Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => INFO O CAMRY => Wątek zaczęty przez: uRo w 06 Sierpnia 2012, 13:54:24
-
Na wstępie pozdrawiam wszystkich serdecznie!
Niewiem czy we właściwym miejscu umieściłem wątek.
Od dwóch tygodni jestem szczęśliwym właścicielem Toyoty Camry .95r 2.2 16V skrzynia automatyczna. Proszę doświadczonych posiadaczy i forumowiczów dysponujących wiedzą o wszelkiego typu rady jak eksploatować auto by dzielnie służyło jeszcze parę latek. Jestem zielony jeżeli chodzi o auta amerykańskie, nie mam też pojęcia o prawidłowej eksploatacji skrzyni automatycznej. Chciałbym zainstalować LPG, tu również proszę o radę jaką instalację wybrać by nie mieć problemów.
Liczę na ciepłe przyjęcie do społeczności posiadaczy Toyoty, mam nadzieję, że zagoszczę na forum na stałę.
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
uRo
-
Witam
Na pytania dotyczące użytkowania skrzyni AT znajdziesz odpowiedzi na forum, było to poruszane wielokrotnie.
Na temat LPG ze swej strony mogę powiedzieć tak, jeśli jeździsz dużo a odcinki są powyżej 5-10 km, to zakładaj sekwencję, jeśli odcinki krótkie, to wystarczy dobra instalacja II gen. na bieżąco serwisowana przez dobrego fachmana.
-
A to dlaczego jak jeździsz poniżej 5 km to założyć II gen?
-
A to dlaczego jak jeździsz poniżej 5 km to założyć II gen?
Dlatego, że będziesz przeważnie jeździł na PB. Oczywiście latem przełącza się szybciej, ale w sezonie od późnej jesieni do wiosny dłużej trwa przełączanie.
-
Tylko ,że instali II gen są już prawie niedostępne i mało kto je zakłada.
Apropo skrzyni:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,6788.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,6788.0.html)
i oleju:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,3070.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,3070.0.html)
Reszte znajdziesz tutaj:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,22722.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,22722.0.html)
-
Tylko ,że instali II gen są już prawie niedostępne i mało kto je zakłada.
No bez przesady Rob! Jeśli chcesz II gen to każdy to zamontuje, większe problemy są z ustawieniem, niektórym się nie chce..... Oczywiście sekwencja jest lepsza jeśli chodzi o osiągi i wydajność, jednak decydując się na LPG kierujemy się ekonomią.
-
Dlatego napisałem ,że mało kto je zakłada,przynajmniej we Wrocławiu ;-)
-
Dzięki za szybką reakcję :)
Udało mi się trafić autko w bardzo dobrym stanie (choć mechanikiem nie jestem) z małym przebiegiem 91k mil. Kokosów nie zarabiam i nie planujęwymiany auta w najbliższym (mocne kilka latek) czasie, dlatego nie chciał bym zniszczyć toyotki kiepską instalacją. Czy są jakieśkonkretne modele szczególnie lubiane przez ten silnik? (gdzie mogę znaleźć info jaki silnik mam?)
-
Masz autko o rok młodsze od mojej ruiny :-P. Kod silnika to 5S-FE. Dobrą, nieserwisowaną instalacją też można silnik zajechać. Oczywiście dobra instalka to koszty. Napisz do Kryspin, zajmuje się instalacjami, może Ci coś poleci, jest na bieżąco.
-
dzienks!
Przeżyłem szok gdy po zakupie auta po ściągnięciu kocyka musiałem zrywać z tyłu fabryczną folię z podłogi :)
Historię auta opiszę w wolnej chwili, w większości przypadków takie rzeczy rajcują tylko nabywcę... no ale gdzie jak nie na tym forum?
-
Witamy w gronie użyszkodników 2.2 ;) Rozumiem, że już niedługo zobaczymy wątek ze zdjęciami i jakąś histe/orią :good:
-
ABS - dokucza mi jego brak
czy można dołożyć ABS do Camrychy i czy jest to opłacalne? Jakie są koszty zakupu potrzebnych części i montażu? Może jednak warto się pogodzić z jego brakiem?
Chętnie spotkał bym się w Wawie, by ktoś umiejętnie poklepał, pomacał gdzie trzeba, zaglądnął tu i ówdzie. Najchętniej na prawym brzegu :P
-
1) Można założyć i można się pogodzić z brakiem - zależy, co kto lubi. Ja do coupe dołożyłem, bo kobieta będzie czasem użytkować, więc niech lepiej będzie zamontowany i sprawny.
2) Opłacalność nie podlega dyskusji - jednemu 200 będzie dużo, innemu 2000 będzie tanio. Prędzej bym się skupił na znalezieniu kogoś, kto to ogarnie, bo wielu fachowców układ bez ABSu potrafi przerosnąć i prawy tył spinają z prawym przodem. Już widzę "mechanika od wszystkiego" jak rozróżnia Denso od Boscha, skoro zdarzyło się raz, że ASO "nie widziało" różnicy.
3) Części w zależności od źródła, w 1000 powinieneś się zmieścić, jak dobrze poszukasz.
4) Montaż w zależności od tego, czy masz auto skablowane, czy trzeba kłaść wiązki i kto to będzie robił. Patrz punkt 2.
5) Ja mogę obejrzeć na prawym brzegu. Raby.