Toyota Klub

.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Jarod84 w 17 Sierpnia 2011, 11:43:48

Tytuł: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 17 Sierpnia 2011, 11:43:48
Jak wyglądają u was obroty na końcowych biegach przy różnych prędkościach. Np u mnie licznikowe 100km/h to na ostatnim 5 biegu 3 tys obrotów. Trochę za dużo zwłaszcza na autostradach.

Aha jeszcze by mnie interesowało jak to jest w 6 biegowej benzynce z obrotami

Ciekawi mnie jak jest w dieslu 2.0. Bo doszły mnie słuchy, że na 6 biegu 2 tys obrotów jest przy 120km/h. Jak tym jeździć po naszych drogach? To przecież 6 biegu poniżej 90km/h nie da się włączyć, musi się tym dziwacznie jeździć
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 17 Sierpnia 2011, 15:22:11
Nie pamietam jak dokladnie sa one wystopniowane ale fakt ze w 5-cio biegowej skrzyni 100km jest przy 3 tys. Jezdzilem tez 6-cio biegowa i wyghlada to lepiej. 6 bieg na autostradzie pomaga bardzo w czasie spokojnej jazdy. Przy wyprzedzaniu juz mniej. Poza autostrada raczej 6-go nie pouzywasz. Mialem taki motyw ze kiedy przesiadlem sie do swojej 5 to na autostradzie z piatego biegu wyrzucalem na luz i szukalem szostki :laugh:
Z tego co pamietam to jedynka tez jest troche jakby dluzsza w szostce.
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: kocurek w 18 Sierpnia 2011, 00:10:41
w 2 tys przy 120 km/h nie bardzo wierzę, za mała moc, większość diesli którymi jeździłem miała na 6-tce i 120km/h między 2200 a 2400rpm. ja mam diesla 1.4 i skrzynię 5 (świeżo po wymianie gwarancyjnej  :grin:) i przy 100km/h kręci na 2400 a przy 120km/h - 2800rpm
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: marcelek80 w 19 Sierpnia 2011, 14:00:24
czesc pare slow o skrzyni 6 bieg w 1.6

1 - jak ktos lubi wyrywac pzred peleton to OK, jest sluzsza od 1.6 110 i 1.6 125 ps

6 - 160 km/h 4000 rpm to na autostardzie, 6200 rpm 200 km/h dalej nie cisnalem; ale mozna tez lekko sie toczyc z 80 km/h i 1800 rpm po miescie, ale do przyspieszen trzeba koniecznie redukowac do 5 lub 4; przy stowce to jakies 2400 rpm;

jezdzac wg. wskaznika SHIFT wychodzi ekonomia ale generalnie tylko sie toczymy;

spalanie wychodzi 7-7,2 w cyklu 50/50 trasa miasto - jak na taka bude to OK;

to aurisa 1.6 132 ps i skrzynia szostka to moim zdaniem optimum

   
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 21 Sierpnia 2011, 11:56:06
Nikt nie ma diesla 2.0 ani 2.2? A jak jest w 6 biegowym 1,4 d4d?
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 21 Sierpnia 2011, 12:31:09
Nikt nie ma diesla 2.0 ani 2.2? A jak jest w 6 biegowym 1,4 d4d?
a są 6 biegowe 1,4 d4d?
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: yarisII w 21 Sierpnia 2011, 12:36:41
Nikt nie ma diesla 2.0 ani 2.2? A jak jest w 6 biegowym 1,4 d4d?
a są 6 biegowe 1,4 d4d?

Pewnie że są :   1,4 D-4D (90 KM) 6 M/T
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 21 Sierpnia 2011, 12:53:57
no tak są :1,4 D-4D
6 M/T [6 MM] z nieszczęsnym DPF.
Jak można tak popsuć najlepszego diesla D-4D.
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 23 Sierpnia 2011, 14:12:08
Przeliczyłem to sobie... To chyba możliwe, żeby 6 bieg to było 2tys obr/120km/h
Samochody zwykle są tak konfigurowane, żeby przy obrotach na których jest max moc była również prędkość maksymalna.

Zakłam, że 2,2dcat i 2,0 mają te same skrzynie. V=max 2,2 to ponoć 220km/h. Jeżeli 120km/h to 2tys obrotów to przy 220km/h mamy 3666 obrotów na minute. W danych katalogowych jest podane, że przy 3600 jest maksymalna moc.

Wow ale się musi ciężko jeździć takim dieslem po Polsce.
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 25 Sierpnia 2011, 15:35:58
jezdzac wg. wskaznika SHIFT wychodzi ekonomia ale generalnie tylko sie toczymy...

A mnie się w dieslu ten wskaźnik SHIFT bardzo podoba, może głównie dlatego, że nauczyłem się tak zmieniać biegi, że właściwie nigdy mi sie nie zaświeca. I wcale się nie toczę, tzn zapędów rajdowych nigdy nie miałem, ale jeżdżę dynamiczniej niż wcześniej benzynową Corollą. Zaraz po kupnie Aurisa świecił mi się prawie non stop (ale przez dwa-trzy dni może), pewnie dlatego, że poprzednia siódemka moich prywatnych samochodów to były benzyniaki i trzeba było je trochę mocniej "kręcić". W pracy kiedyś wprawdzie jeździłem służbowymi dieslami, ale jakoś wszystkie bez turbo były i też się mocniej "deptało". Można powiedzieć, że nauczył mnie turbodieslem jeździć :grin: i to w sposób ekonomiczny, a wcale przy tym nie ospały :-) Ale to tylko moja subiektywna opinia, ktoś kto już wcześniej turbodieslami jeździł, może mieć zupełnie odmienną.

Przeliczyłem to sobie... To chyba możliwe, żeby 6 bieg to było 2tys obr/120km/h
Samochody zwykle są tak konfigurowane, żeby przy obrotach na których jest max moc była również prędkość maksymalna...

No ale będzie to wogóle jeszcze jechać? minimalne wzniesienie i "zdechnie" pewnie :-( U mnie w pięciobiegowym D4D przy 2000 obrotów mam prędkość 90km/h. A przy 120km/h potwierdzam to co napisał kolega kocurek, jest 2800rpm.

---
scaliłem posty
kingcin
Tytuł: Odp: Prędkość a obroty
Wiadomość wysłana przez: magda89 w 30 Sierpnia 2011, 21:48:27
Silnik 1.6 benzyna 132ps, 5-ty bieg 3000obr-100km/h, 6-ty bieg 3000obr-115km/h według prędkościomierza, pozdrawiam magda89.