Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: wwtcka w 26 Stycznia 2005, 17:51:47
-
Wynik:
moc 86.3KM@6049RPM
moment 119.0Nm@4239RPM
wykres wygląda podobnie do Y Hicksa(jak można to prosiłbym o ponowne wklejenie), moment 110Nm osiąga przy ca. 1750RPM a spada poniżej tej wartości dopiero przy 5100RPM, jutro go zeskanujęi zapodam fotki, dobrze wiedzieć że po 70 kkm dynamicznej jazdy silnik utrzymuje praktycznie fabryczne parametry :-DD
Mam tylko pytanie, ile momentu miały seryjnie silniki 2SZ-FE?
-
nic dziwnego że tak zasuwa :D
ale i tak nie bata na 86KM w ca. 850kg :adiabelek
P.S. ja swój właśnie skanuje
ale wstępnie powiem, że jest ciekawie :-DD :cnice :-DD
mogłoby być lepiej ale i tak jest oi jak na 12-letnie autko :D 155KM i 179Nm i zagazowana
wykresik poniżej :)
http://www.pbase.com/carinagti1111/image/39085740
-
Mam tylko pytanie, ile momentu miały seryjnie silniki 2SZ-FE?
chyba 124NM
no to mamy podobne parametry wwtcka :) ja mam 87KM i 117Nm :)
-
wykres i fotki
(http://wwtcka.w.interia.pl/wykres1.jpg)
(http://wwtcka.w.interia.pl/yarek.jpg)
(http://wwtcka.w.interia.pl/carigti.jpg)
(http://wwtcka.w.interia.pl/konrad.jpg)
-
Witam,
załączam mój wykres. Dodam, że to działo siękiedy auto miało ok. 2000 km przebiegu i wyniki były dziwnie niskie. Teraz kiedy przekroczyłem 25000 km silnik wydaje siębyć bardziej elastyczny i mocny. Potwierdzęto na tej samej hamowni po tym jak zrobi siętrochęcieplej. Jest też błąd pomiarowy - niech to będzie -3% wtedy z 86 KM robi się83.5 KM. Najlepiej by było pojechać w kilka aut na tą samą hamownię. Może namówięStainboya kiedy będziemy gotowi - On też ma 2SZ-FE.
Wg katalogu seryjny Yaris z 2SZ-FE powinienen mieć 87 KM @ 6000 rpm i 122 Nm @ 4200 rpm.
(http://www.venera.info/hicks/yaris1300.JPG)
-
Wg katalogu seryjny Yaris z 2SZ-FE powinienen mieć 87 KM @ 6000 rpm i 122 Nm @ 4200 rpm
to są dane po FL i on ma bodajże oznaczenie 2SZE-FE, 2SZ-FE przed FL na pewno miał
podawane 86 KM ale nie pamiętam właśnie ile miał momentu
-
Pierwsze słyszę. W manualu jest 2SZ-FE, a nie 2SZE-FE ale jeszcze sprawdzęna tabliczce znam.
Co nie zmienia faktu, że prawie ten sam silnik po FL jest trochęsłabszy - Toyota podliftowała czystość spalin ze względu na nową normęEURO ale zabrała konika.
-
ale zabrała konika.
dodała, podają 87 a przed miał 86 wydaje mi sięże zmniejszył sięmoment obrotowy o 2 Nm w stosunku do starego silnika
-
Witam, wszedłem sobie i obserwuje, co tu Panowie piszecie. Bardzo mi siępodoba, że dane fabryczne niemal pokrywają sięz danymi z hamowni! Piekna sprawa, bo samochody bardzo często mają mniejszą moc rzeczywista, niż katalogowa. Ja mam na liczniku dopiero 5100km, więc pewnie dopiero koło 15000km silnik będzie dawał pełne 86, czy tez 87KM... Pozdrawiam i kibicuje tym pomiarom.
-
Hej, kolejny 1.3 Sol 3d w Klubie :D
Powiem więcej: jak poszukasz dokładnie to znajdziesz kilka osób przekonanych o tym, że japońskie auta często dysponują większą mocą i momentem niż te deklarowane w katalogach...
-
no dobra, czy to oznacza że moim 1.3 mam po mieście zasuwać na "3"? (wiem, wiem, był taki topic o biegach , ale tutaj mogęprzynajmniej odnieść siędo wykresu ) 50 km/h na "4" to jakies 1500 obr/min, a z wykresu Hicksa to poniżej 1800 to jakas tabula rasa ...
-
tabula rasa to jets jak stoisz na światełkach :adiabelek
-
Mam tylko pytanie, ile momentu miały seryjnie silniki 2SZ-FE?
chyba 124NM
no to mamy podobne parametry wwtcka :) ja mam 87KM i 117Nm :)
hmmm jeśli tyle dało w 1.0 to ciekawi mnie ile w 1.3 by dał chipek :-DD
-
no chip raczej tyle nie dal - z tego co mi wiadomo..... chip to ok 7 KM o ile sie nei myle przy yarisie 1.0!
ale to FOKA napewno wyjasni!:)
-
chip w 1.3 daje ca. 10Nm i 9 KM, trzeba by poszukać w sieci
-
no chip raczej tyle nie dal - z tego co mi wiadomo..... chip to ok 7 KM o ile sie nei myle przy yarisie 1.0!
ale to FOKA napewno wyjasni!:)
mi dal 5KM i 7Nm
wedlug V-tech powinien dac 6KM i 8Nm
-
To ile da chip w TSie?? :chmmm
-
8% *105 = 8,4KM
-
tak, tak... wierzmy w procenty modyfikacji...
W TSie moze tak naprawde nie dac nic, poniewaz chipowanie w tym wypadku polega na zubozaniu mieszanki paliwa. TS i tak ma juz mocno wysilona jednostke i bardzo mozliwe, ze dalsze zubozenie spowoduje pojawienie sie spalania stukowego i bedzie lipa.
Co do fotek: wyscie z jakiegos KJS'u prosto na hamownie pojechali ze te fury takie czyste? ;) :-DD
-
Silnik w TSie wcale nie jest wysilony - odpowiednio jak 1,3 ma 86 koni to 1,5 ma 106...1,6 110 i t.d...wysilony silnik to jest naprzykład w Hondzie Civic Type R lub S2000, czy Corollce T-Sport ok 100 koni lub ponad z litra pojemności - więc całkiem możliwe że zmiana programu spowoduje wzrost nawet i do 10% Nm oraz ok 8% km - a ponieważ mam troszkęwiecej koników - czyli 114 więc można mieć niezły wynik. Pozatymnawet kilka dodatkowych koni może dać ok sekundy na 1/4 mili - w mojim przypadku - gdzie seryjny YTS robi czwiartkęw 17,2....17,4 (zmierzone na torze) to u mnie jest to 16,3 (zmierzone na torze) na kiepskiej nawieszchni lotniska Bemowo :wink: - więc jest to nie głupi pomysł...
Na jednej z angielskich stron o Yarisie znalazłem ze w YTS takim chipem podniesli moc ze 106 do 119 :athunbsup koników - a to już sporo :twisted:
-
Co do fotek: wyscie z jakiegos KJS'u prosto na hamownie pojechali ze te fury takie czyste?
hehe takie warunki panowały na drogach, ja przyjechałem prosto z trasy gdzie objeżdżałem KotlinęKłodzką, na aucie zostało chyba z kilogram soli :)
-
8% *105 = 8,4KM
A o ile procent rośnie spalanie i maleje żywotność silnika? Pytam nie ze złośliwości ale z czystej ciekawości :) Przynajmniej to pierwsze łatwo obiektywnie określić.
-
Silnik w TSie wcale nie jest wysilony - odpowiednio jak 1,3 ma 86 koni to 1,5 ma 106...1,6 110 i t.d...wysilony silnik to jest naprzykład w Hondzie Civic Type R lub S2000, czy Corollce T-Sport ok 100 koni lub ponad z litra pojemności - więc całkiem możliwe że zmiana programu spowoduje wzrost nawet i do 10% Nm oraz ok 8% km - a ponieważ mam troszkęwiecej koników - czyli 114 więc można mieć niezły wynik. Pozatymnawet kilka dodatkowych koni może dać ok sekundy na 1/4 mili - w mojim przypadku - gdzie seryjny YTS robi czwiartkęw 17,2....17,4 (zmierzone na torze) to u mnie jest to 16,3 (zmierzone na torze) na kiepskiej nawieszchni lotniska Bemowo :wink: - więc jest to nie głupi pomysł...
Na jednej z angielskich stron o Yarisie znalazłem ze w YTS takim chipem podniesli moc ze 106 do 119 :athunbsup koników - a to już sporo :twisted:
Nik, ja wcale nie twierdze, ze nic nie da... Po prostu troche mnie smiesza takie wyliczenia na procenty. Prawda jest taka, ze kazdy silnik jest inny i moze byc taka sytuacja ze po programie wzrosnie ci moment i moc w pewnym zakresie obrotow nawet o ponad 10% a moc maksymalna pozostanie taka sama jak byla. Samochod bedzie elastyczniejszy i zwawszy ale nadal na papierku beda widnialy te same wartosci mocy i momentu...
Osobiscie na twoim miejscu kupilbym raczej jakas swinke i na tym porzadnie wystroil samochod, bo programy sa gowno warte... tym bardziej ze np. w przypadku v-techu beda pisanie 'na odleglosc'... Koszta bardzo podobne a efekt nieporownywalny.
Co do CTS'ow i CTR'ow to jest zupelnie inna historia... ty masz zmienne fazy rozrzadu, tam sa zmienna czasy otwarcia zaworow... twoj system w porownaniu z samochodem bez zmiennych faz daje przyrosty rzedu 10-12% natomiast zmienne czasy otwarcia zaworow to juz przyrosty rzedu 30%... wartosci nieporownywalne ;)...
To jak bardzo jednostka jest wysilona wyjdzie dopiero przy tescie z szerokopasmowa sonda lambda. Duze znaczenie ma tez stopien sprezenia silnika. Generalnie warto sie moim zdaniem zorientowac ile by kosztowalo SMT razem ze strojeniem.
-
Generalnie warto sie moim zdaniem zorientowac ile by kosztowalo SMT razem ze strojeniem.
wydaje mi sie ze cos okolo 2500zl
-
:shock: ile?
Koszt SMT to w sklepie 1500 PLN, a mozna dostac juz za 800 PLN. Strojenie, jezeli kupujesz np. u jakiegos tunera jest zazwyczaj w cenie. Jezeli nie, to kosztuje okolo 700 PLN, wiec jakby nie patrzec 1500 PLN.
-
Generalnie warto sie moim zdaniem zorientowac ile by kosztowalo SMT razem ze strojeniem.
wydaje mi sie ze cos okolo 2500zl
2,5 kafla to może kosztować stand alone Apexi używany (czyli zamiennik kompa do auta), a świnki są dużo tańsze: SMT 5 - 230 (http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=18980) PLN albo SMT 6 - 600 (http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=18948) PLN, rozejrzyjcie sięchłopaki wokół siebie zanim coś nabazgracie ;)
-
hmmm.... ciekawa cena tego SA... zapodaj linka, bo az trudno mi uwierzyc :).
Co do SMT - to przeciez powiedzialem, ze okolo 800 PLN :)
Link prowadzi do ceny 750 PLN za nowke.
Firmy tuningowe biora okolo 1500 PLN + wystrojenie, a przynajmniej tak braly jeszcze jakis czas temu.
-
Rozmawiałem z róznymi ludzmi i twierdzą że żaden SMT w mojim przypadku nie pomoże...więc...nie wiem...
-
jak mam juz wgrane oprogramowanie v-tech to pewnei zaden smt itp nic mi nie da?
-
Rozmawiałem z róznymi ludzmi i twierdzą że żaden SMT w mojim przypadku nie pomoże...więc...nie wiem...
To jak ma ci pomoc program? Przeciez to polega na tym samym, tyle ze dzieki SMT mozesz duzo dokladniej wystroic samochod.
Uzyskanie dodatkowej mocy z samochodu wolnossacego polega na zubozeniu mieszanki o mniejsza dawke paliwa, poniewaz w serii samochod jest ciutek przelewany.
Dzieki SMT mozesz to zrobic bardzo dokladnie i precyzyjnie ustalajac ilosc paliwa dla kazdej predkosci obrotowej.
-
To dlaczego wszyscy chipują auta a nie kupują SMT :roll:
-
Jak zamontuje sobie na własną rękęSMT to stracęgwarancję?
-
Mam jeszcze jedno pytanko.Ile wynosi rozpędzenie 0-100km/h yaris 1.3 tylko tak naprawdęa nie dane katalogowe bo mi wyszło co prawda stoperem ale ok.11s
-
To dlaczego wszyscy chipują auta a nie kupują SMT Rolling Eyes
Przytocze pare wypowiedzi z forum.sr.pl....
a moim zdaniem nie jest tak,
prawidłowo zainstalowana świnka, i dobrze przestrojona, będzie dawała więcej satysfakcji
przykładowo (co podałeś) SMT6 działa jak tani boost controller, z opcją regulacji zapłonu, przełączania map itd...
zgłoś siędo kogoś, kto sięzna na SMT6
cena chipa i SMT6(wraz z instalacją i strojeniem) jest taka sama.... z tą różnicą, że chipa zrobisz raz i koniec
JerryEVO: proszęcie !!!
chipować można, ale SMT daje dużo wiećej funkcji których nie daje chip. Np: 2 programy z 2 mapami doładownia (ekonomiczna i wyścigowa), shift light (światełko zmiany biegów przy ustalonych obrotach) itd ...
to co napisał też keyser ... smt dostrasz za każdym razem kiedy coś zmienisz w aucie, chip jest na sztywno zaprogramowany dla całej produkcji danego modelu czyli jest uśrednieniem, wątpie by ktokolwiek robił ci chip pod twoje auto i stroił z sądą AFR i poprawiał i tak aż do osiągniecia odpowiedniego wylinku czyli dopasowania chipa do twojego auta
masz tu forum powertronic napisz do nich cena i fachowość nie do przebicia
Wprawdzie topic tyczyl sie silnika 1.8T jednak panowie zawarli kilka niezaprzeczalnych argumentow przemawiajacych ogolnie "za" SMT:
- chip jest do danej grupy silnikow nie zas do danego egzemplarza, SMT stroisz silnik i wyciagasz z niego tyle ile da rade dany egzemplarz (strojenie odbywa sie przy pomocy szerokopasmowej sondy lambda)
- SMT ma mozliwosc dostrojenia samochodu praktycznie w kazdej chwili - podpinasz laptopa i sonde i jezdziesz...
- SMT ma mozliwosc podlaczenia kilku 'dodatkowych' bajerkow :]
Od razu mowie - proponuje SMT zamiast chipa w momencie porownywalnych kosztow (a tak jest zazwyczaj). Oczywiscie w przypadku o jakim rozmawialismy na spocie wybralbym wasza opcje... albo inaczej - podliczylbym koszta podrozy, wliczyl w koncowy bilans i jezeli nadal bylby korzystny to wtedy wybralbym wasza opcje :wink: :twisted: 8)
-
Ile wynosi rozpędzenie 0-100km/h yaris 1.3 tylko tak naprawdęa nie dane katalogowe bo mi wyszło co prawda stoperem ale ok.11s
hmm no to jest ciekawe, umnie g-tech wporawdzie do 96km/h (licznik pokazywał 106 w momencie wyświetlania wyniku) na kołach 16" dał wynik 10 sek
-
hmm no to jest ciekawe, umnie g-tech wporawdzie do 96km/h (licznik pokazywał 106 w momencie wyświetlania wyniku) na kołach 16" dał wynik 10 sek
g-tech ssie :-DD
-
Mam jeszcze jedno pytanko.Ile wynosi rozpędzenie 0-100km/h yaris 1.3 tylko tak naprawdęa nie dane katalogowe bo mi wyszło co prawda stoperem ale ok.11s
Kiedys testowali w jakiejs gazecie i wyszło im bodaj 10,7 przy czym narzekali na jesienną pogodę. W zagranicznych testach ponoc 10.5 wyszlo. Kiedy indziej testowali też punto 1.4 gdzie producent podawał 9.8 sekund do setki ale im ani razu nie udało sięzejść poniżej 10. Jak widać rózni producenci roznie to podaja... Byc moze Toyota mierzy to z 2 pasazerami i obciazeniem? Albo moze nie chca zniechecac od zakupu korolki 1.4 ktora pewnie ma gorsze przyspieszenie? nie wiem jak to wytlumaczyc :)