Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: Lew2 w 10 Kwietnia 2010, 23:21:31
-
Próbowałem zrozumieć logikę, jak działają światła w Verso. Myślę, że we wszystkich wersjach sprzedawanych w Polsce działają tak samo.
Są 4 pozycje przełącznika świateł: Off, Auto, pozycyjne, mijania.
Działanie świateł i podświetlenia zegarów uzależnione jest od:
1) pozycji przełącznika
2) Wykrycia światła przez czujnik oświetlenia znajdujący się na podszybiu
3) zapalenia silnika
4) ustawienia kluczyka na ON (IGNITION ON)
1) Pozycja przełącznika OFF. Światła działają tylko gdy silnik pracuje. Podświetlenie zawsze na maksimum. Przeciwmgielnie nie działają.
2) Pozycja przełącznika AUTO. Światła działają tylko gdy kluczyk na ON (IGNITION ON). Podświetlenie konsoli sterowane czujnikiem światła. Gdy przyciemione to działają światła przeciwmgielne. Gdy zegary świecą pełnym światłem (przy jasnym słońcu), to przeciwmgielne nie działają.
3) Pozycja przełącznika POZYCYJNE. Światła działają niezależnie od kluczyka. Zegary zawsze przyciemnione. Działają światła przeciwmgielne.
4) Pozycja przełącznika MIJANIA. Światła działają niezależnie od kluczyka. Zegary zawsze przyciemnione. Działają światła przeciwmgielne.
PROBLEMY
Pomijam fakt, że w żadnym salonie nie byli mi w stanie dokładnie wyjaśnić jak zachowują się światła. W folderze pisze, że światła automatyczne. Niestety sprzedawcy nie wiedzą, czy automatycznie załączane po zapaleniu silnika czy po zapadnięciu zmroku. Niestety nie ma świateł dziennych, co jest dziwne że przy takich kombinacjach nie zrobiono opcji świateł dziennych, a opcja OFF i AUTO prawie niczym się nie różnią (Światła dzienne to światła mijania bez tylnych pozycyjnych i podświtlenia tablicy rejestracyjnej). Ale jeszcze gorsze jest że nie można świateł wyłączyć całkowicie. Kiedyś w Polsce można było dostać mandat za nadużywanie świateł i zapewne są jeszcze w Europie kraje, gdzie wyłączenie świateł w dzień będzie konieczne. Jak skończy się gwarancja, to zrobię dzienne i wyłączanie.
Czy ktoś wie jak można światła wyłączyć?
-
nie odpowiem ci na przykładzie tego konkretnego samochodu, ale we większosci współczesnych samochodach światła można wyłączyć tylko i wyłącznie poprzez zmianę opcji komputera np. w ASO
Po porostu programują żeby w pozycji OFF światła się nie zapalały
-
Jeszcze mam pytanie na temat świateł wnętrza, ale żeby nie tworzyć nowego wątku zapytam w tym.
Chodzi mi o podświetlenie podłogi. Na stronie 341 w instrukcji obsługi jest pozycja numer "3 - Lampki oświetlenia podłogi.". Na obrazku te trójki zaznaczone są zarówno pod nogami pasażera jak i kierowcy.
PYTANIA:
1) Czy ktoś może mi podwiedzieć czy pod nogami kierowcy te światła też się świecą? Bo u mnie się nie świecą, a przydatne są najbardziej w czasie odkurzania...
2) A w ogóle kiedy te światła oświetlenia podłogi się zapalają? Bo na pewno nie razem z oświetleniem kabiny...
-
1) Czy ktoś może mi podwiedzieć czy pod nogami kierowcy te światła też się świecą? Bo u mnie się nie świecą, a przydatne są najbardziej w czasie odkurzania...
Dziękuję wszystkim, którzy zechcieli skierować wzrok na podłogę i odpowiedzieć czy się te światła świecą. Rozkręciłem pokrywę pod kierownicą i zobaczyłem luzem zwisającą wtyczkę, którą wetknąłem w gniazdo w tej pokrywie. Partacze montujący przełączniki alarmu i czujników parkowania zapomnieli to podłączyć.
-
Są 4 pozycje przełącznika świateł: Off, Auto, pozycyjne, mijania.
Widzę, że nie ja jeden zastanawiam się jak w ogóle wyłączyć światła :laugh: Wg. instrukcji obsługi są 4 pozycje (tak jak napisałeś) i z Twojego posta wnioskuję, że Ty tak masz ? U mnie niestety brak pozycji "Auto" i to właśnie temu "brakowi" przypisywałem winę za niemożność całkowitego wyłączenia świateł. Na mój rozum w pozycji "Off" powinno nie być świateł a w "Auto" powinny być "dzienne" tymczasem u mnie w pozycji "Off" są dzienne a na desce świeci się kontrolka od postojowych.
W kwestii regulacji jasności podświetlania zegarów to wg. instrukcji trzeba wybrać opcję używając przycisku przy "komuterze" na desce. Problem w tym, że u mnie taka opcja się nie pojawia a zegary bym chętnie przyciemnił bo w nocy wręcz oślepiają :embarassed:
-
U mnie też są trzy pozycje, w dzień jeżdżę na OFF (pierwsza pozycja), wtedy podświetlenie deski jest mocniejsze ale tylko niektóre lampki się świecą, w nocy przełączam na mijania (ostatnia pozycja), wtedy świeci się cała deska ale łagodniej. Co do działania świateł zewnętrznych to między tymi pozycjami nie ma żadnej różnicy.
Dodatkowo możesz uregulować w komputerku intensywność świecenia deski, nie jest to proste, podobnie jak ustawienie daty, ale da się zrobić.
Najbliżej wyłączenia świateł zewnętrznych jest pozycja środkowa, wtedy masz tylko światła postojowe. Jak byś chciał mieć możliwość całkowitego wyłączenia, to pewnie w serwisie muszą przeprogramować komputer.
-
Dodatkowo możesz uregulować w komputerku intensywność świecenia deski,
Właśnie to chciałem zrobić zgodnie z instrukcją. Naciskając wielokrotnie przycisk przy komputerku wyświetlać się powinno kolejno: TRIP A, TRIP B, ODO, i regulacja jasności. U mnie się właśnie regulacja nie wyświetla tylko trzy pozostałe opisane w instrukcji opcje. Hmmm podobnie było z zamkiem centralnym czyli zgodnie z instrukcją niczego nie zrobiłem. Może i tym razem ktoś podpowie ? Bo u mnie deska wali w ślepia bezlitośnie bez względu na to czy dzień czy noc.
-
Muszę się przyjrzeć i sobie przypomnieć jak to robiłem, ale z tego co pamiętam to trzeba kręcić (nie przyciskać) tym czarnym dynksem wystającym z komputerka i masz tam na wyświetlaczu takie małe kropki, puste lub pełne. Wszystkie puste = min. świecenie, wszystkie pełne = max. świecenie.
Tylko czy nie mylę z Hondą :roll: W domu sprawdzę i napiszę.
-
Opcja przyciemniania pojawi się z zapalonymi światłami - gałka w pozycji "mijania". W pozycji "off" to miejsce jest pomijane w menu. No i trzeba przytrzymać.
Milos - myli Ci się z cifem ale tu jest podobnie, jest pasek ZTCP składający się z coraz szerszych bloczków pojawiających się w miarę rozjaśniania. Ale to i tak wszystko przecież jedno - ważne, że wiadomo o co chodzi.
Jeśli chodzi o pozycje na gałce to najlepsze rozwiązanie widziałem w oplu (z czujnikiem zmierzchu):
- w pozycji OFF - nic nie świeci
- w pozycji AUTO - światła w dzień świecą, bez długich i przeciwmgielnych, kokpit jak bez świateł. Po zmroku kokpit rozświetla się gdzie nie świecił i przyciemnia gdzie świecił pełną jasnością, pojawiają się długi i przeciwmgielne.
- w pozycji "pozycyjne" - sprawa oczywista - pozycyjne niezależnie od zapłonu.
- w pozycji "mijania" - mijania niezależnie od zapłonu i zmroku.
I nie łapię, czy nawet bez czujnika zmierzchu to taka trudność wsadzić do auta manetkę z AUTO, tak żeby w pozycji AUTO światła zapalały się automatycznie po rozruchu a w pozycji OFF, żeby nie świeciło nic.
-
Opcja przyciemniania pojawi się z zapalonymi światłam
Tak właśnie jest <brawo> Deska już mnie nie oślepia :-) Dzięki !
-
I nie łapię, czy nawet bez czujnika zmierzchu to taka trudność wsadzić do auta manetkę z AUTO, tak żeby w pozycji AUTO światła zapalały się automatycznie po rozruchu a w pozycji OFF, żeby nie świeciło nic.
Może specyfikacje na inne rynki tak mają Toyota robiła takie myki już 20 lat temu na Kanadę dzienne zapalały się z urzędu po przekręceniu kluczyka w pozycji off na manetce ( bez oświetlenia deski), ale wystarczyło włączyć zapłon na zaciągnietym postojowym i nic się nie świeciło. Na skandynawię jest (niestety) zawsze włączone mijanie na off, bez drogowych i podświetlenia, natomiast pozostałe pozycje postoje i on zgodnie z opisem, pmg były dodatkowe w III gen wiec miały oddzielne włączanie do skonfigurowania wg uznania użytkownika (np włączanie niezależne od świateł, ale przy włączonym zapłonie, ale są też całkowicie niezależne i świecące bez konieczności uruchomienia zapłonu)
-
20 lat temu na Kanadę dzienne zapalały się z urzędu po przekręceniu kluczyka w pozycji off na manetce
20 lat temu nie było świateł dziennych, co najwyżej mijania.
-
Zakładasz się, że były ? <diabel>
-
odezwał się posiadacz ;) dzięki
otóż sprytnie rozwiązano to tak,
ponieważ Camry III gen ma światła przednie dwużarówkowe ( H4 i H1), gdzie H4 daje mijania i długie, a H1 długie razem z H4, to w wolnych chwilach H1 robi za dzienne oczywiście ze zmniejszona mocą. Objawia się to obrazkiem mdławo świecącego światła po dośrodkowej stronie reflektora, gdzie większość aut ma drogowe ( a niektóre pmg)
rozwiązanie ze światłami mijania jako dziennymi funkcjonowało w wersjach na Europę (Północną )
czyli to już było grane, podobnie jak navi i BT np. w Lexach sprzed kilkunastu lat
-
W nowej Camry XLE V gen mojej zony tez tak jest - wersja amerykańska. Światła dzienne świecą na żółto i używają tej samej żarówki co długie. Jeszcze nie przerabiałem, bo świeży zakup, zresztą chyba zostawimy jak jest.
-
Próbuję zainstalować światła do jazdy dziennej - diodowe do mojego Verso. Już rozmawiałem w ASO. Powiedzieli, ze podepną jak tylko znajdę odpowiednie światła i pokazał gdzie mam je umieścić. Zaproponowano, żebym umieścił je w tej samej wnęce co przeciwmgielne. Pod przeciwmgielnymi na tym czarnym plastiku. Tam jest dość ciasno i zastanawiam się czy są takie cienkie LED-owe? Czy ktoś znalazł jakiś model świateł dziennych LED, żeby pasowały do jakiegokolwiej miejsca z przodu w Verso?
-
IMO będzie ciężko - wszystko co widziałem było grube. Ja czekam to jakiegoś liftingu Verso. Może pojawi sie takie rozwiązanie fabryczne, które da się zastosować w naszych.
-
IMO będzie ciężko - wszystko co widziałem było grube. Ja czekam to jakiegoś liftingu Verso. Może pojawi sie takie rozwiązanie fabryczne, które da się zastosować w naszych.
A co gdyby zastosować Vertex 502 HP:
http://www.sklepowisko.com/img/ulotki%20PDF/502%20pl.pdf
i ułożyć z pojedynczych diód jakiś wzór na wolnym miejscu plastiku wokół przeciwmgielnych?
-
Mi osobiście się to nie podoba. No i ta homologacja też wątpliwa. Homologacja jest umieszczona na kloszu lamp. Lamp muszą być 2 sztuki (nie mniej i nie więcej) a tu jest ich IMO 10. Nie będę się o to spierał bo i tak sobie czegoś takiego nie sprawię, marudzę tylko.
Ale trzeba by się dowiedzieć jaką ma średnice takie pojedyńcze oczko i sprawa będzie jasna. Wydaje mi się, że jeśli jest jak czujnik parkowania to się nie zmieści koło halogenów.
Ja to się zastanawiam czy nie zamontować DRLów w miejsce halogenów, które i tak są zbędne - a takie zestawy to nawet w ASO w Wawie widziałem - dedykowane do Toyoty, co prawda Yaris ale już blisko. Facet mnie tylko wystraszył, że w Verso próbowali i nie bardzo im się udawało wyłączyć te "automatyczne światła." W swoim ASO jeszcze o to nie pytałem.
-
Mi osobiście się to nie podoba. No i ta homologacja też wątpliwa. Homologacja jest umieszczona na kloszu lamp. Lamp muszą być 2 sztuki (nie mniej i nie więcej) a tu jest ich IMO 10. Nie będę się o to spierał bo i tak sobie czegoś takiego nie sprawię, marudzę tylko.
Ale trzeba by się dowiedzieć jaką ma średnice takie pojedyńcze oczko i sprawa będzie jasna. Wydaje mi się, że jeśli jest jak czujnik parkowania to się nie zmieści koło halogenów.
Ja to się zastanawiam czy nie zamontować DRLów w miejsce halogenów, które i tak są zbędne - a takie zestawy to nawet w ASO w Wawie widziałem - dedykowane do Toyoty, co prawda Yaris ale już blisko. Facet mnie tylko wystraszył, że w Verso próbowali i nie bardzo im się udawało wyłączyć te "automatyczne światła." W swoim ASO jeszcze o to nie pytałem.
Co do wyłączania, to u mnie w ASO dostali instrukcję z TMP jak to zrobić i powiedzieli, że nie ma problemu. Te "światła automatyczne" są zepsute przez TMP w momencie adaptacji na polski rynek. Samochód z Turcji nie przychodzi z takim czymś.
Co do liczby świateł, to wydaje mi się że kilka diód razem tworzy jedno "światło". Przecież jest wiele takich lamp, gdzie jedno "światło" składa się z kilku lamp. Z tego co piszą na innych stronach sprzedających te same światła to średnica oczka wynosi 30 mm, ale znalazłem też, że 35 mm. W sumie można by zainstalować 2 lub 3 oczka po wewnętrznej stronie przeciwgielnego, bo i tak piszą że są bardzo silne.
-
Co do liczby świateł, to wydaje mi się że kilka diód razem tworzy jedno "światło". Przecież jest wiele takich lamp, gdzie jedno "światło" składa się z kilku lamp.
Ale całe jedno "światło" ma homologację na wszystkie źródła jakie są w nim umieszczone. IMHO.
Z tego co piszą na innych stronach sprzedających te same światła to średnica oczka wynosi 30 mm, ale znalazłem też, że 35 mm. W sumie można by zainstalować 2 lub 3 oczka po wewnętrznej stronie przeciwgielnego, bo i tak piszą że są bardzo silne.
No właśnie. Jeśli nawet ta homologacja jest to instalując 3 z 5 na pewno nie zostanie utrzymana - choć pomysł niezły - mogłoby to nawet fajnie wyglądać - takie 3 punkty ułożone w piramidkę. Jakby były takie - pojedyncze ale mniejsze to zainstalowałbym sobie obok halogenów.
Co do wyłączania, to u mnie w ASO dostali instrukcję z TMP jak to zrobić i powiedzieli, że nie ma problemu. Te "światła automatyczne" są zepsute przez TMP w momencie adaptacji na polski rynek. Samochód z Turcji nie przychodzi z takim czymś.
A możesz napisać w którym ASO nie ma problemu? Jak u mnie będzie to poproszę, żeby skontaktowali się z Twoim w sprawie szkolenia ;)
-
Co do liczby świateł, to wydaje mi się że kilka diód razem tworzy jedno "światło". Przecież jest wiele takich lamp, gdzie jedno "światło" składa się z kilku lamp.
Ale całe jedno "światło" ma homologację na wszystkie źródła jakie są w nim umieszczone. IMHO.
Z tego co piszą na innych stronach sprzedających te same światła to średnica oczka wynosi 30 mm, ale znalazłem też, że 35 mm. W sumie można by zainstalować 2 lub 3 oczka po wewnętrznej stronie przeciwgielnego, bo i tak piszą że są bardzo silne.
No właśnie. Jeśli nawet ta homologacja jest to instalując 3 z 5 na pewno nie zostanie utrzymana - choć pomysł niezły - mogłoby to nawet fajnie wyglądać - takie 3 punkty ułożone w piramidkę. Jakby były takie - pojedyncze ale mniejsze to zainstalowałbym sobie obok halogenów.
Co do wyłączania, to u mnie w ASO dostali instrukcję z TMP jak to zrobić i powiedzieli, że nie ma problemu. Te "światła automatyczne" są zepsute przez TMP w momencie adaptacji na polski rynek. Samochód z Turcji nie przychodzi z takim czymś.
A możesz napisać w którym ASO nie ma problemu? Jak u mnie będzie to poproszę, żeby skontaktowali się z Twoim w sprawie szkolenia ;)
1) Z tego co wiem to ja nie jestem od sprawdzania homologacji. Od tego jest PIH i inne instytucje. Ja kupuję produkt w oficjalnej sieci dystrybucji i ma spełniać wszystkie normy. Nikt nie sprawdza czy np.: klocki hamulcowe, albo gaśnice mają homologację. Tzn. to jest sprawa z handlującym/dystrybutorem/importerem, a nie klientem indywidualnym jeśli ktoś sprzedaje produkt bez homologacji. Jeśli chodzi o to czy homologacja jest na 5 diód czy na mniej, to z tego co wiem na każdej z tych diód jest wybity symbol homologacji, więc policjant na drodze nie sprawdzi czy mają być 5 - czy 3 - a może 8? Zresztą do tego zestawu jest dodatek z 3 diodami, żeby mieć w sumie 8. Nie rozeznalem dokładnie, ale z tym dodaktiem na 3 diody nie ma tej całej elektroniki. Musze sprawdzic dokładnie. Problem w tym, że to wszystko jest tylko na Internecie, a nie w sklepie realnym, więc trudno sprawdzić - tylko tyle wiadomo co widać z niewyraźnego obrazka...
2) Im mniej świateł tym lepiej. Dla wszystkich.
3) ASO to InterCar Nowak w Krakowie. A Twoi (które to ASO?) niech poproszą o instrukcję z Toyota Motor Poland.
-
1) Z tego co wiem to ja nie jestem od sprawdzania homologacji. Od tego jest PIH i inne instytucje. Ja kupuję produkt w oficjalnej sieci dystrybucji i ma spełniać wszystkie normy. Nikt nie sprawdza czy np.: klocki hamulcowe, albo gaśnice mają homologację. Tzn. to jest sprawa z handlującym/dystrybutorem/importerem, a nie klientem indywidualnym jeśli ktoś sprzedaje produkt bez homologacji. Jeśli chodzi o to czy homologacja jest na 5 diód czy na mniej, to z tego co wiem na każdej z tych diód jest wybity symbol homologacji, więc policjant na drodze nie sprawdzi czy mają być 5 - czy 3 - a może 8? Zresztą do tego zestawu jest dodatek z 3 diodami, żeby mieć w sumie 8. Nie rozeznalem dokładnie, ale z tym dodaktiem na 3 diody nie ma tej całej elektroniki. Musze sprawdzic dokładnie. Problem w tym, że to wszystko jest tylko na Internecie, a nie w sklepie realnym, więc trudno sprawdzić - tylko tyle wiadomo co widać z niewyraźnego obrazka...
Homologacja nie jest dopuszczeniem do obrotu tylko do używania w pojeździe. To że coś można kupić w sklepie to nie oznacza, że można to zamontować na zewnątrz pojazdu (np. żarówki samochodowe 100W). PIH nie ma tu nic do tego bo ewentualny brak homologacji nie wyklucza produktu ze sprzedaży na terenie UE. I całe szczęści bo inaczej musiałbym reflektory 100W zdemontować z kosiarki ;)
Jeśli oznaczenia homologacyjne są na każdym kloszu osobno to pewnie. Policjant na drodze nic innego nie sprawdzi.
2) Im mniej świateł tym lepiej. Dla wszystkich.
Jeśli masz na myśli dzień to +1. Zgadzam się w całej rozciągłości.
3) ASO to InterCar Nowak w Krakowie. A Twoi (które to ASO?) niech poproszą o instrukcję z Toyota Motor Poland.
W Plocku. ASO Kompińscy.
-
Zgadza się - w sklepie można kupić różne rzeczy: sklep zawsze może powiedzieć, że to "nie do użytku na drogach publicznych".
Homologacja to problem (niestety) klienta.
A co do świateł - jak to TMP dokładnie "psuje" te światła, robiąc jest automatycznymi: domontowuje coś, czy np. przeprogramowuje?
-
A co do świateł - jak to TMP dokładnie "psuje" te światła, robiąc jest automatycznymi: domontowuje coś, czy np. przeprogramowuje?
Tzn. one są automatyczne fabrycznie. Tzn. jak jest ciemno to się zapalają, a jak jest jasno to gasną (przynajmniej w pozycji AUTO - bo tak pisze w instrukcji). TMP zmienia w ten sposób, że świecą się cały czas więc nie ma już żadnej "automatyki" tylko świecenie non-stop. Jak to zrobiono, to nie wiem. Jedynym pozostałością automatyki fabrycznej jest przyciemnianie (w nocy) i rozjaśnianie (w dzień) wskaźników.
Znalazłem jeszcze takie:
http://www.moto-lider.pl/catalog/product_info.php?cPath=91_116&products_id=545
Tutaj wyraźnie podają, że homologacja bita na każdej lampce. Podają średnicę 34 mm. Więc można zmierzyć czy 3 lampki wejdą do wnęki przeciwmgielnej. Ewentualnie czwartą można dać na zewnątrz lampki. A jeszcze lepiej jakby tę plastikową wnękę zastąpić szybą ze szkła tak samo wyprofilowaną jak ten plastik i za tą szybą umieścić te 4-5 diód. To wyglądałoby jak fabryczne, ale to chyba nierealne...
Inna sprawa, że całkowity pobór mocy liczą
10 * 1,92W - razem 10,92W.
Coś nie tak z mnożeniem...
-
Rozumiem - czyli jak w Avensisie. Inna sprawa, że jednak po części one SĄ automatyczne, bo w zwykłym Verso nocą trzeba "załączać" światła, tzn. deska się przyciemnia (zegary) i zapala się podświetlenie reszty deski.
A u Ciebie dzieje się to automatycznie :)
-
Rozumiem - czyli jak w Avensisie. Inna sprawa, że jednak po części one SĄ automatyczne, bo w zwykłym Verso nocą trzeba "załączać" światła, tzn. deska się przyciemnia (zegary) i zapala się podświetlenie reszty deski.
A u Ciebie dzieje się to automatycznie :)
Chciałem poinformować Szanownych Grupowiczów, że udało mi się zamontować światła dzienne. Tzn. może nie jest to taki sukces jako, że wmontowałem je na miejsce przeciwmgielnych. Równocześnie dezatkywowali mi w salonie to świecenie świateł mijania non-stop. Teraz dopiera działa znakomicie fabryczna automatyka świateł. Jak ciemno zapalają się mijania gasną dzienne i na odwrót. Jeszcze by pasowało, żeby mijana się włączały jak jest deszcz - w końcu automatyczne wycieraczki są do tego czujnika podpięte. Na mój gust dzienne prezentują się bardzo dobrze. Dodatkowo z przeciwmgielnych odzyskałem 2 żarówki H11, a lampy będą czekać w garażu, albo pójdą pod młotek na Allegro.
-
No to jest wszystko super, też o tym myślałem - ale doszedłem do wniosku, że p.mgielnych byłoby mi żal. Owszem, czasem jest tak, że w ciągu całego roku nie świecę ich w ogóle, bo... jest niż. A jak niż, to mgieł raczej nie ma.
Ale one się przydają też w przypadku gęstych opadów deszczu i śniegu, także - żal by był bez nich, skoro są :)
Ogólnie gratulacje. :good:
A co do wycieraczek i świateł, to - nie zrozum mnie źle, bo Citroena są do ... :thumbdown: - ale soft włączał światła mijania jak się machnęło więcej niż bodajże 5 razy wycieraczką. I to miało sens. Cała reszta auta już niestety nie... :cheesy:
-
No to jest wszystko super, też o tym myślałem - ale doszedłem do wniosku, że p.mgielnych byłoby mi żal. Owszem, czasem jest tak, że w ciągu całego roku nie świecę ich w ogóle, bo... jest niż. A jak niż, to mgieł raczej nie ma.
Jeden monter chciał mi zamontować dzienne w zderzaku, tak jak czujniki parkowania, ale nie zdecydowałem się na nieodwracalny krok wiercenia dziur w zderzaku. Obecnie mogę w dowolnej chwili wymontować dzienne i zamontować oryginalne przeciwmgielne i wszystko wraca do opcji fabrycznej. Miałem te samo obawy przed usunięciem przeciwmgielnych, ale:
1) Przeciwmgielnych używa się na prawdę bardzo rzadko, a nawet jak się używa to jest to pomoc nie taka duża. Może w bardzo, bardzo gęstej mgle ich korzyść byłaby większa. Raz jechałem na nich znad morza jak mi się w drodze spaliła żarówka mijania i wtedy pomagają troszeczkę.
2) Zrobię sobie jeszcze tajny włącznik, żeby móc włączyć dzienne dodatkowo. Lampy NSSC są bardzo silne, chociaż oczywiście do przeciwmgielnych im daleko. Nocą na samych dziennych też widać, że można awayjnie jakiś odcinek powoli przejechać.
3) 90% mojej jazdy jest w słoneczny dzień i dziennych będę używał przez większość jazdy w przeciwieństwie do przeciwmgielnych używanych rzadko.
4) Mijania nie są przeznaczone do sygnalizacji w dzień, tylko do oświetlania drogi w nocy (oślepiają przeciwników, wypalają odbłyśniki w upalne dni, pogarszają widoczność kierunkowskazów i stopów). Teraz po montażu dziennych kierunkowskazy widać wyraźnie w słoneczny dzień.
5) Jak jeździłem na krótkich trasach to akumulator był ciągle niedoładowany, bo mijania ze wszystkimi dodatkami biorą jakieś 150 W, a dzienne 10W.
Dodam jeszcze, że za sam montaż i podpięcie dziennych (bez dodatkowych wyłączników) wziął elektryk równe 100 zł.
-
Wszystko racja, ale ja powtórzę, że choć zdarzają się długie okresy nie używania p.mgielnych, to w pewnych sytuacjach - drogi kręte przy normalnej widoczności albo gęste opady śniegu - pomagają. I to IMHO bardziej niż na faktyczną mgłę. :good:
Ale jakbym miał ciąć zderzak, to też bym nie ciął, faktycznie. Już prędzej jakiegoś miejsca bym szukał w stylu wycięcie w kratce/grillu zderzaka czy coś w tym stylu. Ale ciężko takie miejsce w autach nieprzystosowanych do tego znaleźć, bo albo wygląda to głupio, albo trzeba zderzak ciąć, albo wygląda fajnie i prosto się montuje, ale... rozstawy niezgodne z ustawą.
Na pewno jakbym nie miał p.mgielnych to w to miejsce dałbym dzienne, tym bardziej że używam dość drogich żarówek mijania H11 Osram Night Breaker Plus. :good:
-
Na pewno jakbym nie miał p.mgielnych to w to miejsce dałbym dzienne, tym bardziej że używam dość drogich żarówek mijania H11 Osram Night Breaker Plus. :good:
Żarówki H11 są w ogóle nienormalnie drogie (aha zapomniałem - to jest kolejny argument za montażem dziennych) ok 50 zł/szt. Teraz nie będą się tak zużywać, a dodatkowo odzyskałem 2 sztuki z przeciwmgielnych, więc kolejny zakup H11 będzie gdzieś za 3 lata lub później. Można potraktować, że te 2 żarówki zwracają koszt instalacji.
-
A czy te Night Breaker Plus nie wypalają odbłyśników w przyspieszonym tempie? Z powodu takich obaw używam zwykłych Night Breakerów. Światła w Verso świecą bardzo dobrze i nie odczuwam potrzeby stosowania żarówek typu +20% więcej światła.
A co do dziennych to chyba nie miałbym jakichś oporów przed dziurawieniem zderzaka - w końcu tylny też jest cały podziurawiony na czujniki i nic się nie stało strasznego :-)
-
A co do dziennych to chyba nie miałbym jakichś oporów przed dziurawieniem zderzaka - w końcu tylny też jest cały podziurawiony na czujniki i nic się nie stało strasznego :-)
U mnie jest nawet przedni i tylny, bo mam czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
-
A czy te Night Breaker Plus nie wypalają odbłyśników w przyspieszonym tempie? Z powodu takich obaw używam zwykłych Night Breakerów. Światła w Verso świecą bardzo dobrze i nie odczuwam potrzeby stosowania żarówek typu +20% więcej światła.
A co do dziennych to chyba nie miałbym jakichś oporów przed dziurawieniem zderzaka - w końcu tylny też jest cały podziurawiony na czujniki i nic się nie stało strasznego :-)
Co innego dziurawić zderzak na czujniki, a co innego na światła - pod czujniki wiercisz prosty otwór, a pod światła jest dużo trudniej. I dużo łatwiej coś spartolić.
Co do żarówek, to nie rozumiem o co chodzi z tym 20%. Znaczek "PLUS" w nazwie oznacza nowszą generację tych samych "Osram Night Breaker", wyróżniający się... wydłużoną trwałością (w porównaniu do tych bez "plus"). :grin: :-)
A co do ceny - nawet w hurtowni są one droższe niż 50 zł :) Ale moim skromnym zdaniem warto :) Choć faktycznie - drogo.
Ale z drugiej strony - trwałość i tak o niebo wyższa niż jakieś H7. :roll:
-
Co do żarówek zgoda, nie doczytałem. W takim układzie może następne będą Night Breaker Plus bo wcale nie są dużo droższe od Night Breaker.
-
Milosa nie pytam bo ma już verso długo, ale Tobie Sancho, te fabryczne już się przepalily czy wymieniłes bo chciałeś?
-
Wymieniałem, bo chciałem - i jest dużo lepiej :) Choć fabryczne jakoś tragicznie nie świeciły, to fakt.
Żywotność pierwszych oszacowałem na mniej więcej 10-12 tys km, ale nie wiem czy to wiarygodne, bo były 3x przekładane i jeździły też w poprzednim aucie (przebieg łączny, jedna wytrzymała trochę krócej).
...ostatnie udało mi się wymienić na gwarancji. :cheesy: <diabel>
-
Przyznam szczerze, że nigdy jakoś specjalnie nie przyglądałem się różnicom w żarówkach poza ceną (:cheesy:). Teraz jak tak zachwalacie to sobie przy awarii wymienię komplet na te Osramy.
-
Ale wiesz, że się do d.py wymienia, szczególnie tą przy akumulatorze? :cheesy:
-
No właśnie wiem i dlatego zacząłem się teraz zostawiać, czy nie kupić już teraz i wymienić obie w ramach treningu - przy dobrej pogodzie, żeby potem w złej od razu "wiedzieć jak".
-
Wymiana jest jak gastroskopia - niby wiesz co Cię czeka, ale za każdym razem to jest równie do d.py. :cheesy:
Ja mam wymienione także drogowe HB3 - tylko za p.mgielne jakoś nigdy się nie zabrałem: w sumie rzadziej się używa, a żarówki drogie... (też H11). :)
-
Ani słowa o wymianie żarówek, bo nas znowu stali bywalcy op... dolą, żeśmy lamy a to jest forum techniczne :-o <diabel> :laugh:
-
Jak to przyjdą "stali bywalcy"? Przecież jesteśmy cały czas.... ;)
-
Milosa nie pytam bo ma już verso długo, ale Tobie Sancho, te fabryczne już się przepalily czy wymieniłes bo chciałeś?
Sorry, pytanie nie do mnie, ale jestem zaskoczony długowiecznością tych Waszych żarówek. Moje fabryczne przepaliły się po pół roku od kupna samochodu tj. 10 000 km. Kupowałem OSRAM i też się przepaliły jeszcze raz obydwie. Zaczynam mieć podejrzenia czy ktoś gdzieś nie podmienił ich (nie mam dowodów - to takie moje podejrzenia). W każdym razie po dwóch takich (hipotetycznych) wymianach zwraca się koszt lamp dziennych + 2 z odzysku z przeciwmgielnych i mamy cały montaż świateł dziennych "za darmo".
Co innego dziurawić zderzak na czujniki, a co innego na światła - pod czujniki wiercisz prosty otwór, a pod światła jest dużo trudniej.
Chyba to samo. Jak instalujesz lampy NSSC 502HP to wiercisz ładne, małe okrągłe otwory podobne do tych pod czujniki parkowania.
http://www.nssc.pl/drl-lights.php (http://www.nssc.pl/drl-lights.php)
Jedyny problem, to żeby je równo rozmieścić. W zestawie lamp jest nawet specjalne wiertło do zderzaka. Tylko w salonie nie chcieli tego zrobić, bo powiedzieli że pod czujniki to mają szablon. Powiedzieli że zrobią tylko w miejsce przeciwmgielnych, ale jak przyjechałem zamontować to powiedzieli, że się jednak za to nie biorą, żebym znalazł inny warsztat (rozumiem ich - w końcu nie chcą ryzykować, a lepiej że tak niżby mieli coś zepsuć).
-
Milosa nie pytam bo ma już verso długo, ale Tobie Sancho, te fabryczne już się przepalily czy wymieniłes bo chciałeś?
Sorry, pytanie nie do mnie, ale jestem zaskoczony długowiecznością tych Waszych żarówek. Moje fabryczne przepaliły się po pół roku od kupna samochodu tj. 10 000 km. Kupowałem OSRAM i też się przepaliły jeszcze raz obydwie. Zaczynam mieć podejrzenia czy ktoś gdzieś nie podmienił ich (nie mam dowodów - to takie moje podejrzenia). W każdym razie po dwóch takich (hipotetycznych) wymianach zwraca się koszt lamp dziennych + 2 z odzysku z przeciwmgielnych i mamy cały montaż świateł dziennych "za darmo".
Moje "salonowe" świecą już rok i ~10kkm. ZTCW u Sancho jest podobnie, więc może nam (mi, bo nie wymieniałem) zaczną się przepalać już "po niedzieli".
BTW.
Zrobiłbyś jakąś fotę jak to wyszło, z bliska na zaślepkę w zderzaku?
-
Tak, ale u mnie świecą od początku Osramy, ale nie te ZWYKŁE salonowe STANDARDOWE, a NightBreakerPlus-y! :-) Nie wiem jak długo wytrzymują te fabryczne, nie miałem okazji sprawdzić - jeżdżą w schowku "jakby coś".
A swoją drogą jak salonowe podobnie wytrzymują...hmm..., to jednak wolę te lepsze "plusy" :)
Lwie Drogi - piękne te lampy! Aż się zacząłem zastanawiać :roll: Hella też ma podobne, że można w dowolny wzór ułożyć, z tym że cenę mają zaporową.
Z wywierceniem równym problem - to raz. Dwa - żeby światła zamontować pod idealnie tym samym kątem, bo widuję dużo pojazdów z ledami, ale widać z daleka, że jedno światło świeci np. na mnie, a drugie na... drzewo. :grin: A to mi się osobiście nie podoba. Znając siebie, to by mnie raziło.
W każdym razie możliwość dobrania własnego wzoru mi się bardzo podoba, bo to może uczynić auto ładniejszym - przy odpowiednio dobranym wzorze (tak jak z ładnymi alusami) :)
...no i niepowtarzalnym. :good:
Dawaj foty! :cheesy: <taniec>
P.S. A co jak się spali 1 led? Da radę wyjąć pojedynczy bez demontażu reszty? I czy można taką 1 szt. dokupić potem?
-
Tak, ale u mnie świecą od początku Osramy, ale nie te ZWYKŁE salonowe STANDARDOWE, a NightBreakerPlus-y! :-) Nie wiem jak długo wytrzymują te fabryczne, nie miałem okazji sprawdzić - jeżdżą w schowku "jakby coś".
A swoją drogą jak salonowe podobnie wytrzymują...hmm..., to jednak wolę te lepsze "plusy" :)
Lwie Drogi - piękne te lampy! Aż się zacząłem zastanawiać :roll: Hella też ma podobne, że można w dowolny wzór ułożyć, z tym że cenę mają zaporową.
Z wywierceniem równym problem - to raz. Dwa - żeby światła zamontować pod idealnie tym samym kątem, bo widuję dużo pojazdów z ledami, ale widać z daleka, że jedno światło świeci np. na mnie, a drugie na... drzewo. :grin: A to mi się osobiście nie podoba. Znając siebie, to by mnie raziło.
W każdym razie możliwość dobrania własnego wzoru mi się bardzo podoba, bo to może uczynić auto ładniejszym - przy odpowiednio dobranym wzorze (tak jak z ładnymi alusami) :)
...no i niepowtarzalnym. :good:
Dawaj foty! :cheesy: <taniec>
P.S. A co jak się spali 1 led? Da radę wyjąć pojedynczy bez demontażu reszty? I czy można taką 1 szt. dokupić potem?
Z tego co mi mówił sprzedawca tych lamp - handluje różnymi lampami - to te NSSC to jest najwyższa półka - wyższa niż Hella. Przejęła ona dawną firmę Vertex. Są bardzo solidnie zmontowane. Poza tym ten Control Box zawiera wiele ciekawych rozwiązań, prosty montaż (pod akumulator) - wykrywa czy alternator pracuje po czułych zmianach napięcia, Follow Home (pół minuty po wyłączeniu świateł świecą dzienne, żeby oświetlać drogę do domu). A oto foty wg życzeń:
Wyłączone:
http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOff.JPG (http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOff.JPG)
Włączone:
http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOn.JPG (http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOn.JPG)
Zrobić zoom na zdjęciach i powinno być wszystko widać, a jeśli będzie potrzeba to zrobię lepsze (ale w przyszłym tygodniu). Dla kogoś kto nie wie, wygląda jakby były fabrycznie zamontowane. Poza tym elektryk, który to montował jest niesamowicie solidny ( i tani!). Po montażu, precyzyjnie mierzył i lewa była ok 3 mm przesunięta - ja tego nie byłem w stanie dostrzec. Rozmontował, przerobił mocowania i od nowa przymocował, żeby było idealnie równo. Dodatkowo mam tajny wyłącznik, o którym diagnosta ani policja nie będzie wiedzieć.
-
No ładne i faktycznie jak fabryczne. Widuję coś podobnego w Yarisach - z tym że ja bym jednak wolał takie jak 502hp :)
Co do opowiadań, że to lepsze niż Hella, to... raczej nie wierzę: znaczy - Hella kilkukrotnie droższa i gorsza? :embarassed:
A pytałem co jak się któryś spali - można jeden wymienić i jaki z tym problem? Bo wydają mi się dość tanie - nie żeby 2-3 stówki to było mało, ale w porównaniu nie tylko do Helli ale i Philipsa są wyraźnie tańsze... :-)
-
No ładne i faktycznie jak fabryczne. Widuję coś podobnego w Yarisach - z tym że ja bym jednak wolał takie jak 502hp :)
Co do opowiadań, że to lepsze niż Hella, to... raczej nie wierzę: znaczy - Hella kilkukrotnie droższa i gorsza? :embarassed:
A pytałem co jak się któryś spali - można jeden wymienić i jaki z tym problem? Bo wydają mi się dość tanie - nie żeby 2-3 stówki to było mało, ale w porównaniu nie tylko do Helli ale i Philipsa są wyraźnie tańsze... :-)
Ja cytuję sprzedawcę, ale się nie znam na rynku świateł dziennych, więc nie polemizuję. Może wyższa, może niższa - w każdym razie nie mam im nic do zarzucenia. Chyba nie miał powodu do bajerowania, bo miał różne w swoim sklepie. Zresztą na moje czekałem kilka dni, więc jak by mi chciał wcisnąć kit to by dał Philipsy i inne, które miał na stanie. Zresztą mówił, że teraz schodzą te lampy jak ciepłe bułeczki. Oglądałem Hellę w innym sklepie i wyglądała na oko gorzej, jakby taki bardziej tandetny plastik. Poza tym nie miała kołnierzyków (w pudełku z NSSC są dwa rozmiary specjalnych kołnierzyków montażowych) i innych dodatków montażowych, które są w NSSC. Hella okrągła (na miejsce przeciwmgielnych) to taka goła zwykła lampa. Dodam, że wymontowane fabryczne przeciwmgielne mają napis Hella. Najbardziej idealne rozwiązanie, to gdyby na miejsce całej lampy zespolonej Verso dali nową z dziennymi LEDami dodanymi tam gdzie soczewka drogowych. Ale tego nie zrobią, bo za mały rynek (na Zachodzie nikt nie kupuje specjalnie lamp dziennych, bo tam się nie jeździ na światłach - tylko w Polsce i paru wschodnich krajach).
Nie wiem co z wymianą pojedynczych oczek w 502HP. Można dokupić dodatkowy moduł, który zawiera po 2 oczka. Homologacja jest bita osobna na każdym oczku tej lampy.
-
za mały rynek ale skoda robi fabryczne DRL, audi też, kia itd. Słaby argument moim zdaniem szczególnie że "Od 7 lutego 2011 roku zgodnie z Dyrektywą 2008/89/WE wszystkie nowe modele pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony sprzedawane na terenie Unii Europejskiej będą obowiązkowo wyposażone w światła do jazdy dziennej"
-
Wszystkie nowo-homologowane a nie nowe. Jestem pewien, że Verso w lifcie dostanie ledowe dzienne.
-
tak masz racje dalsza czesc cytatu "Oznacza to, że obowiązek ten nie dotyczy wszystkich nowych samochodów, ale wyłącznie nowych modeli, które uzyskają homologację po tej dacie." uważałem że to oczywiste, a cytowałem wiki tylko dlatego, że nie zgadzam się z tym że "tego nie zrobią"
-
To tak jak ja. Doprecyzowałem tylko, bo (nie jestem tego na 100% pewien) ale Verso po lifcie nie dostanie nowej homologacji a mimo to jestem przekonany, że presja rynku spowoduje, ze DRL się pojawi, w głównej lampie albo obok przeciwmgielnego (jak w hybrydowym Aurisie albo Yarisie)
-
Żeby nie być niegrzecznym - Toyoty też wyglądają... tandetnie: szczególnie właśnie plastiki. :cheesy: :laugh: Ja tam wolę, żeby po zamontowaniu nic się nie paliło: bo mimo że LEDy NIBY się nie palą, to praktyka ostatnich lat pokazuje, że coraz więcej szajsu ledowego jest na rynku i niektóre palą się po czasie krótszym niż nawet H7, nie mówiąc o H11. :cry:
A na stanie sklepowym nie ma Helli, bo... one po prostu są skrajnie drogie - kto to kupi? :song:
W każdym razie, sam widzisz, że fabrycznie Hella coś daje.
Powiem w ten sposób - do poprzedniego auta kupiłem fele zimowe, specjalne na zimę, zachwalane przez naprawdę przez 15 lat zaufanego sprzedawcę. I co? Po 1 zimie lakier zszedł - w konia zrobiony zostałem i ja i sprzedawca. Tylko że docelowo to JA kupiłem i JA wydałem kasę, a nie sprzedawca. :thumbdown:
-
Witam, (jako nowy forumowicz i właściciel VERSO)
Mam propozycję na montaż świateł dziennych, co wy na to???
-
A wymiary w odniesieniu do odpowiedniego rozporządzenia się zgadzają w takim układzie? Rozstaw, wysokość itd.?
-
Ja mierzyłem układ poziomy w grilu, w najwyższym rzędzie to mi wychodziło "na styk".
Mam propozycję na montaż świateł dziennych, co wy na to???
Mi się nie podoba.
-
Wydaje mi się, że wszystkie wymiary na styk. Auto odbieram w piątek :) Wtedy będę mierzył :)
-
Jak Ci się podoba i spełnia wymogi rozporządzenia, to bierz.
Ja bym umieścił ledy pojedyncze ułożone w jakiś wzór gdzieś wyżej i po bokach, ale o gustach się nie dyskutuje ;)
-
Wydaje mi się, że wszystkie wymiary na styk. Auto odbieram w piątek :) Wtedy będę mierzył :)
To się pochwal cóżeś nabył :)
I zapraszamy regularnie.
-
Nabyłem 1.8 SOL plus 5 osobowego bo zabrakło 7 :-(
-
Witajcie.
Drogi Lwie2. Chciałbym również zamontować światła do jazdy dziennej identycznie jak na Twoich zdjęciach. Nie posiadam halogenów.
http://xtremeleds.otwarte24.pl/189,Okragle-Swiatla-do-jazdy-dziennej-510-HP-NSSC-E4-RL00-4-xHP-1W (http://xtremeleds.otwarte24.pl/189,Okragle-Swiatla-do-jazdy-dziennej-510-HP-NSSC-E4-RL00-4-xHP-1W)
Tak, ale u mnie świecą od początku Osramy, ale nie te ZWYKŁE salonowe STANDARDOWE, a NightBreakerPlus-y! :) Nie wiem jak długo wytrzymują te fabryczne, nie miałem okazji sprawdzić - jeżdżą w schowku "jakby coś".
A swoją drogą jak salonowe podobnie wytrzymują...hmm..., to jednak wolę te lepsze "plusy" :)
Lwie Drogi - piękne te lampy! Aż się zacząłem zastanawiać :roll: Hella też ma podobne, że można w dowolny wzór ułożyć, z tym że cenę mają zaporową.
Z wywierceniem równym problem - to raz. Dwa - żeby światła zamontować pod idealnie tym samym kątem, bo widuję dużo pojazdów z ledami, ale widać z daleka, że jedno światło świeci np. na mnie, a drugie na... drzewo. :grin: A to mi się osobiście nie podoba. Znając siebie, to by mnie raziło.
W każdym razie możliwość dobrania własnego wzoru mi się bardzo podoba, bo to może uczynić auto ładniejszym - przy odpowiednio dobranym wzorze (tak jak z ładnymi alusami) :)
...no i niepowtarzalnym. :good:
Dawaj foty! :cheesy:
P.S. A co jak się spali 1 led? Da radę wyjąć pojedynczy bez demontażu reszty? I czy można taką 1 szt. dokupić potem?
Z tego co mi mówił sprzedawca tych lamp - handluje różnymi lampami - to te NSSC to jest najwyższa półka - wyższa niż Hella. Przejęła ona dawną firmę Vertex. Są bardzo solidnie zmontowane. Poza tym ten Control Box zawiera wiele ciekawych rozwiązań, prosty montaż (pod akumulator) - wykrywa czy alternator pracuje po czułych zmianach napięcia, Follow Home (pół minuty po wyłączeniu świateł świecą dzienne, żeby oświetlać drogę do domu). A oto foty wg życzeń:
Wyłączone:
http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOff.JPG (http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOff.JPG)
Włączone:
http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOn.JPG (http://members.upc.pl/w.nowak97/verso/ExpoOn.JPG)
Zrobić zoom na zdjęciach i powinno być wszystko widać, a jeśli będzie potrzeba to zrobię lepsze (ale w przyszłym tygodniu). Dla kogoś kto nie wie, wygląda jakby były fabrycznie zamontowane. Poza tym elektryk, który to montował jest niesamowicie solidny ( i tani!). Po montażu, precyzyjnie mierzył i lewa była ok 3 mm przesunięta - ja tego nie byłem w stanie dostrzec. Rozmontował, przerobił mocowania i od nowa przymocował, żeby było idealnie równo. Dodatkowo mam tajny wyłącznik, o którym diagnosta ani policja nie będzie wiedzieć.
-
Nie ma problemu z gwarancją. Zresztą kolejność jest taka, że najpierw montujesz dzienne, a potem zgłaszasz reklamację wypalonych świateł mijania.
-
Sorry, ze tak późno odpisuje.
W ASO nie podejmą się tego, ponieważ nie ma do czego zamontować. Prywatny elektryk się nie odzywa. A po trzecie. Auto jest na gwarancji i się zastanawiam czy jak zamontuje to czy będą się czepiać w ASO. Chodzi o to, ze na chwile obecna nie znalazłem nikogo kto by mi je zamontowal, tylko i wyłącznie w miejsce halogenow których nie posiadam.
-
domek03 - z pełnym szacunkiem, ale jak się boisz, to w ogóle po co temat podejmować? :cry:
Co to znaczy, że "nie ma do czego zamontować"? Kabli czy uchwytów?
O gwarancji Ci Lew napisał - I JA TO POTWIERDZAM, chłopie drogi: ja mam kamerę, czujniki, system doświetlania zakrętów plus parę innych "drobiazgów", a niektóre podpięte NA ŻYWCA (nie mylić z Tyskim :cheesy: ) do cyfrowej magistrali komputerowej auta i wszystko gra i nikt się nie czepiał. Jedynie ciekawie pytają w ASO: "a co to tyle ekranów Pan ma w środku?" <taniec> :cheesy:
A poza tym... nssc też myślałem, ale zrezygnowałem, wziąłem Philipsa - nie żeby było idealnie, ale jednak IMHO lepiej.
-
nie boje się. Spytałem profilaktycznie. No niestety tak stwierdzili i odeslali z kwitkiem. Chodzi o uchwyty.
-
No to zmień ASO - już w niejednej marce twierdzili, że np. "jak Pan wymieni tarcze hamulcowe na inne, a tłumik się popsuje, to będzie Pana wina". :wallbash:
Albo po prostu zamontuj u dobrego elektryka i tyle - najlepiej wybierz takiego, co "nie wie, że się nie da": on to zrobi. :cheesy:
-
Może ktoś podesłać link do sprawdzonych zamontowanych świateł?
-
Może ktoś podesłać link do sprawdzonych zamontowanych świateł?
Przeca w tym wątku są od Lwa:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,23864.msg385953.html#msg385953 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,23864.msg385953.html#msg385953)
:)
-
Ja zakupiłem ledy pasujące idealnie w miejsce halogenów od firmy Denken. Super efekt. Wszystko działa idealnie i czujnik zmierzchowy sam zapala i gasi kiedy trzeba. Z czystym sumieniem mogę polecić - u mnie się sprawdzają. Foto tego modelu:
(http://img138.imageshack.us/img138/725/irii.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/138/irii.jpg/)
-
Zmierzchowy? A gdzie on jest umieszczony? Mógłbyś linka dać do opisu?
P.S. Widzę jedną wadę: wtyczki przy lampach: to nie wróży dobrze trwałości, tak jak w nssc. :grin:
-
Ja mam zamontowane w Ravce. Tam mam pozycję auto, czyli działa wtedy czujnik zmierzchowy. O jaki opis Ci chodzi?
Oryginalne halogeny też mają wtyczki.
-
Ale napisałeś to tak, jakby te dzienne miały czujnik - to żadna nowość, że czujnik AUTA wyłącza i włącza Ci światła: on nie tyle wyłącza czy włącza dzienne, co wyłącza i włącza MIJANIA. I dopiero na tej podstawie reagują dzienne.
Oryginalne też mają wtyczki - ale zależy jakie i gdzie.
-
http://www.denken.com.pl/index.php?p527,czujnik-deszczu-i-czujnik-zmierzchowy-de608rls-do-samochodu-automatyczny-wlacznik-wycieraczek-i-swiatel-mijania (http://www.denken.com.pl/index.php?p527,czujnik-deszczu-i-czujnik-zmierzchowy-de608rls-do-samochodu-automatyczny-wlacznik-wycieraczek-i-swiatel-mijania)
Coś dla Ciebie Sancho ;-)
-
Ale napisałeś to tak, jakby te dzienne miały czujnik - to żadna nowość, że czujnik AUTA wyłącza i włącza Ci światła: on nie tyle wyłącza czy włącza dzienne, co wyłącza i włącza MIJANIA. I dopiero na tej podstawie reagują dzienne.
Jasne, że tak. Ale teraz to działa, a nie jak do tej pory było zbędnym gadżetem :)
-
@sanchopan,
o jakim systemi doświetlania zakrętów napisałeś?
-
Skręcam kierownicą o kąt co najmniej 90 stopni, to jak jednocześnie mam zapalone mijania i prędkość do 40 km/h - świeci się prawe lub lewe (w zal. od kierunku skrętu) światło p.mgłowe przednie :)
W ciemnych zakrętach, nieoświetlonych parkingach nocą - rewelacja! :good: :-)
-
to jakieś rozwiązanie systemowe toyoty/innego producenta (jakiego?), czy też sobie to chałupniczo poskładałeś, bo taki zdolniacha jesteś :good:?
-
Już o tym pisałem w innym wątku :) Jest to produkt polskiej firmy Quasar moduł CLM-CAN02 :)
-
A oto wynalazek, na który czekałem OSRAM LEDriving FOG. Dzienne, przeciwmgłowe i doświetlanie zakrętów w jednej lampie. Lampy przeciwmgłowe LEDowe!
http://www.osram.pl/osram_pl/Informacje_prasowe/2013/2013-07-11_LED_FOG_DRL.html (http://www.osram.pl/osram_pl/Informacje_prasowe/2013/2013-07-11_LED_FOG_DRL.html)
http://allegro.pl/osram-led-drl-fog-ledriving-12v-i-24v-2w1-nowosc-i3646352157.html (http://allegro.pl/osram-led-drl-fog-ledriving-12v-i-24v-2w1-nowosc-i3646352157.html)
Na stronie powyższej sprzedaży na Allegro jest do ściągnięcia lista kompatybilnych pojazdów. Jest tam Verso. Powinna być też gdzieś na stronie Osram...
-
Dobra opcja ale cena zniechęca.
-
Cena szokuje, ale jak porównasz to z ceną samych przeciwmgielnych, które w opcji brałbyś w ASO to chyba nie jest tak źle za dwa źródła światła w jednym, bez ewentualnej konieczności rzeźby w aucie.
-
Cena szokuje, ale jak porównasz to z ceną samych przeciwmgielnych, które w opcji brałbyś w ASO to chyba nie jest tak źle za dwa źródła światła w jednym, bez ewentualnej konieczności rzeźby w aucie.
Masz rację.Z tej strony na to nie popatrzyłem.Wolałbym te dwu funkcyjne światła zamiast samych przeciwmgielnych :good:
-
No wszystko super, ale:
- cena zaporowa, ale jest to jakiś gadżet, więc byłoby IMHO do przeżycia (z zaciśnięciem zębów :cry:), ale
- doświetlanie na migacz? :shock: Znaczy IMHO bez sensu z dwóch powodów: na autobahnie przy 200 km/h włącza się doświetlanie :cheesy: ale to jeszcze pół biedy -> gorzej, że na serpentynach i na parkingu się NIE włącza.
Z powyższych powodów teza nie podniesiona na wstępie uważam, że została nad wyraz uzasadniona i jest zasadna. :cheesy:
A tak po polsku - przerost formy nad treścią jak na taką cenę i IMHO nie warto. :-)
P.S. Należy pamiętać, że jak się jakaś dioda przepali, to całe światła do wymiany - tanio nie będzie.
Nieskromnie przypominając: "mój" patent jest i lepszy i tańszy. :)
-
Nieskromnie przypominając: "mój" patent jest i lepszy i tańszy.
Może i tak ale może i nie, bo tam, gdzie jest ciemno po prostu można włączyć na chwile manewrowe lub przed skrętem światła przeciwmgielne, by mieć doświetlone boki auta. Ile w roku masz takich sytuacji. na pewno nie sa to raczej sytuacje codzienne.
Niestety z Corollą E12 nie są kompatybilne - tam mam problem, by zmieścić przyzwoite światła DRL, aby zachować wymogi przepisów.
-
Jak to "ile jest w roku takich sytuacji"? :shock: :wallbash: <zalamka> Przecież na KAŻDYM nieoświetlonym parkingu lub wjeździe na posesję tak jest! :cool:
W Verso też jest problem sensownie ZMIEŚCIĆ dzienne ledy, dlatego zamontowałem DRL4 (krótki) Philipsa i - i pasują, i ładnie wygląda, i spełnia wszystkie wymogi. :roll: A jak je szlag trafi po gwarancji to koszt w porównaniu do tych Osramów - niewielki. :)
-
A oto wynalazek, na który czekałem OSRAM LEDriving FOG. Dzienne, przeciwmgłowe i doświetlanie zakrętów w jednej lampie. Lampy przeciwmgłowe LEDowe!
http://www.osram.pl/osram_pl/Informacje_prasowe/2013/2013-07-11_LED_FOG_DRL.html (http://www.osram.pl/osram_pl/Informacje_prasowe/2013/2013-07-11_LED_FOG_DRL.html)
http://allegro.pl/osram-led-drl-fog-ledriving-12v-i-24v-2w1-nowosc-i3646352157.html (http://allegro.pl/osram-led-drl-fog-ledriving-12v-i-24v-2w1-nowosc-i3646352157.html)
Na stronie powyższej sprzedaży na Allegro jest do ściągnięcia lista kompatybilnych pojazdów. Jest tam Verso. Powinna być też gdzieś na stronie Osram...
(http://images3.wikia.nocookie.net/leagueoflegends/images/6/66/Iffem_shut-up-and-take-my-money.jpg)
Biorę na 100%. Teraz to już poczekam tylko do wiosny.
-
Buuhhahahaha - świat się kończy, m(dż)enek :-P :laugh: :cheesy:
Ty będziesz kupował doświetlanie zakrętów, Ty???!!! :laugh: :cheesy: Przeca to - tutaj cytat - "niepotrzebne", "nieprzydatne" itepe, itede :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Czy kupisz i nie podłączysz tej funkcji - prawda? :cool:
-
Tak właśnie zrobię.
Jeśli kiedykolwiek bym chciał doświetlanie zakrętów (które jest słabe i nic nie daje w moim przypadku) to zrobiłbym to tak jak Ty a nie tak jak proponuje Osram, czyli nie spinałbym z kierunkowskazem.
-
Jak nie jeździsz po zupełnie nieoświetlonych miejscach, to faktycznie doświetlanie niepotrzebne. :grin:
-
Fajne, tylko ta cena ...
Sent from my GT-P3100 using Tapatalk 4
-
Jak to "ile jest w roku takich sytuacji"? :shock: :wallbash: Przecież na KAŻDYM nieoświetlonym parkingu lub wjeździe na posesję tak jest! :cool: W Verso też jest problem sensownie ZMIEŚCIĆ dzienne ledy, dlatego zamontowałem DRL4 (krótki) Philipsa i - i pasują, i ładnie wygląda, i spełnia wszystkie wymogi. :roll: A jak je szlag trafi po gwarancji to koszt w porównaniu do tych Osramów - niewielki. :)
Nie jeżdże codziennie a nawet często po takich miejscach.
-
Fajna sprawa, 1000 zł da się przeboleć, doświetlanie zakrętów mi wprawdzie niepotrzebne ale i bez tego mamy rozwiązanie eleganckie z dziennymi i przeciwmgielnymi w jednym. Tylko... jeżdżę już Verso 3,5 roku a takie inwestycje to raczej zaraz po kupnie warto robić...
-
Hehe - no ja miałem dosłownie identyczne odczucia, ale stwierdziłem, że 2,5 roku po zakupie, to jest ostatni dzwonek na zakup dodatkowe kompletu... alusów. Bo za chwilę już nie będzie sensu, ale już mnie zmęczyło to przekładanie opon na jednym komplecie alufelg, co to raz, drugi, piąty gumiarzowi a to łyżka spadnie, a to lekko zahaczy, a tutaj ryska, a tutaj coś tam ("przeca Pan miał, to co Pan chce, tą rysę - co?").
Tym bardziej, że w tym sezonie ATT wprowadziła zwyczaj 5-cio letniej gwarancji na alusy zimowe :) Zanabyłem komplecik 16" za 1680 zł. <taniec> Stalówki jakoś super dużo taniej by nie wyszły... :grin:
-
Posprzątalem co nie co. Uprasza się o kontynuowanie rozmowy w wątku oponiarskim. Dziękuję za uwagę.
* wytaptane tapatalkiem
-
Racja :) Porządek wszak musi być :cheesy: :good:
Niech ktoś foty tego wynalazku znajdzie w necie, to może ktoś inny wrzuci Photoshopem na zdjęcie naszych Verso - i zobaczymy jak to wyjdzie. Pewnie będzie ładne... :-)
-
Czy ktoś zastosował żarówki LEDowe H11 do świateł mijania? Ewentualnie jak to się prezentuje i jak oświetla?
Na pewno nie będzie wypalać odbłyśników (niska temperatura pracy), pobierze mniej prądu i będzie dłużej żyła.
Myślę o czymś takim np.: "Żarówka diodowa H11 12SMD":
http://sklepowisko.com/oswietlenie-led?product_id=376#!prettyPhoto (http://sklepowisko.com/oswietlenie-led?product_id=376#!prettyPhoto)
-
Obawiam się, że nie ma homologacji drogowej :cheesy:
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Tak jak pisał Damian - homologacji nie mają, to raz.
A dwa, że z tego co piszą inni w necie, to świecą do... :thumbdown:
-
Nie wiem jak te do przeciwmgielnych ale mam gdzieś takie ledy tylko do postojowych. Zamontowalem na próbę i od razu wsadziłem z powrotem zwykłe żarówki bo te ledy świecą po prostu dennie.
-
A oto wynalazek, na który czekałem OSRAM LEDriving FOG. Dzienne, przeciwmgłowe i doświetlanie zakrętów w jednej lampie. Lampy przeciwmgłowe LEDowe!
Na forum niemieckim są zdjęcia, jeden user założył - dość nawet to wygląda fajnie, do tego PONOĆ (tak pisze user, o ile dobre tłumaczenie) te p.mgłowe LEDowe lepiej świecą niż fabryczne. Na pewno na zdjęciu widać ostrą granicę światło-cienia, ale ze zdjęć trudno czasem coś jednoznacznie wywnioskować. Z montażem zapłacił jakieś ponad 400 EUR. :shock: A wygląda to tak: :)
osramfog1.jpg (http://zapodaj.net/bbd259ec58100.jpg.html)
osramfog2.jpg (http://zapodaj.net/542fb35f727f5.jpg.html)
-
Witam Wszytskich jestem od niedawna posiadaczenie Verso i mam z nią bardzo irytujacy problem. Mianowicie jadac autem w sloneczny dzien bez właczonych swiatel podswietlenie zegarow i klimatyzacji/radia swieci intensywnie. Właczajac swiatla postojowe/mijania podswietlenie zegarow swieci dalej intensywnie a podswietlenie klimatyzacji/radia przygasa to trybu nocnego i mało co widac;/ Dodam ze intensywnosc podswietlenia regulowalem przyciskiem od przebiegu ale zmienia sie tyle intensywnosc zegarów. Czy mozna jakos to zmienic? Jest to bardzo denerwujace gdy w sloneczny dzien jade w okularach na panelu klimatyzacji/radia nic nie widze :(
-
Czy mozna jakos to zmienic? Jest to bardzo denerwujace gdy w sloneczny dzien jade w okularach na panelu klimatyzacji/radia nic nie widze :(
Czy masz okulary z filtrem polaryzacyjnym? Wiem, że to może brzmi śmiesznie, ale coś podobnego przerabiałem w służbowym wózku z grupy PSA. Przy dobrych okularach z filtrem polaryzacyjnym nie widać nic na wyświetlacu ciekłokrystalicznym.
-
Okulary posiadam z polaryzacja ale w tym przypadku jest to nie istotne. Problem jest w tym ze podswietlenie przechodzi w tryb nocny. Nie wiem czy wszystkie verso tak maja.
-
Podbijam mój problem z podświetleniem radia/klimatyzacji. Czy w każdej Verso jest tak jak w mojej?
-
Podbijam mój problem z podświetleniem radia/klimatyzacji. Czy w każdej Verso jest tak jak w mojej?
Z ciekawości wczoraj sprawdziłem to w ciągu dnia - przy włączeniu świateł podświetlenie klimy przygasa.
-
Dziekuje. Czyli ten typ tak ma :thumbdown: