Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: peters241 w 14 Października 2009, 17:29:41
-
Witam,
Moja autko to Carina 2.0 benzyna 1994r. Wszystko było dobrze, jeździła nic się nie działo, do czasu gdy zatrzymałem się na światłach i chciałem ruszyć. Przy ruszaniu tak jakby sprzęgło się "obluzowało" lata luźno, zaczęło brać dopiero przy samej górze, dodawałem gazu a auto strasznie wolno się rozpędzało, mimo to że obroty miał wysokie (wcześniej sprzęgło brało normalnie i spokojnie się rozpędzało). Żeby carinka się rozpędziła zajmuje jej to dużo czasu i to przy samym ruszaniu. Jestem w tym temacie kompletnie zielony, i tu pytanie do Was co może być tego przyczyną?
Wczoraj był wymieniany olej, czy może to być z tym powiązane? Proszę o szybką pomoc. z góry dzięki
-
Wygląda na to ,że docisk lub sprzęgło poszło na emeryturę....Mnie też to niedługo czeka ,u mnie się jeszcze całe szczęście nie ślizga ale szarpie na niskich obrotach jest miękie i coraz wyżej zaczyna brać....
Pozdro
-
Jeżeli to się stało nagle, to nie piłuj i nie jeździj. Oszczędzaj sprzęgło żebyś mógł z nowym kompletem do warsztatu na wymianę dojechać.
Pozdro.
-
jak tarcza byla juz na zdarciu...
jakies pol roku jezdzilo sie z objawem, ze przy zmianie biegu z 1 na 2 nie bylo od razu ciagu do przodu tylko lekki uslizg...
ostatni miesiac: przy wyprzedzaniu na 5 biegu obroty rosly z 3500 do ok 5500, bez zmiany predkosciu jazdy :cry:
a przy koncu bylo coraz gorzej az wreszcie ruszanie sprawialo duze problemy...
ja zaplacilem w sierpniu za komplet sprzegla do 3s-fe po lifcie ok 550zl firma AISIN, siedzialo VALEO
poki co nie mam powod do narzekan :-)
-
Jeżeli to się stało nagle, to nie piłuj i nie jeździj. Oszczędzaj sprzęgło żebyś mógł z nowym kompletem do warsztatu na wymianę dojechać.
Pozdro.
Perzan dobrze pisze. Okładziny na tarczy pewnie się rozleciały skoro to się stało nagle.
-
Stało się nagle.
@adpre wszystko hulało jak trzeba nie było żadnego uślizgu przy zmianie biegu, przy wyprzedzaniu wszystko grało nie było tak jak piszesz. Ruszanie nie stwarzało nigdy problemów.
A czy po wymianie oleju mogły być takie konsekwencje? przy wymianie filtra oleju wylało się mechanikowi trochę. Wczoraj wymieniałem, a dzisiaj to się stało...
-
ok ale olej w silniku czy skrzyni?
chociaz w jednym i drugim przypadku nie ma mozliwosci wylania oleju na sprzeglo, wiec jakby nie bylo nic to do tego nie ma.
moze poprostu docisk puscil? tarcza zwykle konczy sie wolno i mozna to zauwazyc;p
do tematu: znajomy mial podobnie w volksdojczu golfie 1,9tdi, mial wywalony simmering na wale z tylu silnika (czyt. od strony kola zamachowego), od czasu do czasu mial cos takiego ze jak splynelo tam troszke oleju, pojawial sie problem ze slizgajacym sprzeglem...
ale na zas... kombinuj sobie komplet do wymiany :-)
-
olej w silniku. Ok dzięki za pomoc. Trzeba będzie odstawić do mechanika i się okaże co i jak i za ile :|
-
Perzan dobrze pisze. Okładziny na tarczy pewnie się rozleciały skoro to się stało nagle.
Raczej obstawiałbym docisk.
Tarcza jak dojedzie do nitów to powinna już ślizgać. Objawy jak u Adpre.
Rozsypana tarcza powinna się tłuc, rzegotać i wydawać dziwne dźwięki przy zmianie biegów/ruszaniu.
Ale to tylko teoria i nie ma co gdybać, bo to i tak nieważne.
Komplet sprzęgła do wymiany i po temacie.
Nawet jeśli to by było "tylko" zalanie olejem, to też wymiana przynajmniej tarczy - w zależności od przebiegu reszty elementów - bo okładziny nasączone olejem można sobie w .... śmietnik wsadzić.
EOT.
Pozdro.
-
Raczej obstawiałbym docisk.
Tarcza jak dojedzie do nitów to powinna już ślizgać. Objawy jak u Adpre.
Rozsypana tarcza powinna się tłuc, rzegotać i wydawać dziwne dźwięki przy zmianie biegów/ruszaniu.
Ale to tylko teoria i nie ma co gdybać, bo to i tak nieważne.
Komplet sprzęgła do wymiany i po temacie.
Nawet jeśli to by było "tylko" zalanie olejem, to też wymiana przynajmniej tarczy - w zależności od przebiegu reszty elementów - bo okładziny nasączone olejem można sobie w .... śmietnik wsadzić.
EOT.
Pozdro.
Hmmm.. Taki sam przypadek miałem przy pierwszym autku corolla KE70. Okładzina się rozpadła tylko z jednej strony, spadła na obudowę skrzyni, nic nie pałatało.
-
a czy ktoś się orientuje jakiego rzędu jest koszt wymiany samej tarczy sprzęgła oraz koszt wymiany całego sprzęgła?
-
To zależy od warsztatu. Jedni wezmą 250/300 inni potrafią i 800 za to skasować (o ASO to nawet nie myślę!). 2 poduchy się odkręca (jedna z upierdliwym dojściem), odpina się wszystko od skrzyni i skrzynie odkręca od silnika... Jednym słowem sporo roboty z tym jest. I niezależnie od tego, czy wymienisz np. sam docisk czy też cały komplet, to i tak robota ta sama więc i cena też się nie zmieni.
Przy okazji niezależnie od stanu uszczelek proponuję przy takiej wymianie założyć nowe uszczelniacze. Koszt nie jest specjalnie wielki a przynajmniej mamy spokój i nie ryzykujemy, że za jakiś czas będzie trzeba znowu skrzynię zdejmować.
-
podpinam do Dagona, do wybebeszenia jeszcze lewa strona komory silnika;p
-
No tak, zapomniałem... Dolot na 100%. Nie pamiętam jak z baterią.
-
Wystarczy samą obudowę filtra zdemontować i poducha skrzyni jest już na wierzchu.
(http://www.fothost.pl/upload/09/42/b960790c.jpg) (http://www.fothost.pl)
Pozdro
-
Wystarczy samą obudowę filtra zdemontować i poducha skrzyni jest już na wierzchu.
(http://www.fothost.pl/upload/09/42/b960790c.jpg) (http://www.fothost.pl)
Pozdro
sorry za OT, ale byś porządek z tym dolotem zrobił.... Nieco przedłużył dolot i jakoś oddzielił filtr od reszty komory + nadmuch w miarę chłodnego powietrza... Zakładam, że dolot nie policzony, tylko w seryjną rurę wstawiony stożek zamiast puchy? :(
-
Dagon wszystko jest w planie ale czasu brak.Stożek był założony bardziej dla jaj niż na użytek a ,że autko lepiej zaczęło jeździć na Lpg to już został.Filtr będzie wstawiony tam gdzie powinien być.Na razie jak już wspominałem brak czasu i nieciekawa pogoda zmusza mnie do takiego bałaganu pod maską :-(