Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kamillo29 w 20 Lutego 2012, 17:45:53
-
Witam
Planuję zakup używanej Toyoty Auris 2007-2008 roku z silniczkiem 2.0 D4D.
Chciałbym by miała bogate wyposażenie tj. ESP ,Klimatyzację automatyczną dwustrefową,Podgrzewaną przednią szybę a także Webasto.
Co sądzicie o kupnie auta sprowadzonego?
Zależy mi również by auto nie miało zbyt dużego przebiegu, do 150 tys.
Na co mogę zwrócić uwagę przy kupnie?
I wypowiedzcie się na temat tego silniczka.
Nie wchodzi w grę Zakup nowej Toyotki. :grin:
Dziękuję za każdą informację i Pozdrawiam
-
Jeśli chcesz Toyotę z małym przebiegiem to nie kupuj auta sprowadzonego bo to raczej jest mało możliwe ale nie mówię ,że niewykonalne.
Co do wyposażenia to szukaj wersji Prestige.
Co do silnika D4D to posiada on DPF co wiąże się często z awaryjnością.
-
Jeśli chcesz Toyotę z małym przebiegiem to nie kupuj auta sprowadzonego bo to raczej jest mało możliwe ale nie mówię ,że niewykonalne.
Co do wyposażenia to szukaj wersji Prestige.
Co do silnika D4D to posiada on DPF co wiąże się często z awaryjnością.
Nie prawda, ma DPF tylko w autach zza granicy oraz w poliftowych Aurisach.
Auto jakiego szuka autor tematu nie ma DPF o ile bylo kupione w Polsce
-
Jeśli chcesz Toyotę z małym przebiegiem to nie kupuj auta sprowadzonego bo to raczej jest mało możliwe ale nie mówię ,że niewykonalne.
Co do wyposażenia to szukaj wersji Prestige.
Co do silnika D4D to posiada on DPF co wiąże się często z awaryjnością.
Nie prawda, ma DPF tylko w autach zza granicy oraz w poliftowych Aurisach.
Auto jakiego szuka autor tematu nie ma DPF o ile bylo kupione w Polsce
Sugerowałem się katalogiem Toyoty więc to oni wprowadzają ludzi w błąd :roll:
-
masz takie stare katalogi?? :P
DPF w 2.0 D4D
w Niemczech - od wersji 126konnej
w Polsce - od 2010 roku
-
masz takie stare katalogi?? :P
DPF w 2.0 D4D
w Niemczech - od wersji 126konnej
w Polsce - od 2010 roku
Wszedłem na stronę Toyoty i sobie podejrzałem.
-
I wypowiedzcie się na temat tego silniczka.
moim zdaniem to najgorszy wybór jeśli chodzi o wybór motoru 2,0 d4d 126.
Musisz liczyć się z dużymi problemami eksploatacyjnymi zwłaszcza przy autach nie nowych zakupionych jako używane.
Jeśli nawet będzie bez DPF to jest tu pasek oraz dwumas to po pierwsze.
Po drugie motor ten pochłania znaczne ilości oleju po miedzy wymianami.
Jeśli już w dieslu to słabiutkiego 1,4 ten jest naprawdę bezproblemowy lub 2,2 ale ten przy rozbitkach może okazać się też problemowy.
-
Co do wyboru silnik w Aurisie to parę miesięcy temu stałem przed podobnym dylematem - poczytaj ten watek http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=25733.0
-
I wypowiedzcie się na temat tego silniczka.
moim zdaniem to najgorszy wybór jeśli chodzi o wybór motoru 2,0 d4d 126.
Musisz liczyć się z dużymi problemami eksploatacyjnymi zwłaszcza przy autach nie nowych zakupionych jako używane.
Jeśli nawet będzie bez DPF to jest tu pasek oraz dwumas to po pierwsze.
Po drugie motor ten pochłania znaczne ilości oleju po miedzy wymianami.
Jeśli już w dieslu to słabiutkiego 1,4 ten jest naprawdę bezproblemowy lub 2,2 ale ten przy rozbitkach może okazać się też problemowy.
Po raz kolejny muszę się trącic 2.0 D4D 126PS JEST NA ŁAŃCUCHU a nie na pasku.
-
Po raz kolejny muszę się trącic 2.0 D4D 126PS JEST NA ŁAŃCUCHU a nie na pasku.
oczywiście masz racje pomyliłem z 116 KM
-
Nie wiem dlaczego tutaj piszecie, że ma DPF, pasek, pije olej itp - skąd to bierzecie? Wprowadzacie ludzi w błąd.
Ja mam 2.0 ściągnięty z Francji - nie ma filtra, ma łańcuch i nie pije oleju - jak bierze olej to minimalnie (bo musi)
-
Nie wiem dlaczego tutaj piszecie, że ma DPF, pasek, pije olej itp - skąd to bierzecie? Wprowadzacie ludzi w błąd.
Ja mam 2.0 ściągnięty z Francji - nie ma filtra, ma łańcuch i nie pije oleju - jak bierze olej to minimalnie (bo musi)
ja pisałem o autach z Niemiec, i z Niemiec mają DPF, nawet te przedliftowe.
co do picia oleju, mam w rodzinie taki silnik - nie pije oleju, mało pali, jest wystarczająco dynamiczny, bezawaryjny, ma łańcuch i go polecam :)
-
Wprowadzacie ludzi w błąd.
czyżby
Ja mam 2.0 ściągnięty z Francji - nie ma filtra, ma łańcuch i nie pije oleju - jak bierze olej to minimalnie (bo musi)
bo my mamy auta kupione w kraju.
jeździmy nimi, czytamy fora nie tylko te i dlatego tak piszemy.
-
A co myślicie na temat tego?
http://otomoto.pl/toyota-auris-2-0-d4d-126km-xenon-navi-C22983497.html
-
troche maly przebieg, zalatw zdjecie silnika to Ci wiecej powiem. duzo aut co mialo dzwona z przodu ma w innym miejscu rozne rzeczy w silniku, jak porownasz z oryginalem to widac wtedy.
-
...moim zdaniem to najgorszy wybór jeśli chodzi o wybór motoru 2,0 d4d 126...
Generalnie jeśli ktoś się nieco zagłębi w teksty dotyczące konstrukcji Toyoty, to dojdzie do takiego właśnie wniosku. Dwulitrowy diesel (szczególnie w wersji wcześniejszej, 116-konnej) to najmniej udany ze współczesnych silników koncernu (można się spotkać z określeniami typu "skaza na honorze Toyoty" :grin:). Ja osobiście myślę, że jeśli Auris, to są dwie rozsądne możliwości do wyboru: 1,4 diesel, lub 1,6 benzyna.
-
1.4 D4D to idealny wybor jesli chodzi o oszczędność paliwa, ale powiedzmy sobie szczerze - w yarisie ten silnik nie jest mistrzem szybkości, a w aurisie to już tym bardziej. ale co kto woli :)
-
Tak, zgadzam się w zupełności. Silnik jest świetny właściwie pod każdym względem, poza jednym - za słaby do tego auta. Gdybym miał po raz drugi kupować Aurisa (czego raczej nie zrobię, mimo, że uważam go za bardzo dobry samochód :-) ), wybrałbym 1,6 litrową benzynówkę.
-
...moim zdaniem to najgorszy wybór jeśli chodzi o wybór motoru 2,0 d4d 126...
Generalnie jeśli ktoś się nieco zagłębi w teksty dotyczące konstrukcji Toyoty, to dojdzie do takiego właśnie wniosku. Dwulitrowy diesel (szczególnie w wersji wcześniejszej, 116-konnej) to najmniej udany ze współczesnych silników koncernu (można się spotkać z określeniami typu "skaza na honorze Toyoty" :grin:). Ja osobiście myślę, że jeśli Auris, to są dwie rozsądne możliwości do wyboru: 1,4 diesel, lub 1,6 benzyna.
Były jeszcze klejone do bloku głowice i pierwsze silniki VVTi pijące olej jak oranżadkę ;-)
-
Tak, zgadzam się w zupełności. Silnik jest świetny właściwie pod każdym względem, poza jednym - za słaby do tego auta. Gdybym miał po raz drugi kupować Aurisa (czego raczej nie zrobię, mimo, że uważam go za bardzo dobry samochód :-) ), wybrałbym 1,6 litrową benzynówkę.
Skoro mało Ci mocy to dlaczego nie pomyślisz o jakimś wirusie do auta? Chiptuning może pomóc Ci odzyskać trochę radości z jazdy :-)
-
przy tej pojemnosci, chiptuning niewiele da, poza tym szkoda silnika
-
1.4 D4D to idealny wybor jesli chodzi o oszczędność paliwa, ale powiedzmy sobie szczerze - w yarisie ten silnik nie jest mistrzem szybkości
myślę, że Auris 1.6 2011 / NAVI B9030 / RVC / AEZ 17" aż tak wiele by nie odjechał YIID4D.
A co myślicie na temat tego?
http://otomoto.pl/toyota-auris-2-0-d4d-126km-xenon-navi-C22983497.html
nigdy bym nie kupił auta z fotką na tle stodoły.
-
Właściciel nieznany, nie wiadomo gdzie mieszka - wersja ładna z navi (na tym by mi bardzo zależało) - z xenonami może być najwiecej problemów, mi odradzali wersję z ksenonami.
-
1.4 D4D to idealny wybor jesli chodzi o oszczędność paliwa, ale powiedzmy sobie szczerze - w yarisie ten silnik nie jest mistrzem szybkości
myślę, że Auris 1.6 2011 / NAVI B9030 / RVC / AEZ 17" aż tak wiele by nie odjechał YIID4D.
ojjj zdziwilbyś się, po pierwsze 1s roznicy do setki to sporo, a po drugie pojemność też robi swoje.
poza tym ja nigdy nie mowilem ze 1.6 jest szybki, bo jest wolny - mam 22 lata, to moj trzeci samochod, jeszcze na szybszy przyjdzie czas :)
-
mam 22 lata,
dlatego tak napisałem
-
nigdy bym nie kupił auta z fotką na tle stodoły.
:laugh: :laugh: ,doje....ałeś bis'ie24, czemu tak sądzisz?
AGILESS'ie a jaki to ma związek z tematem? To było pytanie retoryczne.
-
ano temu, że:
ojce na rencie rolniczej
syny stodoły w komisy zamienili
a ziemia odłogiem leży
http://otomoto.pl/toyota-auris-2-0-d4d-126km-xenon-navi-C22983497.html
garazowany-?
-
mam 22 lata,
dlatego tak napisałem
sorry za offtop, ale jak mialem okazje jezdzic przez 2 lata swoim poprzednim autem (avensis 2.0 d4d 110KM) to sprawdzałem się spod świateł kilkakrotnie z yarisami 1.4d4d i zostawały w tyle (a avensis mial 11s do setki, gdzie yaris katalogowo 10.8 - w ktore mi troszkę cięzko uwierzyć)
a co do autora, popatrz sobie na ceny porownywalnych aurisow na mobile.de, pomnóż cenę prze 1.031 i przez kurs euro/pln i jak cena na otomoto auta sprowadzonego bedzie porownywalna lub niższa, to takie auto nie jest warte uwagi :)
-
Na stronce Toyoty masz :
http://www.toyota.pewneauto.pl/oferta/szczegoly/id/31552#szczeg
-
przy tej pojemnosci, chiptuning niewiele da, poza tym szkoda silnika
Jeśli się robi to z głową a nie przyrosty mocy rzędu 50% to bez przesady - ale wykłócał się nie będę..
A co do dynamiki to porozmawiaj z ludźmi, którzy jeżdżą 1.4 D4-D z wirusem - na forum jest (na pewno jeden, czy więcej nie pamiętam) taki samochód i właściciel odczuwa różnicę (a jest to wersja 75KM zwirusowana na ~90)
-
Na stronce Toyoty masz :
http://www.toyota.pewneauto.pl/oferta/szczegoly/id/31552#szczeg
Gdyby była to wersja 5-cio drzwiowa to już bym ją brał.
A tak naprawdę mam taki mętlik w głowie i nie wiem jaką wersję silnikową wybrać :cry:
-
Ja mam 2.0 ale tak szczerze to 1.4 spokojnie by mi wystarczył a tak wogóle dotąd jeżdziłem benzynowymi Toykami i myslę że mnie problemu jest z benzyną choć jak dotąd nic mi się nie dzieje.
Jesteś z Krakowa, ja też mieszkam w Krakowie także jak chcesz to mogę gdzieś podjechać to się przejedziesz 2.0.
-
garazowany-?
tak w stodole :-o
-
Nawet jeżeli w stodole, to czy jest w tym coś złego??
Suche i przewiewne miejsce.
Jeśli autko Ci odpowiada polecam pojechać, dokładnie obejrzeć, podjechać do ASO dla pewności i podjąć decyzję.
-
stodoła to nie jest raczej wilgotne miejsce?
-
Zależy od pogody :) :-P W blaszaku też masz wilgoć i gorzej go wysuszyć niż stodołę :grin:
-
Panowie temat dotyczy zakupu Aurisa a nie stodoły.
-
Dokładnie, a stodoła może spowodować np większe skorodowanie podwozia aniżeli gdyby stał w ogrzewanym garażu :)
-
Dobra zostawmy tą stodołę w spokoju :cheesy:
Na co mogę zwrócić uwagę przy zakupie?
-
Przede wszystkim ogarnij sobie miernik lakieru by zweryfikować ewentualne zapewnienia o 100% fabrycznym lakierze :roll:
-
znajdz sobie w internecie zdjecie tego silnika i porownaj z tym co jest w tym modelu, jak jakas czesc bedzie gdzies indziej, inne zaczepy lamp, to moze sie okazac ze po dzwonie. popros o vin, sprawdz w toyocie. jak nie ma wypelnionej ksiazki serwisowej to od razu nie kupuj
-
No i polecam przegla przedzakupowy 400zl w aso. Choć trzeba uważać i samemu wybrać aso bo z doświadczenia wiem, że niektórzy mają swoje "wtyczki" w serwisach......
-
No i polecam przegla przedzakupowy 400zl w aso. Choć trzeba uważać i samemu wybrać aso bo z doświadczenia wiem, że niektórzy mają swoje "wtyczki" w serwisach......
I ja to polecam - sam korzystałem.
Ścieżka diagnostyczna + pomiar lakieru + sprawdzanie w systemie. GM Katowice
-
Właściciel nieznany, nie wiadomo gdzie mieszka - wersja ładna z navi (na tym by mi bardzo zależało) - z xenonami może być najwiecej problemów, mi odradzali wersję z ksenonami.
Jeżeli można się wtrącić. Co jest nie tak z ksenonami w Aurisie? Uniemożliwiają uprawianie druciarstwa i wszelkiej maści rękodzieła? Czy gdzie indziej pies pogrzebany?
-
ludziom się wydaje że koszt utrzymania xenonów jest bardzo wysoki (po gwarancji) - a bo to żarnik padnie, a bo to przetwornica.
żarnik: 150-200 sztuka (lub 20zł chiński)
przetwornica oryginalna uzywana sprawna: od 100zł
patrząc na żywotność żarnika i niską awaryjność przetwornic, raczej jest to tańsze w utrzymaniu niż halogen (no chyba ze uzywamy najtanszych zarowek halo)
-
Poproszę o namiar na chiński żarnik D4S za 20zł <kawusia>
A jeśli chodzi o problemy z oryginalnymi Xenonami w Toyotach - to problem leży właśnie w niskiej żywotności żarników D4S, spowodowanej ich małą odpornością na wstrząsy na naszych drogach.
-
najtanszy
http://www.ebay.com/itm/2x-D4R-D4S-D4C-HID-Xenon-Replacement-Bulb-4300K-light-beam-TOYOTA-LEXUS-Pruis-/180834309655?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a1a909617&vxp=mtr
na allegro najtanszy 49zł sztuka, tu masz 2 sztuki za 80zł