Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Wątek zaczęty przez: william7 w 01 Stycznia 2013, 11:57:39
-
Witam,
chciałbym się dowiedzieć do którego roku Yaris 1.4 d4d był bez filtra cząstek stałych i na wtryskach boscha?
-
o ile sie nie myle to bez DPF byly wszystkie YI i YII
-
Wg mnie dpf i wtryski nie bosha weszły od poliftowej Y II czyli gdzieś od 2008r
Wysyłane z mojego GT-I9070P za pomocą Tapatalk 2
-
Na Boschu były składane w EU, a Denso to JP.
V na początku VIN - EU
J na początku VIN - JP
O DPF nie mam danych, oprócz tego, że zależało to m.in. od rynku przeznaczenia samochodu, a nie rocznika, czy miejsca produkcji.
-
chciałbym się dowiedzieć do którego roku Yaris 1.4 d4d był bez filtra cząstek stałych
od 2008 r. był montowany filtr DPF
-
od 2008 r. był montowany filtr DPF
wow, jesli to prawda to chyba za dlugo mialem o nich dobre zdanie :cheesy: <diabel>
-
mozliwe bo ja mam 2009r i mam DPF
-
Panowie, mam takie pytanie i chcialbym sie poradzić. Jestem komplentym alikiem jeśli chodzi o kwestię samochodów. Chce kupic Yaris3 1,4d do jazdy miejskiej, jednak boje sie o ten filtr i zastanawiam się ile km. dziennie musi być robione by ten filtr sie dobrze oczyszczal. Czy to jednak chodzi o jazde ze stałą prędkością (poza miejska)? Auto zimą bedzie trzymane w garażu więc też będzie się trochę szybciej nagrzewał niż by stał tak na dworzu (czy to wogole ma wplyw?).
Boję się, ze nie dość, że auto jest droższe w zakupie to za chwile pojawi się problem z tym filtrem a w związku z tym nastepne koszta
-
jeśli jeździsz po mieście daj sobie spokój z dieslem.
dpf przynajmniej raz w miesiącu powinien byc wypalony na trasie.odbywa sie to przy stałej predkości obrotowej(przeważnie koło 2,5tys obr).
-
Obecnie różnica ceny pomiędzy benzynowym (99KM) a dieslowskim (90KM) Yarisem wynosi 12300 zł.
Różnica w miejskim zużyciu paliwa pomiędzy tymi wersjami (wg producenta) wynosi 2litry/100km.
Czyli diesel zacznie się zwracać po 120 tys. km.
Dlatego, jak podała jedna z gazet motoryzacyjnych, udział sprzedaży Yarisów (w Polsce, dla klientów indywidualnych) w wersji diesel wynosi zaledwie 1% (czyli 99% osób kupujących Yarisa wybiera wersję benzynową).
-
do miasta nie diesla tylko hybryde bierz z ledami :-)
-
Witojcie.
W kwestii DPF w YII jest dużo niejasności przynajmniej dla mnie w kwestii jego obecności w kazdym YII o 2008 roku.
Jak więc rozpoznać czy dany egzemplarz go posiada?
Patrzę w EPC i wnioskuję że data produkcji ma chyba znaczenie na obecność DPF ale jak go wytypować w aucie? Czy jest jakaś specjalna kontrolka? Czy inaczej wygląda katalizator? Chciałbym to rozkminić..
Achaa czy e YII po lifcie dalej jest ten sam niezniszczalny silnik 1NDTV, który był w E12 czy w Aurisie I czy jest to już jakiś REMAKE, inne tłoki łańcuch etc..... dziękuje za pomoc:))
-
Ja miałem yarisa II z roku 2009 , 90Km bez dpf-u ..................itd
-
Ja miałem yarisa II z roku 2009 , 90Km bez dpf-u ..................itd
Salon Polska?? Tak z czystej ciekawości, czy miałeś kolego TRC w tym yarisie
EPC podaje kilka różnych numerów silników 1NDTV i wychodzi na to że nie jest prawdą że każdy D4D po 2008 do 2010 miał DPF.. Tylko od czego to zależy... Teoria jednego z userów, że kraj produkcji J czy V ma znaczenie też legnie w gruzach, bo każdy polift to produkcja francuska. Sam nie spotkałem japońca po lifcie w YII..
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/70a3e486ac50.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/70a3e486ac50.jpg.html)
-
tak salon Polska , kupowałem w styczniu 2011 demo , ale samochód był u dealera od 2009r