Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: yetix w 28 Lutego 2011, 15:51:27
-
Witam mam taki problem w swoim aurisie, otóż gdy hamuje wyraźnie czuć takie trzęsienie kierownicy tak jakby tarcze były krzywe ? podczas jazdy bez hamowania nic takiego nie jest. W pierwszych hamowaniach po odpaleniu prawie tego nie czuć dopiero po gdzieś 15 hamowaniach. Czytałem na forum ze avensis ma podobny problem. Spotkaliście się z tym w swoich aurisach ? czego to może być przyczyna ?
Krzywe tarcze?
Wyważenie kół ?
-
a może lód, piach przylega do felg i kiera trzęsie.
-
Witam mam taki problem w swoim aurisie, otóż gdy hamuje wyraźnie czuć takie trzęsienie kierownicy tak jakby tarcze były krzywe ? podczas jazdy bez hamowania nic takiego nie jest. W pierwszych hamowaniach po odpaleniu prawie tego nie czuć dopiero po gdzieś 15 hamowaniach. Czytałem na forum ze avensis ma podobny problem. Spotkaliście się z tym w swoich aurisach ? czego to może być przyczyna ?
Krzywe tarcze?
Wyważenie kół ?
Napisz coś więcej o aucie, czy było walnięte, jaki przebieg czy ostatnio nie wpadłeś do wielkiej dziury, czy Ci auto nie ściąga na którąś ze stron?
Powodem mogą być te dwa przypadki (tarcze oraz wyważenie kół) ale również może być uszkodzona opona ...
Pozdrawiam
-
Przebieg 100tkm
bez wypadkowe
nie wpadłem do żadnej dziury
auta nie ściąga na żadna z stron po puszczeniu kierownicy
opony nowe
-
Jak nowe opony, to może Ci źle wyważyli, albo jakiś ciężarek spadł? Miałem tak kiedyś w Fabii, po ponownym wyważeniu wszystkie problemy zniknęły. Sprawdź najpierw wyważenie, może pomoże, jak nie to trzeba będzie szukać dalej ;)
-
ja mam też coś takiego
przy małej prędkości toczenie się do skrzyżowania
rzuca jakby prawą przednią oponą
u mnie to jest problem z kwadratowymi chińskimi zimówkami
wylatają wkrótce na śmietnik
w planie danlopy
-
Właśnie opony to Kelly to chyba tez jakaś chińszczyzna kupiłem go z nowymi, chyba dziś pojadę i wywarze przednie
-
wiec tak opony dziś wyważone, czuć lekką poprawę ale naprawdę nie znacznie.
-
ja mam jakieś Westlake
mam je czwarty rok i wyważanie już nie pomaga
<sternik>
-
Niedługo będzie zmiana na letnie na alu mam jakieś continetale i zobaczymy co będzie dalej, myślę ze tarcze nie powinny być krzywe. Klocki ma nowe. I takie pytanie jeszcze jak np lekko hamuje to tez czasami słychać takie jakby nie było klocka takie szorowanie przy mocnym hamowaniu wszystko jest ok.
-
ja bym stawiał na krzywe tarcze, ewentualnie na zwichrowane i niewyważone kola, zobaczy czy kola nie sa tak rzywe ze jak jedziesz nie robia "ósemek"
jeśli masz alu nieoryginalne to mozesz miec walnięte pierścienie centrujące-taki palstik pod alufelge na piaste...koszt niewielki 60 zl za kpl
-
teraz mam zimowe na stalowych
-
Telepanie na kierownicy może być spowodowane również przez złe wyważenie tylnych kół. Możesz podjechać do jakiegoś speca do hamulców, czasem zwichrowanie tarcz powodujące trzęsienie na kierownicy mogą być niewidoczne dla oka, a dobry specjalista sprawdzi tarcze specjalnym przyrządem i będziesz wiedział co w trawie piszczy, a raczej wibruje ;)
-
Dla zainteresowanych zmieniłem opony na letnie problem znikł. Wiec problemem były opony Kelly Pozdrawiam.
-
Witam,
Chciałbym wrócić do tematu.
Mianowicie w weekend wymieniłem opony na letnie wycentrowałem je
i pojechałem do mechanika wymienić
Tarcze i klocki z przodu oraz klocki z tyłu.
Po przejechaniu 100km podczas hamowania czuję drgania
na kierownicy i podczas zwalniania już przy 20km/h czuję jak samochód
się toczy i tak hamuje nie hamuje. Możecie poradzić co z tym zrobić?
-
wymienić klocki i tarcze
-
Jak są nowe?:-/
-
Nowe to znaczy dopiero co założone? A nie zostały czasem przeforsowane jako nówki?
Nowo założone klocki i tarcze wymagają delikatnego używania przez pierwsze kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów.
-
Nowe sam kupiłem mechanik założył więc jedynie co to trzeba będzie zrobić to przejechać te kilkadziesiąt km i zobaczyć co bedxie sie dalej dzialo
-
Mianowicie w weekend wymieniłem opony na letnie wycentrowałem je
i pojechałem do mechanika wymienić
co wycentrowałeś?
co wymieniał mechanik?
-
opony były wymieniane u wulkanizatora wraz z wycentrowaniem
A pózniej pojechałem do mechanika i wymienił tarcze przód i klocki
oraz klocki tył. Nie wydaje mi sie żeby to były opony bo przy hamowaniu
poniżej 50 czuje jak by była tarcza krzywa bo to hamowanie nie jest
ciagle tylko takie nieliniowe. Natomiast powyżej 100 to jest masakra
bo czuje jak bym hamowal po tarce
-
Wymiana mogła nie być przeprowadzona zgodnie ze sztuką. Czym prędzej bym rozebrał i zobaczył, czy nowe tarcze nie są założone na brudne piasty bądź na pastę. Pozostaje też kwestia z jakieś półki pochodzą graty.
-
opony były wymieniane u wulkanizatora wraz z wycentrowaniem
Co to jest to wycentrowanie ?
Może powinieneś koła u wulkanizatora wyważyć ? <zalamka>
PS1
Zobacz czy na którejś oponie nie wyskoczyło ci "jajo" (pęknięty kord).
Miałem tak kiedyś. Na tylnej oponie wyskoczył bąbel a drgał przód :grin: , i co ciekawe tylko przy określonej prędkości.
PS2
Sprawdź przeguby wewnętrzne (te przy skrzyni) oraz czy nie zgubiłeś takiego okrągłego gumowego "pierścienia" z półośki.
-
kurde racja WYWAŻONE nie wycentrowane:-)
graty pochodzą z półki Ferodo
jutro chyba podjadę do jakiegoś innego mechanika i
to wszystko sprawdzę.
-
Jeśli drgania są tylko podczas hamowania, to na bank skrzywione tarcze. Jakiej firmy masz tarcze?
-
Nowe nie nowe, tarcze można bardzo szybko pokrzywić. Hamowanie, wjazd w kałużę(czyli szybkie chłodzenie) i masz 100% pewność że proste już nie będą :). Co do Ferodo to jakość nie ta co kilkanaście lat temu. Jak dla mnie to masz krzywe tarcze.
-
To prawda, że można pokrzywić - ale jedne nie pokrzywią się nigdy, a drugie nawet i bez kałuży będą biły na kierownicy. Wszystko zależy od stopu czyli jakości.
-
No i gość pisze że biją mu koła przy hamowaniu a tu doradzacie mu wyważanie kół. No chyba jeśli były by źle wyważone, lub coś z oponami nie tak, to biły by non stop? Pierw pomyślcie a potem piszcie gupoty.
-
No i gość pisze że biją mu koła przy chamowaniu a tu doradzacie mu wyważanie kół. No chyba jeśli były by źle wywarzone, lub coś z oponami nie tak, to biły by non stop? Pierw pomyślcie a potem piszcie gupoty.
1) Wyważenie i stan opon może mieć też wpływ na wrażenia przy hamowaniu
2) Jak już tak przyganiasz wszystkim, to chociaż zrób to zgodnie z zasadami ortografii
-
Wyważenie i stan opon, owszem, może mieć wpływ na wrażenia przy hamowaniu.
Ale jak gościowi bije kierownica TYLKO przy hamowaniu, to na bank ma krzywe tarcze - no i tyle w temacie :)
Niestety...
-
a więc wymieniłem TARCZE i jest wszystko pięknie, czyli musiałybyć krzywe na dzień dobry.
założyłem teraz TRW zobaczymy co to będzie.
W każdym bądź razie dzięki za pomoc!
-
To teraz pamiętaj - PIERWSZE KILOMETRY NA NOWYCH TARCZACH HAMUJEMY DELIKATNIE!
Nie przegrzewać, nie wpadać w kałuże na rozgrzanych heblach! W granicach możliwości :-P