Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: dkk w 20 Kwietnia 2010, 06:12:39
-
Chciałbym zaprezentować moje światła do jazdy dziennej Hella LedayLine.
(http://img85.imageshack.us/img85/6545/dsc0007id.jpg)
Zdemontowałem zderzak, a potem odkręciłem od niego te czarne plastiki z halogenami. Te światła Hella są bardzo duże musiałem przycinać, rozcinać ten plastik do tego ciołem też zderzak w tych otworach, żeby można było je jakoś umieścić. Mimo to idealnie nie da się ich zamontować tak jak bym tego chciał. Efekt taki jak na zdjęciu, nie jest źle, myśle że jak włącze światła to i tak nikt nawet w to miejsce nie spojrzy bo by oślepnął ;). Widziałem te Hella na Alfa Romeo kiedyś i powiem szczerze tak dawało po oczach że patrzeć nie można było, z tym że w tej Alfie nie było miejsc i były zainstalowane na grillu, co wg mnie estetycznie tak średnio wyszło. O wiele lepij wygląda po bokach, to miejsce jest idealne, choć żeby je zamontować naprawdę trzeba było się namęczyć. Jak bym je bardziej wysunął do przodu ( co wydawało mi się że dam radę jak podetnę jeszcze to jednak ten czarny plastik między otworem górnym a dolnym tak się wyginał że nie chciał wejść między te dwa otwory w zderzaku. Nie było potrzeby mocowania ich za pomocą śrub itd. bo sam docisk tego czarnego plastiku do zderzaka ( a między tym lampa) był na tyle mocny że nie trzeba było nic doręcać, zreszą te lampy mają 2 otwory tylko z tyłu na śruby, z boku nie ma.
Każdemu kto chce kupić markowe DRL polecam to www.neoled.info/DRL.pdf strona 13. Jutro będę miał podłanczane DRL o 16 , dziś elektryk był zbyt zajęty. Wg mnie in-pro są najlepiej dopasowane rozmiarowo do T25, hella te które mam, uważam że nie są idealnie spasowane z nadwoziem, ze względu na rozmiar. Philips wg mnie to najlepsze "markowe i budżetowe" rozwiązanie. Jutro zdjęcia!
-
Super, a teraz napisz na jakiej wysokosci masz te swiatła i wszystko bedzie cacy
-
napewno zgodnej z przepisami, jeśli o to chodzi....;)
u mnie były 2cm "za nisko", ale bylo ok 6-7 cm gleby....;)
-
skoro tak mowisz, nigdy bym nie pomyslal ze Ave ma zderzak na wysokosci 25 cm
-
hej, już udało mi się uruchomić lampy mój błąd tkwił w tym, że mase uznałem za + a to jest - na aku, pozostało mi tylko znaleźć taki bezpiecznik który dostaje napięcie po zapłonie oraz zrobić bypass do świateł ( http://www.toptuning.pisz...plytkowy-bypass ), szukałem ale znalazłem tylko w kabinie pod kierownicą co załącz się razem z przekręceniem kluczyków stacyjce (z podświetleniem zegarów), zadowolony jestem bo zobaczyłem jak świecą i zrobiłem fotki, moje pierwsze wrażenia - światła bardzo mocne, spojrzenie przez chwilę wprost powoduje przez chwilę ciemność a potem "zielone kreseczki", myśle że dłuższe wpatrywanie może nawet uszkodzić wzrok (pomijając to, że jest nieprzyjemne)
a tu już zdjęcia robine telefonem, bo miałem go akurat pod ręką, jak uda mi się podłączyć zrobię lustrzanką na dworze
(http://img135.imageshack.us/img135/5127/20100424098.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/5426/20100424096.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/8131/20100424097.jpg)
-
to co pochwalisz sie na jakiej wysokosci masz te swiatła ?
-
to co pochwalisz sie na jakiej wysokosci masz te swiatła ?
około 27cm do dolnej krawędzi świateł
-
Dzieki :) teraz musisz sie przyzwyczaic do tego ze Ci jadacy przed Toba beda dawać rózne znaki zebys swiatla zapalił. Podłaczyłes tak ze pala sie z tylnymi pozycjami czy "po nowemu" czyli same dzienne
-
albo jak będą Ci mówili "i po co Ci te halogeny Panie...;D"....;)
-
aa tak ,ale to policjanci <diabel> zgas Pan te halogeny
-
Dzieki :) teraz musisz sie przyzwyczaic do tego ze Ci jadacy przed Toba beda dawać rózne znaki zebys swiatla zapalił. Podłaczyłes tak ze pala sie z tylnymi pozycjami czy "po nowemu" czyli same dzienne
wolałbym, żeby przygasały po zapaleniu mijania, a z pozycjami świeciły się, do pozycji jest łatwy dostęp, a do mijania troszkę trudniej będzie się dostać, na razie czekam na bypass do bezpieczników, zobaczymy jak z montażem będzie :)
-
zaraz chwila jak to hella to w zestawie powinienes miec przekaznik, i nie ma "wolalbym" tylko maja sie zapalac razem z zaplonem i gasnac w momencie wlaczenia mijania. Do przekaznika podlaczasz kabel od zaplonu i kabel od mijania i wtedy wszystko smiga jak powinno zgodnie z przepisami. Zaden problem z mijania, bierzesz power z kabla przy lampie i tyle. Gorzej z tym od zaplonu, ja pociagnalem od stacyjki
-
tylko że kabel od zapłonu daje napięcie odrazu po przekręceniu kluczyka (jescze gdy nie jest zapalone auto)!!!
innymi słowy, światła włączą się jeszcze przed odpaleniem auta...
chodzi o to, aby zapalały sie po włączeniu, czyli w momencie gdy "odpali sie" alternator (14V)...
zwykły przekaźnik tego nie załatwi...
-
Red ale tak mowi ustawa. Światla do jazdy dziennej maja zapalac sie razem z zaplonem, a nie z uruchomieniem silnika
-
ustawy mówią różne "głupie" rzeczy...;)
dzienne montuje się dla "oszczędności"...
"oszczędnością" jest również odpalanie fury przy jak najmniejszym poborze prądu...;)
wszystko jest w " " bo ja swoje instalowałem nie dla oszczędności, a auto odpalałem zawsze na całej możliwej elektryce (radio, wzmaki, klima, monitory i co tam jeszcze było...;))
-
Ja zamontowalem dlatego ze wlaczenie mijania w Nismo powoduje skok obrotow jakbym klime wlaczyl, a co do oszczednosci i poboru pradu... Moje biora 2x 6W, Ledy jeszcze mniej ;) a ustawa jakby nie byla zgodna z prawem UE. Zeby nie bylo, mój mobil stal w zimie w 20 stopniowym mrozie po pare dni, a jak przymarzl to i prawie 2 tyg minelo zanim go odkułem z lodu, i nigdy Dzienne lampy nie przeszkodzily mu zapalic. Kazdy robi jak chce, ale nie widze racjonalnego powodu dla ktorego markowe swiatla maja byc niezgodne z przepisami. CHocby po to zeby utrzec nosa niedouczonemu policjantowi
-
ja zamontowałem dzienne nie tylko z oszczędności, bardziej ze względów kosmetycznych i bezpieczeństwa, swoją drogą też trochę z ciekawości :)
-
Podłączasz sobie minus od diód pod + przy lampie świateł mijania (pod kostkę najłatwiej), a plus gdzieś po stacyjce. Włączysz krótkie, to Ci diody zgasną. Włączysz postojówki + stacyjka, to się zapalą. Wystarczy tylko bezpiecznik dać na kablu plusowym od diód. Żadnych przekaźników. Ten przekaźnik weźmie Ci więcej prądu niż te diody :) Działanie zgodne z przepisami.
Jeśli ktoś nie wie jaka jest zasada działania, to już tłumaczę:
1. Wyłączone światła mijania, a włączona stacyjka : plus 12V trafia na czerwony kabelek diód, a masę mamy poprzez włókno żarówki od mijania. Diody pobierają znikomy prąd, więc żarówka nie zareaguje.
2. Włączone światła mijania, włączona stacyjka - plus 12V trafia na czerwony kabelek diód oraz +12V trafia na czarny kabelek. Napięcie na diodach 0V - nie świecą.
3. Jeżeli światła długie macie na żarówkach dwuwłóknowych, to po ich włączeniu znów zapalą się dzienne (ponieważ krótkie gasną) (z długimi może świecić się co chce).
W podobny spodób podłącza się obrysówki w dostawczych bądź autobusach, tyle że pod żarówki od kierunkowskazów. Normalnie obrysówki świecą. Kiedy włączy się żarówka od kierunki - dana obrysówka gaśnie - efekt to naprzemienne mruganie obrysówki z kierunkiem.
Na pewno montaż LED'ów odciąży alternator (szczotki, komutator, pasek i łożyska). Zaobserwujcie co się dzieje w momencie włączenia śwateł mijania. Momentalnie krokowiec musi podnieść obroty. Jeśli ktoś ma (tak jak ja lub w Avensis) soczewki, to jest to wybawienie. Cholernie szybko się wypalają.
Ja mam natomiast do Was pytanie, bo sam już nie wiem. Jakie atesty/normy muszą spełniać te swiatła LED? Czy wystarczy E4 czy jeszcze jakiś RL czy coś takiego? Bo są fajne na alledrogo za 69zł ale mają tylko E4, a nie chcę się użerać z miśkami. A zdecydowałem się już na zakup. Wtedy będę mógł poszaleć z żarówkami na mijania.
-
Bzdura kolego Dgolf, nie jest to zgodne z przepisami. Polecam lekture ustawy. A dzienne musza spelniac jeszcze RL 87
-
jeśli te światła będą działały razem z mijania to zabiorą ci dowód, bo przepisy mówią o tym, iż światła dzienne tylko same mogą działać
-
po pierwsze nikt tu nie pisze ze dzienne maja dzialac razem z mijania, po drugie, nie musza "tylko same" dzialac, ustawa mowi ze musza zgasnac przy wlaczeniu mijania, czyli nie musza przy postojowych
-
u mnie "jak chciałem" działały wszystkie jednocześnie...
jak zrobisz z głową to nie za bardzo mają za co zabrać dowód, bo w każdej chwili możesz to przełączyć na tryb zgodny z przepisami....;) (tak było u mnie)
-
To sobie przeczytaj dokładniej. Przy tym podłączeniu zawsze po włączeniu mijania LED'y zgasną oraz zawsze będą się świecić z postojowymi. Masz więc wybór albo jazda po nowemu czyli tylko sam przód lub razem z postojowymi. Jeśli do tego są odpowiednie homologacja to mogą naskoczyć. Ja właśnie tak podłączę. Przepisy mówią, że światła do jazdy dziennej muszą automatycznie się wyłączyć po włączeniu świateł mijania. Dodatkowo jest mowa, że jeśli będą używane same światła do jazdy dziennej bez postojowych, to muszą się one zawsze włączać po włączeniu stacyjki. Więc dokładnie tak to działa, więc o co cho?
-
To teraz przeczytaj co napisales. : "zawsze po wlaczeniu stacyjki" czyli... tak wlasnie po wlaczeniu zaplonu, a nie po wlaczeniu zapłonu i swiateł postojowych, zatem kolego Ty sobie poczytaj dokładniej. Jak nie wiem co pisze to sie nie wypowiadam
-
Nie wiem dokladnie czy o to idzie spór, ale domyslam siue ze tak
"...Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej."