Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => LPG => Wątek zaczęty przez: luk89 w 03 Stycznia 2011, 22:09:34
-
Witam nie znalazłem nic podobnego na forum wiec postanowiłem zacząć nowy wątek.
Wczoraj miałem strzał gazu, wcześniej zdarzyły mi się tez z dwa razy ale nie było komplikacji a po wczorajszym silnik pracuje jak traktor... :-( Tak jakby nie chodził na jeden gar albo i dwa z tym ze na mocy jakby nie stracił... trochę szarpie na zimnym a ponadto non stop pali się lampka economy... :cry: nie mam pojecia co sprawdzic... Moze komuś z was uda mi się pomóc
Pozdrawiam
Dodam ze na gazie silnik pracuje prawidłowo
-
Witam jakiś tydzień na prostej drodze przy stałej prędkości ok 120km/h cari strzeliła. Zerwało mi pokrywę filtra, musiałem wracać na benzynce :-) co sie okazało za wszystkim stało zawilgocenie oraz wypalenie styków kopułki. pzdr
-
Co do filtra to już miałem wyrwany był na zaciski zamocowany ale po tym strzale zaciski puściły i tez mi pokrywkę wyrwało tylko u mnie stało się to przy ruszaniu.
Czyli rozumiem ze mam brać pod uwagę kopułkę...
-
Ewentualnie świece + przewody.
-
A jakie miałeś Ty objawy po tym strzale?? jaka praca silnika na gazie/benzynie?
-
Trzeba sprawdzić czy wszystkie wężyki podciśnienia są na swoim miejscu.Strzał podczas ruszania może świadczyć o zbyt ubogiej mieszance.
-
Jutro odbieram kopułkę i spróbuje ja założyć... nawet jak problem nie minie to wymiana nie zaszkodzi i tak miałem w planach jej wymianę razem z kablami i świecami. ale kable i świece muszą poczekać bo dobre kable trochę kosztują :-P
Co do wężyków to nie za bardzo wiem które to są :-( jakby ktoś był tak miły i chociaż trochę podpowiedział mi gdzie one się znajdują to będę bardzo wdzięczny
-
Chodzi o te cienkie gumowe przy przepustnicy.
-
Musicie sprawdzic wszystkie przyłacza w obrębie kolektora ssącego a jest ich kilka.Każde odpięcie któregoś z wężyków skutkuje braniem lewego powietrza a brak podciśnienia na któryms z czujników powoduje wariacje silnika.
-
Ale u mnie wariacje występują tylko na benzynie, a czy nie powinny wtedy występować również na gazie?? tak samo ta kopułka... czy jeśli to by była wina kopułki to czy czasem problem nie powinien występować i na gazie i na benzynie?? Cos tu chyba poważniejszego jest grane... Chyba ze się mylę to mnie poprawcie
-
sprawdz na poczatku czy wezyki nie pospadaly!
sprawdz czy zaden nigdzie nie jest przelamany!
ja mialem podobnie kiedy wezyk podcisnienia z mapsensor'a spadl. moc jakby mial, ale na jalowym na wolnych nie wszystkie gary pracowaly...
-
Dziś posprawdzałem wszystkie wężyki wygląda na to ze wszystkie są na swoim miejscu. Sprawdziłem wszystkie w okolicy kolektora ssącego. Kopułki niestety nie zmieniłem bo idioci w sklepie mi dali nie tą co trzeba :| chyba bez mechanika się nie obejdzie :cry:
-
Może głupie pytanie ale gdzie znajduje się mapsensor?? najlepiej jakby ktoś wstawił fotkę z zaznaczonym miejscem gdzie on się znajduje :roll: Ja nie mogę się połapać w tej carinie... wcześniej miałem hyundaia i to może dlatego :-P
-
Map sensor znajduje się na podszybiu z lewej strony patrząc od przodu auta.Jest na nim niebieska naklejka z napisem ,,Sensor Assy, Vacuum"
(http://images38.fotosik.pl/506/a585bf2d01d868d8med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
-
Dziękuje wszystkim za pomoc problem rozwiązany spadł wężyk z mapsensora... już wszystko jest ok :cheesy:
Dzięki Robsajson za fotkę, znacznie ułatwiła mi zadanie.
Pozdro
-
Mam kolejny problem który zaczął się po wcześniejszym strzale. Silnik ma wysokie wolne obroty... i na gazie i na benzynie?? Czy od tego tez jest jakiś wężyk może? ktoś ma jakiś pomysł?
-
hmmm, po strzale? oblookaj dokladnie czy dolot (w tym przypadku obudowa filtra, i rura od obudowy do przepustnicy sa cale nie popękane)
-
Mam kolejny problem który zaczął się po wcześniejszym strzale. Silnik ma wysokie wolne obroty... i na gazie i na benzynie?? Czy od tego tez jest jakiś wężyk może? ktoś ma jakiś pomysł?
Mozliwe że przedmuchało dokładnie zawór ISC i podaje więcej powietrza.
-
Możliwości są dwie.Silnik łapie lewe powietrze albo tak jak pisze Carinus zawór ISC przedmuchało.Spróbuj wyregulować wolne obroty.Instrukcji poszukaj na forum.Jest na 100%.
-
a moze dopiero teraz sa w normie? moze wczesniej isc byl brudny i nie dzialal nalezycie?
obroty w normie na pb: zimny silnik +/- 1450obr/min
cieply silnik +/- 900obr/min
-
U mnie im cieplejszy tym wyższe obroty... :-(
-
moze zresetowanie kompa da powrot do normy?
Sprobuj
-
Masz problem z nadmiarem powietrza idacego poza przepustnicą,lub przez nieszczelną przepustnicę.
-
Sprawdzałeś może czy nie masz lekko wygiętej lub pękniętej klapki przepustnicy?
-
Nie nie miałem czasu zbytnio na to, dopiero jutro rano popatrzę trochę przy przepustnicy i zresetuje kompa...