Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: Mateusz84 w 29 Sierpnia 2012, 12:24:50
-
(http://img411.imageshack.us/img411/9307/img9773b.jpg)
Dałoby się to jakoś wyczyścić, czy mam się tym nie przejmować ?
Z drugiej strony jest troszeczkę gorzej.
Pozdrawiam :-)
-
strasznie musiałeś się namęczyć aby to wyciągnąć
filtr ma na całe życia Yarka podobno wystarczyć
ja bym nic nie robił
-
pewnie płyn do czyszczenia tarcz hamulcowych i sprzęgłowych (brak cleaner) dałby radę to odczyścić. Ale jak dla mnie ten filtr jest czysty :-)
-
strasznie musiałeś się namęczyć aby to wyciągnąć
filtr ma na całe życia Yarka podobno wystarczyć
ja bym nic nie robił
bez przesady ;-) robota na 30 minut z wyciągnięciem. Miałem w baku syf - po prostu mnie to wkurzało i przy okazji przyjrzałem się pompie - ciekawość mnie zżera ;-)
pewnie płyn do czyszczenia tarcz hamulcowych i sprzęgłowych (brak cleaner) dałby radę to odczyścić. Ale jak dla mnie ten filtr jest czysty :-)
próbowałem - ten syf siedzi już w środku - nie osadził się na siatce i raczej nic się z tym nie da zrobić.
Ważne, że autko ciągnie dobrze :grin:
-
dobra robota Mateusz :)
ja też planuję zajrzeć do swojego
ciekawe ile taki filtr stoi nowy w ASO, muszę zobaczyć w toyodiy, pewnie z 6, 7 stówek :grin:
-
dobra robota Mateusz :)
ja też planuję zajrzeć do swojego
ciekawe ile taki filtr stoi nowy w ASO, muszę zobaczyć w toyodiy, pewnie z 6, 7 stówek :grin:
Powiem Ci, że tam nie ma nic ciekawego, zawiodłem się... ;-)
W toyodiy nie ma (z tego co widzę) kompletnego filtra tylko jest rozgraniczenie na każdą część składową z osobna - http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199910_TOYOTA_YARIS_SCP10L-AGMRKW_7701.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199910_TOYOTA_YARIS_SCP10L-AGMRKW_7701.html)
W samym filtrze chyba nie ma co paść - chyba, że ta siateczka naprawdę się zatka na amen (ale wtedy zapewne będziesz miał check-a (ciśnienie itp) albo pompa paliwa się zatrze w skutek zbyt częstego i długiego jeżdżenia na rezerwie (smarowanie na bazie paliwa). Zwróć uwagę na to ile masz syfu w zbiorniku - jest tam taki plastikowy pojemnik, w którym ta pompa jest zanurzona.
Trzeba mieć też dobrą nasadkę z dźwignią - nie próbuj nawet na krzyżak odkręcać tych śrub od pierwszej pokrywy od razu pod siedzeniem, bo od razu zajedziesz (tak jak ja jedną :-P)
Uważaj na pływak (poziom paliwa), trzeba to troszeczkę pod kątem wyjąć. Najważniejszy jest spokój :-P
Warto też pamiętać o odkręceniu korka wlewu paliwa przed odpięciem wężyków (kwestia wyrównania ciśnień).
To tyle z moich własnych obserwacji ;-)
-
Z tego co mi wiadomo od mechanika pracującego w ASO, filtru paliwa nie kupisz bo jest to traktowane jako całość z pompą paliwa. Ale z drugiej strony dochodziły mnie też słuchy że jest to niedemontowalne a jednak da się wyciągnąć z tego co piszesz bez większych problemów :)
-
Mateusz dzięki za super zdjęcie :good: niby nic ale rozwiałeś moje wątpliwości, gdzie jest ten filtr, jak wygląda, czy można go zdemontować i wyczyścić. Też słyszałem opinie, że filtra nie da się wyciągnąć ani wymienić bo i przeżyje dłużej niż Yaris... swoją drogą pierwszy raz się z takim czymś spotkałem... wiecie może czy inne Toyoty mają podobne rozwiązanie?
-
tylko że tam są 2 filtry
ten drugi to obudowa pompy rczej bym zamienników nie brał pod uwagę
(http://www.motoneo.pl/img/fotoGep/max/30F2045JPN.jpg)
-
Z tego co mi wiadomo od mechanika pracującego w ASO, filtru paliwa nie kupisz bo jest to traktowane jako całość z pompą paliwa. Ale z drugiej strony dochodziły mnie też słuchy że jest to niedemontowalne a jednak da się wyciągnąć z tego co piszesz bez większych problemów :)
Rozebranie tego zespołu polega praktycznie na naginaniu obudowy - są zatrzaski plastikowe - oczywiście można je połamać i wtedy można by było kupić zamiennik w postaci kompletnej obudowy i wsadzić do niego okablowanie i pompę - tyle, że nie wiadomo jak z tolerancją wymiarów w porównaniu do oryginału - mogą być jaja.
Na samej górze jest chyba faktycznie drugi filtr - jest on całkowicie nierozbieralny - plastiki wyglądają tak jakby były klejone na gorąco, albo przynajmniej jakimś klejem.
Zdjęcie filtra z Corolli 77020-02190: wygląda niemalże identycznie - troszeczkę inne wymiary.
(http://img684.imageshack.us/img684/8451/89770413.jpg)
podejrzewam, że po zdjęciu tego czarnego blockera (imo jednorazowy chociaż zależy jak się do niego podejdzie) można by było wyjąć albo wykręcić tą siatkę i od wlotu wyssać syf - równocześnie trzymając go w jakimś specyfiku - może nawet benzynie.
-
Filtry się wymienia a nie czyści(chyba ,że te sportowe kolektora ssącego).
Jak ma się ich nie wymieniać to po co sobie tym tyłek zawracać a tym bardziej ,że ten wygląda dobrze ?!?!
-
Filtry się wymienia a nie czyści(chyba ,że te sportowe kolektora ssącego).
Jak ma się ich nie wymieniać to po co sobie tym tyłek zawracać a tym bardziej ,że ten wygląda dobrze ?!?!
To takie zboczenie ;-)
-
To ,,zbocznij" dalej i sprawdź płyny ustrojowe Yarka i inne wymienne materiały eksplatacyjne.
Większy pożytek chyba z tego będzie :cool:
-
ma ktoś informacje ile kosztuje ten plastikowy filtr w aso ?
trzeba tam kiedyś zajrzeć :-(
-
To ,,zbocznij" dalej i sprawdź płyny ustrojowe Yarka i inne wymienne materiały eksplatacyjne.
Większy pożytek chyba z tego będzie :cool:
Naprawdę myślisz, że zajmował bym się taką pierdołą gdybym wcześniej na przełomie lipca i sierpnia przed wyjazdem na Chorwację nie wymienił płynu hamulcowego, z układu chłodzenia i oleju silnikowego, nie naprawił zacisków z tyłu, łącznie z filtrem oleju i powietrza ? już nawet nie wspominam o przepływce...
Nie masz obowiązku ustosunkowania się do tego co piszę, więc po co ta dyskusja ? pomijając już fakt, ze nic do niej nie wnosisz.
-
Nie napinaj się :good:
Skoro tego się nie wymienia.
-
Zarejestrowałem się na stronie BluePrint-a żeby zobaczyć co tam mają w swoim katalogu. Wychodzi na to, że cały zespół pompy do JP jest rozbieralny, a do VNK nie.
Do JP można dokupić główny ("in tank") filtr paliwa nr ADT32360, i pompkę paliwa nr ADT36847 a do VNK tylko cały zespół pompa + filtr o numerze ADT36850. Siateczka do obydwu wersji jest ta sama - ADT32401C.
ADT32360 - http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT32360&TN= (http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT32360&TN=)
ADT36847 - http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT36847&TN= (http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT36847&TN=)
ADT36850 - http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT36850&TN= (http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT36850&TN=)
ADT32401C - http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT32401C&TN= (http://www.blue-print.com/Newweb/imageII.asp?PN=ADT32401C&TN=)