Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => INFO O CARINIE => Wątek zaczęty przez: lejn w 27 Maja 2010, 16:55:25
-
Witam wszystkich. W mojej Toyocie Carinie 2.0E, b+g, 1995r słychać dziwne syczenie w komorze silnika. Jest dosyć głośne. Stało się tak po zmianie uszczelki pod głowicą i splanowaniu głowicy. Co może być przyczyną? Serwo?
Ponadto, silnik ma za wysokie obroty i dymi na czarno. Czyżby sonda?
Pozdrawiam, liczę na wskazówki. :-)
-
Doprecyzujmy - podczas pracy silnika - może (te obroty też na to wskazują) nie założyli któregoś wężyka podciśnieniowego, albo go uszkodzili.
-
Być może. Gdzie konkretnie mam szukać tego wężyka? To jest od podciśnienia od pedału gazu?
Zauważyłem, że silnik się trzęsie, czuć też to w środku, ogólnie auto ma mocne przyśpieszenie.
-
Wężyków jest cała banda, np. te wszystkie cienkie na górze, ale nie tylko.
Szukać możesz (jeśli to ten problem) na słuch.
-
A czy złe podłączenie przewodów WN, może powodować złą pracę silnika?
-
Zdecydowanie może.
-
Ma ktoś może schemat podłączania kabli zapłonowych? Tzn cewka - świece.
-
Z pamięci, więc nie na 100%, to (zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara, zaczynam od godz 12) : 4; 3; 2; 1.
-
Czyli patrząc na cewkę - tu najbardziej na górze ma byc podłączony cylinder nr 4 ?
-
Przewody zapłonowe są ponumerowane - 4 to najkrótszy.
Nie tyle jest on na samej górze co na górze po prawej.
-
Zdjęcie silnika jest przykładowe.
-
Miałem uszkodzony jeden (3) przewód WN i tego byłem pewien gdzie jest, do tego pamiętałem (4).
Niestety kolejność pozostałych pomyliłem (ale pisałem, że ,,nie na 100%").
Uwaga : powyższe zdjęcie aparatu jest z błędem (zamienić miejscami 3 i 4).
Prawidłowa kolejność (od 12 w kierunku ruchu wskazówek zegara); dzisiaj specjalnie patrzyłem pod maskę to : 4; 3; 1; 2.
-
Pszepraszam za błąd :cry:
Właśnie po wrzuceniu zdjęcia mnie olśniło.
Poprawne podłączenie:
-
Problem rozwiązany. Problemem był oring przy kolektorze. Temat do zamknięcia. Dzięki za pomoc :-)