Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: szymon w 03 Listopada 2009, 20:35:31
-
Witam
Czeka mnie wymiana drążków i stąd pytania. Czy do każdego rocznika Cariny są takie same, czy na lewą i prawa stronę są identyczne? Warto wymienić wraz z końcówkami? No i najważniejsze -jakiej firmy polecacie - czy z JC będą wystarczające? Moja Cari to sedan 1.6 97'
-
Przerobiłem temat. W JC mają 2 rodzaje drążków ze względu na występujące 2 maglownice w carinie, co do jakości mam już je rok i jakoś sobie radzą ale z doświadczenia już wiem że jak piardną to jadę po oryginały do Aso mimo ceny, a z wymianą drążków wiąże się ustawienie zbiezności wiec kolejna kasa wiec chyba warto zrobić raz a dobrze. Ale jeżeli już zdecydujesz się na JC weż ze sobą stare klamoty inaczej będziesz kilka razy kursował. no i oczywiście wymieniaj w komplecie czyli z końcówkami, mój mechanior poleca z JC końcówki 333 czy jakoś tak. Podobno są najtrwalsze.
-
A może 555?
-
Przerabiałem to niedawno .. kupiłem drążki z JC .. 59zł sztuka bodajże .. Na razie 2k przejechane, więc nie mogę się wypowiedzieć .. ale chociaż luzu nie mają.
-
A może 555?
Tak podobno jedyne warte coś części z JC.
-
Do zawiechy i kierowniczego montuje tylko "CTR" i zero problemów, łączniki już gruuubo ponad 20tys km i zero luzu. Ostatnio wymieniałem drążki, końcówki i sworznie i póki co bez narzekania.
-
A czy można dostać gumowe osłony drążków?
-
Można, widzę że w katalogu InterCarsu występuja ta pozycja.
-
Witam,
Na temat drążków kierowniczych przeczytałem kilka wątków na forum i postanowiłem, że opisze mój problem w tym ponieważ jest najświeższy.
Otóż moja Cari to 1,6 96r. Na ostatnim przeglądzie zawieszenia mechanior stwierdził, że do wymiany są między innymi drążki i nie było by nic w tym dziwnego oprócz tego, że wszystkie sprowadzone z InterCarsu nie pasują do mojej toyki. Zmierzony stary drążek ma rozmiar gwintu 16,5 czyli standardowy a jednak nowe nie pasują są za małe. Mechanik stwierdził, ze przekładnia musiała być wymieniana ale nie wie od czego i nie mogą dopasować drążków.
Proszę o info czy spotkaliście się z taką sytuacją i co możecie poradzić
Pozdrawiam
mawo03
-
Halo?
Luzy na drążku są coraz większe.
Nie macie żadnej porady???
-
Najlepiej będzie jak zdemontujesz jeden z drążków i pojeździsz z nim po sklepach z częściami do Japońców na wzór.Wrzuć fotkę tego drążka może ktoś go rozpozna i coś Ci podpowie.Ja miałem kiedyś przeboje z moim Golfem.Poprzednik wymienił silnik z 1,6 na 1,8 ale żeby było taniej cały osprzęt zostawił ze starego.z każdą pierdołą musiałem jeździć ,żeby znaleźć tą właściwą część.Rzeźba była równa.
Pozdro
-
Niestety nie mam jak zdemontowac a na razie samochod jest mi potrzebny codziennie. Z tego co przeczytałem na forum to jedyna pasującą przekładnią jest od Avensisa więc chyba nie byłoby problemu z dobraniem drążka. Mechanik po za tym twierdzi że szukali razem z fachowcem z InterCarsu i nie mogli dobrać.
-
,,Fachowcy" z Inter Car raczej więcej mówią niż wiedzą więc nie sugerował bym się tak ich opiniami.Wg nich nie ma czegoś takiego jak tuleje wahaczy a dziwnym sposobem są ogólnie dostępne.
Pozdro
-
FACHOWCY INTERCARSU!!! :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Ci ludzie nawet nie mają pojęcia co z czym się je. Już nie raz miałem problem z doborem części ale tylko z tego powodu że Intercars ma żle skatalogowane częsci- ba nawet nie skatalogowane bo czasami ich wybór jest na chybił trafił. Miałem problem z pierścieniami pod kolektor- wywiozłem wszystkie jakie mieli( nie wspomnę o kosztach i paliwie) i zawsze Złe były. Miałem podejrzenia że jakąś rzeżbę mam ale podjechałem do Aso gdzie za 18 zł kupiłem komplet pierścieni i o dziwo PASOWAŁY :-o :-o :-o. Od tej pory jakoś nie zaglądam do JC. PZDR podjedz do Aso i się spytaj o oryginał. Czasami częsci z Aso są niewiele droższe od tych z JC.
-
FACHOWCY INTERCARSU!!!
wiem, wiem nie tego slowa uzylem <zalamka>
podjedz do Aso i się spytaj o oryginał. Czasami częsci z Aso są niewiele droższe od tych z JC.
Taa, takie rzeczy to tylko w Erze. A na powaznie drązek w ASO to tylko jedyne 500 PLN :-o
a nie wspomniałem o jednej rzeczy, dzwoniąc do ASO poprosiłem o podanie nr katalogowych drażków. Przekazałem je mechanikowi i on po tych numerach dobierał w InterCarsie, więc tm bardziej byłem przekonany, że będą pasować.
-
No i wszystko gra :)
Gość z ASO pewnie podał Ci numery drążków do Twojego auta wg VIN'u, a nie do auta, z którego masz przeszczepioną przekładnię :(
I nie licz na to, że w ASO Ci cokolwiek dobiorą od innego modelu czy nawet od Cariny z innego przedziału wiekowego :(
Jedyne co Ci zostaje to zwymiarować drążki i dobierać od modeli najbardziej prawdopodobnych z suwmiarką w ręce :(
Może jakieś Ave, może jakaś Celica ? Szczerze mówiąc cholera wie co tam możesz mieć :(
Pozdro.
-
No i wszystko gra :)
Gość z ASO pewnie podał Ci numery drążków do Twojego auta wg VIN'u,
Dokładnie podawałem nr VIN
Najgorsze jest to, że mechanik twierdzi, że długość drążka i rozmiar gwintu (16,5) jest taki sam jak tego z InterCarsu a niepasuje jest za mały.
A co myślicie o regeneracji. Jak byłem na zmianie opon u zaprzyjaznionego gumiarza to pogadalismy i dał mi namiary na zaklad, ktory się w tym specjalizuje i podobno maja dobre patenty. Niestety jeszcze nie miałem czasu podjechac do nich i sie dowiedzieć jak to robią, choc szczerze mówiąc wolałbym nówki. Ale jak nie znajdę to nie bedzie wyjscia.
-
Regeneracja jest na chwilę!!!Przeważnie robi się ją tylko do sprzedaży auta.Jak zregenerujesz elementy metalowe?
-
A to że nie pasują części z JC to nic nowego. A z kąd pewność że masz przeszczepiony układ kierowniczy????
-
A z kąd pewność że masz przeszczepiony układ kierowniczy????
pewności nie mam, to opinia mechaniora. Mówi ze sprawdzał po numerze mojej przekładni i nijak nie może znaleźć drążka.
-
Podaj ten numer przekładni, to może dowiemy się z czego ona może być.
Pozdro.
-
Niestety nie mam zapisanego.
W przyszłym tygodniu postaram się go zdobyć.
-
Niestety nie bedę miał nr przekładni, mechanik nie zapisał. :cry:
-
To jak on chce dla Ciebie szukać drążka skoro nie ma numeru przekładni? :|
-
Nr miał zapisany ale gdzieś zapodział :-(. A drążka wg niego nie może dostać, jak twierdzi szukał we wszystkich swoich źródłach.
-
moze jakis inny mechanik, dla niego to moze za duzo zachodu z drazkiem...
nie wierze, ze nie daloby rady niczego dopasowac :roll:
kwestia wyjecia drazka, pomiarow, i kupna pod wymiar;]
-
jezeli chodzi o przekladnie to wielu opcji nie ma :)
w carinach japonski byla japońska Toyoda
w carinach z angli niemiecka ZF
roznica to miedzy innymi inne drazki :)
co do mozliwych przeszczepów:) jedyna opcja byla z Ave T22 czyli rowniez ZF jedyna trudnoscia bylo przerobienie mocowania wezykow
sam wszytko to rozbieralem i pamiatam ze roznica w przekaldni jest widoczna nawet spogladajac od wnetrza komory silnika ale teraz niestety juz nie pamiatam jaka:)