Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: tofik777 w 13 Maja 2012, 16:46:08
-
Witam Panowie. Mam następujący problem... zapala mi sie kontrolka oleju na niskich obrotach po tym jak silnik sie rozgrzeje... po dodaniu gazu kontrolka gaśnie... co moze byc przyczyną? Miał ktoś już taki problem?
-
przyczyn moze byc wiele - od uszkodzonego czujnika, przez uszkodzona pompe/satkany ssak az do uszkodzonego silnika.
ps. rozumiem ze olej w silniku jest :)
-
domyslam sie, ze przyczyn moze być wiele i prosiłbym o jakąś pomoc w wyeliminowaniu najgorszych opcji, lub pomoc w znalezieniu przyczyny..olej jest jakies 500 km temu wymieniany.. Motul 5w40 yariska ma przejechane 200 000
-
ma przejechane 200k.
piszesz o 200.000km?.
-
literka "k" oznacza tysiące ;)
objawy to typowe zbyt niskie cisnienie oleju.jak auto jest nienagrzane olej jest gęsty, nagrzeje sie robi sie żadziuchno i cisnienie spada.przyczyn może być kilka jak już mechu napisał.przydałby sie pomiar cisnienia
auto pożera olej?
-
od wymiany nie łyknęło nic oleju... moze powinienem juz zmienić olej na gęstszy ? Chociaż poprzednio też był zalany tym samym olejem..
-
literka "k" oznacza tysiące ;)
jak było by 200kkm nic bym nie napisał :-P
-
Miałem tak w innym aucie.Kontrolka zapalała się po dłuższym staniu w korkach.
Mechanik stwierdził ,że kończy się pompa oleju umiera i panewki za jakiś czas przydało by się wymienić.
-
na początek najlepiej sprawdzić czy ciśnienie jest rzeczywiście za niskie, lub wymienić/podmienić czujnik bo to niewielki koszt, albo chociaż go wykręć i delikatnie przemyj może jakiś nagar w niego wpadł.
Jak ciśnienie jest rzeczywiście niskie to może być też zawór redukcji ciśnienia na pompie.
W najgorszym przypadku pompa albo panewki - to też możliwe przy przebiegu 200kkm + cofnięcia poprzednich właścicieli, niestety nie napisałeś jaki to silnik, który rocznik itp.
-
Jak by mu panewka padała to by stukał silnik na zimnym aż w pewnym momencie by się obróciła i kaput...
Ja bym obstawiał że zużyła się pompa bo jednak swój przebieg już ma a nic nie jest wieczne.
-
Panewka mi wtedy jeszcZe nie stukała, więc nie koniecznie jest tak jak piszesz.
Z pompą lub zasyfionym smokiem w pełni się zgadzam.
Próba olejowa wszystko powie.
-
I ostatecznie psikusa zrobił zawór redukcji ciśnienia oleju na pompie. Dzieki za odpowiedzi. Pozdrawiam
-
Cześć!
Wątek sprzed lat, ale mam identyczny problem, mam 1.3 vvti, 2004, silnik 2sz-fe. Poszukuję takiego zaworu, ale nie potrafię znaleźć kodu oem, ani nawet poprawnie tego wygooglować. Ten zawór wygląda jak na załączonych zdjęciach:
https://zapodaj.net/5666421cd9e51.jpg.html
https://zapodaj.net/5c6c91101ca33.jpg.html
A takie coś jedynie jest w dziale zaworów ciśnienia oleju, na przerozmaitych stronach (tu akurat m-parts), wygląda zupełnie inaczej :P
https://zapodaj.net/1fddf9a423209.png.html
Albo to już niedostępne albo źle szukam, możecie pomóc, coś podpowiedzieć?
VIN: VNKKL18380A127656
Paweł
-
Jakby ktoś kiedyś szukał, A15310-23010, "regulator oleju". Dostępne już tylko poprzez ASO.