Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: mmarcin3 w 13 Października 2009, 19:36:44
-
Jest jakaś szansa że skrzynia od 3.0 bedzie pasowac do 2.2? dodam że automat
-
Żadna? :-P
-
czy skrzynia od celicy 2.0 98` bedzie pasować?
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_transmission
A140E
4 Speed Automatic Transaxle
Applications:
1983-2001 Camry (4 cyl.)
1994-1999 Celica GT
1999-2001 Solara (4 cyl.)
Gear ratios: 1st - 2.810:1 2nd - 1.549:1 3rd - 1.000:1 4th - 0.706:1 Rev - 2.296:1
-
Do silników w Camry 2.2 były stosowane właśnie skrzynie automatyczne A140E.
-
Ale po co Ci automat w 2.2? To jest za mały silnik, nie ta generacja... manual RuleZ sam mam to wiem :]
-
Ale po co Ci automat w 2.2? To jest za mały silnik, nie ta generacja... manual RuleZ sam mam to wiem :]
Pewnie dlatego ze ma juz automat i chce wymienic skrzynie
-
Szczerze mówiąc, to kolega zabił mi klina trochę <diabel>
Muszę to kiedyś sprawdzić organoleptycznie, bo dzwon na 99% będzie pasował, ciekawy jestem jak ze sprzęgłem hydrokinetycznym i sterowaniem skrzynią : wszak A140e i A540e mają bardzo podobną budowę, i, z tego, co pamiętam, bliźniacze czujniki.
Ktoś, mający 2.2 A/T chętny do testów ? :grin:
pzdr
-
Ktoś, mający 2.2 A/T chętny do testów ? :grin:
pzdr
jak zasponsorujesz to chetnie sie podejme....
http://www.moto.allegro.pl/item753496230_skrzynia_automatyczna_toyota_celica_96_2_0_gt.html
a tak na powarznie, jakie szanse dajecie ze bedzie pasować. albo co nie bedzie pasować?
na mojej zepsótej jest napisane:
4T1SK12E3
SU495755
gdzie szukać tego A140E?
-
Na początek dobrze by było żebyś określił, jaką Camry masz, US czy EU, z którego roku i takie tam pierdoły, które są pomocne. Jeśli masz zza oceanu to typ skrzyni masz na naklejce na drzwiach kierowcy. Poza tym, jeśli to 2.2 to na pewno jest to skrzynia A140E, chyba, że ktoś mocno rzeźbił, ale wątpię.
Jeśli jest to A140E to będzie pasować, nie wiem jak z przełożeniami, bo to od 2.0, ale powinno być tak samo. Żeby być pewnym i jesteś z Warszawy to zrób sobie jakiś odcisk dzwona (czoło skrzyni, które schodzi się z silnikiem) i podjedź do gościa i porównaj. Jeśli będzie ok. to dobrze by było zanim kupisz dogadać się żeby dostać na skrzynię jakąś gwarancję (oczywiście na piśmie), jeśli sprzedawca się nie zgodzi, proponuję zrezygnować.
Zapytam jeszcze raz, co się stało z Twoją ?????
-
No to jedziemy.
Wersja us. samochód 95` silnik 96 - nie pytajcie.... Starą skrzynie bolał 4 bieg mianowicie nie było go. Po jakimś czasie jeżdżenia na 3 biegach, zrobiło się cuś takiego: do 2 biegu elegancko się wbija wrzuca na 3 i tak przy 3tys/min lub 70 km/m spada na luz i już nie wraca. Trzeba się zatrzymać i ruszyć od pierwszego. :)
http://photos01.allegroimg.pl/photos/400x300/765/27/44/765274468_1
http://photos01.allegroimg.pl/photos/400x300/765/27/44/765274468
-
Na moje skromne oko to coś z zaworkami na płycie sterującej.
Czy to się dzieje tylko wtedy kiedy silnik jest rozgrzany czy tak jest zawsze??
Wymieniałeś może olej, jak z jego stanem i jakością ??
-
sterownik skrzyni (ten za schowkiem) jest w porządku a przynajmniej tak wygląda. zawsze się tak dzieje (zimno,ciepło). a powodem był brak oleju chyba - po kupnie mechanik wymienił olej bo była tylko połowa stanu nie wiem czy tak było jeżdżone czy "wyparował" - długo stała niejeżdżona. wiem że po wymianie oleju już nie było 4 biegu czy był przedtem nie wiem niebyła na chodzie.
Co do jakosci oleju to nalali jakiegoś mobila po 22zł/L a po 200km (milach?) był już przpalony, śmierdział z daleka.
-
Nie, nie, płyta z zaworami jest w skrzyni, to na fotce w czerwonym.
(http://img387.imageshack.us/img387/6982/88161350.jpg) (http://img387.imageshack.us/i/88161350.jpg/)(http://img387.imageshack.us/img387/88161350.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img387/88161350.jpg/1/)
Jeśli zawory są uszkodzone to kiepsko, sam tego nie naprawisz. Możliwe że przy niskim poziomie oleju i braku ciśnienia się pozacierały. Płyta raczej nieosiągalna za jakieś przyzwoite pieniądze.
Samochód przypadkiem nie z Alledrogo, bo zdaje się widziałem.
-
miałem załamanie i chciałem kurw%@# sprzedać (historia długa i zawiła jak moda na sukces) ale jak bydle naprawie to będzie jeździć aż się ropa na świecie skończy a wtedy przerobie ja na węgiel i dalej będzie mnie wkurw%$ć aż mnie w niej pochowają! :)
-
Sławek, widzę, że doktorat zaczynasz robić z A/T <diabel>
jak zasponsorujesz to chetnie sie podejme....
Tiaaa, jasne, zasponsorować, może jeszcze przełożyć, i podziękować, że miałem kolejną możliwość podłubania przy Camry ? <diabel>
Niemniej jednak temat muszę zgłębić. Przełożenia są bardzo podobne, sterowanie również. Chyba nabędę jakiegoś 2.2 A/T w celach poznawczych, jak się tylko zwolni trochę miejsca w garażu :grin:
pzdr
-
W sumie to mam 1 ważne pytanie. JAK rozpoznać czy skrzynia to A140E? na mojej jest napisane
4T1SK12E3
SU495755 nigdzie niema A140E wziął bym toto
http://www.moto.allegro.pl/item751480103_toyota_avensis_celica_skrzynia_automat_2_0.html
lub
http://www.moto.allegro.pl/item757899875_skrzynia_biegow_automatyczna_toyota_celica_98r.html
lub
http://www.moto.allegro.pl/item753496230_skrzynia_automatyczna_toyota_celica_96_2_0_gt.html
-
miałem załamanie i chciałem kurw%@# sprzedać (historia długa i zawiła jak moda na sukces) ale jak bydle naprawie to będzie jeździć aż się ropa na świecie skończy a wtedy przerobie ja na węgiel i dalej będzie mnie wkurw%$ć aż mnie w niej pochowają! :)
Noooo, dobre.
Pozostaje Ci kupić skrzynkę niestety. Naprawy w automatach są dosyć kosztowne i jeśli masz już skrzynię wyjętą to może być problem, jeśli oddasz ją do naprawy, bo nie każdy mechanik chce naprawiać skrzynię bez sprawdzenia. Trzeba podzwonić i się dowiedzieć. Czasami bywa problem z uzyskaniem gwarancji na naprawę, jeśli mechanik, który ją naprawiał sam nie zamontuje jej i nie sprawdzi. Tu z kolei pojawiają się pieniądze, które trzeba wyłożyć za zamontowanie i tak w kółko. Koszt naprawy to min. 3tyś. PLN
Sławek, widzę, że doktorat zaczynasz robić z A/T <diabel>
Doktoratu robił nie będę, za stary jestem. Mam trochę materiałów na ten temat i w miarę swoich skromnych możliwości dzielę się tym, co wiem. Oczywiście to wszystko są domysły podparte myślę moją wiedzą na temat działania skrzyni AT. Nie jest to wcale czarna magia. Kurcze, brakuje mi tylko jakiegoś dawcy żeby to wszystko pomacać a mojej nie chce mi się wywlekać.
4T1SK12E3SU495755 to jest VIN Twojego auta. Jutro sprawdzę czy skrzynia ma jakieś inne oznaczenia.
Jak dla mnie to ta
http://www.moto.allegro.pl/item757899875_skrzynia_biegow_automatyczna_toyota_celica_98r.html
jest w miarę świeża i można by ją sprawdzić jeśli jest jeszcze zamontowana w samochodzie.
-
czyli nikt nie wie jak sprawdzić czy dana skrzynia to akurat ten model? jeśli mieli byście wybierać z tych 3 co podałem to którą?
-
Przed wymianą skrzyni pamiętaj żeby przełożyć sprzęgło hydrokinetyczne. Celica ma 9,5/8” a w Camry jest 10,3/8”. Sprawdź też poziom oleju w tym sprzęgle i uważaj żeby przypadkiem nie wylać z niej tego oleju.
-
mam zapytano typu czy złącza kostek będą pasować? sprzęgło to nie problem a skrzynia jest już u kolesia wyciągnięta.
-
Wszystkie złącza powinny pasować, w tym rewolucji raczej nie było.
Jak z gwarancją od sprzedającego, bo widzę, że aukcja się zakończyła, czyli zakupiłeś pewnie??
-
skończyła się wcześniej. w chwili obecnej prowadzę negocjacje :]
(https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif)!! właśnie się dowiedziałem że spadła na nią jakaś zasrana gałąź... klapa bagażnika do wymiany.... $%^&*@*@##$*&^
zasrana wichura a nie mógł padać śnieg jak wszędzie indziej !!!
-
O, to pech, nie ma co.
PS.
Odebrałeś wiadomości ??
-
No i wygrzebałem:
Celica GT
3S-GE 94-98 86.0 mm 86.0 mm 10.0:1 1998 cc 137 kW@7000 rpm 192 Nm@4800 rpm Celica GT, SS-II (ST202), MR2 (SW20)
A140E
4 Speed Automatic Transaxle
Applications:
1983-2001 Camry (4 cyl.)
1994-1999 Celica GT
1999-2001 Solara (4 cyl.)
Gear ratios: 1st - 2.810:1 2nd - 1.549:1 3rd - 1.000:1 4th - 0.706:1 Rev - 2.296:1
Silnik 2.0 z toyoty celicy GT rocznik 94-98 moc 137km (tyle co camry 2,2) pracowała z tąsamą skrzynią. skrzynia musi pasować :D czekam na rozmiar sprzęgła (w calach)
silnik 3S-GE http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_S_engine#3S-FE
-
Trochę Ci się kW z KM pomyliły. Zaręczam Ci, że jakbyś miał 137kW w Camry, to szukałbyś A540e <diabel>
pzdr
-
nie dlaczego? (mam troche wypite) camry 2.2 ma 135 KM Celica GT ma 137 KM (2.0) przynajmniej ta zkad biore skrzyne ma tyle
jak by się ktoś przyjrzał stronie na Wikipedii to fakt że raz podają w Kw a raz w KM ale raczej mało możliwe żeby 2.0 z 96 bez turbo turbo miało 197 kW
-
czyli nikt nie wie jak sprawdzić czy dana skrzynia to akurat ten model? jeśli mieli byście wybierać z tych 3 co podałem to którą?
model skrzyni piszę na tabliczce znamionowej na grodzi
-
model skrzyni piszę na tabliczce znamionowej na grodzi
W wersji USA na grodzi nic nie znajdziesz.
-
No to znajdziesz na naklejce na drzwiach.
PS jest napisany :-P
-
nie dlaczego? (mam troche wypite) camry 2.2 ma 135 KM Celica GT ma 137 KM (2.0) przynajmniej ta zkad biore skrzyne ma tyle
jak by się ktoś przyjrzał stronie na Wikipedii to fakt że raz podają w Kw a raz w KM ale
...ale dość często podają obydwie dane.
Zdecydowanie polecam zastosowanie parafrazy znanego hasła drogowego : "Piłeś - nie pisz". Zresztą... jeśli kW i KM nie robi Ci różnicy, to chyba ilość alkoholu we krwi nie jest znacząca <diabel>
Jakbyś się przyjrzał, chociażby przytaczanej wikipedii, to byś doczytał, że 3S-GE III generacji ( bo taki był montowany w VI generacji Celiny ) miał na JDM 132kW, a na EU 125kW.
Chyba, że mówimy o wersji amerykańskiej ( a możliwe, że z takiej kupujesz silnik, wnosząc po obecności automatu, i oznaczeniu GT ), to owszem, występował tam silnik "S", ale był to 5S-FE.
Chyba, że ( znów teoretyzując ) aukcja, którą podałeś z czarną VI na angolskich blachach, dotyczy auta z JDM, gdzie oprócz 3S-GE występował też 3S-FE, i on, owszem, miał 98 lub 103 kW ( w zależności od wersji ), jednak nigdy nie był fabrycznie w samochodzie, oznaczonym GT.
Teoretyzując dalej, mogli też wypuszczać jakąś wydumkę na UK, bo tam było wiele różnych wersji, mających często oznaczenia z kosmosu ( chociażby Fordy w wersji ZETEC, mające pod maską silniki, niemające z ZETEC'kiem nic wspólnego ).
Wracając do mocy 3S-GE, nijak ma się on do 5S-FE, który w latach 91-96 był montowany w III generacji Camry, mając moc 100kW. Względnie również nijak ma się do 5S-FE z IV generacji Camry, gdzie zdławiono ten silnik do 97kW, jeśli już operujemy tymi jednostkami.
raczej mało możliwe żeby 2.0 z 96 bez turbo turbo miało 197 kW
No chyba, że znów pomyliłeś, tym razem 3 z 9, niemniej jednak, jeśli chcesz 2.0 wolnossące, mające 147kW ( tak, kW, nie KM ), to polecam poszukać, chociażby w rzeczonej wikipedii, hasła 3S-GE BEAMS.
Tym ostatnim miałem przyjemność jechać w Celice, wyrywa z butów powyżej 5000 <diabel>
pzdr
-
kupiłem tą:
http://www.moto.allegro.pl/item753496230_skrzynia_automatyczna_toyota_celica_96_2_0_gt.html
się okaże w tym tygodniu czy pasuje. sprzęgło 10,6 cala (mierzone miarka)
w Camry jest 10,3/8”.
W całym moim rozumowaniu na temat tej skrzyni popełniłem jeden błąd niedopatrzenia:
Wiem że na pewno montowali skrzynie A140E w celicy ale nie wiem przy jakim silniku...
teoretyzując że japońce nie sa aż tacy "pomysłowi" żeby zmieniać skrzynie specjalnie w tym modelu a sprzęgło pasuje to będzie dobrze. Tak myślę
Kurcze.. a jednak montowali inne automaty...
A241E
4 Speed Automatic Transaxle
1990-2005 Celica GTS
oraz
A246E
1994-1999 Celica ST
o ile GTS to u nas raczej nie spotkamy, to ST już może być,
ale 5S-FE 1993-2001 87.1 mm 90.9 mm 9.5:1 2162 cc 135 hp (101 kW)@5400 rpm 145 ft•lbf (196 Nm)@4400 rpm Celica ST204 (6th Gen) Australia, Toyota Camry
Kurw...
3S-GE 94-98 86.0 mm 86.0 mm 10.0:1 1998 cc 137 kW@7000 rpm 192 Nm@4800 rpm Celica GT, SS-II (ST202), MR2 (SW20)
koleś podał na aukcji 2.0 GT z 96" czyli 3S-GE
Ale ona miała montowaną A140E NOOOO i będzie pasować :D
-
Paczka jest na miejscu i w dobrych rekach... znaczy mechanika nie moich bo bym popsuł :) wizualnie wygląda identycznie. zobaczymy czy mechanicznie też ale to w poniedziałek albo wtorek...
-
Paczka jest na miejscu i w dobrych rekach... znaczy mechanika nie moich bo bym popsuł :) wizualnie wygląda identycznie. zobaczymy czy mechanicznie też ale to w poniedziałek albo wtorek...
Może niech montują we wtorek, bo w poniedziałek to wszystkim mechanikom się łapy trzęsą <diabel> .
Sprawdzałeś czy bańka sprzęgła jest taka sama ?
-
aaaa nie? ale spoko jutro do niego zadzwonię i powiem żeby sprawdził dokładnie. na "oko" (bez komentarzy proszę) takie samo. zresztą koleś mierzył przed wysyłką i rozmiar mieścił się w granicach błędu miarki "made in poland"
-
Witajcie,
w stacjach mercedesa uzywaja oleju do takowych czyszczen wlasnie zle chodzacych skrzyn biegow.Zalewa sie na noc i stoi sobie cichutko przez 24 godziny potem sie spuszcza zalewa normalnym olejem oczywioscie specjalnym do automatow wszelakie typy Dextron ktory maja niesamowite zdolnosci wciskania sie w bardzo prezyzyjne mechanizmny i winno wszystko wystartowac.Litr tego oleju kosztuje kolo 100zl. ten olej uzywaja do plukan sprzegiel wieloplytkowych w mesiu przy napedzie na cztery kola tam gdzie moment jest dozowany na kazde kolo. te urzadzenie jest w drozszych modelach i dlatego cena jest takowa.( 500seria)Pytac u mercedesa u Was.Zrobic rozeznanie i popytac u nich co na ten temnat sadza.
Powod tej calej histori jest prosty uczono jezdzic skrzynie na nie wlasciwym oleju,no niestety nie zapamietala tego numeru i wziela i siadla.
Pozdrawiam camry 2.2
-
Powod tej calej histori jest prosty uczono jezdzic skrzynie na nie wlasciwym oleju,no niestety nie zapamietala tego numeru i wziela i siadla.
Pozdrawiam camry 2.2
moją uczono jeździć bez oleju ;]
-
Mam nadzieje ze niejednemu sie ta wiedza przyda.Znalazlem cos takiego na necie;
http://www.autojozefow.pl/?gclid=CLjQi7eU2J0CFcsz3godgX5-sQ
Pozdrawiam
Camry 2.2
-
I znowu potwierdza się to co wygrzebałem z wikipedii
- Camry (1.8, 2.0, 2.2L) 1983-2001 A140E / L
- Celica 1986-1989 A140E / L
- Celica GT 1994-1999 A140E
-
NO i już coś wiem skrzynia pasuje... tak prawie... kilka mocowań jest nie w tym miejscu co trzeba - trochę się porzeźbi i będzie pasować ;]
Wydaje mi się że trafiłem na model A240E jak bedzie złożona w całości i jeździć nią da się to napisze.
-
Dobra złożona i na chodzie, skrzynia pasowała z lekkimi przeróbkami.
mam pytanie do tych co maja 2,2L czy to normalne że dosyć często włącza się wentylator przy chłodnicy? wciągnęła cały zbiornik wyrównawczy płynu (przez 2 tygodnie) jak jeszcze była na chodzie
p.s nie mogłem edytować poprzedniego posta
-
Witaj mmarcin3,
Robi wrazenie ze masz mala ucieczke plynu z systemu chlodniczego.Na poczatek sa dwie mozliwosci.
A- chlodnica zkorodowana u dolu i puszczaja lapki zaprasowane do plastikowej obudowy chlodnicy i uszczelka u dolu puszcza powoli male kropelki.
B- byc moze pompa wody juz zrobila swoje i plyn wylatuje malutkim otworkiem pod walkiem pompy wody.
Na te dwie rzeczy jest dobrze na opoczatek zwrocic uwage. Daj znac.
Pzdr.Camry 2.2
-
z tego co wiem to pompa wody jest a przynajmniej powinna być ok - była "oglądana" przy wymianie rozrządu. Stwierdzono że zostaje. przypatrzę się chłodnicy