Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: rysem w 23 Stycznia 2009, 23:47:19
-
Witam
Avensis D4-D z 2001 r.
Od tygodnia słyszę ciągłe ćwierkanie - tak jakby jakieś łożysko. Przy ciepłym i zimnym silniku jest takie samo ćwierkanie. Trochę mnie niepokoją te odgłosy. Czy to może być od alternatora, czy pompy wody, czy jeszcze coś innego? Jak to sprawdzić w warunkach domowych?
Pozdrawiam
-
Z ćwierkaniem" bywa różnie - jest tu wiele wątków o różnych odgłosach - ciężko przekazać informacje o nich pisząc post, zatem i ciężko prorokować o co chodzi.
Może (u Ciebie) ćwierka alternator - u mnie mu się zdarza (ale po zdjęciu paska nie stwierdzam luzów na łożyskach), a potem przechodzi.
Pompa nie powinna dawać takich odgłosów - ale patrz początek posta.
Kiedyś ktoś pisał o piachu na pasku - po jego zdjęciu i wyczyszczeniu (też kół pasowych) wszystko ucichło.
-
Zdejmij pasek wielorowkowy zapal silnik i posluchaj. jak przestanie to masz jasnosc. Nie wiedziec dla czego u mnie tez czasem gra jak swierszcz. Lozysko napinacza wymienione i to samo. Wku... mnie to strasznie ale to nic powaznego, wiec olewam. A jak chcesz zeby bylo cicho jakis czas to wymien pasek.
-
Mam podobny objaw. Nawet zakupiłem już pasek (ten od osprzętu). Panowie - czy wymiana tego paska jest trudna? Warto brać się za to samemu?
-
Dzisiaj mechanik popsikał na łożysko wałka paska wielorowkowego i przestało ćwierkać. Ale chyba będzie trzeba go wymienić - na długo to raczej nie starczy, a nie lubię takiego ćwierkania. Jaki to może być koszt zakupu i gdzie go najlepiej kupić?
-
Najwiekszym bledem jest wlasnie "psikanie" na pasek i lozysko syfem jak WD-40. Kup najtanszy pasek wymien i zobaczysz ze bedzie cisza (jestem tego pewien na 90%, zawsze jest szansa ze sie myle :grin:). Zanim zalozysz nowy pasek to wyczysc rolki najlepiej sprayem do mycia silnika, trzeba je odtluscic i usunac kawalki gumy... Sama wymiana jest bardzo prosta, poluzowac srube napinacza i pokrecajac specjalna srubka (równolegla do napinacza) cofnac go aby dalo sie zdjac pasek.
-
Mam podobny objaw. Nawet zakupiłem już pasek (ten od osprzętu). Panowie - czy wymiana tego paska jest trudna? Warto brać się za to samemu?
Nie podałeś modelu - ale zazwyczaj banalna (gdzieś poluzować naciąg, zdjąć stary, założyć nowy, naciągnąć, po kilkudziesięciu - kilkuset kilometrach sprawdzić naciąg).
Dzisiaj mechanik popsikał na łożysko wałka paska wielorowkowego i przestało ćwierkać. Ale chyba będzie trzeba go wymienić - na długo to raczej nie starczy, a nie lubię takiego ćwierkania. Jaki to może być koszt zakupu i gdzie go najlepiej kupić?
Jak nie ćwierka (a tym bardziej nie ma luzu) to bym nie ruszał.
-
Chodzi mi o wymianę paska w D4D 2002r.
-
Jest jeszcze jeden tymczasowy sposob na cwierkanie - do czasu wymiany paska na nowy.
Wystarczy posypac pracujacy pasek posypka do "pupki" niemowlaka. Na jakis czas wysisza - napewno dluzszy niz WD-40 czy inne tego rodzaju preparaty.
Ale co wymiana na nowy to wymiana - nigdy nie wiesz kiedy peknie.
-
Dzisiaj mechanik popsikał na łożysko wałka paska wielorowkowego i przestało ćwierkać. Ale chyba będzie trzeba go wymienić - na długo to raczej nie starczy, a nie lubię takiego ćwierkania. Jaki to może być koszt zakupu i gdzie go najlepiej kupić?
Najczęściej to nie ćwierka łożysko, tylko blaszka stanowiąca część nakrętki ociera o łożysko - a ociera, ponieważ ktoś niezbyt delikatnie je montował (wbrew pozorom). Spróbuj kluczem 14mm lekko popuścić kontrę tego napinacza (np. 1/4, 1/2 obrotu). W 99% pomaga. Możesz spokojnie tak zostawić niedociągnięte, nigdy się nie odkręci.
pozdrawiam
-
Witam,odswiezam temat.Cwierka lozysko alternatora i juz zglupialem bo napisano tu ze to moze byc pasek a moze blaszka nakretki lub jeszcze cos innego.Od czego zaczac diagnozowanie?dzieki i pzdr
-
Dzisiaj mechanik popsikał na łożysko wałka paska wielorowkowego i przestało ćwierkać. Ale chyba będzie trzeba go wymienić - na długo to raczej nie starczy, a nie lubię takiego ćwierkania. Jaki to może być koszt zakupu i gdzie go najlepiej kupić?
Najczęściej to nie ćwierka łożysko, tylko blaszka stanowiąca część nakrętki ociera o łożysko - a ociera, ponieważ ktoś niezbyt delikatnie je montował (wbrew pozorom). Spróbuj kluczem 14mm lekko popuścić kontrę tego napinacza (np. 1/4, 1/2 obrotu). W 99% pomaga. Możesz spokojnie tak zostawić niedociągnięte, nigdy się nie odkręci.
pozdrawiam
Masz już odpowiedź ;-)
-
Witam,odswiezam temat.Cwierka lozysko alternatora i juz zglupialem bo napisano tu ze to moze byc pasek a moze blaszka nakretki lub jeszcze cos innego.Od czego zaczac diagnozowanie?dzieki i pzdr
Kup oryginalny pasek - w salonie Toyoty i po ćwierkaniu.
-
Nie zawsze pasek jest winny.
Kiedy mi zaczęło ćwierkać łożysko to popsikałem go smarem odpornym na wysokie ciśnienia i na pół roku był spokój.Po tym czasie poluzowanie paska trochę pomogło.
-
Podłączę sie pod temat, bo jednak auto inne, ale problem podobny.
Od baardzo długiego czasu ćwierka mi coś przy przyspieszaniu. Ewidentnie podczas obciążaniu silnika, bo jak jadę ze stałą prędkością to objaw nie występuje. Jedynie podczas przyspieszania, ew. działania sprzętu grającego mocno rozkręconego (ćwierkanie pojawia się głównie przy uderzeniach basu ).
Moje domniemania - łożysko alternatora. Coś innego sprawdzić zanim zacznę wybebeszać alternator? Czy może to być pasek?
-
wymien pasek mialem tak samo,tylko pasek toyoty
-
Jeśli za mocno naciągnięty pasek to i łożysko mogło oberwać i trzeba je wymienić. Ja też kiedyś wymieniałem, ale same łożysko bo jest taniej (do Avensis D4D z 2001 nie było zamienników a całe koło kosztowało 800 zeta...).
Za drugim razem winny był pasek. Wymiana na kilka innych nic nie dawała, piski i tak wracały po pewnym czasie. Lekarstwo okazało się proste. Nie może to być byle jaki pasek, tylko pasek z serwisu Toyoty, albo samemu kupić firmy BANDO. Tylko te paski mają kąt ścięcia rowków odpowiadający kołom pasowym Toyoty. Wtedy nastanie cisza.
Pozdrawiam.