Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => Wątek zaczęty przez: dgolf w 13 Lipca 2009, 20:25:05
-
Mam takie pytanko. Jeżeli auto rano po odpaleniu puszcza białą chmurę (3 sek i spokój) stojąc na dworze, a jeśli noc spędzi w garażu i to zjawisko nie występuje, to winą jest woda w tłumiku?
-
Ty się lepiej przyglądnij dokładnie czy ta chmura jest biała czy niebieska...
Pozdro.
-
Przyjrzę się dokładnie. Jeśli niebieski, to będzie olej, tak?
-
niebieska olej, biało to woda z układu wydechowego albo w najgorszym przypadku uszczelka pod głowicą ale wtedy cały czas by dymił
-
a wedlug mnie jak dymi 3s to znaczy... ze to nic nie znaczy :grin:
-
a wedlug mnie jak dymi 3s to znaczy... ze to nic nie znaczy :grin:
nie przesadzaj tak z tym optymizmem. Jak dymi po odpaleniu to uszczelniacze zaworów. Znam z autopsji ;)
-
A z tego co pamiętam, to uszczelniacze dość sporo wychodzą za komplet.... I zgodzę się z tezą, aby lepiej nic nie bagatelizować.
Jedna Carinka jaką oglądaliśmy dawała trochę dymku przez chwilę po odpaleniu i przy wkręceniu na 5,5+ tysięcy obrotów ale tylko na zimnym silniku... Pierwszą z teorii Panów na mrówczej (diagnoza "na odległość") były uszczelniacze zaworów... Tak więc lepiej obadać temat.
-
Ale to nie w Toyce:)
-
Teraz na mrozie to jest dopiera zabawa. Dym jest niebieski i idzie taka chmura, że aż wstyd. Najgorzej jest rano po nocy, po 8h stania na dworze puszcza go 10x mniej. Sprawa tyczy mojego "nowego" grata czyli silnika FS w 626 2.0 1995r. Naczytałem się trochę i chyba każdy użytkownik tego auta z przebiegiem w okolicach 200 000 ma to samo. Na forum straszą, że remont albo wymiana silnika itd itp. Mechanik twierdzi, że winne będą pierścienie. Jednak na chłopski rozum, jeśli końcówka rury wydechowej jest idealnie czysta, kopci tylko przy niskich temp po conajmniej 5-godzinnym postoju czyli spływa na tłoki olej. który potem ulega spalaniu (tak sobie to tłumaczę). Dla mnie jest to wersja bardzo optymistyczna, gdyż jest możliwość wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy, co za tym idzie nie jest to duży koszt.
Poza tym płynu nie ubywa, nie ma mazi pod korkiem, oleju w okolicach 1l/6000km (Toyota brała mi 1l/3000 i nie było dymu rano).Muszę jeszcze ciśninie sprawdzić. Jakiej firmy uszczelniaczy szukać?
Sorki, że pisze tu posty nie dotyczące Toyoty, ale klimat panujący na tym forum jest ... co tu dużo pisać- the best :-)
-
więc jak to jest, jeżeli dymek jest biały, przy zimnym silniku, minusowej temperaturze na zewnątrz i występuję przez powiedzmy 5 minut to to normalne czy się bać??
PozDRo
-
Jeśli jest biały i nazywasz go dymkiem, to nie. Każde auto na biało dymi, kiedy układ wydechowy jest zimny. Chyba, że tak: http://www.youtube.com/watch?v=YySlFFQRffI (http://www.youtube.com/watch?v=YySlFFQRffI). Tutaj już podchodzi pod uszczelkę pod głowicą lub nieprawidłowy skład mieszanki. (http://aqq.wapster.pl/EmotsImgSrv.aspx?uid=-1&pid=1909&eid=22098) Mazdy z roczników 92-97 mają takie problemy, mam nadzieję że u mnie skończy się na wymianie uszczelniaczy, bo jeśli nie, to tylko kiedy zwróci mi się sekwencją, to ją sprzedam i powrócę do Toyoty, ewentualnie jakaś Audiczka - przynajmniej amorki są dużo tańsze, a niezawodność taka sama.
-
[...] Chyba, że tak: http://www.youtube.com/watch?v=YySlFFQRffI (http://www.youtube.com/watch?v=YySlFFQRffI). Tutaj już podchodzi pod uszczelkę pod głowicą lub nieprawidłowy skład mieszanki. [...]
Hehe... skład jakiej mieszanki ?? Wodno-powietrznej ? :P Trzeba by obwąchać jeszcze ten dym i zobaczyć go na gorącym, bo tak jakoś niebiesko było po odpaleniu.
A i uszczelka pod kolektorem ewidentnie do wymiany :grin:
Pozdro.
-
Jestem już umówiony na wymianę uszczelniaczy, bo wstyd odpalać ją po 8h postoju na parkingu ;) Ludzie padają jak muchy od smrodu :)
Ale mam jeszcze takie pytanie: wiadomo, że przy minusowych temp. auto dymi na biało ale do momentu rozgrzania się silnika. Tak jest np. w tej starszej Mazdzie, że na ciepłym z tyłu czysto. Ale moja cały czas lekko dymi na bielutko przy minusowych temp., a jak jej wcisnę do końca to jest biało za autem. Czy po wymianie uszczelniaczy to ustąpi, czy raczej będzie to wina wody w układzie wydechowym? Na PB i LPG tak samo.
-
wiele aut dymi na bialo, nawet juz normalnie rozgrzanych na trasie. wiadomo, ze latem jest inaczej. teraz mamy caly czas temperature na minusie. Dodajsobie ile jeszcze zalezy od konstrukcji wydechu. w jednych para "wyplywa" a w innych siedzi sobie gdzies tam na zalamaniu i ciagle paruje. efektem jest caly czas biala chmurka;] u siebie patrzac w lusterko jak przyspieszam, lub stoje na swiatlach zawsze widze chmurki. niektorzy sie az sie dziwia, bo ich auta tak nie paruja. a moja jezdzi i ma sie dobrze :-P
-
w obu carinach jakie mamy w domu jest bialo z tyłu przy przyspieszaniu nawet po calkowitym rozgrzaniu silnika. i szczerze mówiąc mało widuje aut, za którymi jest "czysto" w taką pogodę:)
ja sie nie przejmuje:) <sternik>
-
Do wymiany masz uszczelniacz na 100% poniewaz olej spływa Ci przez noc do do cylindrów i gry rano go zapalisz dymi Ci na niebiesko dopóki nie spalisz tego oleju. Dużo miałem doczynienia z silnikiem 2.0 FS jak dla mnie bardzo udany silnik czesto stukają zawory ale kultura pracy jest super. Jak na taką pojemność słabo to wciska w fotel brakuje momentu w vvt-i to bardziej czuć
-
W poniedziałek prowadzę. Ja słyszałem b. dużo pozytywów o tych autach ale pechowo musiałem trafić. No ale myślę, że jak raz doprowadzę do porządku to pojeżdżę.
Mazdowskie silniki lubią cykać, u mnie zdarza się to sporadycznie, kiedy nie jest do końca rozgrzany. Później to pracuje jak pszczółka. 115 KM wiadomo, cudów nie ma ale od dołu idzie bardzo fajnie i nie trzeba go katować. Do 3000 spokojnie można biegi zmieniać i raz na jakiś czas przegonić go do 6500, jak każdą 16-kę. Kiedy popsuły mi się wolne obroty i nie działał krokowiec, wystarczyło wziąć bata do ręki i wio:) Zaraz się naprawił :)
-
pokrecic do czerwonego pola zawsze zdrowo <diabel>
-
No i się nieźle wk..łem. Jest po wymianie uszczelniaczy, uszczelki pod głowicą i kompletnego rozrządu. Teraz na zimnym puszcza najpierw duże kłęby białego dymu, aż ledwo się mieści w rurze wydechowej. Kiedy się rozgrzeje, to tylko para wodna. No można się pociąć. Jadę na reklamację. Dodatkowo chyba jest za wczesny zapłon, bo ciężko kręci. Gdzie jest moja CARINA !!!!