Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: bigman w 16 Lutego 2005, 13:13:17
-
skoro można dyskutować o prędkościach minimanych do spokojnej jazdy to czemu nie podyskutować o dynamicznej jeździe ;-)
odpowiadam tutaj bo niechcędrażnić Modów OT w wątku na temat prędkości minimalnych
Muszępotrenować szybszą zmianębiegów, bo na razie przeciętnie mi to idzie.
szybka zmiana biegow i odpowiednie operowanie sprzęgłem to podstawa ;-)
Udało mi siędo setki przyspieszyć w około 13-14 sekund,
jak na 1.3 to bardzo słaby wynik, może to wynikać z:
- metody pomiarowej
- wolnej zmiany biegów
- zamulenia auta (zmiana biegów przy niskich obrotach)
ale gdyby na moim miejscu siedział kierowca rajdowy bez problemu zrobiłby to zapewne z 12 sekund! 100 km/h
bez przesady ja seryjnym i obciążonym 1.0 schodzędo 12s z małymi groszami
http://prozac.bsdzine.org/~bigman/yaris/media/acc_yaris.jpg
masy auta oraz readline są od czapy ale to nie ma wpływu na wynik pomiaru przyspieszenia
-
No własie pytanko dotyczace tematu.
Czy ciagnac silnik do odcinki czy tez przelaczac biegi kolo 5 - 5,5 tak aby przy zmianie biegu wpasowac sie w poczatek wysokiego momentu obrotowego ?
Innymi slowy kiedy zmieniac aby szybko przyspieszac ?
-
nie wiem jak w 1.3, ale w 1.0 to zeby odcielo to juz sie dokreca gorzej niz zolw do tej wartosci!!
o ile na jedynce mozna sie 'zlapac' ze odcina, to na 2jce trzeba na odciecie czekac i to dosyc dluuugo!:/
ja osobiscie nigdy nie czekam na odciecie i jestem pewien ze wtedy napewno jest szybciej!;)
-
Też przełączałem biegi przy górce momentu ale to sięsprawdzało tylko w teorii.
Przy sprintach równoległych najlepsze wyniki udało mi sięosiągnąć gdy bieg zmieniam na chwilkęprzed odcięciem. Robięto już bardziej na wyczucie niż patrząc na pasek obr. ale sądzę, że jest to ok. 6500 rpm.
-
Czy ciagnac silnik do odcinki czy tez przelaczac biegi kolo 5 - 5,5 tak aby przy zmianie biegu wpasowac sie w poczatek wysokiego momentu obrotowego ?
do odcinki nie ma sensu, 5-5,5 to dużo za mało
ja zmieniam przy 6100 czyli max mocy i efekty są bardziej niż zadowalające ;-)
-
Ja mam inne zdanie, mianowicie zanim na 2 biegu doczekasz sie odcinki to ja juz na 3 sie rozpędzam. Ta są zbyt małe silniki i krecenie do odcini to szkoda czasu. Pare razy juz sie scigałem z 1.3 i kiedy czekałem do odcinki na 1 i 2 biegu to 1.3 znikał, a jesli na 1 do odcinki a 2 i 3 w odpowiednim momencie to nie ma tragedi. Ja osobiscie bym wolał zeby 2 i 3 były krótsze bo to sa biegi do sprintu. Ale nie ma tragedii z tym co jest.
Pozdrawiam
-
Bleck Yaris, dokladnie to samo napisalem!!
na 1dynce odcieci mozna 'zlapac' bo silnik do tego odciecia caly czas sie 'wkreca'!
natomiast na 2jce do pewnigo momentu 'ciagnie', a potem do odciecia trzeba juz czekac i znaczeni efektywniejsze jest zmienienie biegu przd nim...., na 3jce to mi nigdy nie odcielo - bo chyba bym zasnal zanim by to nastapilo......
-yaris 1.0
-
Jak jezdzic dynamicznie? Hmmmm....
Od 2000 obr/min na każdym biegu :)
(poniżej, ze względu na specyfikędiesla nawet nie powinno sięmocno wciskać pedalu gazu)
W codziennej eskploatacji wystarczy pociągnąć do 3.500 obr/min, wrzucic następny bieg i bardzo sprawnie przyspieszamy :)
-
skoro można dyskutować o prędkościach minimanych do spokojnej jazdy to czemu nie podyskutować o dynamicznej jeździe ;-)
Udało mi siędo setki przyspieszyć w około 13-14 sekund,
jak na 1.3 to bardzo słaby wynik, może to wynikać z:
- metody pomiarowej
- wolnej zmiany biegów
- zamulenia auta (zmiana biegów przy niskich obrotach)
ale gdyby na moim miejscu siedział kierowca rajdowy bez problemu zrobiłby to zapewne z 12 sekund! 100 km/h
bez przesady ja seryjnym i obciążonym 1.0 schodzędo 12s z małymi groszami
To " zamulenia auta (zmiana biegow przy niskich obrotach) " raczej nie wchodzi w gre.
Komputer sterujacy w Yarisach nie ma pamieci adaptacyjnej - sprawdzilem u zrodla - dlatego nie "uczy" sie zaleznie od stylu jazdy.
Faktycznie w 1.3 13-14 s to malo.Mnie udaje sie zejsc wyraznie ponizej 11 s
a poprzednimi Yarisami 1.0 ok 13 s
Wyniki z symulatora CarTest :
1.0 - 13.0 s do 100 km/h / 18.5 s do 400m / masa 915 kg ( 840+75 )
1.3 - 10.2 s do 100 km/h / 17.4 s do 400m / masa 970 kg ( 895+75 )
-
No własie pytanko dotyczace tematu.
Czy ciagnac silnik do odcinki czy tez przelaczac biegi kolo 5 - 5,5 tak aby przy zmianie biegu wpasowac sie w poczatek wysokiego momentu obrotowego ?
Innymi slowy kiedy zmieniac aby szybko przyspieszac ?
Robilem symulacje w CarTest i dla 1.3 (optymalizowane pod max.przyspieszanie) , zmieniac biegi nalezy przy takich obrotach :
na 1 biegu do 6700 obr - ok 55 km/h
na 2 biegu do 6540 obr - ok 102 km/h
na 3 biegu do 6170 obr - ok 142 km/h
na 4 biegu do 5870 obr - ok 174 km/h
-
Z jedynką i dwójką to by sięzgadzało z moimi doświadczeniami.
-
nie wiem jak w 1.3, ale w 1.0 to zeby odcielo to juz sie dokreca gorzej niz zolw do tej wartosci!!
o ile na jedynce mozna sie 'zlapac' ze odcina, to na 2jce trzeba na odciecie czekac i to dosyc dluuugo!:/
ja osobiscie nigdy nie czekam na odciecie i jestem pewien ze wtedy napewno jest szybciej!;)
Dalej symulacja z CarTest - dla Yarisa 1.0 :
na 1 biegu do 6700 - ok 45 km/h
na 2 biegu do 6700 - ok 90 km/h
na 3 biegu do 6370 - ok 125 km/h
na 4 biegu do 6270 - ok 158 km/h
Wyniki te sa obiektywne co do zakresu obrotow przy zmianie biegow,bo uwzgledniaja tylko przelozenia skrzyni i przebieg momentu obr. - oczywiscie poza roznicami wystepujacymi w kazdym egzemplarzu.
Natomiast wartosci bezwzgledne czasow przyspieszen maga byc rozne ,bo zaleza jeszcze od masy i warunkow.
-
Etom, miałbym do Ciebie prośbę :roll:
Czy mógłbyś przeprowadzić próbędla yarisa z silnikiem diesla?
Mi coś sięcartest pochrzanił... i generalnie nie wiem za bardzo jak to zrobić...
silnik: turbo
moc maksymalna : 98 KM (72 KW) przy 3500 obr/min
maksymalny moment obrotowy: 230 Nm przy 2500 obr/min
maksymalne obroty: 4700
waga: 940 kg
Byłbym niezmiernie wdzięczny :modlitwa :-DD :modlitwa
-
Etom, miałbym do Ciebie prośbę
Czy mógłbyś przeprowadzić próbędla yarisa z silnikiem diesla?
Podaj jeszcze
1 rozmiar opon i cisnienie
2 rozklad mas na osie ( pewnie inny niz w benzynowych ?).
Mam dane skrzyni ,ale nie wiem czy sa rozne rodzaje skrzyn - co do przelozen.
-
Etom, co do rozkładu masy, to sądzę, że ze względu na większy ciężar dieselka, można przyjąc 2,3 % więcej masy na przednią oś, niż w przypadku yariska z silnikiem np 1.3 vvti.
W kwestii rozmiaru opon, można przyjąć standardowe 175/65/14, ew/ 195/50/15, dmuchnietych do 2.3 atm.
Co do przełożeń, to niestety Ci nie pomogę...
Wielkie dzięki za zainteresowanie siętematem :) :-DD
-
skad mozna wziac ten cartest?
-
Foka, wrzuc mi maila na priva - przesle Ci :)
Tylko, ze mi wychodza troche dziwne wyniki pomiarow :?
Stad moja prosba do Etoma :worried :-DD
-
jakie przelozenia ma yaris 1.0?
co wpisywac pokolei w chassis i body dla yarisa 1.0?
-
hmmm... wiec ja tez nie za bardzo wiem, co wpisywac, jeszcze gorzej z przelozeniami, w tym glownym... :( Wyslalem Ci juz wersje Car- testu z wypelnionymi polami dla Yariska... z tym, ze to pewnie nie jest dobrze. Odbierz poczte i zobacz :)
Etom, w Tobie nadzieja :anarty
-
skad mozna wziac ten cartest?
http://technikajazdy.w.interia.pl/cartest.exe
Ten jest w wersji DOS - free.
Trzeba go odpalac na calym ekranie ,bo w oknie nie wszystko dziala.
Ma wbudowana baze ok 900 samochodow ,ale raczej starszych i mniej znanych.
Mozna dopisywac inne auta do bazy.
Jest tez CarTest2000 dla windows .ale platny a "lekarstwa" na niego nie udalo mi sie znalezc.
-
jakie przelozenia ma yaris 1.0?
co wpisywac pokolei w chassis i body dla yarisa 1.0?
Przelozenia Yaris1.0
1 - 1 : 3.545
2 - 1 : 1.913
3 - 1 : 1.310
4 - 1 : 1.027
5 - 1 : 0.850
przelozenie glowne - 1 : 4.294
wsteczny - 1 : 3.214
Yaris 1.3
1 - 1 : 3.545
2 - 1 : 1.904
3 - 1 : 1.310
4 - 1 : 1.031
5 - 1 : 0.864
przelozenie glowne - 1 : 3.722
wsteczny - 1 : 3.250
Yaris 1.4 D-4D
1 - 1 : 3.545
2 - 1 : 1.904
3 - 1 : 1.310
4 - 1 : 0.969
5 - 1 : 0.725
przelozenie glowne - 1 : 3.526
wsteczny - 1 : 3.250
Co wpisac w CHASSIS & BODY ( CarTestDOSv4.5)
od gory :
1. masa samochodu + 75 kg (masa kierowcy i paliwa)
2. % nacisku masy na przednia os
3. WHEEL... - rozstaw osi (Yaris 237 cm )
4. TIRE... - szerokosc opon
5. obwod opony - nie potrzeba wpisywac
6 .WHEEL diameter - srednica felgi w cm - 13' = 33.02 cm / 14' = 35.56
7 .TIRE... profil opony np. dla 175/65/14'' - to 65 jak nie ma podanego profilu np. 155/13'' to wpisujemy 80
8. Coefficient... - wsp.oporu powietrza - Yaris ma 0.299
9. powierzchnia przekroju auta - nie potrzeba wpisywac
10. wysokosc - 150 cm
11. szerokosc - 166 cm
12. przeswit - ja wpisalem 14.5 cm bo nie wiem ile jest dokladnie
-
zrobilem sobie etst i wyszlo mi 10.2s do 100kmh i 17.0s na 400m :)
-
Etom, wielkie dzieki :) :modlitwa Teraz powinienem sobie poradzić :twisted:
-
zrobilem sobie test,ustawilem 112KM i 149Nm, czyli powiedzmy tyle ile mialbym przy optymalnych zalozeniach po zamontowaniu modulu ster. wtrysk. i wyszlo mi: 0-100kmh: 8,2s i 0-400m:15,8s
-
Dalej symulacja z CarTest - dla Yarisa 1.0 :
na 1 biegu do 6700 - ok 45 km/h
na 2 biegu do 6700 - ok 90 km/h
na 3 biegu do 6370 - ok 125 km/h
na 4 biegu do 6270 - ok 158 km/h
a który 1.0 tak siękręci - mój max 6200
prędkości są w porządku (poza III ja ciągnędo 130km/h) ale u mnie obroty przy tych prędkościach zawsze wynoszą 6100
-
Symulacja z Cartest dla mojego Yaris 1.0 (63KW,117Nm)
1 bieg: 7200rpm - 52kmh
2 bieg: 6830rpm - 92kmh
3 bieg: 6460rpm - 127kmh
4 bieg: 6280rpm - 158kmh
v-max 177kmh
0-40kmh: 2.0s
0-60kmh: 4.4s
0-80kmh: 6.5s
0-100kmh: 10.2s
0-120kmh: 14.3s
0-140kmh: 21.4s
0-160kmh: 34.7s
-
a który 1.0 tak siękręci - mój max 6200
Te 6700 obr. to wynik wyliczen ,bo w praktyce trudno zauwazyc na obrotomierzu ile jest przy odcieciu ,ale majac przlozenia skrzyni i wiedzac ze - np. na 2 biegu osiaga 90-91 km/h do odciecia - mozna wyliczyc obroty przy tej szybkosci .Wychodzi z tych danych ,ze jest to ok. 6700 (zreszta dla silnika 1.3 jest tak samo 6700)
prędkości są w porządku (poza III ja ciągnędo 130km/h) ale u mnie obroty przy tych prędkościach zawsze wynoszą 6100
Zauwaz ,ze nie podawalem max.szybkosci na biegach ,ale optymalne obr. na zmiane biegow ,tak by przyspieszenia byly najwieksze.
Stad na 3 biegu jest to 125 km/h ,chociaz mozna pojechac szybciej.
Szkoda ,ze nie moge tu wkleic wykresu ( z CarTest ) przebiegu momentu na kolach w funkcji szybkosci - wyraznie tam widac ,ze wykres 1 biegu nie przecina sie wykresem na 2 biegu ( to samo pomiedzy 2 i 3 biegiem ) czyli trzeba ciagnac na nich do konca.
Inaczej jest na 3 biegu - tu powyzej 125 km/h mozna jechac jeszcze na 3 ,albo juz na 4 biegu ,ale to znaczy ,ze dla uzyskania max przyspieszen w tym momencie ( 125 km/h) trzeba wrzucic 4 bieg.To samo dotyczy przejscia z 4 na 5 bieg.
-
Szkoda ,ze nie moge tu wkleic wykresu ( z CarTest ) przebiegu momentu na kolach w funkcji szybkosci - wyraznie tam widac ,ze wykres 1 biegu nie przecina sie wykresem na 2 biegu ( to samo pomiedzy 2 i 3 biegiem ) czyli trzeba ciagnac na nich do konca.
Jest to oczywiscie wykres yarisa, poprostu nie zmienilem nazwy auta, tylko edytowalem tamto :)
(http://itcs.cyber.h.pl/rozne/yaris1wykres.jpg)[/b]
-
czyli tak:
1 bieg do 30 km/h
2 bieg do 60 km/h
3 bieg do 90 km/h
4 bieg do 120 km/h
5 bieg do 150 km/h
dobrze czytam??
-
Nie Smoku, nie do "górki" wykresu, tylko do momentu, w którym przecinają sięwykresy dwóch sąsiednich biegów. Jeśli taka sytuacja nie ma miejsca (jak chociażby w przypadku jedynki i dwójki) to ciągniemy do końca jedynki...
-
czyli tak:
1 bieg do 50 km/h
2 bieg do 90 km/h
3 bieg do 130 km/h
4 bieg do 160 km/h
5 bieg koniec skali- pchamy sami
-
czyli tak:
1 bieg do 50 km/h
2 bieg do 90 km/h
3 bieg do 130 km/h
4 bieg do 160 km/h
5 bieg koniec skali- pchamy sami
Tak, zgadza sie, tylko ze wydaje mi sie, ze na wykresie trzeci i czwarty bieg przecina sie troszke szybciej - tzn ok. 125 km/h (czyli 3: do 125), ale jak pisał np. Bigman, mozna spokojnie pociągnąć do 130... hmm w końcu to "tylko" symulator, a droga, to droga :)
-
Troche powyzej FOKA podal dokladne szybkosci przy zmianach biegow !!!
Dla YARISA 1.0 (68 KM )
(http://etom.webpark.pl/Yaris1.jpg)
Dla YARISA 1.3 ( 87 KM )
(http://etom.webpark.pl/Y1.3.jpg)
Porownanie czasow do 100m/400m/1000m dla Yaris1.0/Yaris1.3/Yaris1.4 D-4D (75KM)
(http://etom.webpark.pl/Przysp.YYY.jpg)
-
Może trochępóźno piszę, ale chciałbym sie trochęwytłumaczyć. Po pierwsze czas mierzony był zegarkiem przez pasażerkę. Nie robiłem specjalnych prób, ot tak raz w trasie zachciało mi sie zobaczyć, co Yaris potrafi. Jak kobiecie wierzyć, to mogła i o 2 sekundy pomylić sięprzy odliczaniu :) Poza tym Yaris miał wtedy przebieg 5000km i nigdy wcześniej nie kręciłem go do odcięcia. Wcześniej max do 5000 obr/min. Ale nie zamulałem go nigdy, bo biegi zmieniam najczęściej pomiędzy 2500-3500 or/min. Myślę, że jest dość dobry, bo bieg na III zmieniałem zdecydowanie przed odcięciem i miałem na liczniku jakieś 107 km/h. A i musze potrenować szybszą zmianębiegów-to podstawa. Wcześniej jeździłem innym autem i biegi też jakby mniej haczyły przy szybkiej zmianie...Pozdrawiam. Powiem tyle, że Yaris 1.3 na trasie jest równy silnikom 1.6 w kompaktach (przynajmniej 100KM benzynowym w Focusie I, Astrze II, czy Golfie IV), dopiero 1.8 wciągają go :P
-
to musisz jeszce pocwiczyc
golf 4 z 1.6 wymieka tak samo astra, lub peugeot 307 z 1.6 tak samo bmw 316 sa slabsze od yarisa 1.3
swoja droga 10 sekund do setki jest realne, a jak ostatnio sporo jezdzilem po niemczech i nalalem tamtejszej 98 super plus to auto niczym rakieta nie do poznania a do tego mniej spalalo.
no i predkosc maxymalmna. na tym paliweie na austostradzie jelsi wierzyc liczcnikowi 199km/h potem zaczela sie gorkla zi zwolnil do 186km/h ale biedaczek caly sie trzasl przy tych 199.
aha mam oponki 185/55/15
-
Powiem tyle, że Yaris 1.3 na trasie jest równy silnikom 1.6 w kompaktach (przynajmniej 100KM benzynowym w Focusie I, Astrze II, czy Golfie IV), dopiero 1.8 wciągają go :P
chyba jednak trochęprzesadzasz - na trasie bez problemów wciągnie Ciękażdy compact 1.6 16v - po prostu nie każdy musi udowodniać przy nadarzającej sięokazji ile koni ma pod maską a im większy samochód tym mniejsza chęć właściciela do udowadniania czegolwiek
to co w małych toczydełkach jest kresem możliwości to w dużym aucie jest dopiero grą wstępną
-
bigman oprocz jarka 1.3 mam pezota 307 1.6 i naprawde pezo jest slabszy zarownp do 100 jak i przy wyzszych predkosciach jaki przy max predkosci.
a golf astra pezo all 1.6 sa bardzo porownywalne
-
bigman oprocz jarka 1.3 mam pezota 307 1.6 i naprawde pezo jest slabszy zarownp do 100 jak i przy wyzszych predkosciach jaki przy max predkosci.
to można zawsze zmierzyć - pamiętaj, że im mniejszy samochód tym większe odczucie dynamiki
ja mam jeszcze E12 1.6 - która jak wiadomo jest najbardziej dynamicznym compactem 1.6 i siedzac w srodku tej dynamiki sie wcale nie czuje - dopiero patrzac na predkosciomierz widac, ze auto idzie
a golf astra pezo all 1.6 sa bardzo porownywalne
to temat na inne forum i inny wątek ale różnice są spore
-
A może ktoś napisać jak radzi sobie Yaris 1.0 z innymi autami. Ja dopiero uczęsie jeżdzić dynamicznie, ale będęwiedział do czego można dojść. Może jeśli 1.3 daje radękompaktom 1.6, to słabsza siostra da radę1.4? A może to tylko pobożne życzenia :adiabelek
W każdym bądź razie już zaczynam żałować, że dałem sięnamówić na 1.0. :bojjjjjjjjjj Różnica w cenie nie tak duża, a w spalaniu podobno też.
Pozdrv.
-
A może ktoś napisać jak radzi sobie Yaris 1.0 z innymi autami. Ja dopiero uczęsie jeżdzić dynamicznie, ale będęwiedział do czego można dojść. Może jeśli 1.3 daje radękompaktom 1.6, to słabsza siostra da radę1.4?
1.0 jeździ porównywalnie do compactów 1.4 - dobrze prowadzone (trzeba poznać silnik) naprawdęsporo może w segmencie B dopiero 100 konne auta są lepsze od 1.0 - wszystkie do 80km łoi siębez większych problemów
W każdym bądź razie już zaczynam żałować, że dałem sięnamówić na 1.0. :bojjjjjjjjjj Różnica w cenie nie tak duża, a w spalaniu podobno też.Pozdrv.
ja gdy kupowałem nie miałęm wyboru - były tylko 1.0 i dziś mając wybór też bym pewnie kupił 1.0 - dla 1-2 osób silnik w tak lekkim aucie ma wystarczającą moc
-
bigman, chyba troszke przesadzasz... ;)
-
bigman, chyba troszke przesadzasz... ;)
a w którym miejscu?
-
ja ganiałem sięz 1.3 z vektra 1.8 ktora nie dala rady tak samo laguna II 1.8 tez nie dała rady nie wiem jak szybciej ale i tak uważam że nie będzie im tak łatwo mnie dojść do 160 raczej nie będą zyskiwać może ponad kiedy to Y traci mocy :wink:
-
do 160 sciaglem sie z nowa laguna 1.9 TDI i tez nie wydolila ani do 100 ani o dziwo do 160
-
Ja trochęjeździłem autami z silnikami 1.6 (Astra II kombi, VW Bora) i Focusem 1.8 TdCi. Dopiero ten ostatni wciągnąłby Yarisa (bo ma wysoki moment obrotowy na niskich obrotach, poza marną I), coć wszystkie maja równo 100KM (Bora miała różnie raz 100, a potem 102, nie wiem, jaki miała ujeżdżana przeze mnie). Nie mają też szans wszelkiej maści Mondeo i Vectry z podstawowymi silnikami. Jeżdżębardzo dużo w trasach i lubie sie z takimi droczyć. Nigdy żaden nie wyprzedził mnie z takim silnikiem, jeśli tego nie chciałem. Jedyne, co mógł zrobić to siedzieć mi na ogonie. Różnica może być dopiero, jak sięporządnie rozbujają, wtedy masa jest istotna, jak w statku, czy pociągu, im cięższy, tym większa siła go pcha do rozpędzeniu (stąd podejrzewam w tabelach większe prędkości max kompaktów i segmentu D o podobnych mocach do segmentu B). To naprawdęwielka frajda, kiedy komuś w Golfiku IV 1.4 opada kopara, jak za górką mnie już nie widzi :lol:
-
Tylko że należy jeszcze pamiętać o frajdzie z jazdy.
Jednemu micha sięcieszy kiedy zmienia biegi w zakresie obrotów pomiędzy max momentem i max mocą (od ~4500 do ~5800), a inny woli żeby było dość dynamicznie ale cicho w środku, czyli nie przekracza ~4500 obrotów.
Te wielkie wozy jakie opisujecie z konfrontacji z Yarkami, raczej IMO nie były ciągane do max obrotów.
-
Nie zgodze sie z przedmówcą, nie wydaje mi sie aby gosc jadacy 1.6 1.8 widzac w lusterku albo majac juz na zdezaku powiedzmy Yarisa czy inne małe autko, oszczedzał samochod i zmieniał biegi juz przy 4000 czy 4500 obr. (chyba ze sie nie chce scigac :-) )
Jezdze czesto a to z jednym a to z drugim kumplem na trasie Kraków - Radom i oni jak widza posadzone Clio czy 206 to nie bawia sie w oszczedzanie silnika tylko obaj chca udowodnic jak duzo szybszy jest ich samochód i cisną ile wlezie. Bo nie oto chodzi by nie dac sie wyprzedzic ale oto by klienta zostawic daleko w tyle. :aangry A ich samochody to Vectra 2,0 oraz Passat 1.8T.
:athunbsup
-
Nie zgodze sie z przedmówcą, nie wydaje mi sie aby gosc jadacy 1.6 1.8 widzac w lusterku albo majac juz na zdezaku powiedzmy Yarisa czy inne małe autko, oszczedzał samochod i zmieniał biegi juz przy 4000 czy 4500 obr. (chyba ze sie nie chce scigac :-) )
a jakie ma to znaczenie? skoro zdążył dojechać do zderzaka to znaczy, że jedzie szybciej niż my i wszelkie próby (skuteczne lub nie) ucieczki są po prostu śmieszne
gdy coś do mnie dojeżdża to niezależnie od tego czy to maluch czy S klasa ustępuje mu pola - robiętak nawet gdy mam ponad 200km pod maską
-
Te wielkie wozy jakie opisujecie z konfrontacji z Yarkami, raczej IMO nie były ciągane do max obrotów.
też tak uważam - na trasie nie każdemu zależy aby udowdnić , że wydanie xxk pln więcej na auto było uzasadnione - ja wierzętylko w wyniki z ustawianych kresek pod warunkiem, że kierowcy reprezentują podobny poziom umiejętności
-
ja ganiałem sięz 1.3 z vektra 1.8 ktora nie dala rady tak samo laguna II 1.8 tez nie dała rady nie wiem jak szybciej ale i tak uważam że nie będzie im tak łatwo mnie dojść do 160 raczej nie będą zyskiwać może ponad kiedy to Y traci mocy :wink:
wiem, że dobrze mieszasz wajchą ale ... chciałbym to zobaczyć - nie sądzęaby 1.3 schodził do 10s na 0-100km/h
-
Nikt nie mówi o piractwie, ale czasem popisać walorami Yarisa jest naprawdęprzyjemnie. Czemu są niedowiarki, którzy twierdzą, że 100 konny kompakt wciągnie Yarisa 1.3??? Wystaczy policzyć, że mają 13 KM więciej (tylko) przy większej masie (czasem sporo, np. Bora 1360kg). A propo Passata 1.8 T-jeździłem i powiem, że na II tez potrafi ładnie zapiszczeć, a w lżejszym A4 poprzedniej generacji do 100 bujał sięw 8,9 s! Ale to tylko taka mała dygresja maniaka motoryzac :wink: ji
-
Czemu są niedowiarki, którzy twierdzą, że 100 konny kompakt wciągnie Yarisa 1.3???
bo te niedowiarki wypaliły różnymi samochodami już trochęgumek na kreskach ...
prawdopodobnie w połowie maja będęw okolicach poznania - compactem z silnikiem 1.6 jeżeli chcesz możemy rozwiać wątpliwości
Wystaczy policzyć, że mają 13 KM więciej (tylko) przy większej masie (czasem sporo, np. Bora 1360kg).
między 100km z 1.3 i z 1.6 jest spora różnica i nie zawsze wystarczy różnica mas, żeby to przezwyciężyć
-
bigman, wcześniej pisałeś o Yarku 1.0.
"dopiero 100 konne auta są lepsze od 1.0"...
Gratulujęwiary w swoją furę ;)
-
bigman, wcześniej pisałeś o Yarku 1.0.
"dopiero 100 konne auta są lepsze od 1.0"...
Gratulujęwiary w swoją furę ;)
to nie wiara tylko praktyka - do 75-80km nie ma mocnych na yarisa 1.0 a skoro następny przedział powyżej 80km to dopiero ok. 100km stąd skrót myślowy, że potrzeba 100km - faktycznie z pozoru wydaje sie to śmieszne :-)
-
czegoś tu chyba nie rozumiem...
Bigman możesz w jednym zdaniu napisac to co myślisz o Yarisku 1.3 i o tym z jakimi autami on ma szanse wygrać? Bo strasznie mieszasz w swoich postach
bigman Wysłany: 2005-04-20, 02:01 Temat postu:
-------------------------------------------------
Bartosz81 napisał/a:
Nie zgodze sie z przedmówcą, nie wydaje mi sie aby gosc jadacy 1.6 1.8 widzac w lusterku albo majac juz na zdezaku powiedzmy Yarisa czy inne małe autko, oszczedzał samochod i zmieniał biegi juz przy 4000 czy 4500 obr. (chyba ze sie nie chce scigac )
a jakie ma to znaczenie? skoro zdążył dojechać do zderzaka to znaczy, że jedzie szybciej niż my i wszelkie próby (skuteczne lub nie) ucieczki są po prostu śmieszne
jeśli widzimy gościa w lusterku i jest powiedzmy 50 m od nas to można spokojnie uciec nawet Yariskiem 1.0 ale jeśli już go mamy na zderzaku to wiadomo że nie uciekniemy
bigman Wysłany: 2005-04-20, 16:53 Temat postu:
-------------------------------------------------
Puffy napisał/a:
Czemu są niedowiarki, którzy twierdzą, że 100 konny kompakt wciągnie Yarisa 1.3???
bo te niedowiarki wypaliły różnymi samochodami już trochęgumek na kreskach ...
prawdopodobnie w połowie maja będęw okolicach poznania - compactem z silnikiem 1.6 jeżeli chcesz możemy rozwiać wątpliwości
może coś więcej napiszesz o tym samochodzie bo compakt 1.6 i compakt 1.6 też nie są sobie równe...
ps: Bigman skorzystaj czasem z opcji "edytuj" - to działa :-DD
-
czegoś tu chyba nie rozumiem...
Bigman możesz w jednym zdaniu napisac to co myślisz o Yarisku 1.3 i o tym z jakimi autami on ma szanse wygrać? Bo strasznie mieszasz w swoich postach
to dynamiczne auto ale nie odstaje tak znacząco (jak 1.0) od średniej w tym segmencie dla silników o tej pojemności i mocy - po 1.0 czuć nawet niedosyt bo od yarisa 1.3 oczekiwałem dużo więcej ...
jeśli widzimy gościa w lusterku i jest powiedzmy 50 m od nas to można spokojnie uciec nawet Yariskiem 1.0 ale jeśli już go mamy na zderzaku to wiadomo że nie uciekniemy
a jaki sens ma to uciekanie? skoro ktoś jedzie szybciej to puścić go niech jedzie ...
może coś więcej napiszesz o tym samochodzie bo compakt 1.6 i compakt 1.6 też nie są sobie równe...
a co mam jeszcze napisać? wydaje mi się, że wyraziłem sie dość jasno - zaproponowałem nawet empiryczne stwierdzenie tezy postawionej przez kolegęale na razie bez odzewu
ps: Bigman skorzystaj czasem z opcji "edytuj" - to działa :-DD
nie mam zamiaru - staram sięprzemyśleć co mam zamiar napisać zanim wcisnęklawisz wyślij
-
Panowie, LUZIK kompakt z silnikiem 1,6 nie odpowida innemu z silnikiem 1,6.
Ojciec miał civic'a 1,4 i czasami nawet 1,6 odłeżdzałem (np Boręalętą po zmianie z silnikiem 105 KM, który był gorszy o wiele od poprzedniego i każdy z VW Ci to powie).
A wracając do Yarisa, to moim 1,0 golfa IV 1,4 biorędo 100 bez problemu, clio 1,2 16V 75 KM - łęb w łeb.
-
Hmm... to ja moze chwilke o D-4D ;)
Bo widzie, ze wszyscy zapomnieli o jednym małym fakcie :)
Liczy sie nie tylko maksymalna moc i moment, ale takze ich przebieg i zestopniowania skrzyni biegow. Przy podobnej mocy maksymalnej, jak Yaris 1.3, nie dawałem mu najmniejszych szans. (Oczywiscie biore pod uwage dieselka "na lekkim wspomaganiu" ;-) )
-
no i naturalnie kg, ale o tym każdy zdaje sobei sprawę, ja mając te 17-18 latejk pmaietam jak mając audi 80 1.8S startowałem z podobnym no ale u mnie 3 osoby na pokładzie i mowie no ąłdnie mi odeszła ta sama audi 1.8 , hehe
-
Dzisiaj napatoczyła mi sięHonda Civic, jak siępotem okazało 1.8 VTi 170KM i goniłem ją swoim Y. O dziwo wcale nie odchodziła daleko! (1wszy raz w życiu jechałem na trasie "Ł" 195km\h Yarisem!) W końcu na jakiś światłach zagadałem z typem i nie krył ździwienia, że Y tak sięzbiera! Kilka tygodni temu ścigałem sięz Mondeo 2.5 V6 i typ był niedowiarek że mój Y to seryjne 1.3 i poprosił, żebym mu pokazał silnik :) Ja zmieniam biegi zawsze tuż przed odcinką, nie puszczam gazu a cała zmiana trwa b krótko. Najlepsze przyspieszenie jakie udalo mi sięzmierzyć (a mierzęzawszędo odc na dwójce, kiedy to prędkościomierz pokazuje 104km\h) to 8.7s Bylo to przy temp -15c z połową baku. Jeśli chodzi o dynamiczną jazdęto cala zabawa mieści sięw wąskich ramach między 4000 a 6000rpm. pozdro
-
No to pogratulować, osiągi niesamowite, troche chyba na wyrost ale w sumie : dlaczego miałbyś kłamać ?? :aslyer :athunbsup
Gratuluje i tym bardziej nie moge sie doczekać kiedy w końcu wsiąde w mojego Yariska 1.3 :aclap :roll
-
Wszyscy myślą, że opowiadam głupoty do póki sami sięnie przejadą... pozdrawiam!
-
yaris 1.3 i 8.7s do 104km/h ????mozliwosci sa tylko dwie,albo popsuty zegarek ,albo licznik zle pokazuje ;)
-
Jak był nowy jechał 102km\h. Po awarii przepływomierza i jego wymianie odcina przy 104 na dwójce. 8.7s niemozliwe? trzeba brać po uwagębłąd pomiaru ok 0.4s i temp -15C Takie przysp zmierzyłem tylko raz! Ostatnio mierzyłem chyba 3 dni temu (pusty bak, dwie osoby) i było 9.5s Jak ktoś niewierzy możemy sięspotkac...
-
Ostatnio mierzyłem chyba 3 dni temu (pusty bak, dwie osoby) i było 9.5s
no to jest bardziej realny, mój miał podobnie
-
to ile w takim razie ma realnie 1.0 do 100km/h ? 11? tez niemozliwe...
P.S. za tydzien toyota mi wymienia sprzeglo po 95kkm na nowe w calosci w ramach rekojmi...tak dobrego serwizu jeszcze w zyciu nie widzialem :athunbsup
-
to ile w takim razie ma realnie 1.0 do 100km/h ? 11? tez niemozliwe...
ja badałem przyspieszenie 0-100km/h (...) po odciążeniu o ok. 100kg można zejść do 10.6
można zejść nawet poniżej 11 sek :D
-
to ile w takim razie ma realnie 1.0 do 100km/h ? 11? tez niemozliwe...
ja badałem przyspieszenie 0-100km/h (...) po odciążeniu o ok. 100kg można zejść do 10.6
można zejść nawet poniżej 11 sek :D
seryjnym???
-
mnie też sięwydaje że Yariski jeżdżą szybciej (tzn przyspieszają) lepiej niż jest to podane w danych katalowogych...
ale nie mam sposobności jak to sprawdzić :( bo zwykle albo jeżdżęsam, a jak jadęz kimś to nie mam pod ręką stopera). Stoper nie jest najlepszy do tego ale +- 0.5 sek to mi taka wartość wystarczy :roll:
wojti, gratulujęsamochodu :lol: ja wierzęw te osiągi 8)
-
seryjnym???
jezeli odchudzony o 100kg yaris jest wciaz seryjny ... to seryjnym ;-)
-
Najlepsze przyspieszenie jakie udalo mi sięzmierzyć (a mierzęzawszędo odc na dwójce, kiedy to prędkościomierz pokazuje 104km\h) to 8.7s
po co wydawac kase na TS skoro 1.3 jezdzi tak samo?
ja tez uwielbiam swojego yarisa ... ale mierzone osiagi mojego sa bardziej zblizone do danych fabrycznych
-
osiagi najlpiej mierzyc na hamowni obciazeniowej :aslyer
a przyspieszenia jakims dobrym G-techem...
poza tym zauwazylem ze moj Yarek /1.0/ jest strasznie podatny na kiepskie paliwo...normalnie tankuje na orlenie :aduh bo musze...ale czasmi zaleje sobie 98okt na Neste lub Vpower Racing i czuje ogromna roznice...zwlaszcza na wysokich obrotach...
-
Mam zamiar wybrać sięYarisem na niemiecką autostradęi tam sprawdzić, co potrafi. Napisze, jak tylko sprawdze, ale czuję, że fabryczna prędkość maksymalna zostanie zdrowo pobita, skoro na IV biegu bez wysiłku pomyka 170km/h...
-
moj yaris po wyjeciu kanapy, fotela pasazera i kola zapasowego seryjny pojechal na g-tech 11.1s
natomiast z nx 9.7s (88KM 130Nm)
-
Najlepsze przyspieszenie jakie udalo mi sięzmierzyć (a mierzęzawszędo odc na dwójce, kiedy to prędkościomierz pokazuje 104km\h) to 8.7s
po co wydawac kase na TS skoro 1.3 jezdzi tak samo?
ja tez uwielbiam swojego yarisa ... ale mierzone osiagi mojego sa bardziej zblizone do danych fabrycznych
To chyba lekka nadinterpretacja :) albo żarcik :)
Każda z wersji czyli 1.0, 1.3, 1.5 jeździ inaczej na 400 m - no chyba, że mówimy o bolidzie Foki :)
-
To chyba lekka nadinterpretacja :) albo żarcik :)
może być i żarcik ale po prostu nie wierzęw takie bajki
Każda z wersji czyli 1.0, 1.3, 1.5 jeździ inaczej na 400 m - no chyba, że mówimy o bolidzie Foki :)
ale żaden z nich w serii nie jest w stanie mieć 20km nadwyżki mocy w stosunku do tego co jest w papierach ... mam jedną z najszybszych seryjnych litrówek na TKP ale nigdy mi nie przyszło do głowy aby pisać o tym, że jestem w stanie objechać 1.3