Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: thomaz w 05 Marca 2011, 11:03:55
-
Witam
Za co odpowiada the evap system BVSV valve?Znajduje sie przed kopułką.
Zaznaczyłem go na zdjęciu.
Pozdrawiam
-
BVSV - Bimetal Vacuum Switching Valve
Bimetalowy przełącznikowy zawór podciśnienia; nazewnictwo stosowane w koncernie Toyota, odnoszące się do sterowanego bimetaliczną płytką zaworu podciśnienia, wykorzystywanego między innymi do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu (reguluje podciśnienie, jakiemu poddawana jest membrana siłownika przestawiającego kąt wyprzedzenia zapłonu) w aparacie zapłonowym. W zależności od temperatury działającej na bimetalowy zawór otwiera on lub zamyka odpowiednie kanały przepływowe.
EVAP-to system redukujący parowanie paliwa w układzie zasilania
-
Miałem to połamane poprzedni mechanik grzebał się i połamał podłączenia tych gumowych przewodów.Silnik od pewnego czasu dziwnie się zachowywał , szarpało na gazie po rozgrzaniu silnika.Ciekawo czy to miało jakiś wpływ.Tą część to chyba tylko używaną?W serwisie to pewnie z 400zł.
-
Jak najbardziej miało wpływ na pracę silnika.Poszukaj na Allegro,powinno coś być w rozsądnej cenie.Wątpie czy w serwisie będzie to za 40zł,wydaje mi się ,że musisz tą kwotę pomnożyć jeszcze minimum 3 razy.
Coś znalazłem,ale jako ,że ludzie sprzedający rzeczy na Allegro nie wiedzą często co sprzedają ciężko jest odnaleść to co chcemy.
http://allegro.pl/toyota-carina-e-1-6-96r-czujnik-czujniki-i1456645399.html
-
Dokleiłem te końcówki bo zostały na tych gumach.Ciekawo czy odłączenie mogło pociągnąć za sobą uszkodzenie innych części bądź tego czujnika.
Od połamania minęło trochę czasu.Po doklejeniu nadal szarpie i nie jestem na 100% pewny czy ta część jest sprawna czy nie.
Mam silnik 2.0gli 3S-FE.Ten z linku pewnie będzie nie odpowiedni?Wygląda w sumie tak samo.
Wątki scaliłem przypominam o możliwości modyfikacji postu.
-
Odpuść, jeśli szarpie, to na pewno nie przez to.
W tych silnikach można wszystkie bonusowe ( EGR, EVAP, itp ) podciśnienia poodpinać, a i tak nie wpłynie to na pracę silnika.
Szukaj po dolocie/zapłonie.
-
Może to czujnik MCPSENSOR?Na niskich obrotach jakoś tak do 2000 dusi się.
-
chodzi Ci o mapsensor?
to zamontowany jest bodajze na podszybiu, i jego odpiecie bedzie dawalo nierowna prace silnika
-
Tak.Duże to będą skoki?Obecnie wygląda jak by chodziły 600-700obr.
-
A to obroty nie powinny być stabilne ?
-
Tak.Duże to będą skoki?Obecnie wygląda jak by chodziły 600-700obr.
w moim 4a-fe przy odpietym mapsensorze praca silnika sprawiala wrazenie jakby nie pracowaly wszystkie cylindry.
w Twoim przypadku zaczalbym od oblookania przepustnicy i bardzo pradopodobnego czyszczenia <diabel>, pozniej swiece, przewody, kopulka i palec (jesli wystepuje)
-
Witam
Za co odpowiada the evap system BVSV valve?Znajduje sie przed kopułką.
Zaznaczyłem go na zdjęciu.
Pozdrawiam
To co zaznaczyłes to zawór instalacji odsysania par benzyny z pojemnika z węglem i nie ma wpływu na obroty,chyba że uszkodzenie jest przy wlocie do kolektora i zasysa lewizne.
-
To ciekawe co piszesz bo ktoś wcześniej napisał ze jest to Bimetalowy przełącznikowy zawór podciśnienia
-
BVSV - Bimetal Vacuum Switching Valve
Bimetalowy przełącznikowy zawór podciśnienia; nazewnictwo stosowane w koncernie Toyota, odnoszące się do sterowanego bimetaliczną płytką zaworu podciśnienia, wykorzystywanego między innymi do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu (reguluje podciśnienie, jakiemu poddawana jest membrana siłownika przestawiającego kąt wyprzedzenia zapłonu) w aparacie zapłonowym. W zależności od temperatury działającej na bimetalowy zawór otwiera on lub zamyka odpowiednie kanały przepływowe.
EVAP-to system redukujący parowanie paliwa w układzie zasilania
Były dwa wyjaśnienia.Jeden dotyczył BVSV a drugi Evap i ten drugi się zgadza z tym co napisał Carinus.
-
Były dwa wyjaśnienia.Jeden dotyczył BVSV a drugi Evap i ten drugi się zgadza z tym co napisał Carinus.
Evap to system odsysania par benzyny,który korzysta z zaworu BVSV.
-
Komputer pokazuje kod 31 czujnik podciśnienia.Co to może być i gdzie się znajduje?
-
Witam .Kod 31 to Mapsensor na ścianie grodziowej z doprowadzonym wężykiem podciśnienia z kolektora ssącego . Sprawdz wężyk i przewody . Pozdro.
-
Wężyk sprawny.Przeczyściłem wtyczkę w map sensorze , odłączyłem akumulator(brak błędu) i przez jakiś czas było ok.Potem problem wrócił ale
tylko na gazie już szarpało.Napięcie było na wtyczce.Chyba mam padnięty ten map sensor , bo kod błędu nadal wyskakuje.Raczej przewody do ecu są
sprawne bo na zimnym silniku na gazie nie szarpie dopiero po około 15km.