Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris Verso => Wątek zaczęty przez: rzuwigok w 21 Października 2010, 21:31:49
-
Witajcie
tak sobie pomyślałem że można by polepszyć sobie jakość i funkcjonalność wycieraczek. Mamy jeszcze drugi samochód – Mitasubiszi w którym jest zamontowana manetka z regulacją szybkości przerywanej pracy wycieraczek przód i tył, więc brakuje mi takiej opcji w moim Yaris .
Przyjrzałem się schematowi Yaris i Corolli – wniosek prosty wystarczy tylko wymienić manetkę przełącznika wycieraczek na taki z funkcją regulacji i wszystko jest w tym przełączniku zadnych przekaźników i innych cudów nie potrzeba.
Rozbiera się kolumnę, wypina wtyczkę kostki, wyczepia starą manetkę, wsuwa i zaczepia manetkę nową, wpina wtyczkę do kostki, montuje się plastiki kolumny kierownicy i mamy banana od ucha do ucha ;) – przełącznik pasuje taki z Corolla E12, Rav4 a nawet od Yaris. Na Allegro 40 zł i 5 min pracy przy zamianie manetki i co najważniejsze – to działa
(http://img272.imagevenue.com/loc161/th_91392_5_mini_kolumna_122_161lo.jpg) (http://img272.imagevenue.com/img.php?image=91392_5_mini_kolumna_122_161lo.jpg)
do odkręcenia dwie śrubki po boku i jedna pod spodem kulumny kierowniczej, koło dźwigni regulacji kierownicy.
(http://img45.imagevenue.com/loc23/th_91393_5_mini_plastikgora_122_23lo.jpg) (http://img45.imagevenue.com/img.php?image=91393_5_mini_plastikgora_122_23lo.jpg)
w górnym plastiku obudowy kolumny jest zatrzask trzeba z odrobiną siły wyrwać do góry.
(http://img149.imagevenue.com/loc18/th_91394_5_mini_przecznik_122_18lo.jpg) (http://img149.imagevenue.com/img.php?image=91394_5_mini_przecznik_122_18lo.jpg)
1. wypiąć kostkę
2. wcisnąć zatrzask mocowania
3. wysunąć w prawo manetkę przełacznika
(http://img282.imagevenue.com/loc155/th_91400_5_mini_przeczniknowy_122_155lo.jpg) (http://img282.imagevenue.com/img.php?image=91400_5_mini_przeczniknowy_122_155lo.jpg)
Teraz mamy działający nowy przełacznik wycieraczek z regulacją czasu pracy.
macieK
-
Proszę popraw opis bo nie widać niektórych zdjęć..
-
To moje pierwsze wstawianie zdjęc - czuję się zagubiony i nie wiem o co chodzi
-
Wielkie podziękowania dla autora manuala <brawo>, ponieważ zmienny czas w przerywanym trybie pracy wycieraczek był tym czego najbardziej zazdrościłem mojemu tacie w corolli. A teraz sam mam to wreszcie u siebie.
Można spokojnie dać ten temat do ogólnego działu dla Yarisów, ponieważ nie tylko w Verso ten patent działa :)
Pozdrawiam
-
Fajnie że to co zrobiłem się przydało - ale nie ma róży bez kolca :-)
Żeby do końca wykożystać manetkę z Corolli do sterowania tylnej wycieraczki ( INT , ON ) trzeba zrobić jednak małą przeróbkę:
Dodać przekaźnik, dodać jeden przewód od manetki do tylniego silnika, oraz we wtyczce manetki wykożystać pin Nr 1 odpowiedzialny za pracę przerywaną wycieraczki tylnej.
Jak już ten temat ogarnę to będzie dokładny opis co i jak należy zrobić
:-)
-
Fajnie że to co zrobiłem się przydało - ale nie ma róży bez kolca :-)
Żeby do końca wykożystać manetkę z Corolli do sterowania tylnej wycieraczki ( INT , ON ) trzeba zrobić jednak małą przeróbkę:
Dodać przekaźnik, dodać jeden przewód od manetki do tylniego silnika, oraz we wtyczce manetki wykożystać pin Nr 1 odpowiedzialny za pracę przerywaną wycieraczki tylnej.
Jak już ten temat ogarnę to będzie dokładny opis co i jak należy zrobić
:-)
Hehe, no właśnie miałem Ciebie zapytać czy działa Ci przerywana praca tylnej wycieraczki, ale uznałem, że może z moją manetką jest coś nie tak. Jak dodasz manuala do tej tylnej, to może się pokuszę, żeby i to sobie zrobić. Rozumiem, że Ty już masz to zrobione ??
-
Na tą chwilę jestem na etapie gromadzenia potrzebnych materiałów: schematów, przekaźnika, pina we wtyczce.
Schemat potrzebny od Corolli 2004 - 2005 ale musi być KOMBI ( te w necie to sedan - nie ma rozrysowanego przekaźnika )
Ja podpieram się schematem z Yaris Verso 1999 :( , oraz Supra 1995 tam jest taka manetka, przekaźnik i silnik - piny są trochę inne ale da się coś wyrzeźbić. Mam jeszcze Avensis 2005 - ale coś mi tam nie pasuje.
Przekaźnik już kupiony Orginalny - Denso Wiper Control 85940-16080 ( toyota corolla, daihatsu ) 10 -50 zł
Wtyczka od manetki - brak styku Nr 1 trzeba coś wymyślić .
Może być jeszcze potrzebna wtyczka 6 pinowa do przekażnika .
Jak zadziała to zrobię opis zdjęciowy - może być jeszcze mały problem z silnikiem ale nie jestem pewny
-
Na tą chwilę jestem na etapie gromadzenia potrzebnych materiałów: schematów, przekaźnika, pina we wtyczce.
Schemat potrzebny od Corolli 2004 - 2005 ale musi być KOMBI ( te w necie to sedan - nie ma rozrysowanego przekaźnika )
Ja podpieram się schematem z Yaris Verso 1999 :( , oraz Supra 1995 tam jest taka manetka, przekaźnik i silnik - piny są trochę inne ale da się coś wyrzeźbić. Mam jeszcze Avensis 2005 - ale coś mi tam nie pasuje.
Przekaźnik już kupiony Orginalny - Denso Wiper Control 85940-16080 ( toyota corolla, daihatsu ) 10 -50 zł
Wtyczka od manetki - brak styku Nr 1 trzeba coś wymyślić .
Może być jeszcze potrzebna wtyczka 6 pinowa do przekażnika .
Jak zadziała to zrobię opis zdjęciowy - może być jeszcze mały problem z silnikiem ale nie jestem pewny
oj, to widzę, że gruba rzeźba się szykuje. Tak prawdę mówiąc to myślę, ze trzeba się zastanowić czy jest to gra warta świeczki....
-
ponieważ zmienny czas w przerywanym trybie pracy wycieraczek był tym czego najbardziej zazdrościłem mojemu tacie w corolli.
u mnie sytuacja jest identyczna.
Dzisiaj przeczytałem wątek i już zamówiłem manetkę do corolli :)
Dzięki dla rzuwigok!
-
Dziś dokładniejsze zdjęcia manetki corolla2004 i Yaris
---to taka zabawa - znajdź 7 różnic między obrazkami <brawo> ----
-
Jak ktoś szuka tanio manetek to jeszcze może szukać takich z Suzuki i Daihatsu, tam też są takie same :-)
jutro ogarniam temat przerywanej pracy Tylnej wycieraczki wszystko przygotowane, przemyślane - jak będzie pogoda to zrobię i napiszę co jak. łatwizna.
-
wczoraj zamontowałem manetkę z Corolli i powiem, że jestem bardzo zadowolony! Dzięki wielkie!
Czekam na info o przerywanej pracy tylnej :)
-
Witajcie
Tak jak ostrzegałem, zrobiłem do końca podłączenie nowej manetki i teraz Mam również sterowanie tylną wycieraczką w sposób ciągły (standard) i przerywany .
Oj bardzo chciałem to mieć bo w Yaris Verso, przy pionowej szybie tylnej jest ona podczas chlapy co chwilę cała oślumprana od błota. Może w Yaris-ie jest trochę inaczej bo szyba tylna jest pochylona, ale można w długie zimowe wieczory zająć się tą modyfikacją.
Wszystko co potrzeba to:
1. Wymontować silnik z klapy - zmodyfikować styk zwierny silnika – łatwizna ;-)
2. Rozwalić jakiś stary przekaźnik R10 lub R15 – dla pozyskania styku do silnika ;-)
3. Kupić przekaźnik Viper Control – DENSO lub coś innej marki – liczy się zasada działania
4. Małe konektorki żeńskie 5-7 szt. Mi nie udało się kupić org. Wtyczki do przekaźnika.
5. Pozyskać z wtyku molex zasilacza komputerowego konektor do wtyczki od manetki- brak tam tego konektorka. Najlepiej jak ten zasilacz komputera będzie już popsuty – chociaż jeśli całkiem sprawnemu zabierzemy potrzebny nam konektor, to w sumie okaże się że mamy już zasilacz zepsuty – czyli tak jak miało być :-)
6. Trochę kabelka 1x1mm2 jakieś 4m ( tak obrazowo od kierownicy do silnika musi starczyć i kilka kawałków 30 cm mogą byś różne kolory dla ładności.
7. 20 cm koszulki termokurczliwej, tulejki zaciskowe na końcówki przewodów 2,5mm2
8. Jakieś narzędzia – kto co tam lubi: piła, siekiera, młotek…..
-
cd..
-
cd..
-
cd..
-
i ostatnie
Wiem że wygląda to na skomplikowane, ale można to zrobić i warto
Przeciągnięcie przewodu było proste – poszedłem od strony pasażera progami – u mnie był tam wężyk spryskiwaczy i do niego się przykleiłem. W bagażniku boczek odkręca się 6 śrub i wyrywa z zatrzasków, pod głośnikiem jest główna kostka i guma do klapy tylniej. W przepychaniu przewodu pomagał mi cienki drut stalowy. Niesamowicie zaskoczony byłem kołkami mocującymi tapicerkę na klapie tylnej. Japońska technologia wcisnąć środek i kołek sam wychodzi – rewelacja.
Ja przekaźnik umieściłem koło kolumny kierowniczej – można też z tyłu w klapie jest więcej miejsca. Dla czego z przodu – hmmm… no bo jak przerywacz będzie działał za często to wyprowadzę z niego na zewnątrz potencjometr i będę mieć regulację częstotliwości przerwy pracy wycieraczki pod ręką z możliwością zmiany czasu przerwy.
Teraz kilka uwag do zdjęć :
Zdjęcie 7 – jak oczyścicie styki ze smaru to go nie wyrzucajcie z powrotem go tam włożymy.
Zdjęcie 8 – przy rozwiercaniu zwrócić uwagę aby wiórki metalowe nie wpadły do smaru zębatek
Zdjęcie 9 – blaszkę styku trzeba przypiłować troszeczkę pilnikiem bo nie wejdzie
Zdjęcie 13 – trzeba przylutować przewody, które były oryginalnie - porównanie ze Zdjęciem 11
Zdjęcie 14 – rozcinamy przewód z pinu 2 wtyczki i dokładamy konektor do brakującego pinu 1 wtyczki. Trzeba podważyć mocowanie konektorów we wtyczce – delikatnie z wyczuciem.
Zdjęcie 15 – z braku org. Wtyczki zastosowałem konektorki te najmniejsze i w koszulki termokurcz wsadziłem – działa doskonale
Zdjęcie 16 – tu trzeba dodatkowy przewód wyprowadzić do przekaźnika – technika dowolna
Zdjęcie 17 – dodatkowy czerwony przewód zrobiłem na konektorze bo może trzeba będzie zdjąć silnik kiedyś.
Istnieje jeszcze schemat ideowy w PDFie ale za duży jak na forum ;-)
Pozdrawiam macieK
-
dolaczam do grona zadowolonych uzytkownikow prgramatora przednich wycieraczek - dzieki rzuwigok
z tylnym troche mnie zastraszyles ;)
-
Ja tez dolaczylem do grona posiadaczy regulacji przedniej wycieraczki i przerywanej pracy tylnej.
Zeby dzialal tyl nie trzeba nic grzebac przy silniku. Wystarczy generator ktory cyklicznie podaje na wyjsciu mase.
Ja wykozystalem generator z corolli i go troszke przerobilem. Mozna dorwac tez takie gotowe generatory - kiedys sie je stosowalo w polonezach i fiatach.
-
Super że są inne rozwiązania
Proszę o dadanie zdjęć z zastosowania tego rozwiązania, na czym polegała przeróbka, tak aby było to pokazane obrazowo dla innych.
Czy przy takim rozwiązaniu wycieraczka tylna działa tylko w trybie przerywanym ? Czy również w trybie ciągłej pracy ?
-
A ja proszę Adminków o przeniesienie tematu do działu ,,Zrób to sam"
-
może nie koniecznie - przenoszenie całego tematu jest potrzebne - tylko link do niego można tam umieścić.
Bardzo polubiłem ten temat i jaknajbardziej dotyczy on Yaris Verso i można to zrobić w garażu, więc miejsce jego bycia tutaj jest dość trafne
macieK
-
Ewentualnie w każdym dziale może być coś podobnego ,żeby takie rozwiązania były widoczne.
Bardzo mi się podoba coś takiego a wiem ,że fotorelacje z takich przeróbek są bardziej pomocne niż nawet najdokładniejsze opisy.
-
może nie koniecznie - przenoszenie całego tematu jest potrzebne - tylko link do niego można tam umieścić.
macieK
Zrobione!
-
Dzięki :-)
Janmor jak zwykle czujny <diabel>
-
Super że są inne rozwiązania
Proszę o dadanie zdjęć z zastosowania tego rozwiązania, na czym polegała przeróbka, tak aby było to pokazane obrazowo dla innych.
Czy przy takim rozwiązaniu wycieraczka tylna działa tylko w trybie przerywanym ? Czy również w trybie ciągłej pracy ?
Dolutowalem kondensator 1.5mF rownolegle do cewki przekaznika, na wyjsciu dalem przekaznik bo ten sterownik podaje + a sterowanie wycieraczki wymaga podania -.
Ale to nie jest istotne - ja akutat zrobilem to z tego co mialem pod reka - latwiej kupic gotowca: http://allegro.pl/ne521-regulator-pracy-wycieraczek-samochodowych-i1431366045.html
ps. po tym zabiegu wszystko dziala jak fabrycznie - przerywany + ciagly
-
witam, temat dość stary ale nadal aktualny.
Zakupiłem już przełącznik od E12, z uruchomieniem przednich wycieraczek nie będzie problemu.
Niestety tył wiąże się z większymi modyfikacjami a niestety ich zdjęcia są już niedostepne.
Sam opis może nie wystarczyć, więc może ktoś podpowie co jest przerabiane w silniku tylnej wycieraczki.