Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: pancio11 w 25 Marca 2012, 16:02:12
-
Witam, czy ktoś sprawdzał do zera ile można przejechać na rezerwie?
Ja po pokazaniu się range 0 - przejechałem 78km (średnie spalanie 5,2) nie wiem ile jeszcze mogłem przejechać ale stwierdziłem że skręce na stacje - zatankowałem 47l (do odbicia pistoletu) a bak podobno jest 55l - to jeszcze 8 l paliwa miałem???
-
spalanie 6.5 litra
LOW FUEL gdy RANGE ok 30km
Jak mam 0km przejechałem jeszcze 80km i zatankowałem 5l.
mysle ze na 0km można przejechać 100-130km
-
no a potem się okazuje, że pompka paliwa zatarta... <zalamka> :laugh:
-
niby jakim cudem? 5l to nie 0
-
ale co to jest 5l w baku 50 litrowym?? A oczywistym jest, że na dnie jest najwięcej brudu :cool:
-
Oj ja miałem Yarisa potem corolle e11 fl i zawsze "darłem" na oparach i nigdy się nic nie działo z żadną pompką itp
-
ja zyje w przekonaniu zeby zawsze lać do pełna bo podobno tak jest zdrowo do silnika. poza tym slyszalem ze dla dieseli jest to szkodliwe jak sie skonczy paliwo, dla benzyn nie. poza tym 5l to jeszcze nieskonczone paliwo :)
-
Jak się rezerwa zaświeci to jest ok 9-10l paliwa. Generalnie najwięcej wlałem 52l do zbiornika.
-
ja zyje w przekonaniu zeby zawsze lać do pełna bo podobno tak jest zdrowo do silnika.
Raczej dla pompy paliwa ;)
-
ja zyje w przekonaniu zeby zawsze lać do pełna bo podobno tak jest zdrowo do silnika.
Raczej dla pompy paliwa ;)
a ja myślę, że i dla silnika i pompy paliwa szczególnie zimą mała ilość paliwa w zbiorniku i jeśli to motor na ON to...
-
osobiscie bylem swiadkiem jak mój brat co prawda w Verso na luziku przejechal 30 km przy kontrolce non stop wskazujacej "cruising range 0" ... ja osobiscie nie testowalem swojej auriski ... kontrolka sie wlacza i juz szukam stacji
-
U mnie po zapaleniu LOW FUEL przejeżdżam 125km. Nie sprawdzałem tego, ale mając jeszcze 10L paliwa łatwo sobie to obliczyć ;)
-
Po zapaleniu się lampki sygnalizującej rezerwę przejechałem około 30 km, do odbicia weszło 43,25 l
-
Ja bym zrobił takie coś, że jak już musi się palić ten LOW FUEL, który jakby nie było mnie wkurza, bo zaburza mi wyświetlanie komputera oraz mnie stresuje, dodałbym pod tym komunikatem ilość kilometrów przejechanych po zapalaniu się LF. Każdy by był spokojniejszy że może zrobić na tym koło 120KM lub trochę więcej
-
Najgorszy jest ten dżwięk ostrzegawczy, jakby koło miało odpadać. W nocy można wyskoczyć z fotela :D i tak jak wyżej, cholernie denerwuje to zakłócanie pracy wyświetlacza (komp, godzina itp.) Dzisiaj mi sie zapaliła, a jeżdże non stop na gazie. zatankowałem 3,5 litra benzyny i nie zgasłą, dopiero po jakimś czasie, jutro znowu chyba za 2 dychy doleje :)
-
Zawsze jak slyszę ten dźwięk to zastanawiam się czy low fuel czy check i boję się spojrzeć :cheesy: Też mi się dziś zapaliła i cóż, zjazd na Orlen.
Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
-
Koledzy daje Wam temat do przemyślenia, olej napędowy z orlenu, który może znaleźć się i w BP, STATOIL dodatek BIO ma dodawany podczas tankowania paliwa do cysterny na naftobazie, olej napędowy z Lotosa, który moze znaleźć się i w BP, STATOIL dodatek BIO ma dodawany w rafinerii. Według mnie możliwość dodania większej ilości BIO występuje na naftobazie podczas napełniania cysterny. Wybór należy do Was !!!
ps. jeśli macie możliwość tankujcie olej napędowy bez dodatków BIO, zwiększa się kultura pracy silnika i maleje spalanie !!!
-
Koledzy daje Wam temat do przemyślenia, olej napędowy z orlenu, który może znaleźć się i w BP, STATOIL dodatek BIO ma dodawany podczas tankowania paliwa do cysterny na naftobazie, olej napędowy z Lotosa, który moze znaleźć się i w BP, STATOIL dodatek BIO ma dodawany w rafinerii. Według mnie możliwość dodania większej ilości BIO występuje na naftobazie podczas napełniania cysterny. Wybór należy do Was !!! ps. jeśli macie możliwość tankujcie olej napędowy bez dodatków BIO, zwiększa się kultura pracy silnika i maleje spalanie !!!
A to są sprawdzone dane?
Żeby nie było wyższości Swiąt jednych nad drugimi nie poparte analizami.....
-
Mam do czynienia z transportem paliw, moje zdanie jest niezmienne, BIO to zło dla naszych silników, w tej chwili dodaje się go teoretycznie do siedmiu procent, docelowo w tym roku ma go być do ośmiu i pół procent !!!
Jaka to jest ekologia, skoro auta palą więcej na paliwie z BIO a już wiem ekologia zabierania kasy z kieszeni kierowców !!!
-
Po wielu miesiącach nie zaglądania na forum Witam serdecznie :)
Aśka 1,6 Valvematic pali ile chce i kiedy chce przeprowadziłem 3 próby wyjeżdżenia paliwa do odcinki.
Próba 1:
Range 32 - miganie kontrolki, po przejechaniu 28km Range 0km
Od range 0km do SILNIK STOP 115km
Jazda w trasie
Proba 2:
Range 0 do Wyłączenia 75km
cykl mieszany
Próba 3
Range 0 do wyłączenia 84km
cykl miejski w większości stanie na światłach
w każdym przypadku tankowanie do pełna na około 54litry do 3 odbicia pistoletu
Licznik średniego spalania nigdy nie pokazał prawdy miedzy tym co się przejechało a wlało do baku
-
hehe to ja kiedyś zatankowałem 54,5 litra - ciekawe ile miałem w baku :o
-
wiesz bak ma 55 plus poduszka ale i w gardło z 2 - 3 litry wchodzi :) Corolle e 11 kiedys zatankowalem na 58l na przechyle
-
Witajcie,
Szukałem w internecie info jaki zbiornik paliwa ma Auris II HSD przedlift i wszędzie widze 50L. Zastanawia mnie więc fakt że nigdy nie wlałem więcej niż 40L do odskoczenia pistoletu, a zawsze tankuje jak jest pusto (tak sadzę). Ostatnio zatankowałem jak zasięg pokazywał mi 14 Km, a wskazówka była prawie na wskaźniku 0. (przejechałem wtedy 790km Pb98)
Czyżby komputer się tak mylił i w zbiorniku miałbym jeszcze paliwa około 10L, które starczyły by na około 200 km?
Boje się że jak zabraknie paliwa to coś się zepsuje, dlatego tankuje tak jak komputer pokazuje.
-
Auris II HSD polift max zatankowanego paliwa 44,2l pod sam korek
Zachar też testował
https://www.youtube.com/watch?v=LRRBmgpq35E
-
Szukałem w internecie info jaki zbiornik paliwa ma Auris II HSD przedlift i wszędzie widze 50L.
To wygląda na powielany błąd z polskiej specyfikacji Toyoty. W teście ADAC jest 45 l:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/at4918_toyota_auris_1_8_hybrid_life/toyota_auris_1_8_hybrid_life.pdf
-
U mnie rezerwa zapala się ,jak niby jeszcze paliwa jest na 30-34km , najwięcej wlane to 43.17L .
99% przypadków ,tankuje od rezerwy do pełna.
Co do tankowania ,mam problem od samego wsadzenia pistoletu dystrybutora . Mimo odkręconego korka wcześniej (opary) ,po zalaniu z 1L od razu pistolet odbija, po prostu nie da się wsadzić , nacisnąć i trzymać aż będzie pełno . Muszę pistolet wycofać ,aż będzie przerwa między plastikiem w rurze a pistoletem .Czyli pistolet nie opiera się o ten plastik ,musi być przerwa ,pewnie opary to powodują . To też nie zapewnia stałego sukcesu lekki ruch i znowu odbicie . Normalnie męczarnia jak z prostatą .
Tu http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,47143.msg659055.html#msg659055 , od postu 123 .
Opisywałem experyment sprawdzenia ,czy komp ma jakąś wartość stałą zapisaną odnośnie paliwa i jego przeliczania na km .
-
Auris II 1.33
Rezerwa zapala się przy przy zasięgu 50-40 km, na 0 zrobiłem jeszcze 70 km i wlałem do pełna pod korek i skoro bak ma 55L a wlałem po wlew 44,8L, więc w baku zostaje jakieś 4,5 - 5 L zakładając, że w przewodach paliwowych też jakieś 0,5 L zostało.
Przy średnim spalaniu 7L/100 robię trochę ponad 700 km do tankowania, obliczając z pełnego baku wychodzi max 785 km zasięgu na pełnym baku, więc można założyć, że wskaźnik średniego spalania wskazuje poprawnie.
-
Ja na rezerwie w Aurisie II zrobiłem 140km i później przestałem kontynuować te czynności
-
Po zapaleniu się lampki sygnalizującej rezerwę przejechałem około 30 km, do odbicia weszło 43,25 l
Witajcie
Ja dziś przejechałęm po zapaleniu się lampki rezerwy ok 50 km.
Zatankowałem do odbicia - 35,6 L
Zatem jeśli matematyka u mnie nie kulawa - Marekw2 zatankował 43 L
To by wychodziło że jeszcze 8L mi zostało w baku - pprzy spalaniu w zaokrągleniu 5L/100 można by przejechać jeszcze 140 km ????
doliczyc do tego 50km już przejechane - wyszłoby że po zapaleniu kontrolki można przejechać ok 200 km przy spalaniu średnik 5L/100 ??
byłoby super - ale czy to możliwe ??
-
Jaki problem zatankować w kanister 5-10 l paliwa i jeździć póki nie stanie? Wtedy wszystko się wyjaśni.
-
Ja dziś przejechałęm po zapaleniu się lampki rezerwy ok 50 km.
Zatankowałem do odbicia - 35,6 L
Zatem jeśli matematyka u mnie nie kulawa - Marekw2 zatankował 43 L
Nie no coś nie tak z tymi ilościami litrów wlanych , przejechane u jednego poza rezerwę 30 u drugiego 50km i we wlanych litrach różnica 7.4L ,to mniejszy bak musiał by być . Auris bak ma 50L ,a ty po przelataniu rezerwy lejesz tylko 35.6L ?
-
Wszystko się zgadza.
U mnie podobnie po zapaleniu się lampki rezerwy przejeżdżam jeszcze od 10 do 50 km i dopiero tankuje. Wchodzi wówczas w okolicach 36-37 litrów. Auris Hybryda ma pojemność zbiornika około 45 litrów.
(https://images86.fotosik.pl/804/681757b5f83b1052.png)
(https://images86.fotosik.pl/804/3c42c2b697674940.jpg)
-
Ok ,ilość paliwa które wchodzi do baku hybrydy nie jest błędna . Niestety nie widać kto ma hybrydę ,a pojemności baków są inne . Obliczenie ile paliw zostało w hybrydzie jest błędne , jeśli ilość paliwa zatankowanego odejmuje się od ilości paliwa zatankowanego w nie hybrydzie . Sama ilość paliwa zatankowana w podobnej sytuacji ,w obydwu innych bakach wyklucza takie obliczenia i powinna dać do myślenia .
Kolega Marek2 ma Auris TS 1,6 VALVE 2013 Premium Comfort
Kolega alienmaster ma ?????
Jeśli nawet kolega alienmaster ma hybrydę ,to na podstawie porównania w tej samej sytuacji baku zwykłego do hybrydy , nie można wyliczyć ile jeszcze zostało paliwa w baku hybrydy . Jeden ma jak piszesz 45L pojemności a normalny 50L . Kolega alienmaster odejmuje swoje 35.6L od 43L i myśli że wynik to jego rezerwa . No nie jest tak .
Prawidłowo powinno być tak 35.6L - pojemność całkowita baku hybrydy 45L = 9.4L . Czyli u kolegi alienmaster po przejechanych 50km po zapaleniu się lampki rezerwy , było jeszcze 9.4L paliwa , a tamto wyliczenie było mylne o 2L ,czyli 7.4L .
Natomiast u kolegi Marek2 w podobnej sytuacji ,paliwa zostało ( 43L - 50L = 8L ) .
Swoją drogą u Ciebie w tabelce widać kwarantannę narodową 8-) oraz to, że od maja normalność jako taka wróciła .
-
Rezerwa się zapala chyba przy 8,4 albo 8,2. Gdzieś kiedyś czytałem parametry przy ilu w jakich silnikach.
-
Mimo problemów z nalewaniem , standardowo nalewam od 42 do 43L i to zaraz po zapaleniu rezerwy lub po kilku km . Przeważnie rezerwa się zapala ,jak komp pokazuje że jeszcze 34km można .
-
Zrobiłem na pełnym baku 611 km, przy średnim spalaniu (wg. komputera) 7.9 l/100 km - głównie jeżdżone cały miesiąc po mieście.
Rezerwa zapaliła się przy 510 km, zasięg "0 km" pojawił się przy 570 km (przy czym jeszcze chwile wcześniej wskazywał 14 km, ale zgasiłem auto i po odpaleniu 0 km)
Dzisiaj zatankowałem jak to zwykle pod korek i weszło 47,68 l - więc można założyć, że w baku zostało 2,32 l.
Licząc dokładne spalanie wychodzi 7.9 l/100 km - więc komputer zawyża mniej więcej o 0,1 l w górę.
Już wcześniej sprawdzałem, że rezerwa zapala się przy mniej więcej 9-10 l, a "0 km" to mniej więcej 5-6 litrów w baku.
____
Auris '17 5d 1.33 Active.
-
mała pomyłka xd wg. prostego liczenia wyszło 7.8 l/100 km, komputer zawyża 0,1 w górę.
Dodam tylko, że dużo odcinków jedzonych do pracy i z pracy 2 km na samym ssaniu, stąd relatywnie wyszło wysokie spalanie.
-
Witam
Po zatankowaniu do pełna komputer pokazuje mi 688 km do przejechania .Jazda mieszana 50% miasto 50% trasa średnie spalanie do pierwszego przeglądu wynosiło 6,5l/100km.Po wymianie oleju po 15 tysiącach spalanie spadło do 6,1l/100km.Na zbiorniku do zapalenia się rezerwy przejeżdzam 700km i tankuje 41-43litry.Nie wiem czym jest spowodowane, że po wymianie fabrycznego oleju na serwisowy spadło spalanie .Trasa nie uległa zmianie
-
Witam
Po zatankowaniu do pełna komputer pokazuje mi 688 km do przejechania .Jazda mieszana 50% miasto 50% trasa średnie spalanie do pierwszego przeglądu wynosiło 6,5l/100km.Po wymianie oleju po 15 tysiącach spalanie spadło do 6,1l/100km.Na zbiorniku do zapalenia się rezerwy przejeżdzam 700km i tankuje 41-43litry.Nie wiem czym jest spowodowane, że po wymianie fabrycznego oleju na serwisowy spadło spalanie .Trasa nie uległa zmianie
Ale temperatury teraz są większe wiec może to raczej ma wpływ na spalanie ;) silnik szybciej się rozgrzewa :) normalna sprawa w lecie
-
Lepiej nie próbować tó szkodzi silnikowi
-
Zrobiłem na pełnym baku 611 km, przy średnim spalaniu (wg. komputera) 7.9 l/100 km - głównie jeżdżone cały miesiąc po mieście.
Rezerwa zapaliła się przy 510 km, zasięg "0 km" pojawił się przy 570 km (przy czym jeszcze chwile wcześniej wskazywał 14 km, ale zgasiłem auto i po odpaleniu 0 km)
Dzisiaj zatankowałem jak to zwykle pod korek i weszło 47,68 l - więc można założyć, że w baku zostało 2,32 l.
Licząc dokładne spalanie wychodzi 7.9 l/100 km - więc komputer zawyża mniej więcej o 0,1 l w górę.
Już wcześniej sprawdzałem, że rezerwa zapala się przy mniej więcej 9-10 l, a "0 km" to mniej więcej 5-6 litrów w baku.
U mnie już drugi pełny bak i przejechane do rezerwy 522km ,specyfika strikte miasto . Średnia z komp podobna 7.9 i 8.1 , wlane paliwo to 42.21 i 43.69 L ,a wedle wyliczeń komp zaniża o 0.19 i o 0.25L . Tendencja zaniżania kompa jest stała od grudnia do teraz ,czyli z wyliczeń nigdy nie wyszło mniej ,tylko zawsze więcej w granicach 0.04 do nawet 1L . Pora roku jedynie ma wpływ na ilość pokonanych km z baku i waha się od 481km do 522km . Po zatankowaniu, komp przeważnie pokazuje granice 470km zasięgu .
Piszesz było 14 potem 0 , tankowanie weszło 47.68L czyli zostało 2.32L . A dalej że przy 0km zostaje w baku mniej więcej 5-6L .
Czy jedno z drugim się zgadza , czy te 2.32 to wyjątek .
.Nie wiem czym jest spowodowane, że po wymianie fabrycznego oleju na serwisowy spadło spalanie .Trasa nie uległa zmianie
Nowy olej nowe możliwości , bo świeży i ma własności , być może ale nie koniecznie . Choć i tak większość nawet przy zmianie przed W odpowie ci ,że to różnice nie do wyłapania . Zasadnicza sprawa to kasowanie średniej co tankowanie ,tak by średnia z dwóch baków nie dawała innego obrazu . No i warunki pogodowo/temperaturowe też mają wpływ , powinny być zbliżone na starym i nowym wedle porównania .
-
Piszesz było 14 potem 0 , tankowanie weszło 47.68L czyli zostało 2.32L . A dalej że przy 0km zostaje w baku mniej więcej 5-6L .
Czy jedno z drugim się zgadza , czy te 2.32 to wyjątek .
dobrze napisałem, zostało 2,32 (wg. tankowania) bo od "0 km" przejechałem jeszcze 40 km.
-
Olej wymieniałem w lutym i odrazu po wymianie była taka różnica.Średnie zużycie kasuje co tankowanie
-
Olej wymieniałem w lutym i odrazu po wymianie była taka różnica.Średnie zużycie kasuje co tankowanie
Cytat: szymgrzesiek w 04-07-2020, 11:51:30
Witam
Po zatankowaniu do pełna komputer pokazuje mi 688 km do przejechania .Jazda mieszana 50% miasto 50% trasa średnie spalanie do pierwszego przeglądu wynosiło 6,5l/100km.Po wymianie oleju po 15 tysiącach spalanie spadło do 6,1l/100km.Na zbiorniku do zapalenia się rezerwy przejeżdzam 700km i tankuje 41-43litry.Nie wiem czym jest spowodowane, że po wymianie fabrycznego oleju na serwisowy spadło spalanie .Trasa nie uległa zmianie
Ale temperatury teraz są większe wiec może to raczej ma wpływ na spalanie ;) silnik szybciej się rozgrzewa :) normalna sprawa w lecie
Olej wymieniałem w lutym i odrazu po wymianie była taka różnica.Średnie zużycie kasuje co tankowanie
-
Olej wymieniałem w lutym i odrazu po wymianie była taka różnica.Średnie zużycie kasuje co tankowanie
Średnia co bak ,to prawidłowo . Tylko porównujesz 6.1 i 6.4 jako dane po całym baku . Bo po tankowaniu i skasowaniu ,średnia jest tak zmienna ,że rekordy można robić . W miarę upływu km stabilizuje się i nie podlega częstym ani dużym zmianom .
Stawiam na olej + trochę innych faktów , może temp. zew. były wyżej i noga lżejsza się zrobiła . Czyli odpuszczała wcześniej rozpędzanie , co skutkowało mniejszym hamowaniem .
A jak z tymi olejami ,był i jest nazwowo taki sam .
-
A jak z tymi olejami ,był i jest nazwowo taki sam .
Pierwszy olej to fabryczny 0w20 a po wymianie zalali 5w30
-
Tak sami zalali 5W czy pytali o zgodę .
To dziwne ,spodziewał bym się takich efektów w odwrotności z 5W na 0W , ale i tak zaraz ktoś napisze ,że przy takich zmianach to nie powinno być różnic zauważalnych . Tak by mogło być jak do 5W dodatek poleciał ,albo do baku jakiś dodatek .
Albo ten ASO olej jakiś cudo GTL czy coś innego .
-
Tak sami zalali 5W czy pytali o zgodę .
To dziwne ,spodziewał bym się takich efektów w odwrotności z 5W na 0W , ale i tak zaraz ktoś napisze ,że przy takich zmianach to nie powinno być różnic zauważalnych . Tak by mogło być jak do 5W dodatek poleciał ,albo do baku jakiś dodatek .
Albo ten ASO olej jakiś cudo GTL czy coś innego .
Sami zalali 5W.Żadnych dodatków nie dodaje do oleju i paliwa.Tankuje głównie na stacjach samoobsługowych MEWA i eMILA
-
Wracając do wątku rezerwy to w Hybrid Assistat klikając na kwadrat z prędkością podana jest ilość paliwa w baku. Najlepiej sprawdzać ją na postoju po uprzednim chwilowym wyłączeniu silnika. Ostatnio podczas jazdy z zasięgiem "- - -" podawało mi tylko 1L wiec czym prędzej zjechałem na stacje. Tam przed tankowaniem sprawdziłem wartość w HA i było 3 L.
Poniżej screen z wartością 6L z innej jazdy (po trasie Wolin - Warszawa). Zasięg wg komputera auta - 63 km ale juz wiemy że jest wiecej. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200802/9f4e6197a781699c7346c250eb98e504.jpg)
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
A ja zastosowałem AR6900p-max i jakaś moc się pojawiła ,a do tego dolne spalanie .
Dodatek dopiero wlany , na rezultaty trzeba poczekać , to był pierwszy przelot ,zobaczymy po baku .