Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: mullann w 21 Lutego 2010, 12:30:41
-
Witam.
Koledzy jak dokładnie działa ten system?
Generalnie chodzi mi o moment w którym samochód jest odpalony a ja wychodze z kluczykiem w kieszeni np. otworzyć brame.
Na wyświetlaczu pojawia się komunikat, że nie ma kluczyka i wydobywa się pikanie tzn.sygnał dzwiękowy.
Czy po jakimś czasie auto zgaśnie, zablokouje się czy może jeszcze coś innego...
Nie posiadam instrukcji.
-
Znając życie to napewno zgaśnie i dodatkowo moze zacząć wyć alarm
-
A nie możesz tego sprawdzić na żywo? :grin:
-
W instrukcji nie znalazłem nic poza tym, że taki komunikat istnieje, i że gdy wystąpi należy poszukać kluczyka :)
-
info z aso (czyli nei koniecznie prawdziwe...)
auto nei zgasnie... nie jest to zaden system dzialajacy na zasadzie naty napadu (ODIS)
po wyjsciu z ta karta auto nei moze róniez zgasnąć, bo jest to niezgodne z przepisami UE!!
po zapaleniu, mozesz wyrzucic karte do smitnika i jechac az zabraknie paliwa, albo az zgasisz silnik...
potem oczywiscie nie zapalisz juz samochodu...
pzdr
-
Dzięki koledzy.
Co do sprawdzania to raczej nie będę kombinował ale zapytam w ASO jak będę przy okazji.
Generalnie jak będzie tak jak pisze kolega Red_Point to trochę lipa, bynajmniej moim zdaniem.
Jak by działało to jako anty-napad to było by to dobre zabezpieczenie....złodziej kradnie auto a za 2min. już stoi z wyłączonym silnikiem i najlepiej w zamkniętym aucie :)
A tak na marginesie wielki ukłon dla Red_Point'a - super stronka.
-
mullann na 99,9% nie działa jak anty-napad...
jest to zabronione przepisami w UE... auto nie otrzymałoby homologacji...
dopytaj jednak, a najlepiej sprawdz...
ja będę mógł to sprawdzić dopiero ok maja-czerwac.....;)
PS
co do stronki, dzięki... dawno już nie aktualizowana...
mam nadzieję, że nowa, już niedługo będzie spoooooro lepsza...;)
pzdr
-
No więc jak byłem w ASO to powiedziano mi, że jak przez kilka minut auto nie wykryje kluczyka to się wyłączy.
W momencie ponownego wykrycia kluczyka adpali bez problemów - tzn.nic się nie blokuje.
Tak twierdzi TOYOTA ZIELONA GÓRA.
-
Godzine chodzi bez kluczyka, da sie rowniez przejechac 2km, ale po zgaszeniu nawet radio nie zagra ... :)
-
Witam serdecznie, rozważam zakup Aurisa z tym ustrojstwem - inteligentny kluczyk. Dlatego mam pytanie jak to się sprawdza w praktyce, czy są jakieś większe problemy? Jak dokłanie działa? Zdaje sobie sprawę, że nie jest to forum wóżebne, ale jak myślicie, czy jest to rozwiązanie niezawodne na kilka lat? Spotkałem się z rowiązaniami podobnymi, np. karta-Renault, albo "guzikowy" starter w Hondzie Civic HB. I tam niby działa i to w kilkuletnich samochodach.
-
...np. karta-Renault... tam niby działa i to w kilkuletnich samochodach.
Hmm... jeśli poczytasz o Renault, to akurat tam jest to bardzo awaryjny gadżet, częsta przyczyna unieruchomienia auta. Co do Hondy, czy Toyoty nie wiem, ale można "wróżyć" :grin: , że powinno być znacznie lepiej.
-
Powinno, ale różnie się zdarza. Chodzi mi też o funkcjonalność. Czytałem coś chyba o nowej Avensis, że jest jakiś bład logiczny w ustawieniach "smart key" i jeśli się drzwi zablokują automatycznie po przekroczeniu 20-30 km\h (nie wiem czy ta funkcja jest w Aurisach) to potem nie sposób otworzyć tylnych - nie powtórzę teraz tej historii. Na jakimś forum pochwlił się też szczęśliwy użytkownik tego systemu, że wyłączył silnik przed przejazdem kolejowym. Szlabany podnoszą się on naciska ten magiczny przycisk, a ekranik mówi do niego "szukanie kluczyka", za nim kolejka szczęśliwców, pozdrawiali go pewnie :-). I jaka była konkluzja, jeśli chcesz wyłączyć silnik przed zamkniętym przejazdem, zjedź na pobocze/trawę. :-)
-
O! Akurat to a problemach z uruchomieniem silnika przy przejeździe kolejowym to się mogę wypowiedzieć! :grin: To jest faktycznie prawda, jednak jest o tym wyraźnie w instrukcji obsługi. Trakcja kolejowa może na tyle silnie zakłócać pracę nadajnika że faktycznie auto nie będzie w stanie wykryć obecności pilota smart key. Ogólnie rzecz biorąc całość oznacza wygodę! Teoretycznie zatrzaśniecię kluczyków wewnątrz jest nie możliwe gdyż nawet po samoczynnym 9wg. mnie mało prawdopodobnym) zablokowaniu auta pilot wewnątrz znajduję się w obrębie jego wykrywania więc po chwyceniu za klamkę zamki zostają odblokowane. Oczywiście owa wygoda nie przejawia się w braku możliwości zatrzaśniecia kluczyka ale przede wszystkim ułatwia życie, o kluczykach w ręku zapominamy :laugh:
-
Pozytywne strony użytkowania mogę sobie wyobrazić - otwieranie i zamykanie samochodu bez wyciągania kluczyka. A jakieś negatywne? Najpierw myślałem, że wyładowany akumulator, ale potem zdałem sobie sprawę, że przecież z żadnego wozu z rozładowanym aku nie odpalę, co by to nie było. A te kłopoty z tylnymi drzwiami?
-
Jakby co, to w Aurisie drzwi nie blokują się automatycznie po przekroczeniu pewnej prędkości, więc chyba problem automatycznie przestaje istnieć :cheesy: W razie rozładowania akumulatora, aby otworzyć auto wystarczy użyć małego kluczyka wysuwanego z obudowy nadajnik. W razie słabej baterii nadajnika auto możesz uruchomić po zbliżeniu nadajnika do przycisku start/stop. Poza tym o rychłym rozładowaniu baterii poinformy=uje system za pośrednictwem wyświetlacza komputera pokładowego. Jedną z wad może być brak możliwości zablokowania auta od strony bagażnika - trzeba biec do przednich drzwi.
-
Jak narazie to ja nie widzę u siebie minusów tego kluczyka, w jednym pilocie bateria mi zdycha ale jak juz to ktoś napisał pokazuje mi na liczniku że mam słabą baterję - ciekawe ile kosztuje taka bateria ale nie jest to pewnie tragedia. Także polecam.
-
Witam . Mam pytanie czy ktos z was bawił sie w montaż systemu bezkluczykowego czy wogole jest mozliwe przerobienie ?
-
jest mozliwe, ale zamontowanie guzika do odpalania, czyli musisz wlozyc klucz do stacyjki, przekrecic wlaczajac zaplon, ale zapalenie silnika robisz guzikiem. dla mnie bez sensu
-
Tak jak w Hondzie Civic - trochę bezsensu
-
system bezkluczykowy mam w obu "rodzinnych" ave i więcej nie kupię auta/wersji bez tego udogodnienia...
to chyba mówi wszystko...
-
Jak dla mnie jedyny minus tego rozwiązania w Aurisie to tylko jeden czujnik "klamkowy", od strony kierowcy.
Np. w Priusie w wyższej wersji dają czujniki w drzwiach pasażera i w klapie bagażnika i właśnie tego mi brak najbardziej.
Swoja drogą zastanawiam się czy dałoby się taką klamkę z czujnikiem dołożyć do systemu? <kawusia>
-
Witam posiadam yarisa z tym systemem start stop i prawdopodobnie bateria mi siada i tu pytanie czy można wymienić samemu czy może się coś rozkodować?
-
Pewności nie mam jak w Yarku ale u mnie wymienia się bez problemu
-
Dzieki za odpowiedz. Czytam w instrukcji ze po wymianie baterii sprawdzić czy pilot dobrze działa a jesli nie działa to skontaktować się z serwisem 😒 nie wiele mi to daje bo do serwisu daleko a co zrobię jak po wymianie baterii nie odpale auta.
-
Bez baterii też odpalisz. Wystarcz przyłożyć pilota do przycisku start/stop.
-
Aha no to super jesli tak dzieki Darek za info a wiesz może jak jest z tą wymianą baterii czy można samemu czy jest potrzebne jakies kodowanie po wymianie?
-
W Avensis wymienialiśmy sami, wszystko ok.
-
Dzięki wszystkim za zainteresowanie.
-
Jak dla mnie jedyny minus tego rozwiązania w Aurisie to tylko jeden czujnik "klamkowy", od strony kierowcy.
Ja w swoim Aurisie posiadam również w drzwiach pasażera oraz guzik w klapie bagażnika.
-
Auris II ma pasażer + bagażnik - otwieranie i zamykanie.
Jedyny minus tego systemu to brak odporności na otwieranie samochodu przy użyciu wzmacniacza szerokopasmowego :/.
-
Auris II ma pasażer + bagażnik - otwieranie i zamykanie.
Jedyny minus tego systemu to brak odporności na otwieranie samochodu przy użyciu wzmacniacza szerokopasmowego :/.
no wlasnie, dwie walizki i auto znika :-(
-
Dla zainteresowanych tematem wymiany baterii . Wymieniłem sam centralny zaczął działać nic się nie rozkodowalo.
A co do znikania aut znajomy jechal peugotem 207. Zatrzymał się przy sklepie po 2-3 minutach wyszedł i zobaczył tylko jak jego auto odjeżdża. Na jego szczęście w pobliżu stała policja która odrazu wszczęła pościg i udało się ich zatrzymać . Szpece mieli taki sprzęt że nawet nie uszkodzili zamka ani stacyjki. :-)
-
No więc jak byłem w ASO to powiedziano mi, że jak przez kilka minut auto nie wykryje kluczyka to się wyłączy. W momencie ponownego wykrycia kluczyka adpali bez problemów - tzn.nic się nie blokuje. Tak twierdzi TOYOTA ZIELONA GÓRA.
Pierniczą głupoty. Moja córka ma ten system w aurisie i bez tego kluczyka-karty da się jechać ale jak już wyłączy silnik to nie odpali.
Auta z systemem keyless go jest łatwo ukraść bo drogą radiową można go uruchomić.
-
A może kluczyk zawijać w aluminiową folię do pieczenia :cheesy:
-
Nie w folię (nie blokuje niskich częstotliwości) ale w tzw. anti-RFID sleeve można - pasują takie od paszportów, kosztują grosze na ebayu. Zależy też od wersji cobry jaką posiadasz. Nie eliminuje podatności, ale dość mocno tłumi sygnał.
Inna sprawa, że port OBD2 jest bardzo łatwo dostępny w Auris II, co teoretycznie czyni ją podatną na użycie dedykowanej "odpalarki OBD2".
Wreszcie, skoro temat - ktoś wie w jaki sposób nagminnie kradną Mazdy 6 w Wa-wie i czy problem już jest rozwiązany systemowo czy tylko za pomocą "dodatkowego systemu zabezpieczeń" od ASO ?
-
TMPL montuje blokady na OBD w nowych samochodach. Nie wiem na ile skuteczne ale zawsze coś.
-
blokad OBD nic nie da jeżeli kod z kluczyka będzie przekazywany po między walizkami np, drogą gsm
-
Blokada służy do uniemożliwienia nieautoryzowanego dopisania kolejnego smartkeya do ecu weryfikacji i ecu immobilizera.
-
Blokada to ciekawe rozwiązanie, ale ciekawsze jest pozostawienie niepodłączonego, a wyprowadzenie go gdzie indziej
-
tak jest, a walizki służą do przekazywania sygnały z oryginalnego sterownika - kluczyka