Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: zdzichu w 12 Grudnia 2008, 09:53:29
-
Mam od dluzszego czasu jakies gluche huczenie slyszalne jakby z okolic lewego przedniego kola. To huczenie wystepuje tylko w czasie jazdy i na kazdym biegu (rowniez przy jezdzie z wylaczonym biegiem lub wcisnietym sprzeglem) i powoduje delikatne wibracje wyczuwalne na kierownicy i pedalach. Nasila sie gdy ostrzej pokonam luk lub wykonam gwaltowny skret (zwlaszcza w prawo), pojawia sie takie
"łu łu łu" z regularna czestotliwoscia zalezna od predkosci jazdy.
Wymienilem lozysko lewego przedniego kola, bo mechanicy sadzili ze to ono to powoduje, ale problem niestety pozostal.
Dodam, ze problem nie jest zwiazany z oponami (wystepuje na letnich i zimowych) a kola sa wywazone. Nie mam charakterystycznego dla przegubow strzelania przy ruszaniu na skreconych kolach. Tarcze raczej sa proste, bo przy hamowaniu nie telepie kierownica. Nie wiem juz gdzie mam szukac przyczyny, a nie chce po kolei wymieniac dobrych elementow na nowe.
Jakies pomysly?
-
Mam od dluzszego czasu jakies gluche huczenie slyszalne jakby z okolic lewego przedniego kola. To huczenie wystepuje tylko w czasie jazdy i na kazdym biegu (rowniez przy jezdzie z wylaczonym biegiem lub wcisnietym sprzeglem) i powoduje delikatne wibracje wyczuwalne na kierownicy i pedalach. Nasila sie gdy ostrzej pokonam luk lub wykonam gwaltowny skret (zwlaszcza w prawo), pojawia sie takie
"łu łu łu" z regularna czestotliwoscia zalezna od predkosci jazdy.
Wymienilem lozysko lewego przedniego kola, bo mechanicy sadzili ze to ono to powoduje, ale problem niestety pozostal.
Dodam, ze problem nie jest zwiazany z oponami (wystepuje na letnich i zimowych) a kola sa wywazone. Nie mam charakterystycznego dla przegubow strzelania przy ruszaniu na skreconych kolach. Tarcze raczej sa proste, bo przy hamowaniu nie telepie kierownica. Nie wiem juz gdzie mam szukac przyczyny, a nie chce po kolei wymieniac dobrych elementow na nowe.
Jakies pomysly?
Witam.
Stawiam na łożysko.
Pozdrawiam
-
napisał, że łozysko wymienione..
a moze jednak przegub?
-
chyba ze to slynne wyzabkowanie opon, wywazenie wywazeniem ale wyzabkowanie rowniez huczy......
-
napisał, że łozysko wymienione..
a moze jednak przegub?
Bylem z tym u szpeca od przegubow. Mowil, ze przyczyny raczej szukalby gdzieindziej i wytypowal lozysko, ktore wlasnie wymienilem. Fakt, ze przeguby moim zdaniem sprawdzil dosc pobieznie, obejrzal oslony, zakrecil kolami i poszarpal poloskami. Przejechal sie ze mna i powiedzial, ze przegub slychac byloby raczej przy zalaczaniu napedu p przyspieszaniu a u mnie w zasadzie caly czas to slychac podczas jazdy, a jak wspomnialem w zakretach to sie nasila (to jest dzwiek troche taki jakby cos ocieralo czy sie mielilo).
------------------------------
chyba ze to slynne wyzabkowanie opon, wywazenie wywazeniem ale wyzabkowanie rowniez huczy......
To nic z oponami. Latem zakladalem zupelnie nowe opony i ten problem tez wystepowal.
Zastanawiam sie jeszcze czy wybita ktoras poduszka nie moze powodowac czegos takiego, ale je chyba trudno zdiagnozowac o ile sa cale (a u mnie wlasnie sa). Na uszkodzenie poduszki byc moze mogloby tez wskazywac dragnie dzwigni zmiany biegow podczas jazdy na 5 biegu. Wiem, ze w kazdej D4D lewarek drzy na 5. przy wcisnietym pedale gazu, ale u mnie drzy on wyczuwalnie mocniej niz w innych egzemplarzach, ktorymi jezdzilem.
-
Być może nowe łozysko jest źle osadzone, nie osiowo i stąd ten dźwięk. Opony również bym sprawdził, mogły się wyząbkować nawet w kilka miesięcy. Ewentualnie przegub, ale wewnętrzny.
-
Być może nowe łozysko jest źle osadzone, nie osiowo i stąd ten dźwięk. Opony również bym sprawdził, mogły się wyząbkować nawet w kilka miesięcy. Ewentualnie przegub, ale wewnętrzny.
Lozysko wcisniete na prasie. Raczej nie da sie go zle osadzic. Opony sa ok, dzwiek jest zupelnie inny a obciazone sila odsrodkowa kola jakby stawialo opor.
-
Nie przygrzałeś gdzieś solidnie w dziurę, krawężnik ?
Może piasta jest skrzywiona i wtedy każde łożysko będzie huczeć :(
Pozdro.
-
Nie przygrzałeś gdzieś solidnie w dziurę, krawężnik ?
Może piasta jest skrzywiona i wtedy każde łożysko będzie huczeć :(
Pozdro.
Nie przypominam sobie nic takiego. Swoja droga to trzebaby naprawde solidnie przywalic zeby skrzywic piaste.
-
Nie przygrzałeś gdzieś solidnie w dziurę, krawężnik ?
Może piasta jest skrzywiona i wtedy każde łożysko będzie huczeć :(
Pozdro.
Nie przypominam sobie nic takiego. Swoja droga to trzebaby naprawde solidnie przywalic zeby skrzywic piaste.
To jest dzwiek troche taki jaki jakby cos gdzies ocieralo. Mam pytanie - czy padajace sprzeglo lub kolo dwumasowe moga cos takiego powodowac?
-
Zrobilem jeszcze jedna probe. Auto na lewarek i krecilem raz prawym raz lewym kolem. Krecac lewym slychac takie ciche metaliczne cykanie przypominajace troche krecenie wolnobiegiem w rowerze. W prawym kole natomiast slychac tylko jedno cykniecie na jeden pelny obrot kola. Czy to nie swiadczy jednoznacznie o tym ze to lewy zewnetrzny przegub jest wadliwy?
-
Zewnętrzny przegub zwykle chałasuje przy skręconych kołach. Przy kołach na wprost przegub wewnętrzny. Podjedź do dobrego mechanika przez internet ciężko będzie zdjagnozować dokładnie co się dzieje.
-
Zewnętrzny przegub zwykle chałasuje przy skręconych kołach. Przy kołach na wprost przegub wewnętrzny. Podjedź do dobrego mechanika przez internet ciężko będzie zdjagnozować dokładnie co się dzieje.
Bylem w kilku warsztach i widze, ze nikt do konca nie jest pewny. W zakladzie, ktory sie specjalizuje w skrzyniach stwierdzili po przejechaniu sie autem ze to pewnie lozysko mechanizmu roznicowego, albo satelity, ale widzialem ze tez pewnosci do konca nie mieli. Za wyjecie i rozgrzabanie skrzyni chca 850zl, za lozysko 500zl. Rece mi powoli opadaja.
-
to niech podporę prawej półosi sprawdzą jeszcze, bo to także kręci się razem z kołem i jest to zwykłe łożysko !!
-
to niech podporę prawej półosi sprawdzą jeszcze, bo to także kręci się razem z kołem i jest to zwykłe łożysko !!
A jak ja sprawdzic?
-
Na stetoskopie nie słyszą co chałasuje? Skrzynia, podpora, łożysko koła, przegup...
Podpisz z nimi umowę na usunięcie usterki, jeśłi diagnozują, że to skrzynia po jej naprawie powinno być ok. Rozbiorą, zapłacisz. Nadal będzie źle to na własny koszt muszą wymieniać aż będzie ok.
-
to niech podporę prawej półosi sprawdzą jeszcze, bo to także kręci się razem z kołem i jest to zwykłe łożysko !!
A jak ja sprawdzic?
Ze sprawdzeniem łożyska to Ciężka sprawa jest ogólnie; można podnieść auto i spróbować na biegu posłuchać 3/4 i deko gazu ( ale koła nieobciążone są wtedy;/), ja bym na twoim miejscu dokładnie sprawdził łożysko prawego koła lub zaryzykował i je poprostu wymienił ( tylne także bym posprawdzał w sposób podnieść i zakręcić kołem jak szumi to aut) bo w aucie dźwięk się rozchodzi zawsze w dziwny sposób i wydawać się może że to lewa strona a w rzeczywistości to może być prawa.Jak byś chciał to sam robić( z przodu w Avce to niełatwo sie wymienia łożyska i można przy nieumiejętnej wymianie popsuć nowe łożysko ale każdy mechanior sobie z nim na miękko poradzi;)
Z podpora jest gorzej , jak złapiesz za półoś i nie wykazuje jakiegoś luzu (góra dół na podporze pośrodku półosi) to także ryzyko zawodowe;/bo gdy łożysko półosi jest padnięte to huk będzie w aucie bardzo słyszalny .
Ja bym na twoim miejscu podjechał gdzieś gdzie naprawiają półosie i zlecił im naprawę tej usterki.
Co do tej skrzyni to raczej jakaś lipa , puki podstaw nie sprawdzisz nawet niech jej nie dotykają! bo to na bank nie jej wina!
Pozdrawiam.
-
Ze sprawdzeniem łożyska to Ciężka sprawa jest ogólnie; można podnieść auto i spróbować na biegu posłuchać 3/4 i deko gazu ( ale koła nieobciążone są wtedy;/), ja bym na twoim miejscu dokładnie sprawdził łożysko prawego koła lub zaryzykował i je poprostu wymienił ( tylne także bym posprawdzał w sposób podnieść i zakręcić kołem jak szumi to aut) bo w aucie dźwięk się rozchodzi zawsze w dziwny sposób i wydawać się może że to lewa strona a w rzeczywistości to może być prawa.Jak byś chciał to sam robić( z przodu w Avce to niełatwo sie wymienia łożyska i można przy nieumiejętnej wymianie popsuć nowe łożysko ale każdy mechanior sobie z nim na miękko poradzi;)
Z podpora jest gorzej , jak złapiesz za półoś i nie wykazuje jakiegoś luzu (góra dół na podporze pośrodku półosi) to także ryzyko zawodowe;/bo gdy łożysko półosi jest padnięte to huk będzie w aucie bardzo słyszalny .
Ja bym na twoim miejscu podjechał gdzieś gdzie naprawiają półosie i zlecił im naprawę tej usterki.
Co do tej skrzyni to raczej jakaś lipa , puki podstaw nie sprawdzisz nawet niech jej nie dotykają! bo to na bank nie jej wina!
Pozdrawiam.
Przemo miales racje. Pojechalem do Swidnicy skad pochodze do porzadnego mechanika i nie mial watpliwosci, ze to lozysko prawego kola. Wymienil i zupelnie inne auto. Twierdzil, ze juz po rozmowie telefonicznej ze mna wiedzial, ze to nie skrzynia.
To juz n-ty raz i n-ty warsztat we Wroclawiu, ktory chcial mnie naciac. Dobrego fachowca we Wroclawiu chyba trzeba ze swieca szukac. W kazdym razie warsztat na ul. Rakowej 58 radze omijac szerokim lukiem.
Pozdrawiam