Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Robsajson w 19 Lutego 2009, 22:10:15
-
Witam.Dzisiaj po raz kolejny miałem jakąś anomalie w Carince.Jeździłem sobie po mieście w lekkich korkach w poszukiwaniu jakiś normalnych gazowników od BRC(W Radwanicach nie polecam bo potraktowali mnie jak intruza).Z nudów popatrzyłem na wskaźnik temperatury silnika i mnie zatkało.Wskazówka była między połową a czerwonym polem.Jak kawałek podjechałem temperatura spadała lecz co mnie właśnie zastanawia na wolnych po dodaniu gazu wzrastała?!?!?!?!Pomyślałem sobie ,że to może być pompa ale z drugiej strony wskazówka po dodaniu gazu powinna opajść:/Wróciłem do domu i po kilku godzinach zajrzałem do chłodnicy.Było mało płynu...Do Chłodnicy dolałem ok 1,5l płynu a do zbiornika wyrównawczego z 400ml.Teraz mam nie dogrzany silnik:/Stwierdziłem że górny wąż jest jak kapeć ale po odpowietrzeniu nic się nie zmieniło.Przyczyną ubytku płynu jest standardowy wąż przy reduktorze Lpg.W jakimś wątku wyczytałem ,że Toya się sama odpowitrza.Jak sprawić żeby wszystko wróciło do normy?Jutro uszczelnie wężyk przy reduktorze.
Pozdro
-
Jeśli przyczyną był ubytek płynu (przynajmniej tak zrozumiałem o tym wężu od LPG) to uszczelnić i uzupełnić (tak zrobiłeś). Jeździć, kontrolować stan w zbiorniczku wyrównawczym - odpowietrza się sam - najlepiej aby popracował na otwartej nagrzewnicy.
Jeśli teraz nie łapie odpowiedniej temperatury to podejrzenie pada na termostat.
-
Dzisiaj czeka mnie dłuższa trasa więc przetestuje i napisze czy się naprawiło.Dzięki
-
Uszczelniłem wężyki i dolałem jeszcze 0,5 litra płynu.Ogrzewanie się poprawiło,górny wąż prowadzący do chłodnicy już nie jest jak kapeć.Nadal mnie zastanawia dlaczego jak dodawałem gazu wskaźnik temperatury pokazywał wyższą temp,a kirdy obroty spadły on również spadał?!?!?!?!
-
A czy to ważne ?
Ciesz się, że Ci w ogóle coś pokazał tak szybko, bo mnie jak się ruszyła wskazówka to musiałem 5 litrów dolać i głowicę wymienić :(
Pozdro.
-
No to faktycznie już mnie to nie interesuje :-) .Ten czujnik musi być jakiś lewy skoro pokazuje tak pozno faktyczną temperature.Dzięki i Pozdro :-)
-
Popatrz na jego umiejscowienie i wszystko jasne :( To im się akurat nie bardzo udało :(
Pozdro.
-
sprawdz alternator jak przeladowuje to temperatura rosnie z obrotami
-
Jak odpalasz auto - napięcie spada i wskazówka też (ok. 1/4 w dół). Możesz mieć coś faktycznie z alternatorem. Sprawdź to jak najszybciej miernikiem, bo Ci elektronikę jeszcze spali. Jeśli to będzie oki, to może tylko styki brudne.
-
Teraz mi już się nic nie dzieje ze wskazówką a w alternatorze mam chyba regulator napięcia padnięty.Narazie działa więc nic tam nie ruszam.
-
Dzisiaj znowu wskazówka świrowała ale w drugą stronę.Silnik rozgrzał się tak jak zwykle i wskazówka trzymała się lekko poniżej połowy.Wjechałem do miasta czwilę postałem w korku i kiedy już wjechałem w pustą ulicę i rozpędziłem Cari do 60 km/h po 200 metrach wskaźnik temperatury zaczął opadać :|
Zrobiło się zimno więc temperatura płynu faktycznie spadła.
Stawiam na termostat ale nie wiem dokładnie co znowu się posypało ?!?!
Jak myślicie pompa umiera czy faktycznie może to być termostat?
Pozdro
-
[...]
Stawiam na termostat ale nie wiem dokładnie co znowu się posypało ?!?!
Pytanie co najmniej dziwne... :|
Jak to co ??? TERMOSTAT !!!
Jak myślicie pompa umiera czy faktycznie może to być termostat?
Ile razy mam jeszcze napisać, że pompa się nie psuje ?! Może cieknąć, lać, ale nie ma czegoś takiego że pompuje mniej lub więcej z powodu jakiejś usterki ! Przynajmniej tak jest w 3S-FE. Jeżeli stanie się jakaś katastrofa i w magiczny sposób pompa się zatrze to w pierwszej kolejności poleci w pi...du pasek rozrządu, a na skutek tego silnik zdechnie i nie zagada.
Właściciele 1,6 i 1,8 mają chyba gorzej, bo tam zdaje się idzie z paska klinowego :|
O ile mnie pamięć nie myli, to Ty masz 2,0, ale mógłbyś z łaski swojej uzupełnić profil żebym nie przegrzewał zwojów za każdym razem.
Pozdro.
-
Dzięki Perzan.Miło ,że znowu mogę na Ciebie liczyć :-)
Widziałem już kilka razy pompe bez łopatek więc nie wiadomo na co się trafi.
Mam coraz większą wiedzę na temat Toyot ale i tak niektóre rzeczy nadal mnie przerastają...
-
Jak myślicie pompa umiera czy faktycznie może to być termostat?
Ile razy mam jeszcze napisać, że pompa się nie psuje ?! Może cieknąć, lać, ale nie ma czegoś takiego że pompuje mniej lub więcej z powodu jakiejś usterki ! Przynajmniej tak jest w 3S-FE. Jeżeli stanie się jakaś katastrofa i w magiczny sposób pompa się zatrze to w pierwszej kolejności poleci w pi...du pasek rozrządu, a na skutek tego silnik zdechnie i nie zagada.
Właściciele 1,6 i 1,8 mają chyba gorzej, bo tam zdaje się idzie z paska klinowego :|
O ile mnie pamięć nie myli, to Ty masz 2,0, ale mógłbyś z łaski swojej uzupełnić profil żebym nie przegrzewał zwojów za każdym razem.
Pozdro.
[/quote]
pompy... roznie z nimi bywa, zdarza sie i tak, ze jest brak czesci łopatek. wtedy autko przy wolnej jezdzie i postoju sie grzeje szybciej, a w trasie trzyma temperature w normie. lecz sa to sporadyczne przypadki ktorych nie mozemy wykluczyc.
tak w 1,6 idzie z paska klinowego, a naciag paska reguluje sie pozycja pompy wspomagania
-
...pompy... roznie z nimi bywa, zdarza sie i tak, ze jest brak czesci łopatek. wtedy autko przy wolnej jezdzie i postoju sie grzeje szybciej, a w trasie trzyma temperature w normie. lecz sa to sporadyczne przypadki ktorych nie mozemy wykluczyc.
Widziałeś łopatki pompy z 2.0 ? Czy piszesz o innych ?
-
pisze ogolnie
-
[...]
Widziałem już kilka razy pompe bez łopatek więc nie wiadomo na co się trafi.
[...]
Stawiam litrową flaszkę Finlandii jeżeli któraś z tych pomp była od 3S-FE :P
pompy... roznie z nimi bywa, zdarza sie i tak, ze jest brak czesci łopatek. wtedy autko przy wolnej jezdzie i postoju sie grzeje szybciej, a w trasie trzyma temperature w normie. lecz sa to sporadyczne przypadki ktorych nie mozemy wykluczyc.
Ja też widziałem różne dziwne rzeczy z pompami, począwszwszy od rozlecianego kółka pasowego skończywszy na oddzieleniu wirnika od ośki, ale to nie były toyotowe sprawy ;) Uczucie było ciekawe jak wyjąłem pompę, a wirnik sam wypadł na glebę :grin:
Brak części łopatek - owszem, w jakiejś konstrukcji gdzie jest możliwość obtarcia łopatek o obudowę pompy czy blok. Luzy na łożysku, bijące koło pasowe - łopatki lecą. U nas (3S-FE) takiej możliwości nie ma :-)
tak w 1,6 idzie z paska klinowego, a naciag paska reguluje sie pozycja pompy wspomagania
Zaraz, zaraz.... z tego co widzę w EPC, to pasek naciąga się alternatorem, a ten od pompy wspomagania jest napędzany właśnie z pompy wodnej i tylko jego się napina pompą wspomagania. Tak jest, czy EPC mnie w balona robi ?
Z resztą... nieważne. W 1,6 i 1,8 może wystąpić problem wydajności w przypadku przycierających się łożysk, bo pompa wody jest "po stronie zdawczej" wału, ale z racji zastosowanego paska, szanse na to zjawisko są porównywalne z szansami zobaczenia Yeti ;) :grin:
Pozdro.
-
[...]
Widziałem już kilka razy pompe bez łopatek więc nie wiadomo na co się trafi.
[...]
Stawiam litrową flaszkę Finlandii jeżeli któraś z tych pomp była od 3S-FE :P
ehh i flaszki nie będzie bo żadna nie była z 3S-FE :-(
Pompy z 3s-fe nigdy nie widziałem i mam nadzieje ,że jeszcze długo nie zobaczę :laugh:
-
Kupiłem termostat TAMA Made in Japan.Założę i się zobaczy czy będzie ok.
Pozdro