Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: wojko w 20 Sierpnia 2008, 21:51:43
-
Witam,
Przy okazji przeglądu ( po 30 tyś , samochód na gwarancji) poinformowano mnie że powinienem przeprogramować sterowanie silnika (za darmo), co robia obecnie standardowo we wszystkich silnikach d4d. Kod usterki to 7605K-7K1E-0616-ICSC-Engin ECU Reprogramming on AD engines with DPNR or DPF. Silnik przeprogramowano natomiast nikt nie potrafił mi powiedzieć czemu to miało służyć. Jedynie co się dowedziałem w ASO podczas przeglądu to że ma to na celu zabezpieczenie przed złą jakością naszego diesla. Czy ktoś z Was wie dokładnie o co chodzi.
Pozdrawiam
Wojko
-
Witaj.
Tylko się domyślam, że w grę wchodzi zmiana parametrów dla sond, przepływomierza itp. (do prawidłowego ustawienia mieszanki paliwowo-powietrznej) i może map wtrysków.
Innego sensu nie widzę, wszak komputer w aucie to prowie jak rozrusznik serca (czytaj silnika) :grin:
Pozdrawiam
-
Witam,
Przy okazji przeglądu ( po 30 tyś , samochód na gwarancji) poinformowano mnie że powinienem przeprogramować sterowanie silnika (za darmo), co robia obecnie standardowo we wszystkich silnikach d4d. Kod usterki to 7605K-7K1E-0616-ICSC-Engin ECU Reprogramming on AD engines with DPNR or DPF. Silnik przeprogramowano natomiast nikt nie potrafił mi powiedzieć czemu to miało służyć. Jedynie co się dowedziałem w ASO podczas przeglądu to że ma to na celu zabezpieczenie przed złą jakością naszego diesla. Czy ktoś z Was wie dokładnie o co chodzi.
Pozdrawiam
Wojko
mam ave z motorem 126 km i mi również przy okazji przeglądu ( po 15 tkm ) przeprogramowali sterowanie silnika
osobiście wolałbym żeby ktoś wreszcie usunął mi usterkę polegającą na ściąganiu auta
w ASO od dłuższego czasu twierdzą, że konsultują sprawę z centralą
natomiast uprzejma pani z centrali do której dzwoniłem była ową "konsultacją" bardzo zdziwiona
obiecała nawet do mnie oddzwonic ale jej obietnica upłyneła bezskutecznie w ubiegłą środę
to ściąganie to zwykła żenada, dzisiaj jeździłem hyundai atosem z 2001 r. - toyota powinna uczyc się od nich jak robi się nieściągające auto
no i końcowo, ciekawe co by powiedziała centrala i aso gdyby się okazało, że owa usterka była przyczyną wypadku w której byłyby osoby poszkodowane
-
Witam,
Przy okazji przeglądu ( po 30 tyś , samochód na gwarancji) poinformowano mnie że powinienem przeprogramować sterowanie silnika (za darmo), co robia obecnie standardowo we wszystkich silnikach d4d. Kod usterki to 7605K-7K1E-0616-ICSC-Engin ECU Reprogramming on AD engines with DPNR or DPF. Silnik przeprogramowano natomiast nikt nie potrafił mi powiedzieć czemu to miało służyć. Jedynie co się dowedziałem w ASO podczas przeglądu to że ma to na celu zabezpieczenie przed złą jakością naszego diesla. Czy ktoś z Was wie dokładnie o co chodzi.
Pozdrawiam
Wojko
mam ave z motorem 126 km i mi również przy okazji przeglądu ( po 15 tkm ) przeprogramowali sterowanie silnika
osobiście wolałbym żeby ktoś wreszcie usunął mi usterkę polegającą na ściąganiu auta
w ASO od dłuższego czasu twierdzą, że konsultują sprawę z centralą
natomiast uprzejma pani z centrali do której dzwoniłem była ową "konsultacją" bardzo zdziwiona
obiecała nawet do mnie oddzwonic ale jej obietnica upłyneła bezskutecznie w ubiegłą środę
to ściąganie to zwykła żenada, dzisiaj jeździłem hyundai atosem z 2001 r. - toyota powinna uczyc się od nich jak robi się nieściągające auto
no i końcowo, ciekawe co by powiedziała centrala i aso gdyby się okazało, że owa usterka była przyczyną wypadku w której byłyby osoby poszkodowane
A może nigdy serwis nie pokwapił się na powiadomienie TMP, a Ty błogo żyjesz w nieświadomości, że "góra" się zajmie Twoją sprawą.. W cale bym sie nie zdziwił jakby sie okazało, że masz rozbitka!! W TVN Turbo pokazywali już takie przypadki rodem z VW Poznań (diler nie poinformował kupca o małej stłuczce i sprzedał auto jako nowkę nierdzewkę <diabel>)
Dzwoń do TMP i spytaj się co Ty masz dalej z tą sprawą zrobić.
-
Dzisiaj byłem w serwisie (2,2D4D-150KM 2005r.) w Opolu. Tam nikt nie słyszał o żadnej akcji serwisowej dotyczącej tego modelu. Nie mam powodu, żeby im nie wierzyć, więc może zostałeś wprowadzony w błąd?
-
Dzisiaj byłem w serwisie (2,2D4D-150KM 2005r.) w Opolu. Tam nikt nie słyszał o żadnej akcji serwisowej dotyczącej tego modelu. Nie mam powodu, żeby im nie wierzyć, więc może zostałeś wprowadzony w błąd?
Masz inny technologicznie rodzaj silnika w stosunku do zwykłego D4D. Sprawa reprogramingu jak mniemam dotyczyła zwykłego
2,0 D4D.
Pozdrawiam
-
Tytuł wątku wskazywałby, że to ja mam rację, ale mogę się mylić. Najlepiej niech wypowie się Wojko.
Pozdrawiam
-
Tytuł wątku wskazywałby, że to ja mam rację, ale mogę się mylić. Najlepiej niech wypowie się Wojko.
Pozdrawiam
No wiec wlasnie to w koncu prosze sie okreslic bo tez mam 150koniow a nie wiem czy cisnac ich na zmiane appl.
-
Dzisiaj byłem w serwisie (2,2D4D-150KM 2005r.) w Opolu. Tam nikt nie słyszał o żadnej akcji serwisowej dotyczącej tego modelu. Nie mam powodu, żeby im nie wierzyć, więc może zostałeś wprowadzony w błąd?
Masz inny technologicznie rodzaj silnika w stosunku do zwykłego D4D. Sprawa reprogramingu jak mniemam dotyczyła zwykłego
2,0 D4D.
Pozdrawiam
Zdefiniuj pojęcie zwykłego technoligicznie silnika d4d. Bo ja ma 126 km zaś autor wątku 150 km. Są jakieś niezwykłe techonoligicznie silniki ?
Bo jeśli chodzi o auto to z pewnością tak. Ja mam zaszczyt taki użytkowac. Jeździ w poprzek drogi. Ale to podobno zasługa nader zaawansowanego technoligicznie wspomagania eletrohydraulicznego. Hm, odkąd to ma ono wpływ na ściąganie.
-
D-CAT to skrót od słów Diesel Clean Advanced Technology.jest to jeden z "najczystszych" silników diesla na świecie. W porównaniu do tradycyjnego silnika D-4D Toyota w silniku D-CAT zastosowała także piąty wtryskiwacz EPI, katalizator DPNR a także wiele innych czujników, które stale kontrolują działanie jednostki napędowej i korygują jej pracę tak aby była jak najbardziej wydajna, a jednocześnie przyjazna dla środowiska. Dzięki temu spełnia on rygorystyczną normę Euro V. I jeszcze jedno W zwykłym d4d jest chyb skrzynia 5 a w 2.2 D-CAT jest 6 biegów....
Pozdrawiam
-
Teraz już wszystkie diesle od 2.0 w górę są zestawiane z sześciobiegową skrzynią.
-
Tytuł wątku wskazywałby, że to ja mam rację, ale mogę się mylić. Najlepiej niech wypowie się Wojko.
Pozdrawiam
Oczywiście chodzi o silnik D4D 150 KM, a nie o najsilniejszego diesla (D4D)D-CAT on ma ok 180 KM.
Chyba zadzwonie do TMP zapytać o co chodzi, po przeprogramowaniu nie ma odczuwalnej róznicy w pracy silnika ani osiągach, może ktoś kto ma informacje z pierwszej ręki z ASO coś powie.
Wojko
-
witam, odgrzewam wątek, ponieważ znowu maja, kolejną akcję reprogramming.
Dokładnie to dzisiaj przy okazji wymiany oleju przeprogramowano mi komputer, znowu!
akcja nazywa się:
7605K - 7K1E-0616 - Kampania - ECU silnika AD z filtrem DPNR lub DPF
Reprogramming of Engine-ECU (on Avensis, RAV4, Corolla, Coro IIa Verso, Auris)
na pytanie co to ma dać: pierwsza osoba odpowiedziała, że mniej emisji CO2 a druga, że mam brać mniej oleju (nie wiem czy silnikowego czy napędowego)! :-o
może ktoś wie coś więcej. :cheesy:
pozdrawiam
Jacek
-
chodzi o to, że źle działa samooczyszcznie się filtra cząstek stałych w D-Cat (dymienie na biało). stąd ta akcja. głąby z aso nawet nie wiedzą po co to robią.
-
Przy 30kkm na przegladzie tez mi wymienili soft w kompie na najnowszy z informacja, ze ma mniej teraz brac oleju.
Inna sprawa, ze wlasnie to im miedzy innymi zglaszalem.