Toyota Klub
.: GARAŻ :. => VAN => Previa => Wątek zaczęty przez: cesarek1 w 26 Listopada 2012, 22:26:31
-
Witam Previaków! :-)
Od niedawna posiadam PrevieII i już na samym początku niespodziewana awaria :-(. Mianowicie mam do wymiany silnik,panewki tak nasuwają ze głowa mała,tylko czekać kiedy sie zatrze <zalamka>.
I tu pojawia się me pytanie:czy do tego auta pasują silniki z innego pojazdu typu avensis lub raw4?był bym bardzo wdzięczny o informacje.pozdrawiam
-
Sprawdź oznaczenie silnika z dowodzie i szukaj na Alle po nim :good:
-
Może najpierw napisz jaki masz silnik w tej Prevce, i z którego roku Prevka jest.
-
jest to silnik 2.0 d4d disel 2002roku
-
jeszcze 116 kucy
-
To ile on ma przebiegu, że panewki padły ? 2 miliony ? :-o
Niezbyt Cię to chyba pocieszy, ale ten silnik występował tylko w Prevce, bo ma wałki wyrównoważające w misce.
1CD-FTV był też w Corollach, Ravkach, Avensisach (w tym Verso), jednak we wszystkich powyższych występował w wersji bez wałków. Za tym idzie inny wał, miska, itp.
Jak na mój gust, to albo rozebrać i robić, skoro tylko panewki, albo zaszczepić inny bez wałków i zobaczyć, jak jeździ.
Przy okazji pompa oleju do wymiany, z mojego doświadczenia wynika, że wytrzymuje 250kkm, a potem się zaczynają problemy.
-
to jaka jest szansa że będzie dobrze jeżdził na silniku z innego auta i czy ma to jakieś efekty uboczne związane ze złą współpracą z komp?
przebiek oficjalnie 186 ale to nie jest realne
-
Z tego, co mi wiadomo, to elektrycznie są takie same, więc możesz zaryzykować coś z Ravki, albo szukać Previowego do skutku.
Nie pamiętam wersji mocowych, wiem, że Ravka i Corolla E12 miały 116KM, nie pamiętam jak Avensis Verso, ale szukaj takiego, który miał tyle samo wg specyfikacji, bo inaczej możesz mieć nieco problemów.
Ogólnie nie byłoby źle, gdyby Ci to poskładał ktoś, kto się pod tym podpisze, żeby nie było tak, jak w wielu przypadkach, że klient wykłada worek złotych monet, a gwarancja jest "do bramy serwisu/warsztatu".
Aaa, jeszcze jedno : jesteś na 100% pewny, że to panewki ? Już kilka słyszałem, które klepały tak, jakby zaraz im miały korby bokiem wyjść, a okazywało się, że to wtryski (czego też Ci nie życzę).
-
metaliczny dźwięk a diagnoza potwierdzona przez 2 fachowców. polegam na ich opini,chyba ze jest inny sposób na sprawdzenie..?np zdiąć miche i zobaczyć?
-
Zdjąć 2 michy i zobaczyć :)
-
dzięki za informacje.wszystko co pisdałeś potwierdzili mi w aso.jest możliwość założenia silnika z innego auta ale z tym samym oznaczeniem silnika.pytanie tylko gdzie go znajde...?ten co podałeś wcześniej to jakiś stały dla tych aut?
-
No tak... jak wiejska baba, co do dwóch lekarzy chodzi :cheesy: Ale dobrze, przynajmniej ugruntujesz sobie wiedzę i wyrobisz światopogląd :grin:
Pogrzeb po google'u i popatrz w jakich autach 1CD-FTV miał 116KM, a potem szukaj, albo po prostu wyremontuj ten, który masz, bo to mi się wydaje sensowniejszą opcją, zważając na różne przypadłości tych silników.
-
odpaliłem go po2 dniowym postoju i było nad zwyczaj cicho,nie dawałem go na wyższe obroty od razu tylko jak sie rozgrzał. na początku nie było słychać stuków ale po jakim czasie zaczeło oddawać swe odgłosy.postanowiłem to nagrać,może to coś podpowie...
-
A gdzie owe nagranie??
-
zamieściłem właśnie na wrzucie,czekam na konwersacje i podam link.
-
http://w768.wrzuta.pl/audio/7IoR4yOiTuk/silnik_previ (http://w768.wrzuta.pl/audio/7IoR4yOiTuk/silnik_previ)
oto link i słychać charakterystyczny rezonans.na samym końcu podstawiłem mikrofon do samego silnika
-
Ja bym ściągnął miskę i sprawdził korbowodowe :|
Robota nieduża, a chociaż masz jedno wyeliminowane.
-
Robota nieduża, a chociaż masz jedno wyeliminowane.
Ty sobie najpierw to obejrzyj w EPC, a potem dopiero pisz jaka to robota :thumbdown:
Nie będę tu tworzył niepojętych historii, brzmi jak panewki i tyle. Mierzyłeś ciśnienie oleju ? Przy takich panewkach na gorąco nie ma prawa go być.
Tak, jak pisałem - skoro silnik jeździ i poza tym, że się tłucze, nie stwarza większych problemów, to zrób mu panewki i pompę oleju i jeździj dalej.
-
Ty sobie najpierw to obejrzyj w EPC, a potem dopiero pisz jaka to robota :thumbdown:
Ale, że co? Jest więcej rzeźbienia z dostępem do korbowodowych niż zwykle ?
Ja bazuję tylko na doświadczeniu z MR, więc jestem żółtodziób ;-)
-
Przecież pisałem, że trzeba zdjąć 2 miski.
-
wymienić panewki...a co z wałem?będą pasowały bez niczego?!on chyba powinien być szlifowany by wszystko grało....
-
Mikrometr i mierzyć, nikt Ci tego z fusów (nagrania dźwięku pracującego silnika) nie wywróży.
Jeśli jeszcze nie obróciło żadnej z panewki, to wątpię żeby wał był w stanie nienadającym się do położenia nowych panewek, zwłaszcza, że to nie silnik do sportu.
W książce masz wszystkie wymiary, i tych się trzymaj. Masz 5 grup selekcyjnych dla 1CD i wszystko sobie możesz w ASO zamówić wg specyfikacji, oczywiście pod warunkiem, że wał nie ma owali, i że dobrze pomierzysz. Z zasady lepiej o setkę luźniej, niż o setkę za ciasno :-)
-
Pytając sie o "nowy"silnik po różnych auto częściach,sprzedawcy mówią teoretycznie że mają takie silniki.ale tylko teoretyczne bo proponują silniki d4d ale o innych nr niż 1cd. zaręczają że będzie pasowało gdyż mnie interesuje goły silnik,a cały osprzęt zostanie odemnie przełożone. ile z tego prawdy? jest taka możliwość?ktoś mi nawet z 2007 roku zaproponował....
-
Słuchaj złomiarzy, to dobrze na tym wyjdziesz :laugh:
Ja już w temacie nie mam nic do dodania.
-
śmieszna i niedorzeczna oferta mi się z ich strony....
-
jednak doszło do wymiany silnika.przywieźli mi nowy,1cd prawdopodobnie od corolli.jest różnica z niektórymi rzecami ale najbardziej niepokojące jest to że w innym miejscu jest czujnik obrotowy wału. i tu jest pytanie: czy ma to wpływ na prawidłowe działanie silnika?czy ilość zabków przy czujniku w obu silnikach jest taki sam i komputer sobie poradzi...?
-
inaczej: mój silnik to 1CDFTV CLR30 a ten nowy to 1CDFTV CDT220.
Będzie pasował z moim osprzętem?
-
• Nie zostawiaj dwóch swoich postów pod rząd
Edytuj posty w miarę możliwości
-
Witam kolegów . Mam identyczny problem ,mam silnik 1cd i szykuje sie wymiana .lub naprawa ,Kupiłem auto bez kluczy i w dodatku popsuty silnik ,zakupiłem drugi ale różni sie deklem górnym ,
Jak kolega poradził sobie ze swoim autkiem ,czy jeżdzi ?i jakieś modyfikacje poważne są ? Bardzo prosze o odpowiedz .Moje autko to też Previa 2002 i D4D 1cdftv :-(
-
Witam.
Dziś (5-02-2013 o godz 22.00)odebrałem po długich bojach auto z naprawy.
Ja na szczęście znalazłem silnik od previ przez allegro. Kontaktowałem się z wieloma ludźmi odnośnie tego auta i ich naprawy. Wiem ze jest możliwość założenia silnika od Avensis Verso.Ten silnik jest najbardziej zbliżony do previovego i wymaga najmniejszych przeróbek. Kłopot to nawiercenie w odpowiednim miejscu mocowań silnika.Reszta to banał. w razie pytań 727-604-441
-
witam Pana prośba o pomoc
Mam podobny problem z moją previą, silnik już jest na wykończeniu tylko 16bar na cylindrach.
jest teraz ciężko z silnikiem do previi koszt ok.7 tys goły słupek, a handlarze mówią, że od rav4 pasuje (kod silnika niby ten sam 1CD-FTV.
wielka prośba o więcej informacji co do pasowności silnika, bo rozumiem że już ma Pan sporą wiedzę na ten temat
Pisał Pan że najbardziej zbliżony to od avensis verso tylko że tam znowu inny kod silnika 1AD. ewentualnie jeśli można to proszę o nr telefonu, żebyśmy mogli pogadać na temat (nr z postu jest chyba nieaktualny bo się oddzywa ktoś kto nie ma i nie miał previi).
pozdrawiam
witam Pana prośba o pomoc
Mam podobny problem z moją previą, silnik już jest na wykończeniu tylko 16bar na cylindrach.
jest teraz ciężko z silnikiem do previi koszt ok.7 tys goły słupek, a handlarze mówią, że od rav4 pasuje (kod silnika niby ten sam 1CD-FTV.
wielka prośba o więcej informacji co do pasowności silnika,
Pisał Pan że najbardziej zbliżony to od avensis verso tylko że tam znowu inny kod silnika 1AD. ewentualnie jeśli można to proszę o nr telefonu, żebyśmy mogli pogadać na temat (nr z postu jest chyba nieaktualny bo się oddzywa ktoś kto nie ma i nie miał previi).
pozdrawiam
-
Mechanicznie założysz każdy 1CD, ale będzie się trząsł i buczał, plus trzeba będzie przerobić parę podłączeń. Moim zdaniem gra niewarta świeczki.
Jeśli jedynym problemem jest niskie ciśnienie sprężania, to trzeba zrobić pierścienie i jeździć dalej, a nie kombinować z wymianą silnika.