Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: abar w 04 Kwietnia 2012, 19:33:27
-
Witam . Co myślicie o instalacji LPG BRC SQ 24 do Avensis T22 1.6 4AFE ? Czy w ogóle się opłaca montować? Czy silnik nie padnie , skutki uboczne itp.
-
Miałem kilka japonców na lpg w tym dwie v-ki, wielu znajomych rownież jeździ z lpg... i auto lata bez problemów :-) Nawet Previa 2.4, która nienawidzi gazu polubiła go.. i jak na razie ma przebieg ponad 600tys. w tym na lpg 300tys. regularnie przeglądana, regulowana śmiga mimo lat i przebiegu. Nie siej herezji, że gaz do kuchenek. Czasy są ciężkie, i alternatywne paliwo jest poprostu opłacalne, ale pod jednym warunkiem - prawidłowego montażu,odpowiedniego sprzętu, dokladnego strojenia i przeglądów podczas eksploatacji.
-
:-ociekawe spostrzeżenia. A może jakaś inna instalacja sekwencyjna niż BRC ? :-(
-
Kryspin jest na bieżąco z instalkami, uderz do niego na PW na pewno Ci coś doradzi budżetowego do tego silnika.
W 4A cudów nie ma więc da się to zagazować w rozsądnych pieniądzach i na pewno będziesz zadowolony.
-
Dobra instalacja i będzie dobrze.
Na zimnym niech ustawi Ci gaziarz by palił benzynę (tak do 40*-50*), potem przełącza na gaz i w przypadku przekroczenia 3500rpm znowu benzyna. Masz wtedy pewność że wszystko będzie OK.
Sam tak mam i nie narzekam, ale po zmianie silnika gazu już nie założę :) Takie tam uprzedzenie :)
-
[...]i w przypadku przekroczenia 3500rpm znowu benzyna.[...]
I cały sens instalacji idzie w 3,14zdu bo jazda jest 60/40 albo lepiej B/G :thumbdown:
-
Dobra instalacja i będzie dobrze.
Na zimnym niech ustawi Ci gaziarz by palił benzynę (tak do 40*-50*), potem przełącza na gaz i w przypadku przekroczenia 3500rpm znowu benzyna. Masz wtedy pewność że wszystko będzie OK.
może niech w ogóle ustawi żeby na PB jeździł żeby była pewność <zalamka> <zalamka>
Może wyjaśnij:
- dlaczego ma przełączać na LPG dopiero przy 40 czy 50 stopniach ?? a nie przy 30 ?
- dlaczego powyżej 3500 rpm ma jeździć na PB ??
Ciekaw jestem twojej teorii na ten temat :grin:
-
Cena takiego zestawu do mojej avki - BRC SQ 24 (2411) + lubryfikacja to 2900PLN .
Co o tym sądzicie czy warto czy może jakaś inna firma ?
-
Wracając do BRC, kilka widziałem, jedną regulowałem, zawsze spotykałem się z opiniami, że BRC troszkę za dużo palą w stosunku do innych instalacji, nie rzadko bywało to 2-3l więcej.
-
Cena takiego zestawu do mojej avki - BRC SQ 24 (2411) + lubryfikacja to 2900PLN .
Co o tym sądzicie czy warto czy może jakaś inna firma ?
kolego, osobiście pozwolę sobie pominąć aspekty pt. instalacja BRC ja bym nie założył, ponieważ są inne sprawniej działające instalacje (lepsze) za podobną cenę
Osobiście bym ci zaproponował raczej taki zestaw:
sterownik LPGtech
parownik AC01
wtryski HANA czerwone
tak z grubsza bo jest dużo składowych które tworzą inną cenę np. wlew, przewody gazowe,
taka instalacja to coś w przedziale 2600 - 3000 pln w zależności od zakładu montującego i czasu jaki poświęca na montaż (np. demontaż kolektora)
To prosty silnik w montażu, jednak wymaga właściwego ustawienia składu mieszanki i nie zastąpi tego nawet dodanie lubryfikacji.
Jeśli ktoś założy dobrze, źle wyreguluje (będzie za ubogo) będą problemy z zaworami.
-
Co do tematu,mam pytanie do ludzi ,którzy mają z tym styczność na codzień.
Zawsze byłem przekonany ,że instalki BRC są jednymi z lepszych a ostatnio z ciekawości podpytałem o koszt takowej do Rovera i wszyscy mi to odradzali na rzecz Staga itp.
BRC aż tak upadło?
Zawsze słyszałem ,że są problemy z regulacją ale jak ktoś się na tym zna to wyreguluje dobrze.
-
Miałem SQ24 przez 190kkm ( 2,5 roku ), więc myślę, że mogę nieco o niej powiedzieć.
Wg mnie porażka, znikome możliwości wystrojenia czegokolwiek, brak dostępu do oprogramowania i aktualizacji. Wiecznie były jakieś problemy, a to szarpało, a to nie chciało jechać. Pomijam kwestię montażu, bo ta była w w/w przypadku kluczowa :thumbdown:
Gdybym miał obecnie montować instalację, to albo STAGa, albo LPGTecha, albo ( jeśli byłoby mnie stać ) Prinsa.
Uważam, że z LPGTecha, czy Staga z Hanami i jakimś rozsądnym reduktorem będziesz zadowolony, pod warunkiem, że panowie gazownicy nie podepną plusa po stacyjce zamiast sygnału z lambdy ( autentyk <diabel> ).
Odnośnie 4A-FE, to wieść gminna niesie, że Lean Burn nie lubią gaziwa, ale nie miałem, nie użytkowałem, więc się nie wypowiadam.
-
Odnośnie 4A-FE, to wieść gminna niesie, że Lean Burn nie lubią gaziwa, ale nie miałem, nie użytkowałem, więc się nie wypowiadam.
marcinm w avensis 1,6 4A-FE to jednostka na boschu (nie LB) 4A-FE LB występowały tylko w avensis RHD
Natomiast można wnioskować, że kolega ma LHD więc silnik jest NIE LB.
-
moja avka nie ma LB, bo jest przed FL 99 rok i ma 110KM <taniec> tak że marcinm ...coś słabo kojażysz. :thumbdown:
-
Posprzątałem wątek, proszę trzymać się tematu