarczy, że zbierze z płytki 0,05mm, drugie tyle z krzywki, a trzecie 5 setek rozklepie się między płytką a trzonkiem i już brakuje 0,15 Sad (mówimy o przebiegach ponad 500tys. km)
Ha! Sam nawet piszesz, że: "ale z bardzo dokladnymi servisami wykonanymi przez Toyote." Smiley
A nie wiem czy wiesz, że w tych rocznikach i modelach silników w zakresie przeglądu co 100tys. km jest sprawdzenie/regulacja zaworów :D
Pozdro.
Tak Toyota sprawdza ale rzadko reguluje gdzy nie trzeba pierwszym objawem zaworow rozregulowanych jest glosna praca albo ciagnie jak jest zimny a jak cieply niema mocy.Wtedy sie stawia na warsztat.Pytalem sie w Toyocie i powiedzieli jezeli czesto zmieniasz olej i to syntet pelny i filtr olejowy to nigdy nie bedziesz mial problemu no i sie zgadza. Wystarczy przeciagac wymiane oleju do 20tyskm i odrazu wystapia klopoty.
Pzdr.Camry 2.2
-
Witam,
Na początku chciałbym podziekować CAMRY 2.2 za informacje na temat silnika. Dzis udało sie uruchomic i jest super. W tym momencie ma troszke za duze obroty (1200 obr/min) ale podejrzewam jak sie wszystko zlozy juz razem z podzespołami to bedzie ok (narazie wstepnie uruchomiony bez wspomagania i A/C), pracuje plynnie i cicho.
Polecam zakupy w tej szwedzkiej firmie, mimo iż przesyłka szła równo tydzień :)
Pozdrawiam :)
-
Witaj tzk1983,
Prosze bardzo i sluze pomoca,bedziesz cos potrzebowal odrazu pisz natychmiast znajde.Z tej bazy danych korzysta cala europa i tak winno byc.Trzeba przyznac ze Szwedzi to swietnie zorganizowali tzn zlomiarze to juz w takiej internetowej formie istnieje okolo 15lat a przedtem byl fax i telefon to siega okolo 30lat.Wszyscy maja zaufanie jeszcze nikt nikogo nie wystawil na dutka.Zreszta zobacz jakie ilosci sa tych rzeczy i w jakim stanie i do wszystkiego,wszystko wychadzane idzie odrazu do prasy.Zasluga szkol, dzieci sie juz ucza podstaw informatytki od 30lat.Przeciez to zorganizowali ludzie prosci ale umiejacy ugrysc temat.Druga sprawa zabespieczenie logistyczne jest rozwiniete to wrecz perwersji. Trwa ale nie kosztuje tak strasznie.
Naprzykald w latach polowie 90 tyuch to w Niemczech komputer byl tylko u ludzi wyksztalconych w Szwecji juz wchoidzil masowo do ludzi ale zpowoilnym internetem potem lata 98 ADSL. No i pozniej brodband najpierw 8MB pozniej 25MB ana koncu 100MB nam sie trafilo eksperymentalnie 1GB. W Canadzie maja juz masowo 3GB.Ot i tak leci.
Pzdr.Camry2.2