Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: rabinhut w 13 Września 2012, 13:56:26
-
Witam
Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem corolli rocznik 1998 1,8 16V wersja kandajska w automacie, przejechane 190 tys. Autko sprawowało się bdb do czasu kiedy wpadłem na pomysł zagazowania tego silnika. Założyłem sekwencję i zaczęły się problemy. Po instalacji gazu zaczęła się świecić kontrolka "check engine". Mechanik, który mi to zakładał stwierdził, że tak mogę jeździć z tą świecącą się kontrolką i nie ma to żadnego wpływu na silnik. Wymieniłem olej i filtry i po jakimś czasie, po przejechaniu ok 2 tys. km zaczęło mi dzwonić w silniku. Sprawdziłem olej a tam suchutko... Zeżarło mi 4 litry oleju. Od tamtej pory sprawdzam systematycznie i stwierdzam, że bierze mi 1l/400-600 km (!!!) Po konsultacji w innym warsztacie poinformowano mnie, że czeka mnie poważny remont silnika a bezpośrednią przyczyną jest założona instalacja gazowa, która nie powinna być zakładana w japończykach z takim silnikiem. Podobno może pomóc zmiana oleju z 10W40 na 15W40. Nie wiem kompletnie co mam zrobić i jak uniknąć remontu silnika pierścieni etc.
Miał ktoś tutaj taki problem ?
-
Witamy na forum!
CE nie powinien świecić! Debilne tłumaczenie "gazownika".
Myślę, że instalacja nie miała nic wspólnego i apetytem na olej, chyba, że była tragicznie wyregulowana lub wcale. Jaki miałeś olej i na jaki zmieniłeś?
Mamy kolegę któremu MR-ka wciąga olej, ale nie ma LPG.
-
Wątpię żeby było jakieś powiązanie miedzy tymi przypadkami.
Silnik z tego rocznika to zupełnie inna konstrukcja.
Jeśli chodzi o pobór oleju to jest nieco większy niż u mnie. U mnie smaruje około 1litra na 1000km. 1,5 przy większym gnieceniu (ma to bezpośredni wpływ)
Jeśli chodzi o zmianę oleju to raczej bym się nie oszukiwał.
Takiego picia gęstość oleju nie zatrzyma.
Sprawdź kompresję na cylindrach i wyeliminuj możliwość wycieku.
-
Witamy na forum!
CE nie powinien świecić! Debilne tłumaczenie "gazownika".
Myślę, że instalacja nie miała nic wspólnego i apetytem na olej, chyba, że była tragicznie wyregulowana lub wcale. Jaki miałeś olej i na jaki zmieniłeś?
Mamy kolegę któremu MR-ka wciąga olej, ale nie ma LPG.
Dzięki za odpowiedź, jeżdżę cały czas na 10W40, na razie nie zmieniałem. Co do świecącej kontrolki to też wydawało mi się, że nie powinna się cały czas świecić, zresztą po to tam jest i taka jest jej rola, żeby świeciła jak coś jest nie tak. Chyba się wybiorę do tego fachowca, który mi montował gaz i niech się wypowie. Nogi mi się ugięły jak usłyszałem o remoncie silnika, głowicy, pierścieniach i w ogóle że już nie mam auta i jest pozamiatane...
-
Wycieków nie mam, nie dymi na niebiesko z układu wydechowego a kompresji nie sprawdzałem jeszcze.
-
Zacznij od sczytania kodu błędu z Check'a.
To będzie pierwszy krok do diagnozy. Potem sprawdzić co z kompresją.
Jeździsz nim nadal? Odczuwasz jakieś zmiany w mocy? Szarpanie?
Płyn chłodniczy nie zmienił swojego poziomu? Sprawdzałeś wygląd świec?
P.S.
W miarę możliwości EDYTUJ POSTY
-
Każdy komputer rozpozna kod błędu tzn. mogę się udać do każdej stacji diagnostycznej ?
Od momentu założenia gazu czuję, że corolla straciła moc i przy mocniejszym wdepnięciu gazu np. podczas wyprzedzania jest przerwa w mocy, zanim się zbierze to mija kilka sekund. Płyn chłodniczy jest w normie a świec nie sprawdzałem...
-
Na tą dziurę w mocy przy wyprzedzaniu pomoże czyszczenie przepływki. co do brania oleju to oczywiście że zagazowanie auta ma związek. Na LPG przejechałem 100 tkm i na silniku VVTi i wiem że ten silnik po zagazowaniu lubi olej. ciekawe czy lubryfikacja by tu pomogła........
-
Sprawdziłem kompresję na ciepłym silniku i na wszystkich cylindrach jest równo ok. 14 bar. NA świecach nie widać czarnego osadu i wyglądają ok. Jedynie z lewej strony (od strony pasażera plok silnika jest lekko mokry czy spocony z oleju. Gaziarz podłączył auto pod komputer i wyłączyl świecącą się kontrolkę, podobno musiałby założyć dodatkową cewkę, która oszukałaby komputer - nie ma to związku z jakimś problemem (tak twierdzi gaziarz) i nie wpływa to na silnik. Auto jak gdyby przestało brać olej. Być może ma to związek z jazdą tylko po mieście, nie katuję go zbytnio. Najwięcej mi zeżarło zaraz po założeniu gazu kiedy wybrałem się w dłuższą podróż i jechałem głównie autostradami. Poobserwuję co dalej bo na razie nie mam pomysłu. Ktoś mi gdzieś powiedział, żeby zmienić olej na gęstszy i problem się sam rozwiąże...
-
Gaziarz niech nie ściemnia, tylko wyreguluje instalację tak, żeby CE się nie zapalał. Można to zrobić, tylko trzeba poświęcić trochę czasu i zagłębić się w temat a nie kasować błąd, wcisnąć kit o magicznej cewce i pozbyć się klienta.
Powinieneś dostać po instalacji LPG kartkę od gościa na której masz graty jakie Ci zamontował. Przepisz nam może, co masz tam zamontowane?
Oczywiście, że na trasie, tym bardziej na autostradzie autko może spalić troszkę oleju, to częsty problem w VVTI, wiele razy opisywany. Może zajrzy tu paba, on jest dobrze zorientowany w kwestii oliwy i będzie mógł Ci pomóc w doborze, ewentualnie zagadaj na PW.
-
[...]
Oczywiście, że na trasie, tym bardziej na autostradzie autko może spalić troszkę oleju, to częsty problem w VVTI, wiele razy opisywany.[...]
Hint: 1998r :song:
-
[...]
Oczywiście, że na trasie, tym bardziej na autostradzie autko może spalić troszkę oleju, to częsty problem w VVTI, wiele razy opisywany.[...]
Hint: 1998r :song:
No tak, sorry, chyba utkwił mi za bardzo post Piotra Sasa. Faktem jest natomiast, że ludziska często zauważają zbyt niski poziom oleju właśnie po długiej autostradowej jeździe.
-
[...]
Oczywiście, że na trasie, tym bardziej na autostradzie autko może spalić troszkę oleju, to częsty problem w VVTI, wiele razy opisywany.[...]
Hint: 1998r :song:
No tak, sorry, chyba utkwił mi za bardzo post Piotra Sasa. Faktem jest natomiast, że ludziska często zauważają zbyt niski poziom oleju właśnie po długiej autostradowej jeździe.
No tak, ale nie 4 litry oleju/1500 km... :cry:
-
:-o 1500 czy 15 000
-
:-o 1500 czy 15 000
tysiąc pięćset km
-
Mam rozumieć, że masz 7A-FE, tylko w jakiejś dziwnej amerykańskiej specyfikacji z milionem zbędnych czujników i automatyczną skrzynią ?
Gazownik wali ściemę, jeśli nie potrafi wyregulować instalacji, to lepiej niech się za to nie bierze i poszukaj innego. Z drugiej strony amerykańce maści wszelakiej uwielbiają świecić checka z byle bzdurnego powodu.
Zużycie oleju trochę duże, pytanie ile silnik brał przed zagazowaniem, bo wielu ludzi zaczyna zauważać ubytki dopiero po fakcie, i czepia się gazmenów, a nie własnego silnika.
-
Ale przecież to jest zużycie oleju rzędu 40 litrów między wymianami :-o :-o
Czy to na pewno gdzieś nie ucieka z miski :-o ?
Możliwe żeby tyle uciekło w wydech bez wycieków ?!