Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: marakus w 13 Marca 2010, 19:36:52
-
Panowie potrzebuję pomocy. Wyjechałem i mi się coś z autem (camry 2002 2,4L) dzieje. Pilotem auta nie da się otworzyć, ani zamknąć, aczkolwiek jak kliknę w środku blokadą drzwi Lock/Unlock, to zadziała 2 razy i znów nie działa. Dioda na kluczyku świeci. Nie działają postojówki z przodu i z tyłu. Jak otwieram kluczykiem, to nie działa centralny. Jak próbuję odpalić, to po ustawieni kluczyka na ON (tak jak do normalnej jazdy) zegary troszkę szleją, jakby mi chciały coś pokazać:
1. Obrotomierz ustawia się na 7, prędkościomierz na 0, wskaźnik temp i paliwa na Full
2. Obrotomierz 3,5, prędkościomierz 110, wskaźnik temp i paliwa, pokazują wg stanu rzeczywistego.
Potem wszystko wraca do normy. Nie dzieje się to za każdym razem, tylko wtedy gdy nie mogę otworzyć auta pilotem. Boję się, że się sprawy pogorszą, a jestem w dość trudnej sytuacji gdyby auto padło. Proszę o jakąś poradę, próbowałem coś szukać, ale nawet nie za bardzo wiem co wpisać w szukajkę.
-
Pozostaje Ci podpiąć auto pod tester, z fusów nikt nic nie wywróży.
pzdr
-
Zastanawiałem się co auto chce przekazać tymi wskazaniami zegarów, może to będzie jakaś informacja równoważna z tym co pokaże tester.
-
to wygląda na elektryczne niedomagania, takie różne jaja się dzieją, jak np w samochodzie ginie masa ( - ), wilgoć się gdzieś dostała czy coś. Wskazuję na to fakt, że świrują podzespoły elektryczne nie mające ze sobą nic wspólnego. Miałem też takie przeboje w poprzednim aucie, ale ono miało wtedy ponad 15 lat....wystarczyło dokręcić jedną śrubkę, masę na budzie.....
-
Wspomniałeś o tym, że dioda na/w/przy kluczyku świeci.
Jeśli dobrze rozumiem, to chodzi o diodę sygnalizującą nadawanie (otwieranie/zamykanie auta).
Może problem tkwi nie w samochodzie a w kluczyku?
Pozdrawiam,
Mikolaj
-
Dzisiaj trochę pogrzebałem za dnia.
Brak postojówek wynikał ze spalonego bezpiecznika, ale po wymianie świecą się tylne przeciwmgłowe i nie da się ich wyłączyć. Tymczasowo wyjąłem żarówki, ale to nie jest rozwiązanie.
Wyczaiłem, że jak nie działa pilot, to nie działa też w ogóle centralny, nie da się zamknąć/otworzyć auta przyciskiem Door lock. Po włożeniu kluczyka w stacyjkę i przekręceniu na ON wszystko się naprawia i da się otwierać zamykać drzwi pilotem, działa centralny i Door Lock. Po wyłączeniu i wyjęciu kluczyka, centralny działa jeszcze około 10 sek, po czym słychać, że puszcza jakiś przekaźnik i już centralny nie działa. Nie działa też wtedy oświetlenie wnętrza w trybie DOOR, ręcznie można włączyć. Przekaźnik ten jest za skrzynką bezpiecznikową w środku auta pod kierownicą. Zegary dalej pokazują to co wcześniej. Może ktoś coś wymyśli.
-
Wydaję mi się ,że jakaś centralka sterująca elektryką musiała się zjarać.
-
Dzisiaj trochę pogrzebałem za dnia......
kolega sprawdzi połączenia masy (-) do budy, ewentualnie wilgoć w jakiejś puszcze z bezpiecznikami....
-
Główna puszka z bezpiecznikami pod maską sucha, wszystkie masy silnika są OK, połączenia alternatora i akumulatora też sprawdziłem. Puszka bezpieczników w kabinie też sucha.
------------
Pojechałem na komputer, ale niestety nie udało się uzyskać informacji o uszkodzeniu. Komputer widzi sterowniki silnika, poduszek, ABS, ale nie dowiedziałem się nic o tym co boli moje autko.
-
Witaj Marakusie,
Sprawdz uniwersalnym przyrzadem stan bateryjki w kluczyku.Ona moze miec napiecie ale pod obciazeniem siada. Na sile swiatla swiecacego na diodzie mozesz nie zauwazyc.
Nastepnie sygnal przychodzacy jest slaby i nie uruchamia jak nalezy systemu.Mimo ze moja A8 jest stara ale miala podobny objaw ,wymiana bateryjki pomogla na krotko i mialem drugiego pilota i ten chodzil jakies pare lat i bylo wszystko wporzadku.Dzisiaj jest wszystko juz stare odlaczylem i w srodku przestawilem na manualne sterowanie i uzywam rak. Z zmasowaniem wszystkiego to jest podstawa. Pamietaj ze wchodzace do systemu urzadzenia musza miec swoje wejscie na komp czyli kazdy swoj + i - a duze urzadzenia jak silnik akumulator sa uziemnione z karosa.Malych komponentow w takim samochodzie nie masujemy tylko osobno doprowadzamy sygnal na miejsce.Powod nie zbierac zaklocen po drodze.Sprawdz czy sie nie oberwalo czy jakas wsuwka nie wyskoczyla lub brakuje kontakt elektryczny.
Pzdr.A8 2,2
-
A może by tak reset kompa przeprowadzić, nie trzeba będzie potem wprogramować na nowo pilota? Wolałbym tego uniknąć.
-
Poratujcie koledzy schematem do Toyoty Camry 2002r, motor 2,4L made in japan. Generalnie chodzi o centralny zamek, zasilanie pamięci klimatronika, tylne przeciwmgielne, postojówki, prędkościomierz, obrotomierz.