Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: znikacz w 16 Kwietnia 2011, 22:33:29
-
Witam,
Jestem Posiadaczem Nowej Toyoty Avensis 1.6 z rocznika 2010 3 generacji. I mam w tej chwili problem. Przywłączeniu klimatyzacji, klimatyzacja działa poprawnie lecz nie ma mocy żeby ochlodzić pasażerów. W cześniej Posiadałem też Toyote Avensis tylko drugiej generacji, lecz wniej klimatyzacja pokazywala efekty.
Jeden z moich kolegów zaproponował mi ze to może być brak czynnika klimatyzacji.
Wiem jeżeli udam się do serwis to mnie, nie żle skasują budżetowo. I mam pytanie czy to podlega gwarancji lub moze byc inna przyczyną.
Proszę o odpowiedż, z góry dziękuje.
-
Przyczyn może być kilka (albo więcej) - ale o diagnozę lepiej w serwisie.
Używałeś klimy w zimie ?
-
W zimę uruchamiałem od czasu do czasu. Działa ale nie ma mocy żeby ochłodzić pasażerów. Jak w cześniej pisałem to w serwisie mnie nie żle skasują budżetowo.
-
Od czegoś przecież masz gwarancje..
-
Witam serdecznie,
Kupiłem niedawno auto (avensis 1,8vvti, 2004) i mam taki problem z klimatyzacją. Zaraz po włączeniu - schładza powietrze do 12 stopni (sprawdzone miernikiem) po czym temperatura zaczyna stopniowo rosnąć.. trwa to ok.30-40 sekund. Dobrze też widać na szybach w wilgotny dzień - gdy włącze klime - osusza szybko i zaraz potem znowu zachodzi parą.
To co zostało sprawdzone:
-układ jest szczelny, nabity,
-wiatrak się uruchamia,
-rurka która idzie z zimnym powietrzem - która powinna być lodowata jest średnia,
-był przeoliwiony układ (35ml oleju było, choć powinno podobno być ok.5-10ml), zostało wyczyszczone przez przeplukanie odczynnikiem 2krotnie.
-zrobiłem test układu - przez przytrzymanie 2 przycisków na konsoli podczas startu auta.. pokazuje 2 errory 23 (podobno standardowy) i 21.
Oraz czy ktoś wie gdzie można kupić koreczki do zaworków? Aktualnie brak..
Proszę o pomoc co może być przyczyną? Z góry dziękuję
-
Czy wentylatory chłodzące skraplacz są sprawne?
Taki objaw występuje, też gdy jest za duża ilość czynnika chlodniczego, lub gdy uszkodzona jest cisnieniówka wysokiego ciśnienia. A to, że w układzie było ciut za dużo oleju nie ma większego wpływu, chyba, ze by 500ml było :)
Z drugiej strony, może być ciut za mało czynnika i wtedy czujka niskiego ciśnienia rozłączy.
Najlepiej na początek sprwdź czy wentylator się załącza zaraz po włączeniu klimy.
-
Witam, jeżeli chodzi o duży wentylator na przodzie (sztuk 1) to kręci się.
Co rozumiesz Levyy1986 przez "ciśnieniowka wysokiego cisnienia" ?
Czynnika - czyli freonu? (jest rowno 440ml jak fabryka nakazala).
Ciekaw jestem do jakiej temp min. schładza normalnie powietrze.. mi zeszło najnizej do 11,5stopnia.. ale potem odbiła temp. w górę..
-
Witam, jeżeli chodzi o duży wentylator na przodzie (sztuk 1) to kręci się.
Co rozumiesz Levyy1986 przez "ciśnieniowka wysokiego cisnienia" ?
Czynnika - czyli freonu? (jest rowno 440ml jak fabryka nakazala).
Ciekaw jestem do jakiej temp min. schładza normalnie powietrze.. mi zeszło najnizej do 11,5stopnia.. ale potem odbiła temp. w górę..
Cisniniówka wysokiego to czujnik wysokiego cisnienia - który w razie zbyt dużego ciśnienia w układzie rozłącza sprężarkę (gdy jest uszkodzona również może rozłączać) Czynnik czyli freon.
Na wylotkach jak daje około 8 stopni jest super. Zdarzył mi się raz okaz gdzie waliło 6 stopni, ale jeszcze na r12. Za to w nowym vw Touranie na wylocie jest około 10 st, fabrycznie. Gdy mierzysz temp. na wylotkach, to miarodajny pomiar jest dopiero po kilkunastu min. działania, bo cala decha i kanały są od słońca bardzo rozgrzane. Masz zwykłą klimę, czy autoamtyczną? Gdy klima CI się wyłączy to regularnie się załącza co te 40sek.? Poobserwuj działanie elektromagnesu na sprężarce.
-
[...]
Czynnika - czyli freonu? (jest rowno 440ml jak fabryka nakazala).
[...]
A nie za mało tego czynnika ? Na ogół w autach tej wielkości wchodzi coś z przedziału 600-800g.
To raz.
A dwa, to serwis powinien podpiąć zegary, obadać ciśnienia i powinno być wiadomo co jest nie halo.
Skraplacz masz czysty ? Może trzeba muchy wypłukać ?
Pozdro.
-
Dzięki za szybką odpowiedź.
440ml +/- 30 - taką mam nawet naklejkę na masce na górze więc tyle wchodzi fabrycznie. niestety mechanior ma komputerek w naprawie więc nie za dużo może podziałać.. dowiem się w poniedziałek.
A jak się dobrać do skraplacza? Chętnie sobie to oczyszczę.
Mam klime automatyczną (avensis wersja SOL) w dualu. mniej wiecej 40 sekund.. pierwsze wyłączenie jest po dłuższym czasie.. potem już szybko off'uje.
Dzięki za wszelkie sugestię. Lubię wiedzieć jak rozmawiać z mechaniorami oraz wiedzieć jak działa Toya ;)
-
Skraplacz to ta ,,chłodnica" z przodu.
-
OK obczaje czy jest w miarę odrobaczona ;)
-
[...]
niestety mechanior ma komputerek w naprawie więc nie za dużo może podziałać.. dowiem się w poniedziałek.
Komputerek ??? Jaki komputerek ? Po co komputerek ?
A gdzie ma manometry ? Jak to napełnia bez manometrów ?
To na pewno jest zakład specjalizujący się w klimie czy pan Henio, który przy okazji kupił sobie butlę czynnika i "serwisuje" klimy ?
A jak się dobrać do skraplacza? Chętnie sobie to oczyszczę.
[...]
Nie wiem jak to w Ave jest, ale pewnie trzeba odchylić chłodnicę, a najlepiej ją wyjąć, wtedy masz dostęp od tylca do całej powierzchni skraplacza i można jakimś wężem płuknąć.
Jak chłodnica jest zabita i nie ma przepływu powietrza, to też będzie wyłączać co chwilę. U mnie kiedyś spuchł lakier na chłodnicy i zatkał mocno przepływ powietrza...
Pozdro.
-
Maszyne do nabijania odczynnika i próżniowania ma.. tylko chciał podpiąć i zobaczyć układ komfortu, napięcia, ciśnienia - tego nie mógł niestety już sprawdzić. Dowiem się w poniedziałek.. zobaczę czy sam dam radę to wyjąć do oczyszczenia ;)
-
Maszyne do nabijania odczynnika i próżniowania ma.. tylko chciał podpiąć i zobaczyć układ komfortu, napięcia, ciśnienia - tego nie mógł niestety już sprawdzić. Dowiem się w poniedziałek.. zobaczę czy sam dam radę to wyjąć do oczyszczenia ;)
Ciśnienia sprawdza się na manometrach, które często są wbudowane w "kombajn"...Jednak często operator maszynerii to nie fachowiec, a zwykły "nabijacz". Miałem kiedyś przypadek, podwójnego nabicia przez taką maszynę, był objaw identyczny.
Trop z zabitym skraplaczem, może być słuszny - dobrze się oczyszcza chłodniczkę najpierw sprężonym powietrzem, ale z rozsądkiem bo lamele mogą się pozaginać, zwykły strumien wody, nie wiele daje, znów mycie pod cisnieniem, często uszkadza lamele. Czyszczenie przeprowadzamy "od tyłu".
-
Dzięki za szybką odpowiedź.
440ml +/- 30 - taką mam nawet naklejkę na masce na górze więc tyle wchodzi fabrycznie. niestety mechanior ma komputerek w naprawie więc nie za dużo może podziałać.. dowiem się w poniedziałek.
A jak się dobrać do skraplacza? Chętnie sobie to oczyszczę.
Mam klime automatyczną (avensis wersja SOL) w dualu. mniej wiecej 40 sekund.. pierwsze wyłączenie jest po dłuższym czasie.. potem już szybko off'uje.
Dzięki za wszelkie sugestię. Lubię wiedzieć jak rozmawiać z mechaniorami oraz wiedzieć jak działa Toya ;)
Mam wrażenie, że jakiś sobie dziwny warsztat wybrałeś do naprawy... Lepiej było do serwisu klimy jechać, który się tylko klimą zajmuje :song:
-
A filterek kabinowy sprawdzałeś?
-
witam
Mam nieco zbliżony problem w AVE II T25 po FL klima automatyczna dwustrefowa, mianowicie jak temperatura zew jest ponad 25C klimatyzacja nie zawsze się załącza, tzn na panelu świeci się sygnalizator włączonej klimy, obroty silnika wzrastają, a sprężarka nie chodzi i nie ma chłodzenia, dopiero jak kilka razy włączam i wyłączam klimę to w końcu zaskakuje. Potem jak już pracuje sama się wyłącza szczególnie jak stoję w korku lub jadę wolno. Problem sprawdzałem w serwisie klimy- układ ok i na komputerze brak błędów, sygnalizator świeci się cały czas nie mruga. Problemu nie ma jak jest chłodniej na zewnątrz wtedy chłodzi super. Czy jest może jakiś czujnik który wyłącza klimę jak jest zbyt gorąco ??? fachowcy rozkładają ręce. POMOCY
-
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,28887.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,28887.0.html)
-
wyłącz zapłon, wciśnij przycisk AUTO i przycisk ZAMKNIĘTEGO OBIEGU WEWNĘTRZNEGO (recyrkulacji) i przekręć na zapłon.
Zaświecą ci się wszystkie kontrolki na panelu centralnym związane z nadmuchami a potem wyświetlą na panelu klimy błędy (dwucyfrowe) np. 23 , 21 itd
odczytaj błędy i napisz jakie masz
-
Wielkie dzięki KRYSPIN, zrobiłem jak napisałeś i pojawiły się błędy 21 i 24,
Czy wiesz co to może być??
-
Patrząc po kodach problem może wynikać z solar sensorem tym na podszybiu
od tego zacznij
-
Witam,
Przeglądam tematy związane z nieprawidłowo działającą klimatyzacją, ale niestety nie znalazłem rozwiązania problemu jaki pojawił się u mnie. Posiadam Avensis 1,8, 2004.
Ostatnio w jeden z gorących dni wsiadłem po pracy do samochodu i na wyświetlaczu klimatyzacji nie pojawił się żaden symbol/ikonka. Nie działały też nadmuchy oraz żaden przycisk dotyczący nawiewów i klimatyzacji. Wyłączyłem silnik i zapaliłem ponownie. Wszystko wróciło do normy, aczkolwiek kolejnego dnia znów nic się nie pojawiło i żaden nadmuch nie działa. Po dwóch dniach znów wróciło wszystko do normy, po czym znów kolejnego przestało działać i nic się nie wyświetla. Czy mieliście tego typu problem i jak sobie z nim poradzić?
-
Witam, Przeglądam tematy związane z nieprawidłowo działającą klimatyzacją, ale niestety nie znalazłem rozwiązania problemu jaki pojawił się u mnie. Posiadam Avensis 1,8, 2004. Ostatnio w jeden z gorących dni wsiadłem po pracy do samochodu i na wyświetlaczu klimatyzacji nie pojawił się żaden symbol/ikonka. Nie działały też nadmuchy oraz żaden przycisk dotyczący nawiewów i klimatyzacji. Wyłączyłem silnik i zapaliłem ponownie. Wszystko wróciło do normy, aczkolwiek kolejnego dnia znów nic się nie pojawiło i żaden nadmuch nie działa. Po dwóch dniach znów wróciło wszystko do normy, po czym znów kolejnego przestało działać i nic się nie wyświetla. Czy mieliście tego typu problem i jak sobie z nim poradzić?
Skoro cykliczne Ci to nie działa to prawie na pewno pada ci panel sterowania AC.
-
Tak też podejrzewałem, że może to być związane z panelem. Jak się upewnić, że to jednak panel?
-
Najlepiej podmienić na próbę. Sprawdź na początek stan połączeń na kostkach, może coś gdzieś się poluzowało.
-
A czy aby wymontować panel potrzeba rozbierać pół kokpitu czy są jakieś magiczne zatrzaski?
-
A czy aby wymontować panel potrzeba rozbierać pół kokpitu czy są jakieś magiczne zatrzaski?
No to na początek trzeba wpisać magiczne słowo w wujku google tj. "avensis t25 kokpit". Otrzymujemy efekt : http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=15891.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=15891.0)
Swoją drogą nie sądzę aby były to kostki (choć tego ci życzę). Według mnie to typowa klasyka aut :P Zimne luty na płytce sterującej. Tak jak koledzy powiedzieli najlepiej podmienić, ale jeżeli nie masz możliwości a potrafisz sprawnie operować lutownicą to przelutować na początku wszystkie gniazda.
A tutaj masz np. sterownik klimy w ave t25, który się uszkodził
(http://images34.fotosik.pl/476/257c138c8ec3c262gen.jpg)
Więc to też trzeba sprawdzić.
-
Dzięki serdeczne za pomoc i rady. Jak już uporam się z problemem napiszę gdzie tkwił problem.
-
Nie lutowałem niczego na płytce, bo za bardzo się na tym nie znam. Zamówiłem na alledrogo kompletny panel klimatyzacji i wszystkie funkcje życiowe po podłączeniu wtyczek wróciły do normy. :)
Cieszy ten fakt, szczególnie że na zewnątrz temperatura mocno plusowa.
-
A czy aby wymontować panel potrzeba rozbierać pół kokpitu czy są jakieś magiczne zatrzaski?
No to na początek trzeba wpisać magiczne słowo w wujku google tj. "avensis t25 kokpit". Otrzymujemy efekt : http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=15891.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=15891.0)
Swoją drogą nie sądzę aby były to kostki (choć tego ci życzę). Według mnie to typowa klasyka aut :P Zimne luty na płytce sterującej. Tak jak koledzy powiedzieli najlepiej podmienić, ale jeżeli nie masz możliwości a potrafisz sprawnie operować lutownicą to przelutować na początku wszystkie gniazda.
A tutaj masz np. sterownik klimy w ave t25, który się uszkodził
(http://images34.fotosik.pl/476/257c138c8ec3c262gen.jpg)
Więc to też trzeba sprawdzić.
Przepalony element to zwykły bezpiecznik :)
-
Przepalony element to zwykły bezpiecznik :)
Nie dyskutujemy o tym co to za element :) ale akurat w tym wypadku (zdjęcie) nie martwiłbym się o ten element, a o ścieżki ....
Fajnie, że ruszyło po wymianie panela. Jak znajdziesz czas to stary rozbierz i sprawdź z ciekawości :D