Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: kiler w 14 Marca 2011, 22:04:30
-
napiszcie ile dolewacie oleju na 15 000 km , zużywa mi około 3litry przebieg 75 000km olej mobil 5W-30
-
to za dużo, prawidłowo między wymianami nie powinieneś nic dolać. do d4d nie lej mobila a szczególnie castrola :grin:.
-
to za dużo, prawidłowo między wymianami nie powinieneś nic dolać. do d4d nie lej mobila a szczególnie castrola :grin:.
masz kolego wiedzę a takie rzeczy wypisujesz
wierzysz w to co napisałeś?.
Myślę o zużyciu.
-
I to sa te wspaniale Toyoty? 3l oleju... Przeciez to wymieniac nie trzeba, dolewac i jezdzic.. Ale to za duzo. Do 1l to jest wg wiekszosci producentow norma dla diesli.
-
I to sa te wspaniale Toyoty? 3l oleju... Przeciez to wymieniac nie trzeba, dolewac i jezdzic.. Ale to za duzo. Do 1l to jest wg wiekszosci producentow norma dla diesli.
1 litr na 1000 km taka jest dopuszczalna norma wu większości producentów
koledze zużywa 3 litry na 15000 km
to nie jest dużo, ganisz toyoty a pojeździj sobie astrą II 1,6 pb
po 3000 km masz 1,5 litra za mało (auto przebieg 18 tys km) to silnik bez turbo
-
1 litr na 1000 km taka jest dopuszczalna norma wu większości producentów
koledze zużywa 3 litry na 15000 km
to nie jest dużo, ganisz toyoty a pojeździj sobie astrą II 1,6 pb
po 3000 km masz 1,5 litra za mało (auto przebieg 18 tys km) to silnik bez turbo
kolego nie rozśmieszaj mnie bo mam zajady <brawo>. właśnie pod takich jak ty piszą w instrukcjach takie bzdury, aby gościu się cieszył i d... nie zawracał. kolego żużycie fabryczne 0.8l oleju na 1000km to miała moja skoda 100S z 72roku i to dlatego, że w tym silniku nieznane wtedy były uszczelniacze zaworowe czy simmeringi wału, rolę uszczelniacza robił odrzutnik (gwint lewy na wałku koła pasowego. przestań innych w błąd wprowadzać. zużycie jest jeszcze akceptowalne jak nie dolewasz między wymianami - i to jest prawidłowe zużycie oleju!!!
wracając do d4d panowie, przestańcie ślepo wierzyć instrukcji!!! ten zapis tam to ochrona interesów producenta. użyjcie trochę swojej inteligencji 1l/1000km to 30l oleju na roczną eksploatację - przestańcie. moja d4d z przebiegiem 187tys zużywa 1l/15tys
wiesz czemu w ASO silniki 2.2 zalewają mineralnym olejem, bo wiedzą, że są skopane. zużycie oleju to jedno a drugie to: pękające głowice, padające uszczelki pod głowicą i wtryskiwacze :grin: nie wspomnę już o wersji DCAT - z problemami dymienia, gdzie toyota rozkłada ręce
-
1 litr na 1000 km taka jest dopuszczalna norma wu większości producentów
koledze zużywa 3 litry na 15000 km
to nie jest dużo, ganisz toyoty a pojeździj sobie astrą II 1,6 pb
po 3000 km masz 1,5 litra za mało (auto przebieg 18 tys km) to silnik bez turbo
kolego nie rozśmieszaj mnie bo mam zajady <brawo>. właśnie pod takich jak ty piszą w instrukcjach takie bzdury, aby gościu się cieszył i d... nie zawracał. kolego żużycie fabryczne 0.8l oleju na 1000km to miała moja skoda 100S z 72roku i to dlatego, że w tym silniku nieznane wtedy były uszczelniacze zaworowe czy simmeringi wału, rolę uszczelniacza robił odrzutnik (gwint lewy na wałku koła pasowego. przestań innych w błąd wprowadzać. zużycie jest jeszcze akceptowalne jak nie dolewasz między wymianami - i to jest prawidłowe zużycie oleju!!!
wiesz czemu w ASO silniki 2.2 zalewają mineralnym olejem, bo wiedzą, że są skopane. zużycie oleju to jedno a drugie to: pękające głowice, padające uszczelki pod głowicą i wtryskiwacze :grin: nie wspomnę już o wersji DCAT - z problemami dymienia, gdzie toyota rozkłada ręce
kolego z takimi tekstami o zajadach to możesz pisać ale w innym kierunku, nie w moim
jeśli nie rozumiesz tekstu pisanego to twój problem a wyśmiewać to się możesz co najwyżej ze swojego podejścia w temacie czyli analizy tego co powyżej
Podałem normę producentów ponieważ wcześniej ktoś o niej napisał ale nie sprecyzował jakiego dotyczy przebiegu i szczerze mówiąc mało mnie obchodzą twoje wspaniałe przeżycia ze skodą bo to nie temat wątku tylko silnik 2,2 d4d 150 km.
Na marginesie robiąc OT i opowiadając o swojej wspaniałej skodzie raczej autorowi wątku nie pomagasz a tylko zaśmiecasz forum zbędnymi duperelami i kolejny forumowicz szukający informacji będzie musiał przekopać stos bzdetów zanim dotrze do właściwej informacji
To że norma jest idiotyczna to chyba każdy wie i dodam że wk....ny klient ASO który kupił auto za grubą gotówkę słyszący taką normę z reguły czerwienieje z radości, a konflikt się wtedy zaostrza. Niestety nie raz to przerabiałem jako pracownik servisu ASO. To debilizm i dupochron za razem.
Jak na silnik 2,2 d4d 150 km zużycie oleju 3 litry na 15000 km nie jest czymś odbiegającym od normy tej faktycznej eksploatacyjnej - użytkowej płynącej z doświadczeń ujeżdżających te auta (pewnie jako człowiek z zajadami na pewno o tym wiesz), gdyby to był 2,0 d4d to by były powody do obaw o stan silnika bądź osprzętu (turbo). Piszesz o wprowadzaniu w błąd, piszesz o tym że powinny jeździć bez dolewki między wymianami a potem o 2,2 d4d żrących olej. To się zdecyduj skoro sam wiesz i piszesz że wadą 2,2 d4d jest branie oleju to pewnie zapewne wież że chyba żaden 2,2 d4d nie da rady przejechać 15000 km bez dolewki.
Tak więc nie wprowadzaj autora wątku w błąd że jego bądź co bądź skopany technologicznie/fabrycznie silnik powinien od wymiany do wymiany przejechać baz dolewki, skoro jest wadliwy a zużycie z którym się boryka nie wynika z usterki jego egzemplarza tylko faktu że TEN TYP 2,2 TAK MA.
Tak czy inaczej kolega autor wątku uważam że nie ma powodów do obaw o silnik i osprzęt przy takim zużyciu oleju posiadając auto z tym felernym silnikiem, pod warunkiem że zużycie nie będzie rosło.
podsumowując
2,0 d4d od wymiany do wymiany tj 15000 bez dolewki to normalne zużycie oleju
2,2 d4d granica 3 litrów na 15000 przy tej "wadliwej" konstrukcji akceptowalna choć wypadało by żeby była niższa, ale toyocie nie wyszło
PS. A samo stwierdzenie
zużycie jest jeszcze akceptowalne jak nie dolewasz między wymianami - i to jest prawidłowe zużycie oleju!!!
nie jest do końca prawdziwe, to ogólnik suche twierdzenie gdyż różne auta mają różne dystanse między wymianami oleju 7500, 10000 15000 czy 45000 km. Pokaż mi np. które auto zalane olejem LONG LIFE, które może przejechać na oleju nawet 45 tyś (ustala komp auta) wytrzyma od wymiany do wymiany bez dolewki pomimo faktu iż silnik będzie w stanie idealnym? No nie ma siły silnik zużywa olej do pracy i tego się nie przeskoczy jeśli nawet zużywa niewiele a odległości między wymianami są wydłużone więc bez dolewki nie wytrzyma.
-
Kryspin ma 100% racji. Mój d4d 1,4 w Yarku podobnie spala ilości oleju i nie jest to niepokojące. A w drugim samochodzie audi 80, którym jeżdżę instrukcja podaje litr na 1000 km. Ten typ tak ma co nie oznacza, że wszystkie biorą olej.
-
Sąsiad ma ave 2,2 D4D 150 KM i 1,5 litra dolewa na 15 tys., wiem bo mnie zagadał ile ja dolewam. Ja tak dla info mam auris 1,4 D4D i do przeglądu na 15 tys. musiałem dolać 1,3 litr.
Trzeba zawsze litra w bagażniku wozić (fajnie się to słyszy) <diabel>
-
Sąsiad ma ave 2,2 D4D 150 KM i 1,5 litra dolewa na 15 tys., wiem bo mnie zagadał ile ja dolewam. Ja tak dla info mam auris 1,4 D4D i do przeglądu na 15 tys. musiałem dolać 1,3 litr.
Trzeba zawsze litra w bagażniku wozić (fajnie się to słyszy) <diabel>
Się nie dotarła <diabel>
Mi niedługo zbliża się przegląd 45 tys. i na bagnecie coś tam ubyło ale nic nie dolewałem.
Już kiedyś tu pisałem o braniu oleju przez 2.2 D-Cat. Sąsiad ma Rav i mówi że dolewa i to na pewno coś w okolicach 1,5 - 2 l /15 tys. km.
Pozdrawiam
-
od razu widać jak ktoś jeździ...
jak nie musi nic dolewać oleju do przeglądu 45kkm w 1.4D4D?.
Chyba, że od 44kkm to nie trzeba :-P.
-
od razu widać jak ktoś jeździ...
jak nie musi nic dolewać oleju do przeglądu 45kkm w 1.4D4D?.
Chyba, że od 44kkm to nie trzeba :-P.
Nie musi :-P
Kontrolka się nie świeci, olej na bagnecie zbliża się do dolnej granicy, więc po co mam dolewać?
A bisie jeżdżę 50/50 trasa-dom.....
Pozdrawiam
-
ale zużycie nie zależy od:
``jeżdżę 50/50 trasa-dom.....``
też pozdrawiam :grin:
-
ale zużycie nie zależy od:
``jeżdżę 50/50 trasa-dom.....``
też pozdrawiam :grin:
Ależ owszem że zależy :-P
Na trasie jak przyciśnie to więcej schodzi oleju... itp. itd....
Koniec OT
-
no właśnie jak :
``przyciśnie to więcej schodzi oleju... itp. itd....``
a jak :
``jeżdżę 50/50 trasa-dom.....``nie przyciśnie to nie schodzi olej
tak więc styl jazdy tu decyduje czyż nie?.
co do tematu wątku bo trochę się on w ostatnich postach oddalił to tak jak Kryspin
się pocił w wątku na poprzedniej stronie 2,2 d4d w Ave to alkoholik na olej nie wspomnę już o D-Cat.
Uważam, że 3 litry w tych motorach przy dość dynamicznej to norma na 15kkm.
-
Kurde, to ja chyba zacznę szukać co jest nie tak z moim samochodem :)
Mam T22FL D4D, 200 tyś przebiegu i silnik nie bierze NIC oleju, zero. Zmieniam tak co 12 tyś, syntetyk 5w-40. Zawsze przed wymianą patrzę z ciekawości na poziom i zawsze jest taki sam jak w momencie kiedy olej nalewałem kilka miesięcy temu...
-
Ktos z kolegow napisal ze zalewaja mineralem Toyoty w ASO. Tak to prawda na dotarciu.Na syntetyku nigdy sie nie dotrze silnika.
Po trzeciej zmianie przechodza na syntetyk.Fabrycznie zalany jest inna domeszka srodkow docierajacyh a druga wymiana jest juz bardzo precyzyjne dotarcie.
DLatego nie wolno podczas docierania samemu zmieniac oleju.
Silniki Toyot te nowoczesne posiadaja chromowane gladzie cylindrow i chromowe pierscienie i ta kombinacja z olejem syntetycznym najwyzszej klasy daje niesmiertelnosc ani mozliwosc zarabania silnika pod warunkiem ze bedziesz wymienial filtr oleju i filtr powietrza wedlug instrukcji. Jak szanujesz wymiany oleju to silnika nie zarabiesz nawet po 700 tys km. Jeszce mala dygresja olej zawsze zmieniamy przed zima.
Dla niewiedzacyh od roku 2001 nie buduje sie silnikow na inne oleje tylko syntetyki. Mineral jest niedopuszczalny a polsyntetyk skraca zywotnosc do okolo 400tys km.
Pzdr.Camry 2.2