Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: butek w 10 Września 2008, 19:52:14
-
Mam avensis d-4d 2.0 , z roku 2002. Po włączeniu na zimnym silniku kontrolka olejowa wyłącza się po gdzies po 2 sekundach. Czy to normalne ? Na ciepłym praktycznie od razu. Wczoraj wymieniłem olej na Mobile S 10w-40. Wcześniej też taki był.
-
zależy jaki filtr zastosowałeś, może nie ma zaworka anty-drenażowego. :grin:
-
A co to takiego jest ?
-
Witam!
Spotkałem się tutaj na forum z opiniami, że założenie oryginalnego filtra znacząco skraca czas gaśnięcia kontrolki.
Jednak nawet jak zastosowałem przy ostatniej wymianie oryginalny filtr kupiony w ASO, to kontrolka dalej gaśnie jak gasła czyli po 2-3 sekundach od uruchomienia silnika. Po prostu moja Ave tak ma!
Poprzednio miałem różne filtry i było tak samo, zatem będę dalej kupował polskie Filtrony lub te z Sędziszowa.
-
Ja kupiłem japoński ale nie pamietam nazwy.
-
To normalne i nie ma sie co przejmowac. Zaraz po starcie nie nalezy robic przegazówy i wsztstko bedzie ok. Ow zawór przepuszcza olej kiedy jest pod duzym cisnieniem, czyli na zimno, kiedy jest gesty lub jak sie zapcha jakimis syfami. Oczywiscie jakosc filtra jest wazna ale bez przesady :grin: jest wiele dobrych zamienników. Lepiej inwestowac w olej i pilnowac regularnych wymian...
-
mylisz kolego zaworki. antydrenażowy to zawór w filtrze (gumowa membrana), który nie pozwala na ściekanie oleju z głównego kanału olejowego silnika co skraca czas uzyskania cisnienia oleju. jesli owa kontrolka swieci na różnych typach filtra oznacza to że:
- albo wystepuje luz na pompie
- albo zawór nadmiarowy w pompie nie trzyma
- czujnik cisnienia oleju nie łapie przy odpowiednim progu (przeważnie jest to 0,03 - 0,05MPa)
powinno gasnąć odrazu po rozruchu. ogólnie dopóki są 2s. nie ma się czym przejmować
-
[...]jesli owa kontrolka swieci na różnych typach filtra oznacza to że:
- albo wystepuje luz na pompie
- albo zawór nadmiarowy w pompie nie trzyma
- czujnik cisnienia oleju nie łapie przy odpowiednim progu (przeważnie jest to 0,03 - 0,05MPa)
[...]
- albo producent nie przewiduje zaworka antydrenażowego w tym modelu i TTTM :P
Wystarczy kupić oryginał i rzucić okiem do środka...
Pozdro.
-
To ja powiem na przykładzie 2 filtrów: Filtrona i Manna. Po pierwszej wymianie oleju i filtra na Filtron kontrolka ciśnienia oleju gasła po ok.3-4 sek. Przy drugiej wymianie zdecydowałem zmienić filtr na Manna przy dokładnie takim samym oleju. Efekt: kontrolka gaśnie po ok.1-2 sek. i jest to wyraźnie krótszy czas. Na Filtronie było tak, że nawet przy ciepłym silniku kontrolka gasła po tych 3-4 sek.
-
oryginalny filtr ma 2 (wymagane) zaworki. zresztą stosowałem zamienniki japońskie i tez gasło odrazu. potwierdzam że na filtronie długo świeci (na przykładzie mojej starlety).
-
Bo filtron to syf i mozna sobie go zakladac do byle czego... A jak ktos lubi swój samochód to niech wyda troszke wiecej. Kiedys mialem filtrona w starym passacie, szlak go trafil i zrobila sie duuuza plama oleju na drodze. A wymienialem regularnie.
-
"filtron to syf"... bazujac na jednym wypadku (twojego starego passata) wydajesz jednoznaczna opinie na temat firmy. firma ktora robi filtry na pierwzse wyposazenie do wielu marek samochodow, ma wdrozone systemy jakosci, jest czescia amerykanskiego koncernu. oferta 1700 typow i prawie 28 mln sprzedaznych filtrow. prawie polowa produkcji idzie na eksport - gdyby byly takie syfiaste to by sie nie utrzymali na rynku. to troche jednak daje do myslenia.
a co sie stalo: "szlag go trafil i byla plama oleju na podlodze"... co ma filtr do plamy oleju ? chcesz powiedziec ze przerdzewial ? pekla obudowa filtra ?
napisz prosze wiecej ku przestrodze.
a co do gasniecia kontrolki - moze wplyw ma czas przepchniecia oleu przez warstwe filtrujaca (uzyskanie cisnienia). mozna wyjac caly wklad z filtra i dopiero bedzie gasla szybciutko :grin: !
-
No tak sie sklada ze filtr nie byl stary, tzn wymianiany regularnie z olejem i pekla obudowa na laczeniu wokól górnego pierscienia. A o ile mi wiadomo to czy samochód jest stary czy nowy to raczej wiekszego znaczenia nie ma, natomiast dodam ze bylo cieplo i olej nie byl gesty jak np na mrozie. Wypuszczenie bubla zle swiadczy o firmie i tyle. A to jak duza sa firma to bez znaczenia, chiny i tak ich przebijaja jakoscia :grin:.
-
samo z siebie pęknąc nie mogło, prędzej zawór nadmiarowy w pompie nie zadziałał i ciśnienie oleju rozwaliło
-
>>>pekla obudowa na laczeniu wokól górnego pierscienia<<<<
skoro tak piszesz to tak bylo - miales po prostu pecha. uwazam ze zdazyc sie to moze kazdej firmie - i filtronowi i... malej fabryczce w chinach gdzie w stokroc gorszych warunkach i technologii produkuje sie filtry ktore potem kupujemy jako markowe ;)
jednak ja osobiscie unikam okreslania produktow jako "syf" po jednorazowej wpadce - zwlaszcza jesli ogledziny towaru przy kupnie nie wskazuja zadnych uwag co do jakosci - filtry filtrona wygladaja naprawde porzadnie.
porsche tez sie pewnie czasem psuje a nie nazwalbym tego syfem ;-)
-
Wydaje mi się że do D4d powinieneś lać olej lepszy 5/40 ze specyfikacja do TDi i "CF" konkretnie pod ropniaka
strona z olejami http://www.honda-crx.info/forum/printview.php?t=1865&start=0&sid=177defafdb2ae41a4389e0773011342f
-
Bo filtron to syf ...
Filtron to obecnie najczęściej podrabiana firma na rynku-poszukajcie w sieci chińczycy mają problemy z polskimi czcinkami i na filtrach (podobno z Filtronu) są błędy kardynalne
-
Dziś wymieniłem olej i po wcześniejszych 2 filtrach (Fitron, później Mann), został założony filtr Knecht i.... kontrolka oleju gaśnie znowu po 3-4 sekundach bez względu na to czy silnik jest rozgrzany czy nie. Wniosek: na filtrze Mann kotrolka oleju gaśnie praktycznie od razu.