Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: słoniusz w 01 Maja 2011, 13:29:50
-
Witam
Upatrzyłem sobie według budżetu rocznik 2001. Będę jutro oglądał autko właśnie z tego rocznika z silnikiem 1.8 przebieg około 180 tys km. W ogłoszeniu jest jednak informacja, że "przy bodajże 120 tys. kilometrów był wymieniany w serwisie cały blok silnika na nowy, tak że sam silnik ma przebiegu około 70 tys. kilometrów i jeszcze długo posłuży. Silnik był wymieniany w serwisie z powodu wady seryjnej samochodu i jest na to odpowiednie zaświadczenie, jak również można tę okoliczność sprawdzić bezpośrednio w serwisie po numerze VIN".
Do auta planuje założyć gaz. Nie znam się kompletnie na toyotach, na co zwrócić uwagę przy zakupie? I czy ten zapis w ogłoszeniu traktować jako...wadę..czy zaletę?:) Czy te silniki są na pasku czy łańcuchu?
Z minusów autka znalazłem jeszcze :
- korozja dolny prawy róg przy klapie (obok tylnego reflektora) auto nie było bite w tył wiec widocznie coś fabrycznie..ale mały "kurnik jest".
- pedał gazu jakoś lata, ale ta część z gumą (pewnie coś sie poluzowało)
- ciężko chodzi sprzęgło (przy 188 to już czas?)
Będę wdzięczny za pomoc
Pozdrawiam
-
Traktować jako zaletę.
Jeżeli rzeczywiście wymienili shortblock (sprawdź w serwisie) to silnik ma przed sobą długie życie.
1.8 VVTi jest na łańcuchu i da się zagazować.
Sprzęgło w tych autach chodzi nie za lekko, ale jakby co nowe jest stosunkowo tanie.
Sprawdzić trzeba wszystko jak w każdym używanym samochodzie.
Zanim kupisz poczytaj różne fora, abyś się nie zdziwił jak pod gaz kupisz auto, którego nie da się zagazować.
-
Ok jutro zadzwonie do aso potwierdzić przebieg i wymianę. Chodzi o ten egzemplarz
http://otomoto.pl/toyota-avensis-C18654736.html
Czy podczas wymiany serwisowej jest szansa, że założyloi nowy łańcuch ? :)
Pozdrawiam
Słoniusz
-
a po co mieli by to czynic?.
``Przez cały okres użytkowanie samochód był garażowany``- a wtedy kiedy był w leasingu? <diabel>
dziwne z tym blokiem jaka wada fabryczna skoro był eksploatowany na minerale z pewnością jeśli we flocie jeździł.
-
a po co mieli by to czynic?.
``Przez cały okres użytkowanie samochód był garażowany``- a wtedy kiedy był w leasingu? <diabel>
dziwne z tym blokiem jaka wada fabryczna skoro był eksploatowany na minerale z pewnością jeśli we flocie jeździł.
Hej wyglądało to tak, że babka miała auto służbowe w banku a później jako pracownik wykupiła je z "pierszeństwem" i użytkowała dalej. Dowiem się dokładnie na jakim oleju było to jeżdzone, na razie mam szczątkowe potwierdzenia historii w aso.
Pozdrawiam
-
W leasingu na 90% był zalewany olejem Toyota 15W40
-
W leasingu na 90% był zalewany olejem Toyota 15W40
Hej rozumiem, ze zalewanie tym mineralnym olejem dyskwalifikuje to auto? jeśli tak to czemu?
Pozdrawiam
-
Jak dla mnie to ważniejsze jest, żeby silnik był suchy i nie jadł oleju, a co za olej tam wlejemy to już sprawa drugorzędna. Dla przeciętnych przebiegów i normalnego użytkowania to raczej każdy olej da sobie radę. Ja jeżdżę na Shellu 15W40 i nie widzę żadnych problemów. :)
-
Hej rozumiem, ze zalewanie tym mineralnym olejem dyskwalifikuje to auto? jeśli tak to czemu?
Dyskwalifikacja nie, tyle że silnik wewnątrz po 15W40 będzie miał więcej zapieczonych pozostałości oleju i o ileś % krótsze życie przed sobą niż jeżdżony na 5W30 (zalecanym przed producenta dla tego silnika).
Jeżeli nie łyka oleju, a raczej nie powinien to można śmiało brać. Jeżeli okaże się, że zalewany był 15W40 to wlać mu płukankę na wymycie szlamów i zalać świeżym 5W30.