Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: MAREK100 w 31 Maja 2011, 15:55:50
-
Witam.Mam 2 pytania:1-czujnik w bloku silnika umiejscowiony w pobliżu filtra oleju(foto) służy do? Pytanie 2-od wiązki z wtyką do w/w czujnika odchodzą dwa przewody(foto)niestety obcięte na końcu i wciśnięte w koszulkę. Myślę że w przeszłości były do czegoś podłączone,do czego służyły? Jak widzę tego rodzaju dyndadełka w instalacji silnika zalewa mnie jasna krew.
-
Wygląda na czujnik niskiego stanu oleju ale niech eksperci się wypowiedzą ;-)
-
Dodam że silnik to 3VZ.
-
1. czujnik ciśnienia oleju - pojedynczy przewód
2. zrób fotkę wtyczki.
Z zasady w europejskich 3VZ z przodu były tylko wtyki od :
1) czujnik ciśnienia oleju
2) czujnik poziomu oleju
3) klima
4) czujnik temperatury
5) altek
Amerykańce nie miały czujnika poziomu.
-
Mam pod ręką taką fotkę.Moja klamerka to Amerykaniec.Cała ta wiązka od czujnika zdaje się że wchodzi w obudowe rozrządu.Moge się jednak mylić,może wchodzi tylko do alt... Normalnie nie pamiętam.Walczyłem cały dzień z zasyfionym olejem dołem silnika,a że nie mam dostępu do kanału to po takiej gimnastyce mam dosyc,więc i we łbie mi się pie....
-
Chętnie wypożyczę kanał, ostatnio stoi nie używany :|
-
Ta wtyczka jest od czujnika ciśnienia.
Popatrz, jakie kolory mają kable idące "do nikąd", to Ci je zidentyfikuję, ale nie wiem, czy dziś dam radę.
-
Fajnie,ale do tego kanału mam z 600 km.Jakby ciut daleko.Kolory zapodam jutro,ok?Na pewno jeden jest żółty zdaje się z paskiem bocznym czarnym,a drugi jasny brąz. Gdybać jednak nie będę tylko jutro sprawdzę.Pozdrowienia.
-
Witam. Marcin,jeden kabel jest czarno żółty,drugi jasno brązowy.Przy okazji,uszczelka dekla zaworów jest gumowa(Elring)myślę że nie należy jej smarować żadnym silikonem,dobrze kumam?(No chyba że trafi mi się w pięknym czerwonym kolorze <brawo> <diabel>)
-
Sprawdź, czy masz brązową wtyczkę na czujniku na króćcu wodnym, wychodzącym z termostatu na chłodnicę.
Uszczelkę zakładasz bez maziw, jedynie na łączeniach półksiężyców i pokryw wałka dajesz trochę silikonu.
-
Ok,sprawdzę,i jutro dam znać.
-
Bryknołem jednak do garażu i oblukałem węże chłodnicy. Dolny goły,górny za korkiem wlewowym w tym metalowym korpusie ma czujnik ale jest podłączony.
------------------
Miejsce gdzie jest czujnik(podłączony)
-
Co nagle to po diable <diabel>,oczywiście na króćcu wodnym jest wtyka, jak pan Bóg przykazał podłączona.
-
Witam. Pod lewą stroną przedniego zderzaka dynda sobie na 2 kabelkach wtyka.Nic nie jest w nią wetknięte a powinno.Pytanie:Czy ma to coś wspólnego z klimą? Pewnie jakiś czujnik,jaki? Czy ktoś mnie oświeci? Pozdrowienia.
-
Foto:
-
Postojowe boczne ?
Jak masz zderzak ?
-
Zderzak typowy dla kamraka.W tej wtyce widać po bokach żeńskie końcówki kabelków.To ustrojstwo wisi podczepione od dołu do zderzaka.Po drugiej stronie (Prawej)czegoś takiego nie ma.Fotki robiłem od dołu,pod zderzakiem.Może jakiś czujnik temp...zewnętrznej do klimy?Coś zapewne było tam wpięte,tylko co?
-
Chciał,nie chciał, musiałem wjechać pod kamraka(Brak kanału)Czysta hameryka.Po drugiej stronie zderzaka też lecą 2 przewody,tylko są ucięte i zaizolowane,zaś temu sprawcy zamieszania zostawiono wtykę.Tu i tu przewody wychodzą z wiązek które biegną do kierunków.Pewnie jakieś hameryckie świecidła czy inszy czort były podłączone.Lampy przód, ma przerobione na EU.(Tył to choinka,świateł od cholery.Na końcu tego wszystkiego czerwone pozycyjne.) Może z przodu też miał coś podobnego.Jeśli się nie mylę, to mogę śmiało zlikwidować to dyndadło?? Tak??
-
Nigdy sie nie obcina trakich wtyczek. ZABEZPIECZ PRZED WILGOCIA I ZOSTAW. Zobaczysz jeszcze sie przyda.
Umnie tez takie cos bylo,ale szybko mnie na pierwszej rejestracyjnej kontroli pokazano pare punktow ktore musialem wykonac miedzy innymi samochod nie bylby dopuszczony do ruchu gdyby nie mial bocznych migaczy na blotniku.Zasada jest taka ze samochod dopuszczany do ruchu musi tego dnia spelniac wymogi ktore w tym czasie maja nowo produkowane auta.Wycialem pod lampki boczne dwie porostokatne dziury. Wierci sie malym wiertlem otwor kolo otworka nastepnie wybija,pozniej malym pilniczkiem dopilowuje sie na wymiar ciasny do lampki. Zajelo mnie to chyba z trzy godziny ale wyszlo pieknie i sie trzyma do dzisiaj.Bardzo wazne po wypilowaniu gruntujemy farba ten kant ktorysmy pilowali.Rdza nigdy nie powstaje.Musialem przebijac numer chassi tak jak maja wszystkie z EU.
Pzdr.Camry 2,2
-
Jak widać na zdjęciach masz zderzak z europejskiej gdzie nie ma obrysówek w zderzaku tak jak to powinno być w US/CAN. A w tą wtyczkę nie wejdzie przypadkiem żarówka w5w?
-
Wejdzie.
-
Obcinać zamiaru nie miałem,zlikwiduje po prostu wtykę która w tej chwili robi za dyndadło. Skoro już wiem co zacz,to można to wykorzystać.(Zawsze podobały mi się obrysówki w zderzakach)
-
Dowiedz się, jak będzie później z przeglądem.
Od 1 stycznia 2010 wszedł jakiś durny przepis, że światła z przodu pojazdu muszą być białe, i w zeszłym roku na przeglądzie gęsto się tłumaczyłem z obrysówek, używając ostatecznie najlepszego argumentu: jeśli nie dostanę u Was, to pojadę gdzie indziej, bo tam też chcą zarobić <diabel>
-
Uzyles najmocniejszego argumentu na swiecie.
Pzdr.Camry 2,2
-
Nie omieszkam i ja, skorzystać z tego argumentu.
-
To wszystkie Volva v40 jeżdżące po Polsce nie mają przeglądu ?
-
To pytanie też zadałem, ale gość natychmiast zmienił temat.
IMO prawo nie działa wstecz, więc jeśli samochód dostał homologację z postojowymi bocznymi, to nie powinno być problemów. Ale to nie moja działka, ja śrubki przykręcam...
-
Witam.Naprawiałem popielniczkę i we wnęce znalazłem pokażnych rozmiarów wiązkę zakończoną niebieską wtyką z dużą ilością pinów( Foto)Podłączone to nie jest,więc muszę się dowiedzieć ki czort? Następna sprawa,muszę wymontować uchwyt na napoje(Poniżej popielniczki) nie chcę niczego połamać,więc może znajdzie się ktoś kto mnie oświeci w tym temacie.(Korzystając z opisu znalezionego na naszym forum pozbyłem się wczoraj przeklętego wyjca,więc mam nadzieje że w kwestii uchwytu też ktoś wrzuci opis demontażu) Stosując metodę prób i błędów,mogę jedynie zdemolować nie zdemontować w/w uchwyt,i przez tydzień wściekać się sam na siebie.Fotka była zbyt duża,uciąłem do 192 kilo i wyszła kicha.Swoją drogą admin mógłby zwiększyć wagę foto.Pozdrowienia.
-
Będę musiał zrobić nową fotkę bo po tej to nawet Holms by nic nie wydedukował.Do wtyki umocowany jest papirek z napisem takiej treści:82166 06010c. Pod spodem zaś:P-92 123456789012.
-
Wire,Console Box-Tłumacz jak chcesz
-
Zbyt ogólne,w lużnym tłumaczeniu:Pudełko(skrzynka) z kablami. Może to jakieś złącze diagnostyczne?
-
Wolnych wtyczek znajdziesz jeszcze wiele więc sięprzyswyczajaj do tego <diabel>
Kabel konsoli-mniej więcej tak to można interpretować.
-
Staram się,ale jak widzę coś takiego, to nie daje mi to spokoju.Niech sobie leży ,czy też wisi, abym tylko wiedział do czego służy.
-
Witam.Naprawiałem popielniczkę i we wnęce znalazłem pokażnych rozmiarów wiązkę zakończoną niebieską wtyką z dużą ilością pinów( Foto)Podłączone to nie jest,więc muszę się dowiedzieć ki czort? Następna sprawa,muszę wymontować uchwyt na napoje(Poniżej popielniczki) nie chcę niczego połamać,więc może znajdzie się ktoś kto mnie oświeci w tym temacie.(Korzystając z opisu znalezionego na naszym forum pozbyłem się wczoraj przeklętego wyjca,więc mam nadzieje że w kwestii uchwytu też ktoś wrzuci opis demontażu) Stosując metodę prób i błędów,mogę jedynie zdemolować nie zdemontować w/w uchwyt,i przez tydzień wściekać się sam na siebie.Fotka była zbyt duża,uciąłem do 192 kilo i wyszła kicha.Swoją drogą admin mógłby zwiększyć wagę foto.Pozdrowienia.(Uchwyt na napoje przedni,zapomniałem ten fakt ująć,więc naprawiam niedopatrzenie)
-
Więc po kolei,wisząca wiązka to nic innego jak fabryczne podłączenie audio.Niedbalstwo poprzedniego właściciela zaowocowało tym że owa wiązka wisiała przy popielniczce.(Wpiął się jednym kabelkiem w wiązkę,a cała reszta instalacji radiowej jest jego pomysłu) Ogarnę ten bałagan jak będę instalował radio. Demontaż przedniego uchwytu na napoje:Należy zdemontować podłokietnik,zdjąć ramkę wybieraka biegów,wymontować lewą dolną obudowę,prawą odczepić z uchwytów.Wyjąć środkową ramkę(Odłączając podświetlenie popielniczki) w której znajduje się uchwyt. 2 śrubki i mamy uchwyt r ręku.
-
Witam. Problem jest następujący:Przy wyłączonych światłach przednich lewy kierunek pracuje normalnie,w momencie jak włącze światła przednie i lewy kierunek, cała tylna lewa lampa szaleje. Wszystko miga. Prawa strona jest ok,a nawet przedni lewy kierunek pracuje normalnie,tylko lewy tył głupieje.Help!
-
Masę sprawdź w tylnej lampie.
-
Właśnie wracam z garażu,choinka zgaszona. Przeczytałem twoją sugestie już po fakcie.Zrobiłem dokładnie to co pisałeś. Cholerna masa,człowiek myśli że coś poważnego a tu proza życia.Przy okazji,z lewego cofania muszę zrobić przeciwmgielne (Diagnosta) czy potrzebny będzie przekażnik, czy wystarczy plus z oświetlenia tablicy,i przełącznik w kabinie?To ma być tylko dla diagnosty bo się uparł.
Wystarczyło trochę przewodu,(przekażnik zbędny) i włącznik na desce rozdzielczej. Przeciwmgielne zrobione.
Scaliłem. M
-
Mały problem,Wyp....łem autoalarm bo mnie wnerwiał,(jakieś przed potopowe ustrojstwo).Ale za to wywaliło mi błąd poduchy,myślę że jest to związane z usunięciem alarmu. Zlikwidowałem drania bez odłączania aku,i tu chyba popełniłem błąd.Jak zlikwidować błąd poduszki domorosłym sposobem. (Problem z dostępem do kompa z oprogramowaniem do Toyki.)Wozidło to v6,93 rok,z piecykiem 3VZ,wersja USA.Za wszelkie sugestie będę zobowiązany. Pozdrowienia.
-
Jak dobrze poszukasz to znajdziesz opis jak zgasić kontrolkę jaśka.
-
Maniek gdzieś to wyjaśniał, ale za cholerę nie mogę znależć tego postu.
Oki,znalazłem,będę walczył!
Problem rozwiązany,błąd był tymczasowy,wykasował się po zdjęciu klem z aku.
Scaliłem. Używaj, proszę, opcji "modyfikuj", a nie pisz jedno pod drugim, bo nie będziemy się lubić. M
-
Witam.Pod kolumną kierownicy znalazłem 2 grube kable,jeden biały z czerwonym pasem,drugi czarny z żółtym pasem. Kombinuje że biały z czerwonym to plus,a czarny z żółtym to minus.Chcę się upewnić czy nie popełniam błędu,bowiem chcę się podłączyć z centralką zamka do tych właśnie kabli.(Kamrak w wersji usa)
-
Witam.Pod kolumną kierownicy znalazłem 2 grube kable,jeden biały z czerwonym pasem,drugi czarny z żółtym pasem. Kombinuje że biały z czerwonym to plus,a czarny z żółtym to minus.Chcę się upewnić czy nie popełniam błędu,bowiem chcę się podłączyć z centralką zamka do tych właśnie kabli.(Kamrak w wersji usa)
Nie wiem jak w Amerykańskich Camry ale w każdej Starlecie kolory kabli wyglądaja inaczej <zalamka>
Najrozsądniej będzie wziąć miernik w ręke i sprawdzic co tam jest ;)
Pozdro
-
Najrozsądniej będzie wziąć miernik w ręke i sprawdzic co tam jest ;)
Niee, no co Ty, przecież to bez sensu. Lepiej naklepać postów na forum, a nuż się znajdzie taki jeden, co otworzy ogólnodostępne schematy, znajdzie odpowiedni, i napisze, że :
- biały z czerwonym to stały plus po akumulatorze, idący przez 30A AM2 na stacyjkę,
- czarny z żółtym to plus po stacyjce "ON" idący na 15A ECU IG, 20A WIPER, 10A GAUGE, 7,5A TURN i 7,5A IGN
- różowo-niebieski - plus po stacyjce "ACC" idący na 15A CIG/RADIO
-
Dzięki,kolego Marcin,schematy są w necie i owszem,ale po angliczańsku,a nie każdy kuma angielski.Jeszcze raz dzięki.Nie chcę cię więcej fatygować ale jaki jest w takim razie kolor kabla -.W Pasku było jak Bóg przykazał,ale u Japońców jest na ogół Budda,więc i minus może być np..fioletowy.Pozdro.
-
Wszystkie masy są brązowe lub białe z czarnym paskiem.
-
Witam. Camry V6,silnik 3vz-fe.1993r.Wersja USA.Skrzynia A540E.Do czujnika prędkości wychodzą z głównej wiązki przewody zakończone wtyką, która jest jak każdy wie, podłączona do tegóż czujnika.Tylko cholera u mnie wychodzi dodatkowy kabel z wtyką, którą choćbyś się człowieku wściekł nie ma gdzie podłączyć.(Wtyka dużo mniejsza niż ta od czujnika)Załączam foto,czerwona strzałka-czujnik prędkości.Zielona linia zakończona brązową kropą to dziki kabel z wtyką.Może ktoś się orientuje co to za wynalazek?(Może ktoś zmieniał instalacje i ta wtyka okazała się zbędna?)
-
Marku a ten silnik jest sprawny?taki uzywany wyczyszczony i pomalowany srebrna farba ktora po 2 tygodniach zejdzie,probowales czy masz jakas wiarygodna metryke.Silnik zostal wyciety palnikiem z samochodu.Umyty pod cisnieniem,czy on dlugo stal gdyz silnikow do magazynu nigdy sie myje gdzyz woda wchodzi w wszystkie zakamarki nawet do skrzyni biegow.Jezeli te mycie bylo tydzien tem,u to niema sprawy ale jezeli juz pol roku temu to jest znak zapytania.
20lat prowadzilem maly zlom samochodowy w szwecji ot taki na 400aut.Mam troche doswiadczenia.Kiedys umyta pod cisniem przekladnia do saaba stala pol roku.No i coz niedalo siewykonac jednego obrotu, gdyz dostala sie do srodka woda i zardzewialy kola zebate i lozyska,trzeba bylo wyrzucic.
Pzdr.Camry 2.2
P.SNa Twoje pytanie tylko odpowie Marcinm.
-
Zrób dokładne zdjęcie tej wtyki i podaj kolory kabli.
-
To fotka poglądowa,dorysowałem jedynie te dwie kreski,mój piecyk siedzi w kamraczku.,i jest sprawny jak cholera.Fotkę wtyki i kolor kabli zapodam jutro.(Brak światła w garażu,cyfrówka mi się rozsypała,więc foto wtyki będzie z komórki)
-
Kolor kabli:Jeden na pewno czerwony z siwym paskiem,drugi czerwony z prawdopodobnie czarnym. Kabelki są w osłonie i cholernie ciężko je dokładnie obejrzeć.Dojście jest masakrystyczne. Załączam foto.
-
A na pewno masz wszystko powpinane ?
Nie wyrzuca Ci żadnych błędów skrzyni ?
Popatrzę na wiązki, ale dopiero w weekend.
M
-
Skrzynia pracuje oki,o/d działa,pwr,działa.Kiedyś pytałem się o podobnie bezpańską wtykę w okolicach czujnika ciśnienia oleju,byłeś zdania iż być może ktoś wymienił wiązkę na EU.W eu są 2 czujniki oleju,więc pozostała 1 nie wykorzystana. Może podobnie jest w tym przypadku? Czekam więc cierpliwie aż znajdziesz chwilę czasu by na to zerknąć. Pozdrawiam. Marek.(Ta wiązka jest bardzo krótka,przymocowana do wiązki czujnika prędkości,nie ma gdzie jej wpiąć w okolicach do których sięga)
-
3vz-fe(JDM) Czerwona strzałka-wtyka czujnika prędkości,zielona wskazuje wtykę która u mnie wisi i powiewa.Z tej fotki też nie idzie wywnioskować gdzie to wetknąć. Najprościej to chyba sobie w d..e! <brawo>
-
Mam nadzieje że ostatni. Strona kierowcy,pod deską rozdzielcza dynda sobie 30 cm kabelka z biała wtyczką,ni przypiąć,ni przyłatać.Ostatnio przywróciłem kontrolkę nie zapiętych pasów,(Poprzednik zmostkował wtyczkę pod fotelem) kontrolka świeci ale wyjec nie wyje.(Wcześniej pozbyłem się wyjca od otwartych drzwi) Czy wyjec pasów to ten sam co wył na otwarte drzwi? Jeśli od pasów był osobny to lużna wtyczka może być od wyjca.Lecz jeśli za drzwi i pasy ryczał ten sam makak, to wtyczka jest od czegoś innego. Kolor kabelków:Biały i czarny.
-
Zrób dokładniejsze zdjęcie ( skąd to dynda ) bo z tego, to można zobaczyć tylko, że to jest dwupinowa wtyczka.
Wyjec jest jeden.
-
Oki,jutro zapodam.Brykłem do garażu i zrobiłem foto,dojście makabra.Foto duże więc zajrzyj do galerii (Pora się przedstawić),bo tu nie da rady wstawić.
-
Uprzątnąłem nieco.
Prosiłbym o tworzenie nowych wątków wtedy, kiedy NAPRAWDĘ nie ma już wątku o podobnej tematyce.
-
No tak,tematów o bezpańskich wtyczkach oprócz moich pewnie niema.Co nie znaczy że takowych wtyczek niema.Jest ich pewnie od cholery,ale jak kamrak odpala i się toczy to co nam jakieś fruwające wtyczki. Ja niestety nie potrafie przejść nad tym do porządku dziennego.Staram się dojść do sedna problemu.Taki już mój durny charakter.
-
Nie marudź, bo u mnie też jedna wisi bezużytecznie - od kick-downu <diabel>
-
Dobre,no ale manuale tak mają że im kick down wisi <diabel>
-
Witam.
Dziś wymieniałem żarówkę z prawej strony Camry eu, 3vz-fe. Żeby było trochę łatwiej, wyjąłem zbiornik na płyn do spryskiwaczy. Co się później okazało, pojawiła się taka wtyczka:
(http://imageshack.us/photo/my-images/39/20120310142604.jpg/)
Jest zabrudzona, jakby nie była nigdzie wpięta. I tu pytanie, do czego ewentualnie ona jest? Czy mogę ją swobodnie zostawić?
Coś nie tak ze zdjęciem, tutaj link:
http://imageshack.us/photo/my-images/39/20120310142604.jpg/
-
Na fotce trochę niżej od głównego winowajcy,jest zdaje się 2 część wtyczki.
-
Na pierwszy rzut oka wygląda jak wtyczka od silniczka regulacji wysokości reflektora.
Jedno jest pewne, jak skośnookie nie przewidywały podpięcia jakiejś wtyczki to wsadzali w nią zaślepkę. Zatem wychodzi na to, że ta wtyczka była kiedyś do czegoś podpięta.
Pozdro.
-
W mojej klempie regulacji świateł brak.Wersja USA,1993,V6,XLE. Ale wyposażenia w Kamrakach jak zdążyłem zauważyć,bez połówki nie rozbierzesz.
-
Jutro jeszcze raz wyjmę zbiorniczek i spokojnie popatrzę.
Te wtyczki poniżej, są już wpięte.
Fakt, kitajce jak coś robią, to raczej solidnie ;)
-
Podaj kolor i ilość kabli.Sprawdż podłączenia do pompy ABS. Sprawdziłem u siebie,taka wtyka(Kolor i rozmiary) podłączona jest właśnie do pompy ABS.(Podłączone są 2 białe wtyki pokażnych rozmiarów,czarne pomijam) Musisz jednak podać kolor i ilość kabli,by móc stwierdzić to na 100 procent.
-
Na pierwszy rzut oka wygląda jak wtyczka od silniczka regulacji wysokości reflektora.
I właśnie tym jest :good:
Jedno jest pewne, jak skośnookie nie przewidywały podpięcia jakiejś wtyczki to wsadzali w nią zaślepkę.
W Camry nigdy tak nie było. Wtyczki od nieobecnej klimy, wentylatora, tempomatu, regulacji świateł, czy spryskiwaczy reflektorów nie były niczym zaślepiane, a jedynie wtyczki od tempomatu i regulacji świateł były zasmarowywane jakimś maziwem.
-
Fakt, kitajce jak coś robią, to raczej solidnie ;)
Kitajce, to o ile pamietam z lekcji rosyjskiego, chinczycy i chyba z ta solidnoscia to niekoniecznie ;)
Pozdro
Tom
Poprawiłem cytowanie. M
-
Tak sądziłem, że ktoś się dopatrzy :) Powiedzmy, że uogólniłem troszkę, podciągając wszystkie skośne oczka do kitajców ;) Pewnie dlatego, że któryś z przedmówców użył sformułowania, które chciałem napisać.
Pozdrowionka!
Ps. dzięki Marcinm za konkretne określenie rodzaju wtyczki.
-
Witam,
Podczas grzebania w mojej camry znalazłem odczepiony kabelek. Auto stało jakiś czas i teraz nie chce mi odpalić. Męczę się z nią ale na razie bezowocnie :(
Może ktoś mógłby pomoc?
Toyota camry 2.2 rok 92 automat kombi wersja usa
(http://francuz.idhost.pl/camry.jpg) (http://francuz.idhost.pl/camry.jpg)
Kuba
-
Wygląda jak wtyczka silniczka krokowego LPG.
-
Trzeba poczekać na Marcina,diagnoza będzie bez pudla.Osobiście cieszy mnie fakt iż "Camry oczami Marka100"na coś się przydaje. Uczę się 3vz-fe,o 2,2 pojęcia nie mam,więc nie pomogę.(Ku własnej satysfakcji, mam 3 lużne wtyki, nawet Marcin nie wie gdzie je wetknąć <diabel>) a silnik pracuje jakby wyszedł prosto z fabryki.
-
Na pewno nie jest to żadna fabryczna wtyka. Skłaniam się ku opinii Roba, że to wtyka od krokowego, albo jakiegoś innego ustrojstwa, związanego z gazem.
Jakie masz objawy z tym "nie chce odpalić" ? Paliwo i iskra są ?
-
jeżeli wtyczka wygląda tak samo jak ta poniżej,to na 99% jest właśnie od instalki LPG.
(http://www.phjacus.pl/upload/sklep/AcHwA4.jpg)
-
Pewnie na 100procent to jest to.Tylko po kiego grzyba ktoś to wypiął?Nie ma info czy wcześniej silnik pracował na LPG bez problemu, mimo nie wpiętej wtyki.
-
Z wpiętą czy nie i tak nie ma to różnicy i silnik powinien pracować normalnie.
-
Więc po co są podpięcia do LPG,dla ozdoby?
-
Więc po co są podpięcia do LPG,dla ozdoby?
Jeździłem z nieżywym krokowcem pół roku i większej różnicy nie było,no może na korzyść tylko.
-
Nie polemizuje.Na LPG jeżdżę od roku i większego pojęcia o niuansach tego zasilania nie mam.
-
W starszych instalkach Lpg nie było wyprzedzenia zamknięcia/otwarcia krokowca i ten działał z opóźnieniem.Najczęściej skutkowało to zamuleniem silnika lub zdychaniem na wolnych obrotach podczas toczenia się auta.Nielada wyczynem jest zgranie tego ,więc gazownicy najczęjściej wypinają krokowca ,zastępując go zwykłym zaworkiem czyt.śrubą.
-
2generacja,zgadza się,około pół roku temu miałem podobne objawy,na wolnych obrotach zdychał. Po ustawieniu przez gaziarzy było oki.Niestety zaczyna się to sporadycznie powtarzać. Ogólnie na LPG trzyma 800 obrotów,ale od czasu do czasu zbzikuje. Jedyna rada to zasilanie sekwencyjne.(I następne kłopoty)Chyba wyemigruje do Wenezueli.(Około 3 groszy za litr beny)
-
Nie dramatyzuj ;-)
2 generację można wyregulować.Zajęło mi to 2 lata ,bo sam się uczyłem ale da się :cool:
Musisz znaleźć kogoś ,kto ma o tym pojęcie i napewno będziesz zadowolony.
-
Wtyczka na 100% od krokowca LPG, ustrojstwo na rurze pomiędzy reduktorem a mikserem.
(http://img210.imageshack.us/img210/4161/krokowy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/krokowy.jpg/)
Patrząc na foto zastanawiam się gdzie po zmontowaniu zmieści się rezonator?
Jak dla mnie skoro to wersja USA to gdzie się podziała pierwsza Lambda?
-
Patrząc na foto zastanawiam się gdzie po zmontowaniu zmieści się rezonator?
Jak dla mnie skoro to wersja USA to gdzie się podziała pierwsza Lambda?
Pewnie panowie gazownicy wywalili rezonator i wsadzili klapkę antywybuchową <zalamka>
USA/CAN do sierpnia 93 miały jedną lambadę.
-
Witam...
Wpadły mi ostatnio w oko te 4 przewody:
(http://imageshack.us/photo/my-images/28/wtyhc.jpg/)
Połączyłem je ze sobą, ale ciekawi mnie za co są odpowiedzialne (z uwagi na inny problem). Będę wdzięczny za pomoc.
Na wszelki wypadek: http://imageshack.us/photo/my-images/28/wtyhc.jpg/
-
Witam...
Wpadły mi ostatnio w oko te 4 przewody:
(http://imageshack.us/photo/my-images/28/wtyhc.jpg/)
Połączyłem je ze sobą, ale ciekawi mnie za co są odpowiedzialne (z uwagi na inny problem). Będę wdzięczny za pomoc.
Na wszelki wypadek: http://imageshack.us/photo/my-images/28/wtyhc.jpg/
To zdaje się jedne z wielu przewodów "masowych".
-
Masy.
W europejczyku nawet, jeśli są odpięte, to nie sprawiają żadnych problemów, za to w US/CAN przy 2 masach odpiętych nie odpalimy silnika.
-
ok. dzięki, jestem spokojniejszy ;)
-
Ja również dziękuję za pomoc. To tak jak mówiliście wtyczka od gazu.
Dodam, że moja camry stała ok 3-4 lata i po wymianie aparatu zapłonowego i akumulatora ruszyła (dzięki Marcinm za pomoc) :) ...i zrobiła 600km. Długo czekałem na ten moment, nigdy nie było funduszy na zajęcie się autkiem aż w końcu się udało :) Czeka mnie jeszcze dużo roboty ale przynajmniej mogę już jeździć :)
Dla ciekawskich powiem, że wspomaganie przecieka, tylnie wycieraczki umarły (silniczek się tylko nagrzewa) klima do sprawdzenia, oleje i filtry do wymiany, uszczelki szyb do wymiany, zawieszenie tylnie bije troche przy szybszej jezdzie i nie działa ręczny oraz blokowanie długich świateł. Tempomatu nie sprawdzałem. Późno zmienia biegi szarpiąc lekko przy tym. O dziurawych progach nie wspomne. Pewnie jeszcze nie jedno wyjdzie w praniu... Mam ogromny sentyment do tego auta i mam nadzieję, że uda się jeszcze trochę pojezdzić (320tys mil na liczniku). Pozdrawiam
-
Kolor kabli:Jeden na pewno czerwony z siwym paskiem,drugi czerwony z prawdopodobnie czarnym. Kabelki są w osłonie i cholernie ciężko je dokładnie obejrzeć.Dojście jest masakrystyczne. Załączam foto.
Odkopuję trupa, ale coś mi wczoraj wpadło do głowy. Jeśli ta wtyczka jest dwupinowa i - tak jak piszesz - jest w okolicy skrzyni, mając kable czerwony z jasnoniebieskim ( siwym ) i czerwony z czarnym, to bardzo prawdopodobne, że ktoś przełożył silnik lub silnik ze skrzynią z ES300, a wtyczka jest od progresywnego wspomagania, które w ES300 występowało, a w Camry nie.
Możesz to dość łatwo zweryfikować - po wyjęciu schowka powinna Ci tam dyndać 5-pinowa płaska wtyczka.
-
Sprawdzę przy najbliższej okazji.Pozdrowionka.
-
Może wiecie od czego ta wtyczka? Znalazłem ją przy lewej lampie. Stojąc przodem do samochodu, prawa strona. Trzyma się na zapince, która jest zamocowana do chłodnicy.
(http://img401.imageshack.us/img401/1606/20120816194342.jpg)
By sonczyk (http://profile.imageshack.us/user/sonczyk) at 2012-08-16
-
Od tempomatu.
-
Nie posiadam, więc ok.
Dziękuję dziadek_tadeusz
-
Czy wiecie do czego jest ta wtyczka pod boczkiem kanapy? Występuje z lewej i prawej strony.
(http://img703.imageshack.us/img703/9555/3k8q.jpg)
-
ABS masz?
-
Nie. Czyli wszystko jasne.
-
Rozbebeszyłem dzisiaj konsolę między fotelami i znalazłem wtyczkę której za nic nie mogę odnaleźć w schematach. Po sprawdzeniu miernikiem nie znalazłem tam żadnych napięć ani masy, być może brakuje gdzieś przekaźnika :o Kolory kabli; różowy, brązowo-czarny, brązowy, czarny. Ktoś kojarzy do czego ona służy. Camry 2.2 , USA , 1994
(http://www.fotoszok.pl/upload/391494dd.jpg)
(http://www.fotoszok.pl/upload/5fe415ee.jpg)
-
Już wiem :)
http://www.alibaba.com/product-detail/DENSO-OXYGEN-SENSOR-O2-SENSOR-89465_1290531313.html?spm=a2700.7724857.35.1.hxjG1Q (http://www.alibaba.com/product-detail/DENSO-OXYGEN-SENSOR-O2-SENSOR-89465_1290531313.html?spm=a2700.7724857.35.1.hxjG1Q)
Tylko co ona tu robi?
-
Nie chcę cię wprowadzać w błąd ale zdaje się że to tylko w Amerykańcach występuje.Kojarzy mi się ta wtyka właśnie z łaciatą(USA).Mechanizm zmiany biegów z tą krótką dźwignią pochodzi właśnie od łaciatki.Jak montowałem go do niebieskiej(EU) to okazało się, że w mechanizmie zmiany biegów mam jedną wtykę za dużo,a w wiązce auta jedną za mało.Przez chwilę obawiałem się że coś będzie nie halo.Wszystko jednak zatrybiło,więc nie dochodziłem sedna sprawy.Kurna,ale od sondy?Jakoś mi się wierzyć nie chce.
-
Masz rację, USA ma dodatkową blokadę wajchy biegów, więc brakowało Ci wtyczki w EU.
Wtyczka którą znalazłem jest częścią skatalogowaną numerem i jest dostępna w ASO, można jej użyć dowolnie. Dziwi mnie natomiast, dlaczego wewnątrz auta użyto wtyczki hermetycznej? Z drugiej strony, jeśli sonda dedykowana do auta jest już z wtyczką, to prawdopodobnie konstruktorzy przewidzieli podpięcie jej właśnie w tym miejscu. Być może wiązka ma też zastosowanie w ES300, a tam sonda umieszczona jest w innym miejscu układu wydechowego. No nic, nie zgłębiam tematu, bo nie jest mi to potrzebne, przynajmniej w tej chwili.
Muszę wymodzić zasilanie grzania przednich foteli i myślałem, że znajdę wtyczkę w tym miejscu, niestety, USA nie ma.
-
Na przykładzie LS400. Identyczne wtyczki są w podobnym miejscu. Przewody od sond z za katalizatorów wchodzą przez podłogę po obu stronach tunelu środkowego i są wpięte w te wtyczki. Z tego co kojarzę, to Camry R4 posiada tylko sondę przed katem, więc wtyczki nie są wykorzystane. Czy czasem w V6 nie ma dodatkowo sondy za katem? Może wiązka "obsługuje" oba typy silników?
-
Czy czasem w V6 nie ma dodatkowo sondy za katem?
3VZ-FE nie ma.
-
Może wiązka "obsługuje" oba typy silników?
Tak. MZ ma tam sondę.
-
U mnie w IV gen. ta wtyczka jest pod fotelem kierowcy.