Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris Verso => Wątek zaczęty przez: hoja w 19 Grudnia 2012, 20:20:05
-
Witam,
ostatnio szukałem w aucie sondy lambdy i natknąłem się na jakieś gniazdo do którego nie ma podłączonej żadnej wtyczki i nie wiem od czego to jest? może ktoś podpowie? silnik 1.3 VVT-i, szukam przyczyny dużego spalania bo wg. komputera średnie spalanie jest koło 6l a jak wyliczam wg. zatankowanego paliwa wychodzi że pali 10l....
proszę o pomoc
poniżej zdjęcia tego gniazdka:
(http://images46.fotosik.pl/1896/5ae820881eed73c8.jpg) te biale gniazdo nad filtrem oleju
(http://images39.fotosik.pl/1880/8dfa0c430b79d7e8.jpg)
-
Masz klimatyzację?
-
To 2sz?
Poszedlem z ciekawosci zobaczyc jak to u mnie wyglada i szczerze mowiac to w ogole nie znalazlem takiego "fragmentu" silnika pasujacego do zdjecia. Gdzie to dokladnie jest? U mnie stojac przodem do komory silnika w ogole nie widac filtra oleju :cheesy:
-
Teraz widzę, że jest klima :-)
Myślałem, że to wtyczka sprężarki.
Na Toyodiy jest widoczna ta wtyczka ale nie jest opisana niestety :thumbdown:
-
Klima jest i działa więc to nie od tego :)
to gniazdo jest pomiędzy chłodnicą a silnikiem na dole :cheesy:
szukałem po necie jakichś schematów ale ciężko coś do toyoty znaleźć :(
-
przejrzałem całego haynesa i nic nie znalazłem :cry:
-
Może mechu coś dorzuci.
Ile tam jest przewodów ? 1 ?
-
nie znam się to się wypowiem :cheesy:
może cramshaft albo crankshaft sensor?
-
A co to jest cramshaft ? :-o
-
A co to jest cramshaft ? :-o
chodziło o camshaft, ale ogólnie chyba pudło :cheesy:
-
po zdjeciach widać że to 2nz-fe z klimatyzacją
ja patrzyłem u siebie to mam tam zamocowaną wiązkę kabli
nie widziałem u siebie tam żadnej wolnej kostki
-
Hehe, czyli nie wiadomo co to za kostka :) kiedyś będę u jakiegoś mechanika to może on wymyśli od czego to może być :)
Panowie a co myślicie o tym, że auto mi tak dużo pali? (10l/100km) niezależnie czy miasto czy trasa, zawsze spalanie wychodzi 9,5-10l ;/ a wg. komputera średnie rzadko kiedy przekracza 6,5l...
Przepływomierz przedmuchałem ale nic to nie zmieniło.
Kontrolka silnika się zapala i po odpaleniu gaśnie, auto jeździ dobrze- ani nie telepie się, ani nie zamula..
-
Przepływomierz przedmuchałem ale nic to nie zmieniło.
przepływomierz trzeba umyć dobrym środkiem np. crc a nie przedmuchać
silnik się normalnie nagrzewa, przyspiesza ?
-
Przepływomierz przedmuchałem ale nic to nie zmieniło.
przepływomierz trzeba umyć dobrym środkiem np. crc a nie przedmuchać
silnik się normalnie nagrzewa, przyspiesza ?
Nagrzewać się nagrzewa i to dosyć szybko, jeździ wydaje mi się że normalnie, z tym że nie mam porównania bo jeżdzę tym autem dopiero 3 tygodnie i od początku mi tak dużo pali.
-
poszukaj takiej samej wtyczki z drugiej strony, może halogeny?
-
Przepływomierz przedmuchałem ale nic to nie zmieniło.
przepływomierz trzeba umyć dobrym środkiem np. crc a nie przedmuchać
silnik się normalnie nagrzewa, przyspiesza ?
Pudło - zafajdany przepływomierz objawia się zmniejszonym zużyciem paliwa i dynamiki - wiem z doświadczenia. Także z doświadczenia wiem, że przepływomierz brudzi się nienaturalnie przy nieodpowiednim filtrze powietrza. U mnie siedział sobie jakiś BOSCH, wymieniłem go na inny kupiony w Suwałkach (chyba na rosyjski rynek) i zaczęły się właśnie problemy z przepływomierzem. Wrzuciłem stary brudny z powrotem - problemu niet.
-
Pudło - zafajdany przepływomierz objawia się zmniejszonym zużyciem paliwa i dynamiki - wiem z doświadczenia. ciach[...]
Z tym zmniejszonym zużyciem paliwa to tak nie do końca.
Zasyfiona przepływka wywala Chcecka, a to powoduje zwiększenie zużycia paliwa gdyż komp podaje zapotrzebowanie na bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną.
-
Piotr Sas, w teorii wszystko masz widzę obcykane. Ale napisałem wyraźnie - wiem z DOŚWIADCZENIA. A więc jeszcze raz - brudny przepływomierz to niższe spalanie o około max. 0,5 litra na 100 i oczywiście kiepska dynamika. Przypuszczalnie chodzi o to, że zasyfiony przepływomierz podaje komputerowi zaniżoną ilość powietrza przez niego przepływającą, a komputer do tej małej zaniżonej ilości powietrza dobiera zaniżoną ilość paliwa. Checka rzeczywiście wywala, ale reszta jest tak jak opisałem. Nie wiem czy mój tok myślenia jest lepszy czy gorszy niż kolegi Piotr Sas, ale jest eksperymentalnie potwierdzony.
Pudło - zafajdany przepływomierz objawia się zmniejszonym zużyciem paliwa i dynamiki - wiem z doświadczenia. ciach[...]
Z tym zmniejszonym zużyciem paliwa to tak nie do końca.
Zasyfiona przepływka wywala Chcecka, a to powoduje zwiększenie zużycia paliwa gdyż komp podaje zapotrzebowanie na bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną.
-
Piotr Sas, w teorii wszystko masz widzę obcykane. Ale napisałem wyraźnie - wiem z DOŚWIADCZENIA.
Z Tą moją teorią to na jakiej podstwie sądzisz? Znasz mnie, to co robię i czym się zajmuję?
Nie wiem jakie Ty masz doświadczenie, ale ja pisalem na temat mojego doświadczenia oraz bolączek z przepływomierzem.
Przy wywalonym Checku, komp uistwia tryb awaryjny pracy silnika i mieszanka paliwowo-powietrzna ustawiana jest na bogato.
-
Może odwrócimy pytanie: skąd wiesz czym ja się zajmuję, żeby autorytatywnie podważać moje doświadczenia tekścikami w stylu "z tym i owym to tak nie do końca" skoro właśnie "do samego końca"?
Ja opisałem swój przypadek a ty mi wyrecytowałeś przepiękną formułkę (już po raz drugi zresztą) bez dodania czy to twoje osobiste doświadczenie. Więc troszkę się wyluzuj przyjacielu i nie podnoś nam tu zgromadzonym ciśnienia proszę.
Piotr Sas, w teorii wszystko masz widzę obcykane. Ale napisałem wyraźnie - wiem z DOŚWIADCZENIA.
Z Tą moją teorią to na jakiej podstwie sądzisz? Znasz mnie, to co robię i czym się zajmuję?
Nie wiem jakie Ty masz doświadczenie, ale ja pisalem na temat mojego doświadczenia oraz bolączek z przepływomierzem.
Przy wywalonym Checku, komp uistwia tryb awaryjny pracy silnika i mieszanka paliwowo-powietrzna ustawiana jest na bogato.
-
Panowie - dajcie spokoj z tym przekomarzaniem bo i tak zaden z was nie ma do konca racji a poza tym to temat o czym innym.