Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: tulio w 16 Kwietnia 2012, 10:01:29
-
Czołem koledzy.
Pytanie jest do kolegów z forum zajmujących się "renowacją" blacharki pojazdów .... otóż podczas poszukiwań toyoty T25 w autoryzowanych stacjach TOYOTY - program "TOYOTA PEWNE AUTO" bardzo duża ilość ogłoszeń zawiera treść "bezwypadkowy". Jednak jak dobrze wiemy dziś bezwypadkowy to również auto w którym wykonywano ponowne malowanie części blacharskich. Odwiedziłem kilka salonów TOYOTY w poszukiwaniu auta i spotkałem się z różnymi wersjami co do grubości lakieru jako "tylko druga warstwa lakieru" oraz przysłowiowe "szpachla + malowanie". Zastanawiające jest dla mnie dlaczego przedziały 0-100-200-300-400 mikronów są inaczej interpretowane przez różnych mechaników TOYOTY. Jak to jest naprawdę... w jakim zakresie grubości lakieru (ile mikronów j.w.) powinno się interpretować: oryginalny lakier, druga warstwa lakieru, szpachla itp.? <kawusia>
-
Jak poinformowało mnie kilku kierowników serwisu Toyoty jak i paru znajomych z firm ubezpieczeniowych i również policjantów w słowie BEZWYPADKOWY jest ukryty przekaz..... Samochód bezwypadkowy nie mysi być bezkolizyjny - jest róznica pomiędzy wypadkiem a kolicją.
Także większość samochodów bezwypadkowych to auta po kolizjach.
Aby wszystko było zgodnie z etyką ( nie z prawem) powinna być informacja : BEZWYPADKOWY I BEZKOLIZYJNY
-
tulio
Tak jak napisał pancio bezwypadkowy nie znaczy że auto nie miało kolizji.
Przyznam że dziwią mnie ludzie biegający dookoła auta z miernikiem mierząc prawie każdy cm2 błotników, drzwi i innych elementów zewnętrznych kompletnie nie zwracając uwagi na grubość warstwy na profilach np słupku po otwarciu drzwi. Potem stwierdzą błotnik drzi no pewnie przetarte było a co z innymi elementami wewnętrznymi?
To, że z zewnątrz auto było lakierowane ponownie w zasadzie o niczym poważnym nie świadczy bo nawet dach mógł być malowany z powodu kupy sikorki a nie dachowania. Elementy zewnętrzne mogą naprowadzić oczywiście ale osobiście bym się skupił przy mierzeniu na elementach wewnętrznych, bo jeśli otworzysz tylną klapę odchylisz uszczelkę i tam na słupku w jej okolicach będzie szpachla lub grubość 300 czy 500 to już daje do myślenia, samo lakierowanie klapy to ryzyko wcześniejszej rdzy , pęknięcia szpachli czy zejścia klaru jak ktoś to zrobił na odpier...l. Jeśli natomiast znajdziesz szpachlę w bagażniku , na słupku pod dachem, podłużnicy czy podszybiu to już czas iść do następnego auta.
Co do grubości, weź miernik pojedź pomierz auta i będziesz wiedział :-)
-
Aby wszystko było zgodnie z etyką ( nie z prawem) powinna być informacja : BEZWYPADKOWY I BEZKOLIZYJNY
Hmmm... niestety chyba z etyką u nas krucho, bo ja jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś mówił BEZWYPADKOWY I BEZKOLIZYJNY
-
Jakby tak pisali w ogłoszeniach to 80% ogłoszeń na allegro czy otomoto byłoby niezgodne z opisem :)