Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: grzechuuu w 18 Czerwca 2009, 16:28:38
-
Witam , a wiec od dawno amm problem z moja Camry. 3VZ. wiec po odpaleniu obroty podskakuja do okolo 1900 i tak samo jak podskoczyly tez spadaja do 200 i gasnie. jezeli przy odpaleniu przytrzymam lekko pedał gazu to obroty sie utrzymują wedy na poziomie 900 około (ale zaraz po odpaleniu na zimnym silniku ;/) czyli bez ssania.
co to moze byc?
PS zalozylem sekwencje jakies 3000km temu i teraz jakos cos gasnie na zimnym, (jezeli komus to potzrebne to jezdrze tez nieraz na benzynie)
prosze o pomoc
-
kolega założył gaz??????? A pamiętam, że gaz był Ci fuj, bleee. Czyżby 4,50 za litr benzynki przeraził???
Czy ten problem pojawił się zaraz po założeniu LPG??? Wcześniej było dobrze?? Wiążesz ze sobą te dwie rzeczy???
PozDRo
-
A na czym masz te objawy na PB czy LPG? :-)
-
A wtyczkę masz zapiętą do przepływomierza ? Bardzo podobny objaw jest, jak jest niedopięta/niezapięta wtyka : auto gaśnie natychmiast po odpaleniu, i ja mu się wcale nie dziwię - jakbym ja oddychał, a nie wiedział o tym, to pewnie też by mi się przygasało...
Wszelkie problemy silnikowe polecam diagnozować na benzynie. Przecież gaz to zło <diabel>
Jaka instalacja, kto zakładał, itp ?
Wyrzuca jakieś kody ?
Proponuję ( na przyszłość ) podawać wszelkie informacje, mogące pomóc w ewentualnej diagnozie problemu, bo z fusów wróżyć nie będziemy.
Czy problem pojawił się po, czy jeszcze przed założeniem gazowni ?
pzdr
-
jezdilem jakies 3000km i teraz jakos po podrózy (gdy auto postalo jakies 5 godzin) chciałem zapalic i silnik prawie zgasl (wrzucilem R i wtedy zgasł).
po rozgrzaniu (i niezaleznie czy LPG czy benzyna ) mam dosyc niskie obroty - ale z tym zawsze mialem problem ze mi nisko obroty spadają na postoju.
instalacja to sekwencja i zakładal to zakład w głogowie. (zakład ma dobrą opinie)
-
Za niskie obroty na wolnych wskazują na jakąś nieszczelność w dolocie. I ile to jest "dosyć niskie" ? 200 ? 500 ?
Pytam ponownie : czy wyrzuca jakieś kody ?
I również pytam ponownie : jaka instalacja gazowa, bo, że sekwencyjna to mówi mi mniej więcej tyle samo, jak gdybyś napisał, że samochód to sedan.
Jeśli problemy zaczęły występować po montażu instalacji, to jedź do panów, którzy montowali, i niech szukają, co im nie wyszło... Jest spora szansa, że pojawi się stwierdzenie "mechanicy rozkładają ręce" ;)
Zaprawdę powiadam Wam : gaz to złooo <diabel>
pzdr
-
wyrzuca kod 14 "No IGF signal to ECM for 6 consecutive IGT signal" co to jest IGF i IGT ?
-
Brak sygnału z Ignitera do ECU, sprawdź Igniter, najlepiej przez podmiankę na inny.
Najprawdopodobniej panowie gazownicy, nie mając schematów, wpięli się pod Igniter, żeby mieć sygnał RPM do kompa gazowego.
Albo zrobili przerwę w obwodzie, albo go spalili przy eksperymentowaniu z gatunku "podepnij tu, jest iskra ? nie ma... hmm, aha, to podepnij do tego drugiego"
Przy czym, jeśliby go uszkodzili, to miałbyś w ogóle marne szanse na odpalenie. Podejrzewam jakąś przerwę w obwodzie.
pzdr
-
dzieki, zaraz zobacze i pojde do auta obczaic to. aha ale w niektóre dnii odpala normalnie, wiec dziwna sprawa.
własnie byłem zobaczyc i faktycznie idą kable do kompa gazowego od wiązki która idzie do Ignitiera.
-
Następni adepci sztuki... na cholerę było grzebać przy Igniterze, skoro można było wziąć sygnał obrotów, i wszelkie inne, potrzebne sygnały, spod ECU...
Sprawdź, co tam nagrzebali, żebyś się przypadkiem nie spalił ( nie robię sobie jaj, tylko jak panowie fachowcy założyli gaz do 2.2, to byłbym poszedł z dymem ).
pzdr
-
a czemu? ze niby co?
-
Jeśli zadajesz pytanie, napisz je zrozumiale, bo w chwili obecnej jedyne odpowiedzi, jakie cisną mi się na usta, to :
ad1 ) bo nie ma dżemu
ad2) jajco
pzdr