Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: xvito w 28 Lipca 2012, 13:30:10
-
Witam, mam poważny problem, i męczę się z tym już parę dni.
Dane Camry w podpisie.
Zaczęło się od wymiany uszczelek, najpierw od pokryw zaworów, tył i przód, operacja udała się i pojechaliśmy z żoną na zakupy. Zauważyłem że jest słaby akumulator, który rozładował się wcześniej bo zostawiłem radio włączone na noc.
Następnego dnia podkusiło mnie bym wymienił silikon od miski olejowej (dwa elementy).
Męczyłem Marcina i operację zakończyłem, ale ....
Wsiadam, nie wiem czemu nie odpaliłem, wziąłem na D i puściłem hamulec <zalamka>
To zapoczątkowało serię nieszczęść....
- Padł automat w rozruszniku, znajomy zajmuje się profesjonalną regeneracją więc po 24 godzinach rozrusznik jak nowy dosłownie.
- Nie można zmienić biegu, cały czas na P, poczytałem trochę i znalazłem niebieski guzik przy drążku zmiany biegów do odblokowania, wciskam, sprawdzam i można zmienić bieg <taniec>
Ucieszony chcę odpalić i kolejna załamka, blokada wróciła, w ogóle nie zakręcił rozrusznikiem i aku momentalnie wyładowany, wymienię aku ale nie mam drugiego samochodu więc nie mam nawet jak podjechać do sklepu.
Teraz aku jest pod prostownikiem.
Check Engine kiedyś zapalał mi się tylko jak jeździłem na gazie, teraz po całej nocy odłączonego aku Check pali się cały czas.
Czy może on palić się z powodu że jest za słabe napięcie na aku ?
Mam gniazdo do podłączenia czytnika kodów, da radę bez niego odczytać ? Jeżeli nie to jaki kupić ?
Proszę o jakiekolwiek wskazówki bo jestem załamany, tydzień bez samochodu :-(
-
Nie jestem pewien jak jest u Ciebie. Możliwe, że nie działa elektrowłącznik odblokowujący skrzynię po naciśnięciu pedału hamulca. Sprawdź może coś się zsunęło, lub skończył życie,jest na nim jakieś zwarcie wykańczające aku.
-
W złączu diagnostycznym zewrzyj styk TE1 z E1,przekręć kluczyk tak aby check się zaświecił i licz ilość mrugnięć kontrolki.Na forum znajdziesz dokładniejszy opis.
-
Tak Rob, jasne, zewrzyj sobie TE1 i E1 w OBD2... szerokości <diabel>
Xvito, tester i kody czytaj. Michał podrzucał kiedyś namiary na Mari, poszukaj w google, kosztuje kilkadziesiąt złotych.
Na mój gust usmażyłeś coś w obwodach blokady, albo bezpiecznik za nią odpowiadający.
-
Nie wiedziałem ,że tam jest już OBD2 :song:
-
Więc postanowiłem dziś już zakupić tester. Ale są dwa rodzaje (tych tańszych) ELM i VAG
http://allegro.pl/elm327-1-4b-euroscan-elm-v3-1-pl-obd-ii-2-vw-opel-i2440539797.html (http://allegro.pl/elm327-1-4b-euroscan-elm-v3-1-pl-obd-ii-2-vw-opel-i2440539797.html)
http://allegro.pl/vag-kkl-obd2-usb-skoda-audi-seat-wv-409-w-24h-pl-i2513398782.html (http://allegro.pl/vag-kkl-obd2-usb-skoda-audi-seat-wv-409-w-24h-pl-i2513398782.html)
I nie mam pojęcia który wybrać i jaki program ściągnąć by to miało ręce i nogi.
Zaraz lecę sprawdzać bezpieczniki.
------------- edit
Teraz zerknąłem w te złącze i to mi nie wygląda na OBD2
(http://witkowski.za.pl/diagnostic.JPG)
Proszę o potwierdzenie czy tu mam zewrzeć te piny, jeżeli tak zabieram się za czytanie o sczytywaniu kodów
---------- edit2
ale te złącze pasowało by na OBD2, i teraz zgłupiałem
(http://witkowski.za.pl/diagnostic2.JPG)
--------- edit3
Bezpieczniki sprawdzone, przynajmniej te o których wiem.
Teraz zobaczyłem że ten guzik co wciskałem to wcale nie jest guzik tylko lampka do podświetlenia <zalamka>
I się zastanawiam bo jakoś zwolniłem blokadę
(http://witkowski.za.pl/lock.jpg)
-
Ze skrzynią się uporałem, a ten przycisk do zdjęcia blokady jest na górze pod tą małą zaślepką prostokątną, a ja szukałem tego i rozbierałem :laugh:
Co gorsza okazuje się że automat w rozruszniku nadal jest do pupy i dopiero w poniedziałek będzie kolejny raz sprawdzany. A taki ładny amerykański :grin:
(http://witkowski.za.pl/rozrusznik.JPG)
Spec powiedział że może być jeszcze wina masy od rozrusznika, z tym że ona wpada w pęk przewodów i nie wiem gdzie styka z silnikiem albo karoserią :-(
-
Z tego co mi się wydaję to sama obudowa robi za masę a plus jest podłączony z akumulatorem bezpośrednio przewodem.
-
Więc rozrusznik jeszcze raz trafi na warsztat.
Miejsce gdzie styka się rozrusznik z silnikiem jest dokładnie oczyszczone.
Jak to jest w końcu u mnie z tym sczytywaniem kodów ? Muszę mieć tester czy wystarczy zewrzeć piny ?
-
Sam już zgłupiałem :|
Marcin pewnie ma rację bo on prawie nigdy się nie myli jeśli chodzi o Camry.
-
"A taki ładny amerykański" Tekst był taki:"A taki ładny był, amerykańcki" <diabel>
-
Tester.
-
Problem rozwiązany.
CE pali się ponieważ jest zbyt niskie napięcie na akumulatorze. Który ma już 7 lat, więc czas na nowy.
Słaby aku pewnie powodował za słabe napięcie na elektromagnes i skrzynia się blokowała.
Jak się odpali od drugiego CE znika :good:
-
Witajcie ,
Jezeli napiecie spada w instalacji ponizej 11V,raz sprobujemy doladowac akumulator nie pomaga natychmiast nalezy kupic nowy.Tutaj niema zartow,jezeli instalacja ma tak niskie napiecie koncza sie wszelakie ochronne dzialania.Instalacja jest chroniona do 11V ponizej wszystko sie moze stac,lacznie z fajcowaniem sie drogich elementow elektronicznych jakie posiada Wasza Camerka.Kiedy akumulator ma ponad 4lata sprawdzamy jego bardzo dokladnie,jezeli pod obciazeniem trzyma te 12V to jest okey.Obciazenie to start silnika, a nie wlaczenie swiatel.
Trzymanie tak dlugo akumulatora jest nieodpowiedzialnym traktowanie calego auta.Wiadomo nadejda pierwsze mrozy i bedzie klapa.
Pzdr.Camry 2,2
P.S dawniej nie bylosparwy pchniecie czy start na lince nic sie nie dzialo,dzisiaj to moze kosztowac zlomowanie calego auta.
-
Witajcie ,
Jezeli napiecie spada w instalacji ponizej 11V,raz sprobujemy doladowac akumulator nie pomaga natychmiast nalezy kupic nowy.Tutaj niema zartow,jezeli instalacja ma tak niskie napiecie koncza sie wszelakie ochronne dzialania.Instalacja jest chroniona do 11V ponizej wszystko sie moze stac,lacznie z fajcowaniem sie drogich elementow elektronicznych jakie posiada Wasza Camerka.[...]
Camry 2.2, powiedz mi proszę, w jaki sposób można uszkodzić podzespoły elektoniczne zbyt niskim napięciem, bo pierwszy raz w życiu słyszę o takim stwierdzeniu. Coś po prostu nie będzie działało lub utraci ustawienia i nic poza tym. Oczywiście można coś usmażyć po przez złe podłączenie akumulatora lub prostownika, ale to już inna bajka.
-
Trzymanie tak dlugo akumulatora jest nieodpowiedzialnym traktowanie calego auta.
Auto mam od pół roku, aku w zimę kręcił idealnie a mrozy były. Więc nie zastanawiałem się ile ma lat.
Teraz gdy padł przekopałem dokumenty które otrzymałem wraz z samochodem i zobaczyłem że ma 7 lat.
Padł dopiero jak go rozładowałem włączonym radiem na cały dzień :song:
Właśnie wybieram się do po nowy.
A co do usterek to wiem co może się stać i to się właśnie stało:
Przepala się automat w rozruszniku gdy się odpala na słabym aku.
-
[...]
A co do usterek to wiem co może się stać i to się właśnie stało:
Przepala się automat w rozruszniku gdy się odpala na słabym aku.
Nie do końca był bym pewien czy na pewno rozrusznik był sprawny w takim razie.
Wiele razy aku powiedział mi, że ma dosyć, ale nigdy nie zakatowałem rozrusznika. Jeśli aku ledwo zipał to nie powinieneś hehłać tylko po pierwszym przekręceniu podładować. Jeśli przegrzałeś rozrusznik i padło któreś uzwojenie to nie można winy zrzucać na akumulator, ma prawo skończyć życie. Jeżeli mamy rozrusznik wyjęty sprawdzamy go podpinając na krótko pod akumulator, jeśli wszystko działa prawidłowo przy powiedzmy 5-10 podpięciach, a po włożeniu i podpięciu w instalację coś jest nie tak, to trzeba szukać przyczyny w instalacji.
-
Witaj xvito,
Wiele razy zabieralem glos w sprawie rozrusznikow do Camer.Rozrusznik posiaDA DWA KONTAKTY MIEDZIANE KTOREJ FACHOWo NAZYWAMY BLEK.
To wlasnie tylko te kontakty ulegaja spaleniu i sie je wymienia.Jest to czesc dostepna w Toyocie,podac nalezy dokladnie typ i rodzaj samochodu camra -toyota i rok produkcji. Dobiora taki ktory pasuje.Dziecko jest to wstanie wymienic.UWAGA,inny jest kontakt do plusa inny do minusa,nie pomylic to nastepna wymiana bedzie bez zadnego problemu.Moja Camcia nigdy tego nie miala zmienionego nawet po pol milionie kilometrow ale zawsze mialem akumulator sprawny.Wzimie dwa do trzech razy doladowany prostownikiem.Jazda na swiatlach spadek pojemnosci nie doladowanie jak trzeba to lepiej doladowac i sie nie martwic.
Pzdr.Camry 2,2
P.S Aby ulatwic ten problem obejrzalem to zdjecie z tym pieknie odmalowanym rozrusznikiem.
Odkreczas dwie srubki po klucz 10mm na czole plyty po przeciwleglej stroniew od zebatki.Po wyjeciu dekielka odrazu zobaczysz te dwa kontakty i zobacz jak sa umocowane i odkrecaj srubki po wyjeciu zastap nowymi i posprawie.Nie wycinac z blach miedzianej gdyz jest to specjalny stop (kompozycja materialowa) ktora utrudnia powstawanie luku elekrycznego pod warunkiem ze jest wlasciwe napiecie nigdy ponizej 12V nawet pod obciazeniem.Z normalnej miedzi ten kontaktzadziala tylko pare razy i splonie.
-
Agiless,
spadek napiecia jest grozny dla calej elektroniki,tak samo i dla rozrusznika. Ta sama zasada tylko inne prady w rozruszniku a inne w elektronice.
Jezeli wystepuje przepiecie w isntalacji i leci impuls z duzym czubem (zaobserwuj na oscyloskopie ) to wlasnie takie niebezpieczenstwa wychywtuje zabespieczenie elektroniczne ale tylko przy sprawnym napieciu.W momencie jak tego niema plonie wszystko podrodze.W elektronice nie trzeba wiele.
Najwiekszym wrogiem nowoczesnego samochodu jest spadek napiecia.
Pzdr.Camry 2,2
-
Moja Camry odpala na dotyk więc nigdy nie trwało to więcej niż 3 sekundy.
Nowy aku Centra już zamontowany. Check zapala się tylko na gazie więc wszystko wróciło do normy :cheesy:
Pozdrawiam
-
Check na gazie to jest norma? <zalamka>
-
Nie zrozumiałeś aluzji <zalamka>
-
Nie zrozumiałeś aluzji <zalamka>
Jak zwykle :cheesy:
-
Nie zrozumiałeś aluzji <zalamka>
Jak zwykle :cheesy:
Ty to przypilnuj kompa, bo znowu konta zginą :-P
-
Spokojna rozczochrana już nie będą ginąć :-P
-
Spokojna rozczochrana już nie będą ginąć :-P
Musisz się przyzwyczaić Rob, dziadek przy każdej okazji będzie Ci to przypominał :grin: :-P Powinien się cieszyć, że mu przywrócono :song:
xvito, podjedź do jakiegoś gazownika niech popatrzy i podreguluje, szkoda silnika.
-
Camry 2.2, z całym szacunkiem dla Twojej wiedzy. Gwarantuję Ci że spadki napięcia i "czuby" pokazywane na oscyloskopie mieszczą się w zakresie tolerancji urządzeń elektronicznych działających w naszych babciach. Nie wiem jak jest w najnowszych modelach aut na świecie bo po prostu rzadko je widuję i nie maiłem przyjemności macać :roll:. Wiem natomiast, że działają tam systemy informują o jakichś niesprawnościach.
Wracając do camry i nie tylko, elektronika nie radzi sobie z wilgocią i to jest chyba najbardziej niebezpieczne. Oczywiście, skrajnie rozładowany akumulator może nam wykończyć alternator, bo ten będzie pracował jak wariat, ale normalny użytkownik to zauważy i będzie wiedział co trzeba zrobić. Poza tym, nad poprawnością napięć czuwają bezpieczniki i one przeważnie radzą sobie z zadaniem. Trzeba tylko pamiętać, że nie kiedy wymiana spalonego bezpiecznika nie załatwia sprawy a problem leży w innym miejscu.
Marcinie, proszę o scalenie, się zagapiłem..... <zalamka>
-
Już miałem tyle okazji, że chooo :P Ale w tym przypadku jestem zdania oko za oko... <diabel>
Mi się na gazie nic nie zapala, ale muszę się tym zająć, bo normą jest świecenie się CE na LPG :thumbdown:
-
dziadek_tadeusz :good: to wymień żarówkę :laugh:
Z tym gazem to nie taka łatwa sprawa, jest to sekwencja z sterownikiem DIEGO produkcji polskiej, i co nie wizyta u gaziarza to gorzej, ostatnio wymieniałem filtry, czujnik temp. i kalibracja. Okazało się teraz że na gazie gorzej jeździ, przełącza na lpg za szybko póki nie zagrzeje się silnik.
Dwóch poprzednich gazowników od razu omijam szerokim łukiem, do jednego innym samochodem pojechałem wymienić filtr, filtra nie wymienił ale chciał już zakładać nowy parownik z tym że mój był dobry.
Jak rozmawiałem z ostatnim gazownikiem co mi polepszył to czuje że by wymienił mi pół instalacji bo wtryskiwacze Matrixy już mu nie pasowały.
A jeździć daleko albo zostawiać samochód w wwa nie widzi mi się przynajmniej teraz. Najchętniej odwiedzę firmę która to zakładała, ale to wwa i cały dzień z głowy.
A puki co jeżdżę na benzynie, taką małą kurację robię :-)
Pozdrawiam
-
Jeśli nie masz ochoty sam się zabrać za LPG to jesteś skazany na majstrów niestety. Jeśli mas laptopa to nie widzę problemu. Kupić kabelek, ściągnąć program, poczytać trochę info z jakiegoś forum LPG i do dzieła. Nie jest to takie trudne, o Diego jest masa informacji.
-
Wenezuela,panowie,tylko Wenezuela.60 litrów beny to tylko 2 złocisze.(W przeliczeniu)Gaz zostanie wtedy sennym koszmarem.