Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Sand w 11 Lutego 2012, 20:24:56
-
Potrzebna jest mi sonda lambda do Camry - ACV30L-AEPNKA. W serwisie liczą sobie skromne 1000 zł na allegro nic ciekawego nie znalazłem więc postanowiłem poszukać za daleka wodą. Na stronie http://www.toyodiy.com/parts/p_U_200312_TOYOTA_CAMRY_ACV30L-AEPNKA_8401.html?hl=89465 (http://www.toyodiy.com/parts/p_U_200312_TOYOTA_CAMRY_ACV30L-AEPNKA_8401.html?hl=89465) znalazłem dwa numery fabryczne pierwszej sondy. Jeden to 89465-33320 CALIFORNIA SPEC, drugi - 89465-33410. Czym się od siebie różnią te sondy? Rozumiem że pierwsza spełnia jakieś kalifornijskie normy? Na ebay znalazłem taka używkę http://www.ebay.com/itm/2003-Toyota-Camry-4cyl-Oxygen-O2-Sensor-89465-33220-OEM-toyota-/140624035652?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20bdd87f44 (http://www.ebay.com/itm/2003-Toyota-Camry-4cyl-Oxygen-O2-Sensor-89465-33220-OEM-toyota-/140624035652?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20bdd87f44) Z opisu niby pasuje do mojego modelu ale numer inny.
-
Za 1000 to wolałbym szerokie pasmo kupić, i mieć sensowny podgląd składu mieszanki.
Jak dla mnie, to jest zwykła 4-kablowa sonda, ale mogę się nie znać ;)
-
Do wersji USA podobno zwykła 4-kablowa nie pasuje. Może coś takiego? http://www.ebay.com/itm/360356812446 (http://www.ebay.com/itm/360356812446)
-
Wygląda na to że temat sondy powrócił :-( Niestety wskazana w powyższym linku sonda nie działa. Po podłączeniu komputera nadal pokazuje się błąd związany z lambdą a po sprawdzeniu sądy miernikiem okazuje się że sonda po prostu nie działa. Co dziwne sonda została dobrana pod numer vin. Zastanawiam się czy się czasem nie pomyliłem z numeracją i zamówiłem sondę pasującą do mojego samochodu tylko przeznaczoną do instalacji w innym miejscu. Potrzebna jest mi dokładnie ta sonda - sensor 1 bank 1 czyli
(http://i28.tinypic.com/n6x3dg.jpg)
Sprawdzając numer części w/w sondy na stronie http://www.toyodiy.com/parts/q?vin=JTDBE32K340270792 (http://www.toyodiy.com/parts/q?vin=JTDBE32K340270792)
wychodzi mi coś takiego
(http://i49.tinypic.com/1hqmg7.jpg)
Czy część numer 89465 to będzie właśnie ta sonda?
-
Podaj mi VIN na PW, to zobaczę, co mi wyjdzie.
-----------------------------------------------------------------
Mnie to wygląda na 89467B proszę szanownego Pana.
Numery, które mi EPC wyrzuca po VINie to 89467-33080 i 89467-06030 dla kalifornijskiej specyfikacji, którą widać na zdjęciu.
-
Czyli ta sonda powinna pasować?
http://www.ebay.com/itm/251073107683?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_nkw%3D251073107683%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.com/itm/251073107683?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_nkw%3D251073107683%26_rdc%3D1)
Po wpisaniu samego numeru części w wyszukiwarkę ebay wyskoczyła mi jeszcze taka aukcja z sondą
http://www.ebay.com/itm/Bosch-15486-Oxygen-Sensor-89467-33080-Carquest-75-2986-New-in-Box-/400293715555?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d335d5e63&vxp=mtr#vi-ilComp (http://www.ebay.com/itm/Bosch-15486-Oxygen-Sensor-89467-33080-Carquest-75-2986-New-in-Box-/400293715555?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d335d5e63&vxp=mtr#vi-ilComp)
Zastanawia mnie tylko fakt dlaczego po sprawdzeniu kompatybilność części z moim samochodem pokazuje się informacja ze nie pasuje :-o O co tu chodzi?
-
Wymieniłem felerną sondę na coś takiego http://www.kolmot.com.pl/pl/p/SONDA-LAMBDA-DENSO-DOX0261-TOYOTA-AVENSIS-RAV4/618 (http://www.kolmot.com.pl/pl/p/SONDA-LAMBDA-DENSO-DOX0261-TOYOTA-AVENSIS-RAV4/618) Po wykasowaniu błędów ten cholerny check wreszcie zgasł. Niestety po mniej więcej dwóch tygodniach problem powrócił. Czy to możliwe ze nowa sonda by tak szybko podła?
-
Może coś przegapiłem, ale nie mam czasu szukać po wątkach.
1) Czy ten samochód jest pokarany gazem ?
2) Znasz historię auta ?
3) Gdzie i co tankujesz ?
-
1) Tak
2) Mniej więcej
3) LPG Głównie stacje Orlen
-
Wykasuj błąd pojeździj na samej PB, jeśli błąd nie powróci to na dobry przegląd i regulację instalacji LPG się szykuj.
-
Sand pewnie będziesz musiał założyć emulator sondy lambda, bo inaczej będzie Ci cały czas świecić check.
-
Sand pewnie będziesz musiał założyć emulator sondy lambda, bo inaczej będzie Ci cały czas świecić check.
Przy dobrze zestrojonej instalce nie będzie musiał .....
-
Sand pewnie będziesz musiał założyć emulator sondy lambda, bo inaczej będzie Ci cały czas świecić check.
Tiaaa, i jeszcze może wariator zapłonu, i przepustnicę sterowaną linką, bo na DBW to gaz nie chce jeździć, a poza tym duże silniki mają tak, że świecą checkiem, jak jest gaz, więc nie ma się co przejmować <diabel>
Sand, jaką masz instalację ?
-
Jakiegoś Staga, jutro dokładnie sprawdzę. Wracając do tej nieszczęsnej sondy to może mi ktoś wytłumaczyć co się z nią stało? Po wymianie sondy i podpięciu komputera wszystkie wartości były w normie. Nagle po dwóch tygodniach znowu pojawia się check.
-
Jakiegoś Staga, jutro dokładnie sprawdzę. Wracając do tej nieszczęsnej sondy to może mi ktoś wytłumaczyć co się z nią stało? Po wymianie sondy i podpięciu komputera wszystkie wartości były w normie. Nagle po dwóch tygodniach znowu pojawia się check.
Oczywiście mogę się mylić, ale wg. mnie pracuje normalnie. LPG masz prawdopodobnie pomotane. Po regulacji LPG może się okazać, że masz dwie sprawne sondy :cheesy:
-
Jakiegoś Staga, jutro dokładnie sprawdzę. Wracając do tej nieszczęsnej sondy to może mi ktoś wytłumaczyć co się z nią stało? Po wymianie sondy i podpięciu komputera wszystkie wartości były w normie. Nagle po dwóch tygodniach znowu pojawia się check.
A nr błędu znasz?
na moje jest źle ustawiona insalka LPG, która powoduje wyświetlani chceka
-
Po podpięciu komputer w warsztacie okazało się że nie ma żadnych błędów :-o Mechanik stwierdził ze musiał być zatankowany lipny gaz. Szkoda ze kontrolka sama nie gaśnie tylko trzeba ja każdorazowo resetować.
-
...... Mechanik stwierdził ze musiał być zatankowany lipny gaz.....
Nadal twierdzę, że Twoja instalacja LPG pracuje niestabilnie i nadaje się do przeglądu. Podpiąć pod lapka i zobaczyć wstępnie co się tam dzieje.
-
Przy świecącym się na stałe CHECKu nie masz błędów... hehe dobre
Kolego pojedź do kogoś kto ma pojęcie, podepnij pod kompa z prawdziwego zdarzenia od toyoty, zresetuj pojeździj na Pb i sprawdź odpowiednie wartości, pracę sondy i korekt benzynowych etc. A potem jeśli ok, zajmij się sfajfusowaną instalacją gazową.
I zmień paprocha od gazu....
-
Przy świecącym się na stałe CHECKu nie masz błędów... hehe dobre
z tego co zdążyłem się zorientować to w przypadku Camry nie jest to niczym nadzwyczajnym. Check zawsze pali się na stałe. Nawet po usunięciu przyczyny błędu nadal będzie się świecił ponieważ sam z siebie nie gaśnie tylko wymaga zresetowania.
-
Bardzo ciekawa teoria.
-
Nie jest to moja teoria tylko mechanika z warsztatu specjalizującego się w Toyotach i Lexusach. To w takim razie jak to jest możliwe że check się świeci a po podpięciu pod komputer nie pokazuje żadnych błędów. Reset, check gaśnie i nie świeci się do tej pory?
-
Nie jest to moja teoria tylko mechanika z warsztatu specjalizującego się w Toyotach i Lexusach. To w takim razie jak to jest możliwe że check się świeci a po podpięciu pod komputer nie pokazuje żadnych błędów. Reset, check gaśnie i nie świeci się do tej pory?
Czy byłeś przy mechaniku podczas czytania kodów i byłeś świadomy co on robił z komputerem? Kontrolka chek zaświeca się w przypadku zaistnienia błędu zarejestrowanego przez ECU.
Panowie, spokojnie, wszystko można wytłumaczyć, nie wszyscy tu są alfą i omegą.