Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: 4_master w 31 Października 2008, 16:34:30
-
Witam! mam takie pytanko.kupilem przepustnice od anglika niestety ( sprzedwca nie poinformowal mnie ze ona jest od anglika) czy jest mozliwosc przerobienia jej na wersje europejska? chodzi o ten dzyndzel co trzyma linke od gazu.wiadomo ze w wersji angielskiej linka biegnie z drugiej strony. i nie wiem co mam z tym zrobic, czy odeslac ja czy da rade ja jakos przerobic.prosze o rade,moze ktos juz robil taka operacje?
-
A co ci padlo w przepustnicy ? Bo generalnie to do wymiany możebyć na przepustnicy TPS i silnik krokowy a reszta pozostaje .
-
mam do wymiany czujnik położenia przepustnicy, krokowy tez sie kwalifikuje do wymiany.sama przepustnica ma duzy luz wiec nie ma co rzezbic w gównie tylko kupilem nowa tylko o to chodzi ze ta od anglika nie bardzo pasuje.
-
Przełóż tylko kółko na osi i bedzie dobrze.
-
Przełóż tylko kółko na osi i bedzie dobrze.
o jakie kółko chodzi?
jesli o te kolko co trzyma linke to nie da rady bo moja stara przepustnica rózni się od tej z anglika m.in. tym że srubka od regulacji w starej przepustnicy znajduje się pod tym kolkiem a w tej od anglika jest na górze.samo przelozenie kolka nic nie da.zreszta z tego co patrzylem na allegro to wszystkie maja regulacje na górze.mam nadzieje ze zrozumieliscie o co mi biega.troche trudno to wytlumaczyc nie widzac tego na oczy.moze kiedy fotke wrzuce jak to wyglada.ta moja cari jakas dziwna jest bo czasami niektore czesci europejskie nie pasuja do niej.ktos mi kiedys powiedzial ze to wersja amerykanska ale jakos mi sie wierzyc nie chce.
-
Zapodaj jakieś fotki jeśli możesz.
-
ok panowie.sprawa przepustnicy załatwiona.mechanik dał radę :grin: ale niestety problem nie zniknął a mianowicie znowu pedał gazu się przycina.np jak rano odpalę Cari i chce dodać gazu to pedał jest twardy.jak ręcznie dodam gazu przy przepustnicy to wyczuwam wyraźny opór jakby przepustnica się blokowała.jak przepustnica była luzem ten problem nie występował.nie wiem co mam z tym zrobić :cry: może macie jakiś pomysł o co w tym biega?
-
Witam . Sprawdz przepustnicę bez linki czy lekko chodzi . Jesli tak to wina linki może gdzieś trzeć o pancerz . Zobacz jeszcze jak linka przezuwa sie bez przepustnicy , moze cos jest pedalem jeszcze . Pozdro .
-
sprawdzalem bez linki i jest tak samo. :| tylko czemu przed montażem chodziło to bez problemu a po montażu się przycina?
a czy to mogą powodować źle podpięte wężyki do krokowca?bo tam chyba lecą 3 wężyki.może mechanik się machnął i źle podpiął?
-
Witam . Dwa wężyki są od podgrzewania ( idą od krućca glowicy i jest w nich plyn chlodniczy ) trzeci biegnie do pompy wspomagania . To raczej nie to . Wykręć ten dekielek mosiężny z przepustnicy ( jest na dwóch śrubkach ) i wtedy sprawdz jak to sie obraca . Najpewniej trze o wewnetrzną ściankę . Być może że dekiel zbyt daleko się odchyla i zacina się . Ew regulacja na zderzaku ( taka mała śrubka z nakrętką kontrującą ) . Ogrzewanie jest potrzebne dla spreżyny bimetalowej ( na koncu krokowego przykręcona podkladka dwoma śrubeczkami ) bo jak padnie ci silnik krokowy to ona przejmuje zadanie regulacji niskich obrotów ( tylko awaryjnie ) . Pozdro .
-
no dzieki.pewnie trzeba bedzie to rozebrac i pilnikiem troche podziałać. :roll:
-
Ogrzewanie jest potrzebne dla spreżyny bimetalowej ( na koncu krokowego przykręcona podkladka dwoma śrubeczkami ) bo jak padnie ci silnik krokowy to ona przejmuje zadanie regulacji niskich obrotów ( tylko awaryjnie ) . Pozdro .
Ona jest potrzebna do ograniczenia zakresu pracy zaworu wolnych obrotów zanim silnik nie nabierze temperatury aby nie schodził na niskie obroty.Nie reguluje w żaden sposób wolnych obrotów.