Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Carinka1.6 w 12 Stycznia 2005, 17:55:37
-
witam, jakiś czas temu widziałem Carine 2.2, wiecie moze coś o tym modelu, kiedy był produkowany, jaką miał moc itp., słyszałem ze jest wersja 2.2GT ale jeszcze nigdy nie spotkałem sie z opisem jej danych.
Pozdrawiam
-
Ja nie slyszalem o takim modelu ale mozna to zrobic przekladajac sobie silnik od camry 2.2
-
Ja też niesłyszałem o takim modelu.Na starym forum jest gość,który podobno włożył taki silnik do cariny i jeżdzi,ale żeby seryjnie to wychodziło to niesłyszałem.Może na japonie,to tak,no bo w sumie ten silnik 2.2 to ten sam co 2.0,tylko z drobnymi różnicami.
Jak ktoś coś ma to niech zapoda linka jakiegoś
-
Słyszałem, że takie można spotkać w Irlandii. Pewnie były robione np. na rynek japoński, a Europa jak zwykle jest głęboko w d... :(
Pozdro.
-
Ja nie slyszalem o takim modelu ale mozna to zrobic przekladajac sobie silnik od camry 2.2
witamy po dłuuuuższej nieobecności :-DD
a o 2.2 pierwsze słysze i zawsze kojarzył mi sięz celiką 2.2GT ca. 170KM czy jakoś tak
no chyba, że mówimy o Cari/Corona z ca. 98 roku 2.2TD 94KM ;) ;) ;)
a tak na poważnie to silnik 2.2 kojarzy mi sięjedynie z Coroną z lat 1979-1983 model TT134 a o silniku 1.8 to był TT132
-
ta co ja widziałem była na niemieckich numerach, ale mnie normalnie zatkało jak zobaczyłem znaczek 2.2 GT, byłem w lekkim szoku normalnie :shock: , a modele te były na pewno produkowane.
"...czwarte wcielenie krakowskiej Corolli, ktore ujrzy światło dzienne w przyszłym sezonie doczeka sie SWAP-a. Njaprawdopodobniej bedzie to dwulitrowa jednostka napedowa z Avensisa, bądź silnik 2.2 z Cariny GT...." dane z wakacyjnego GT
ahhh ciekawe jak sie nią jeżdzi :D
Pozdrawiam
-
Na pewno nie ma wielkich roznic miedzy zwyklym silnikiem 2.0 a 2.2,(rozwiercony blok 2.0).Moze moment bedzie nieco wiekszy ale codow nie nalezy sie spodziewac.Nawet z 2.0 mozna wycisnac sporo mocy bez zwiekszania pojemnosci o skromne 0.2l.Kultura pracy silnika 2.2 moze byc lepsza i pare Nm wiecej tez sie przyda ale na kolana to chyba nikogo nie powali.
-
na kolana to chyba nikogo nie powali.
Jasne,że nie.Silnik z Camry w carinie o pojemności 2.2 i mocy 136KM i o 10Nm większym momentem może mieć tylko lepszą elastyczność silnika,ale o dynamice w wysokich obrotach można zapomnieć.Tą dynamike przy wysokich obrotach ledwo ma 3SFE przy 133KM,a co dopiero 2.2 5SFE i mocy 136KM.W sumie niejest tak nalgorzej,ale zgadzam sięz carinusem,że toyota carina 2.2 nic niezaprezentuje,chyba,że będzie jakoś podkręcona do 180-190KM,co przy pojemności 2.2 jest do zrobienia.Kurcze,ale sięrozmażyłem,a mam zwykłą 2.0(której największą wadą wg.mnie jest zestopniowanie skrzyni biegów i system wybierania biegów,jest poprostu dla dziadków :lol: ),ale przynajmniej mi problemów niestwarza,bo jest bezawaryjna.Do jazdy po mieście może być :-DD ,ależ ja sięzawsze rozpisze
-
Ja juz docenilem dobre zestopniowanie skrzyni biegow w carinieII.Teraz rozbieram skrzynie od MR2 i zobacze czy nie da sie przelozyc jej wnetrza do mojej skrzynki w carinie.Stan zebatek i synchronizatorow jest idealny(w/g papierow silnik przejechal tylko 66kkm) co widac doskonale.Dodatkowo pracuje nad zalozeniem turbinki.
-
Ja chciałbym skrócić bieg drugi i trzeci.A wartości to se wylicze przełożeń jakie mają być,bo to akurat jest łatwe,ale czy ty carinus umiałbyś to zrobić?Pytam z czystej ciekawości.Carinka ma te trzy pierwsze biegi jak dla V6 zestopniowane,jakbym miał niewiadomo jaki moment,he,he,a tak niejest.
-
hmmm w skrzyni można by było "skrócić" o jeden ząbek (trybik) i już myśle, że by było wystarczająco :-DD
-
mam pytanie apropos tych wersji gt
sam mam carine II z '90 chodzi calkiem niezle wyciaga 9s / 100 ale slyszalem kiedys o wersji 174KM niby byla z turbina i chyba mila naped 4x4 czy ktos slyszal cos o takiej werscji? prawdopodobnie kilka jest w polsce
-
owszem ale jedynie na JP ewentualnie chyba też w USA, silniki na Europę:
http://www.toyotaoldies.de/engines.html
-
fajna stronka, ciekawa musi byc ta Celika ST205 3SGTE silnik 2.0 i 242KM, mozna by było sie pokusic i zrobic SWAP-a do Carinki :D wtedy to by chyba za sobą asfalt zwijała :twisted:
-
Zwija i na 3S-FE :-DD
-
4A-FE tez sobie całkiem niezle radzi :D ale 240KM mowi samo za siebie, ciekawe czy trudno by było taki silnik dostac
-
4A-FE tez sobie całkiem niezle radzi :D ale 240KM mówi samo za siebie, ciekawe czy trudno by było taki silnik dostać
był niedawno do sprzedania, jeden klubowicz chciał montować go w swoim bolidzie, ale stwierdził jednak, że w swoim 1.6 za dużo rzeczy by musiał zmieniać
a koszt ca. 8.000-10.000 zł ze skrzynią oczywiście wpierw musi przypłynąc of kors :lol:
3SGE kosztuje około 3500-4500 zl sam silnik
-
narazie musze sie swoim bolidem 1.6 zadowolic :D
ale jak juz cos to na 3SGE bym chyba lepiej wyszedł
-
albo Cari z 3SGE na serii :anarty wanna buy?? I'm selling it :-DD
-
narazie 1.6 wystarcza mi w zupełności, i chyba lepszej 1.6-tki to bym nigdzie nieznalazł
Pozdro
-
Do spokojnej ale dynamicznej jazdy doskonale nadaje sie silnik 3SFE najlepiej ze skrzynia od carinyII.Przy silniku 3SGE trzeba to wysoko krecic zeby jakos sie rozpedzic a halasu jest przy tym tyle co przy 10 innych silnikach.Nie patzrcie ludzie na wysokie moce silnikow tylko na przebieg momentu i jego max. wartosc bo to powinno interesowac przecietnego kierowce carinki.Tak sie cieszylem kupujac carine GTi ze teraz z ta moca silnika to sie bedzie lepiej przyspieszac na trasie a tu...kupa.Jak jej nie przywalisz zdrowo po zaworach to sie nie chce ruszyc.Co innego carina II,jadac spokojnie przyciskam gaz i autko zwija sie niesamowicie bez potrzeby redukcji biegow na nizsze.
-
No poniekąd prawda carinus,ale znajomy ma celice GTI 158KM(bez LPG) i jak mu koła odzyskają przyczepność,czyli po zapięciu dwóki,to odjeżdza mi z taką prędkością(wyścig równoległy),że aż niewierze,ale już po wrzuceniu trójki,ta przewaga sięutrzymuje.Raczej dalej nieodjeżdza już z taką prękością.(powyżej 100km/h)
Mówie tu o max.obrototach ,od 5tyś.obr w góre,to 3S-GE ma kopa,że hej.,ale ryczy jak stado(a to stado ciągnie z baku),ale to jest piękne :lol: :D (o gustach sięniedyskutuje).3S-FE ma niższe zużycie paliwa,lepszą elastycznośc silnkam,ale mniejsze max.obroty silnika i niższą Vmax.Mi szczerze brakuje troche tej orgii obrotów z GTi w mojej GLi.
Dla każdego coś innego jest :cnice
-
" J had a dream, that my child(Carinka1.6) flew 280km/h on the road "
-
Ja mam ST171 Z 3S-FE i chodzi pieknie. Faktycznie brakuje jej jeszcze z tysiaca obrotow ale do 7 tysiecy ladnie sie kreci na niskich biegach (1,2) na wysokich brakuje jej troche przyspieszenia no ale wkoncu to samochod rodzinny :wink:
-
Nigdy nie bawilem sie w wyscigi rownolegle i nie mam wprawy w tej dziedzinie.Wszystkie uwagi dotyczace zachowania silnikow opieram na podstawie zwyklej jazdy na trasie.Osobiscie nie narzekam na brak mocy w 3SGE tylko jazda dynamiczna wymaga zbytniego krecenia tym silnikiem na wysokich a powstaly przy tym halas na dluzsza mete jedynie męczy ucho.
-
w koncu Carinka to wysoko obrotowka :twisted: i to właśnie mi sie podoba :adiabelek
-
Nigdy nie bawilem sie w wyscigi rownolegle
Jasne,jasne :lol: wystarczy do galerii spojrzeć.Tam zamiata very :cnice
w końcu Carinka to wysoko obrotówka i to właśnie mi sie podoba
No niewiem dokońca.Zależy z jakim silnikiem.Myśle,że diesel niejest wysoko obrotowy,a pozatym wykres momentu obrotowego mojej cari benzynowej gdzieś krąży po forum,a zniego ewidentnie wynika 180.5Nm przy 2.9tyś.obr/min i 181.5Nm przy 4.7tyś.obr.min.
3S-GE jest wysoko obrotowy,to sięzgodze.W sumie,to im więcej momentu obrotowego w niższych obrotach,które najczęściej są używane,to niższe zużycie paliwa.Im wyższy moment,tym wyższa sprawność,więc i spalanie niższe,a tu wiodą prym silniki serii FE.
-
Ja mam ST171 Z 3S-FE i chodzi pieknie. Faktycznie brakuje jej jeszcze z tysiaca obrotow ale do 7 tysiecy ladnie sie kreci na niskich biegach (1,2) na wysokich brakuje jej troche przyspieszenia no ale wkoncu to samochod rodzinny :wink:
u nas w 3SGE jest cioprawda do 7400obr. ale po prebiegu wykresu KM i Nm nie ma sensu kręcić powyżej 6800obr., a prawdziwy kill jest od 4700obr. :-DD
szkoda tylko-tak jak carinus zaznaczył, że za KM w GTI nie poszedł również Nm no ale coś zxa coś przecież, a waga jest ciut większa przez cięższe, utwardzono-obniżone zawieszenie seryjne
-
3S-GE jest wysoko obrotowy,to sięzgodze.W sumie,to im więcej momentu obrotowego w niższych obrotach,które najczęściej są używane,to niższe zużycie paliwa.Im wyższy moment,tym wyższa sprawność,więc i spalanie niższe,a tu wiodą prym silniki serii FE.
W wersji GT cenie sobie dobre zawieszenie do pokonywania zakretow ale zuzycie paliwa nie jest wcale wieksze niz w 3SFE.Jestem innego zdania co do wyzszej sprawnosci silnikow FE.One maja tylko inna charakterystyke przebiegu momentu i mniejsza moc oraz mniejszy stopien sprezania co daje im mniejsza sprawnosc niz SGE.
-
W moim 3S-FE jest jakies 174Nm (przynajmniej katalogowo) na 1 i 2 biegu wyrywa na kazdych obrotach (do 7000) pozniej juz warto krecic tylko do 6000. Ale jezeli chodzi o wage to jest to tylko 1200 kilo z hakiem :-DD
-
Myśle,że diesel niejest wysoko obrotowy
chyba kazdy diesel chodzi lepiej przy niskich obrotach :)
Ale jezeli chodzi o wage to jest to tylko 1200 kilo z hakiem
u mnie jak kupowałem Carinke, to w starym dowodzie pisało ze wazy 990kg, ale chyba to jakas pomyłka była... chociaz kto wie... :roll:
-
Myśle,że diesel niejest wysoko obrotowy
chyba kazdy diesel chodzi lepiej przy niskich obrotach :)
Ale jezeli chodzi o wage to jest to tylko 1200 kilo z hakiem
u mnie jak kupowałem Carinke, to w starym dowodzie pisało ze wazy 990kg, ale chyba to jakas pomyłka była... chociaz kto wie... :roll:
hehehe 990kg to byłby prawdziwy kill bill, corollka E10 waży tyle :-DD
a cari waży od ca. 1100kg do ca. 1200 kg GTI - 1270kg
-
a cari waży od ca. 1100kg do ca. 1200 kg GTI - 1270kg
U mnie bez zapasówki z klimą na standardzie i SRS waży z ćwierć baku benzyny 1200kg.Wiem,bo ważyłem.
One maja tylko inna charakterystyke przebiegu momentu i mniejsza moc oraz mniejszy stopien sprezania co daje im mniejsza sprawnosc niz SGE.
Niższa sprawność 3S-GE przy niższych obrotach poprzez niższy moment obrotowy równa sięwiększemu jednostkowemu zużyciu paliwa.Jęzeli wykres momentu niejest w miarępłaski(jak u mnie ,z dwoma górkami),to wykres średniego zużycia paliwa niejest idealnie linią prostą,która wznosi sięwraz z ze wzrostem V.Ogólnie sądze,że jest to poniekąd też kwestia egzemplarza,bo napewno ty carinus niemasz seryjnego przebiegu momentu i masz go w różnych partiach obrotów inny niż seria,tak samo ja.Niesądze,aby przy seryjnym wydechu i filtrze powietrza był dwa razy max.moment obrotowy.Najlepszym bajerem jest to jak ktoś wejdzie na stronęMr. Przemo.Z i porówna sobie z tabeli spalanie różnych silników i dyskusja będzie zakończona,bo silnik 3S-GE(175KM) na trasie pali mniej niż 3S-FE.
Zgadzam sięz tym iż 3S-GE poprzez wyższy stopień sprężania ma wyższą sprawność,to normalne.Są to dane producenta,których podważanie niema sensu.Natomist przebieg momentu i jego wartość mają duży wpływ na spalanie przy danych obrotach.No,chyba dobrze prawie..... :cidea
-
wykres jest płaski praktycznie już od 2100obr, kiedy uzyskuje ca.170 Nm :-DD i tak jak zauważyłeś z dwoma góreczkami-w środe hamuje GTI i bedzie jasność, no ale albo Eco mode ale sza to powyżej 4500-5000 zaczyna sięjazdaaa :adiabelek
jak w życiu coś za coś :-DD
-
a tak a propos 3SGE-oryginalny wydech http://www.pbase.com/carinagti10/image/25251202/original
-
ten wydech jest orginalny to wiem, ale czy on jest orginalny tylko w japonskich modelach czy we wszystkich 3S-GE??
-
we wszytskich carinach GTI (3SGE)
-
aha, thx :)
-
Mam nieco inaczej zbudowany uklad wydechu.Kolektor jest inny z innym lacznikiem elastycznym o innym ksztalcie i dlugodci kata sa inne.Wejscie do tlumika koncowego,glownego tez jest w innym miejscu.Uklad w moim samochodzie jest widac fabryczny i niezmieniany prawdopodobnie od 250kkm.Wszystko wykonane z materialow nierdzewnych lub powlekanych warstwa nierdzewna.
-
czyli jednak nie we wszystkich, hehe :D
-
niedawno przeglądając oferty sprzedaży natrafiłem na bardzo ciekawą Carinke, mam jej fotki, ale niewiem jak mogłbym je umieścic tutaj na forum. wie ktoś moze jak to zrobic??
-
niedawno przeglądając oferty sprzedaży natrafiłem na bardzo ciekawą Carinke, mam jej fotki, ale niewiem jak mógłbym je umieścić tutaj na forum. wie ktoś moze jak to zrobić??
Na ogloszenia jest osobny watek i najlepiej podac link
-
Na ogloszenia jest osobny watek i najlepiej podac link
ale ja niechcem dac na nią ogłoszenia, chce pokazac innym jak można fajnie przekształcic Carinke. taki lekki visual tuning, jest full a nawet wypas :-DD :-DD
-
dobra załozyłem nową poczte i tam umieszcze te zdjecia,(mam nadzieje ze kolo od Cariny nie bedzie miał nic przeciwko temu, w sumie jak ją sprzedawÂł to tez ją inni ogladali), zdjecia są na poczcie wiec podam zaraz nick i hasło do skrzynki(poczte najwyzej pozniej zlikwiduje).
albo wejdzcie sobie sami na poczte i sobie po niej pobuszujcie, po to załozyłem, tylko hasła niezmieniajcie zeby inni tez mogli zobaczyc te fotki, ide sprawdzic czy takie cos mozna zrobic czy regulamin tego zabrania....
-
co to jest?!?!?! :mad
jak można było tak sprofanować ten samochód, ochyda brak słów :asmiliecry
tego kto to zrobił :jfight
-
Kurcze,to jest zniszczony samochód.To już niejest carina,tylko jakiś badziew.To moje zdanie.
-
Jak widac w tle ktos ma warsztat blacharski i se takiego demo cara zrobil ;)
Ciekawe kto by chcial to kupic ....
-
Tył ciekawy, ale jak zobaczyłem przód to myślałem że to Calibra po przejściach . Dla mnie porażka.
Wnętrze rozumiem, że ciągle czeka na rozwój sytuacji.
-
ehhhh szkoda słów
-
- ktoś miał pomysła
- ktoś sięniemało orobił
- ktoś wiedział co robi i jak oraz nie opiera sie na supermarkietowych tjuning szpejach
ogólnie moim zdaniem :bbravo za robotę...
.. a to jak to wygląda, to już kwestia indywidualnego gustu :cfiufiu
-
supermarkietowych tjuning szpejach
Co to znaczy?Kurcze,nierozumiem :-DD
-
supermarkietowych tjuning szpejach
Co to znaczy?Kurcze,nierozumiem :-DD
kup chromowaną naklejeczkęz nicikami na dekielek wlewu paliwa (gwarantowane +150 koni) za jedyne 4.99,- to zrozumiesz :-DD
-
wiem,wiem,mimo to uważam,ze ta carina to totalna padaka mimo iż jej właściciel włożył dużo serca w jej mody typowo wiejsko-stylistyczne.Tył owszem jest tylko zły,ale przód jest okropny,a nie zły.
kup chromowaną naklejeczkęz nicikami na dekielek wlewu paliwa (gwarantowane +150 koni) za jedyne 4.99,- to zrozumiesz
No stary,temat taki to ja już w pieluszkach przerabiałem.Niemyśl żebym sięnieorientował w tych magnetyzetrach,naklejkach na wlew i na szybe itd.,temat znam,tylko chodziło mi o to jak to nazwałweś,nigdy z takim czymś sięniespotkałem:
supermarkietowych tjuning szpejach
,to [cenzura] fajny slang jest :lol:
-
ale jak mozna tak spierniczyć auto!!!!!!!!!!!!!!
niech kupi sobie fiata i niech go szpeci a nie Carinke!!!!!!!!!!!
-
niech kupi sobie fiata i niech go szpeci a nie Carinke!!!!!!!!!!!
Fiata,albo łade.Widać,że koleś miał dużo kasy,bo pewnie kupił tą carinke z myślą ,aby ją zeszpecić, później sprzedać,ale kto to kupi?Litości!!
-
ktoś miał pomysła
najwyraźniej złego :worried
ktoś sięniemało orobił
możliwe :roll:
ktoś wiedział co robi i jak oraz nie opiera sie na supermarkietowych tjuning szpejach
no tak, podstawą tu jest szpchla, całe morze szpachli :lol:
-
ja tak bardzo negatywnie bym tego samochodu nieoceniał, koles rzeczywiscie sie nameczył zeby wygladala jak wygląda, wszyscy Carinie zarzucają ze jest to zwykły niewyrożniający sie samochod(te grono osob niewie nawet jakiej marki jest Cari) ale to autko na pewno sie rzuca w oczy, a jak ją postrzegaja inni
to już kwestia indywidualnego gustu
mi na przykład światła sie podobają, tył jest taki sobie, ale maska mogła by byc prosta. Dla mnie ona nawet spoko wygląda, moze dlatego ze jeszcze nigdy podobnie niewidziałem tak zrobionej a lubie orginalnosc. Pozdrawiam
Tofik też był orginalny :D :D :D
-
wg mnie przód został bardzo nieładnie przerobiony i tak jak mi sie te przednie lampy podobają we własciwym samochodzie tak do tej przebudowy zupełnie nie pasują
-
Tofik też był orginalny
i też brzydki :-DD
-
i też brzydki
hehe, niebył brzydki był po prostu orginalny na swoj sposob :D :D :D
-
Przód wygląda jak przed klepaniem ,a tył ---- do czego to podobne?????!!!!!!!
Zresztą zasada jest taka po co ulepszać lepsze?! :bojjjjjjjjjj
tuning tak ale to już jest "PAN SAMOCHODZIK"!!!!!!
Chyba sięstarzeje :asmiliecry
-
To jest Carina??? a nie czasami Seat? :-DD
-
rozumiem ze stylizacja moze Wam sie nie podobac, ale zeby porownywac Carinke do Seata........ :P :D :P
Pozdrawiam
-
Rekodzik Priusa:Prius (http://automoto.bauer.pl/ps.html/news/2934)
nie wiem czy to stary czy nowy rekordzik,ale to oznaka ze Japoncy wciaż coś robią..... :wink: