Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Robsajson w 11 Sierpnia 2009, 22:31:11
-
Witam.
Po dłuższym postoju mam problem z odpaleniem Cariny.
Objawia się to cykaniem przekaźnika i ciszą.
Wszystko wskazuję na problem z sypiącym rozrusznikiem ale...rozrusznik podłączony na krótko ciągnie za każdym razem.Sprawdziłem w jakim stanie jest bezpiecznik więc pomyślałem sobie ,że może stacyjka.
Dwa dni temu siedziałem wkurzony w aucie i po kilkunastokrotnym przekręceniu stacyjki zacząłem wątpić czy w ogóle dzisiaj odpalę.Przekręciłem kluczyk na zapłon i z nudów zacząłem wciskać pedał hamulca aż zrobił się twardy.
Przekręciłem jeszcze raz kluczyk i eureka silnik odpalił.Pomyślałem wtedy ,że to przypadek ale sprawdza się za każdym razem.
Nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak się dzieję?!?!Są dni kiedy odpalam normalnie ale przeważnie muszę się nawkur***ć bez wyjątku czy pada deszcz czy śnieg.
Czy może minie ktoś nakierować w czym może tkwić problem i od czego najlepiej zacząć diagnozę?
Jeżeli komuś to pomoże to błędów brak,alarm Seo Delphin(poprzednio Clifford Chellenger wg wpisu ASO w książce serw.)
Pozdrawiam
-
Nie wiem co to jest ale podjeżdża jakimś przypadkiem lub dziwnym zbiegiem okolicznośći :grin:
-
Moja Carina jest taka stara ,że zamiast kręcić korbą kompresję uzyskuję się wciśnięciem hamulca do oporu i bez tego nie odpali :grin:
Zapomniałem dopisać ,że nawet po wyciągnięciu kluczyka po naciśnięciu hamulca zapalają się światła stop-u.
-
Zapomniałem dopisać ,że nawet po wyciągnięciu kluczyka po naciśnięciu hamulca zapalają się światła stop-u.
to w japoncach normalne( w samarze tez ;) )
-
Pompując hamulcem telepiesz samochodem i coś zaczyna łączyć.
Pozdrawiam.
-
Witam,
Pewnie Ci specjalnie nie pomogę. Miałem podobny problem, ale u mnie powodem był stary akumulator. Po wymianie problem zniknął. Na marginesie Carinka to naprawdę dobra furka, skoro można ją zapalić z hamulca. Pozdrawiam
-
Teraz sposób z hamulcem już nie działa ale po wciśnięciu sprzęgła na chwile zaskakuję :grin:
Aku mam faktycznie za słaby ale w zimie nie było problemu.Póki odpala jest miodzio :-)
Jakoś w tygodniu zamienię się z kumplem na akumulatory i zobaczę czy się coś zmieni.
Pozdro
-
Witajcie,
Rozruszniki w Toyotach Carina Camry i reszta posiadaja styki fosfor brazowe wymienne ktore popularnie na zachodzie sie nazywaja "Blek".
Idziesz do ASO i prosisz o pare tych stykow kosztuja zalezy od kraju zawsze pare groszy. Wymiana ich ich jest dziecinnie prosta i znowu rozrusznik jest na 300kkm.Tylko nie nalezy zaminic ich miescami gdyz nastepna wymiana bedzie okrutna.Plus na plusa i minus na minusa-roznica jest w srednicy na srube jest troche ciasniejsze i wejdze i tutaj uwazac ma lekko wchodzic a nie na sile.
Rozruszniki japonskie sa inne niz europejskie ale dzisiaj prawie szystkie marki nawet europejskie stosuja rozruuszniki japonskie.japonskie sa ulozyskowane na lozyskach tocznych i sa szybko obrotowe z przekladnia.
Pzdr.camry 2.2
P.S w Toyocie w Szwecji to wymieniaja te styki po 200kkm w kazdej Toyocie bez wiedzy wlasciciela.Tak samo wymieniaja co trzeci servis plyn hamulcowy i co 4 plyn w servo.O ile nie jest elektryczny.Nissan juz wprowadzil w swoich modelach servo elektryczne sterowane elektronicznie zadnej obslugi chodzi jak zabawka.maly problem moze byc w USA gdzie policja moze taki samochod unierochomic na odleglosc poprzez blokade serva.
-
Miałem identyczny problem jak jeszcze ojciec smigał carinką. raz opalała, raz nie. humory miała niesamowite. aż wkońcu padło na amen (na szczęście pod blokiem) i trzeba było szukać przyczyny. a cóż się okazało: a nóż widelec jeden kabel poluzował się pod puszką z bezpiecznikami i przekaźnikami pod maską aż wkońcu wypiął się wogóle. więc dopuki się nie wypiął to kontaktował kiedy chciał :-P dostęp pod puszkę jest kiepski ale warto tam zajrzeć i posmyrać :grin: mam nadzieję że pomogłem i obejdzie się bez kosztów z Twojej strony. :laugh:
-
Dzięki 4_master.Jutro sobie rozbiorę puszkę z bezpiecznikami i zobaczę jak to tam wygląda.Z tego co zauważyłem wcześniej to gazownicy i Aso podłączając alarm trochę tam porzeźbili.
Pozdro
-
Witam.
Po dłuższym postoju mam problem z odpaleniem Cariny.
Objawia się to cykaniem przekaźnika i ciszą.
Wszystko wskazuję na problem z sypiącym rozrusznikiem ale...rozrusznik podłączony na krótko ciągnie za każdym razem.Sprawdziłem w jakim stanie jest bezpiecznik więc pomyślałem sobie ,że może stacyjka.
Dwa dni temu siedziałem wkurzony w aucie i po kilkunastokrotnym przekręceniu stacyjki zacząłem wątpić czy w ogóle dzisiaj odpalę.Przekręciłem kluczyk na zapłon i z nudów zacząłem wciskać pedał hamulca aż zrobił się twardy.
Przekręciłem jeszcze raz kluczyk i eureka silnik odpalił.Pomyślałem wtedy ,że to przypadek ale sprawdza się za każdym razem.
Nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak się dzieję?!?!Są dni kiedy odpalam normalnie ale przeważnie muszę się nawkur***ć bez wyjątku czy pada deszcz czy śnieg.
Czy może minie ktoś nakierować w czym może tkwić problem i od czego najlepiej zacząć diagnozę?
Jeżeli komuś to pomoże to błędów brak,alarm Seo Delphin(poprzednio Clifford Chellenger wg wpisu ASO w książce serw.)
Pozdrawiam
Obstawiał bym automat przy rozruszniku. Pytanie na krótko to znaczy bezpośrednio z akuczy zworka na stykach automatu?
POzdro
Skay
-
Bezpośrednio z aku.
-
I kolejne pytanko, bezpośrednio z aku na sterownik (mała wsuwka) czy dostyków na automacie?
-
Styków przy cewce.
-
Podepnij prąd bezpośrednio na wsuwkę (jest to sterownik) i jeśli będzie ten sam problem jak przy odpalaniu za pomocą stacyjki to będzie automat, jeśli będzie odpalać normalnie to wony należy szukać od stacyjki po kablu do rozrusznika.
Pozdro
Skay
-
Dzisiaj miałem chwile czasu i postanowiłem zająć się tematem rozrusznika.Podpinając go ,,na krótko" kręcił za każdym razem więc po kablach kierowałem się w stronę stacyjki.Wszystko wydawało się być ok.Rozpiąłem wtyczkę przy stacyjce i kolejno sprawdzałem przewody.Jako ,że nie wiedziałem ,który jest od czego najpierw sprawdziłem wszystkie próbówką żeby nic się nie zwarło bo bezpieczniki są drogie. Kiedy już odnalazłem właściwy kabel zwarłem go kilka razy i rozrusznik i za tym razem ładnie się zakręcił. Nieco wkur****y stwierdziłem ,że jednak stacyjka się posypała ale po złożeniu wszystkiego do kupy wszystko wróciło do normy i problem z odpalaniem się skończył,ciekawe na jak długo.Jeśli przyczyną była poluzowana wtyczka będę się bardzo cieszył ale jeśli posypała się stacyjka będzie gorzej <zalamka>
Chciałem ją zdemontować ale jak zobaczyłem jak jest mocowana od razu sobie odpuściłem.
-
zawsze mozesz sobie zrobic odpalanie z przycisku ...
-
Muszę trochę pojeździć i obserwować czy coś się nadal psuje.Przycisk jest fajny np z nowej Hondy Civic :grin:
-
w dziale giełdy jest na sprzedaż rolka e11 z "starterem" w gałce skrzyni biegów..
niczym w mercedesie slr mclaren..
moze Robsajson pomyśl o takim rozwiązaniu..
<diabel> <diabel> <diabel>
-
MadMike chyba mowila ze W "jego" Ave jest takie rozwiazanie :grin:
-
rozbebeszalem stacyjke przesmarowalem i zlozylem do kupy;d a dla wygody przy wyjmowaniu dobrze jest opuscic kolumne kierownicy;d
-
No i w (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) :|
Z piątku na sobotę wyruszyłem w trasę Wrocław-Oława i Oława-Wrocław-Gniezno-Bydgoszcz-Zalesie Szlacheckie-Wrocław.
Cari po każdym postoju odpalała super.Taka trasa to 750km.Dzisiaj znowu się wszystko wyje**ło :-(
Tym razem odpalając na krótko z wtyczki już nie było tak wesoło i problem znowu powrócił.
Wiecie może gdzie znajdują się przekaźniki rozrusznika?
Musze do nich zajrzeć bo może one są powodem problemu a jeśli nie one to w tygodniu wymontuję rozrusznik i go rozbebeszę.
Pozdro
-
Najpierw oczysc klemy na akumulatorze,
Nastepnie wyciagnij rozrusznik i zdejmij tylnia scianke ktora jest na dwie srubki M6.
Nastepnie zdejmij dekielek i zobaczysz dwa kontakty miedziane i idziesz do Toyoty je kupujes nazýwa sie to blek albo wytlumaczysz.pamietaj podaj dokladnie ten typ.Wygladaja tak samo ale co pare lat jest zmiana i starsze nie pasuja.teraz uwazaj inny jest plusowy a inny minusowy jeden wchodzi lekko a drogi jest jakby z malym wieloklinikiem otwor, musisz tak wlozyc jak bylo poprzednio BARDZO WAZNE. skrecasz i znowu rozrusznik na 10lat To jest jednyna rzecz w rozruszniku Toyoty co sie serwuje. Sam rozrusznik ma przekladnie dwustopniowa i jest na lozyskach tocznych.Dzzisiaj wszystkie lepsze marki europejskie montuja takie rozrszuniki u siebie.
Pzdr.Camry 2.2
-
pewnie padła kostka elektryczna,która znajduje się pod stacyjką - podłączone są do niej wszystkie kable od zapłonu.koszt na szrocie od 300zł,2 dni temu mechanik przerobił mi odpalanie - teraz mam na przycisk(koszt 150zł i pół dnia majstrowania)
-
No to ładnie Cię mechanik skasował <zolta> W kostce jest 5-6 przewodów(nie pamiętam dokładnie)Tylko dwa się zwiera żeby odpalić rozrusznik,dwa są od kontrolek i tak samo od włączenia zegarka,radia,zapalniczki itp.Jakieś jeszcze chyba były.Jeśli mechanik siedział nad tym pół dnia to chyba mu się nie śpieszyło za bardzo.Za 150zł zrobił bym sobie sam w godzinę,góra dwie.
Pozdro
-
niestety nie znam się na elelktryce w samochodzie :| . rzeczy mechaniczne jeszcze zrobię.z wymiana simeringu gdzieś tam przy rozrządzie to chyba jednak jechać do mechanika ?(cieknie mi olej z któregoś, a w 2.0 jest bardzo h... dojście) i chyba przeguby z przodu już do,bo jak ruszam to coś "strzela"