Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Gusti w 09 Stycznia 2013, 19:26:50
-
Mój aurisek się rozchorował i nie mam pojęcia co mu dolega
Jechałem sobie spokojnie 80km/h aż tu nagle ni z tego ni z owego zaczęły mi się wydobywać spod maski dziwne odgłosy ( wydaje mi się że z lewej strony) taki jakby pisko zgrzyt, zjechałem na pobocze na luzie nic się nie działo.
Ruszyłem więc w dalszą drogę po czym zaczęła wyskakiwać mi 2, nie wskakiwał przez pewien czas wsteczny i dzwięk z silnika dalej się utrzymywał
Dodam tylko że wcześniej silnik mi dość warczał a teraz zrobił się cichutki jak jakaś hybryda ( fakt że starałem się nie przekraczać 2tyś)
Co to może być : sprzęgło czy skrzynia ?
Pacjent to Auris 1.4 d4d 2007 ok 145tyś przebiegu
-
Jeśli miałeś problem z różnymi biegami to wydaje mi się, że kawałek metalu mógł się oderwać i blokować poszczególne koła zębate. Wg mnie to na 90% wina skrzyni biegów.
-
Jeśli miałeś problem z różnymi biegami to wydaje mi się, że kawałek metalu mógł się oderwać i blokować poszczególne koła zębate. Wg mnie to na 90% wina skrzyni biegów.
Jutro na 8:30 jadę z nim do mechanika na ostry dyżur :cry:
Jeśli dajmy na to oderwał się ten kawałek metalu to trzeba będzie coś wymieniać czy tylko wystarczy wyjąć ten kawałek metalu
Może trochę naiwne pytanie ale tonący brzytwy się chwyta jak to mówią
-
Jeśli odłamał się kawałek obudowy i nie narobił większych szkód to tak ale wątpię aby tak było.
Jeśli coś więcej się posypało to współczuję bo skrzynie są drogie a remont raczej wyniesie tyle samo co używana skrzynia.
-
MOzliwe ze bedzie to synchronizator jakiegos biegu... tak jak mowi moj przedmowca lepiej bedzie kupic uzywana skrzynie niz ta naprawiac...na allegro wychaczysz za okolo tysiaka.
Pozdrawiam
-
No to mnie zbytnio nie pocieszyliście ;/
Faktycznie może i znajdę za 1000 zł skrzynię ale nie mam gwarancji w jakim ona będzie stanie i że nie padnie po 1000km
Wymontowanie i zamontowanie nowej też pewnie z 1000zł najmniej <zalamka>
-
No a moze jednak nie bedzie az tak zle jak tu opisujemy... mysle ze do 2 tys. zl powinienes sie zmiescic z opcja kupienia uzywanej skrzyni.
A takie moje pytanie wymieniales kiedys olej w skrzyni biegow ?
-
Mam go od roku, robiłem nim 20k i tego nie robiłem
Szczerze mówiąc wcześniej był serwisowany w aso toyoty na firmę więc być może oni to robili
I jeszcze takie pytanie, czy warto byłoby się zastanowić nad sprzedażą tego auta i kupnem czegoś innego skoro takie cyrki się z nim zaczynają dziać ? :-(
-
Kupisz wieswagena i jeszcze inne drogocenne cuda beda sie dzialy...takze przemysl...
a co do oleju w skrzyni chociaz to nie automat ale powinno sie zmieniac co 60 kkm
-
Przecież jeszcze nie wiesz co się stało i ile Cię to będzie kosztować.Pojedź do dobrego warsztatu i tam wszystko Ci powiedzą.
-
Tak wiem wiem, jutro z samego rana jak tylko otworzą warsztaty to jadę tylko że już raczej pogodziłem się z tym że tak jak piszecie jest to poważna sprawa
A co do wymiany to myślałem o innej toyotce albo jakieś hondzie (np civic z 2006 w coupe :cheesy:)
-
Ile Twój Auris ma przebiegu?
Kupiłeś go bezpośrednio od jakiejś firmy czy z komisu?
-
145 tyś przebiegu, kupiony od firmy w której pracował mój ojciec i to on był jego jedynym kierowcą ;)
-
Auta współcześnie produkowane to jakieś nieporozumienie. Więcej tutaj się pojawia nowych tematów z nimi niż z tymi, które mają 15 lat.
145000 przebiegu nie powinno jakoś negatywnie wpływać na silnik.
-
No i z silnikiem póki co ( odpukać) żadnych problemów nie było, właściwie przez ten rok nie miałem z nim wcale problemów, a jak już się zdarzył to od razu z grubej rury ;/
Jutro jak już będę wiedział co i jak to zrelacjonuję
-
No i jest póki co pierwsza diagnoza z pierwszego serwisu- skrzynia do wymiany (za samo rozmontowanie i sprawdzenie skrzyni chcieli 500zł)
Po telefonie do ajc czyli tu http://www.ajc.waw.pl/page.php?pid=1 (http://www.ajc.waw.pl/page.php?pid=1) powiedzieli mi że mają 20 takich skrzyń miesięcznie robionych i wycenili na 1200zł jeśli się da zrobić a jęsli nie to chyba 400zł + koszt skrzyni
Powołując się na forum dostanę jakieś zniżki ?
-
Mi właśnie w Aurisie skończyła się 5 i podobno na wykończeniu jest 6. Wiecie może czy skrzynia z 2.0 D4d pasuje do 2.2 D-CAT?
-
PAsuje to jest praktycznie ta sama skrzynia...tak samo jak kolo dwumasowe jak i sprzeglo jest takie same.
-
No i autko zostało u mechanika, zobaczymy co z tego będzie...
-
Czekamy na sprawozdanie :)
-
A mnie bardzo zastanawiają te Wasze padające skrzynie, ale nie pod względem ich marnej jakości (acz i tego nie wykluczam), ale pod względem nawyków użytkownika i stylu jazdy.
Każdy się tylko chwali, jak to jego dieselek mało pali i jaki to nie jest elastyczny.
Zatem niech żyje eko-driving, wiwat wyprzedzanie z 1500 RPM "bo diesel ciągnie od dołu", i jazda 90 na 6 biegu... hip hip... hurra :cheesy:
-
A mnie bardzo zastanawiają te Wasze padające skrzynie, ale nie pod względem ich marnej jakości (acz i tego nie wykluczam), ale pod względem nawyków użytkownika i stylu jazdy.
Każdy się tylko chwali, jak to jego dieselek mało pali i jaki to nie jest elastyczny.
Zatem niech żyje eko-driving, wiwat wyprzedzanie z 1500 RPM "bo diesel ciągnie od dołu", i jazda 90 na 6 biegu... hip hip... hurra :cheesy:
Aż szok, że nikomu jeszcze panewki nie strzeliły. Auto ma palić tyle ile musi a nie tyle ile by się chciało :good:
-
Rob, od tego są właśnie dwumasy. Nie wykańczają tak szybko skrzyni ani panewek, za to producenci "przyzwyczaili" już kierowców, że dwumasa umiera. Ale to już temat na inny wątek.
-
No niestety z tą 90 na 6 biegu to troszkę chybione ponieważ go nie posiadam :cheesy:
Biegi zmieniam zawsze około 2300 obrotów, a 5 przy 90 na trasie bez wyprzedzania to chyba nic złego ,prawda ?
Tak gdzieś słyszałem że na stan skrzyni biegów ma wpływ ciągłe trzymania ręki na gałce zmiany biegów - a tego niestety nie mogę się pozbyć z powodu braku podłokietnika - hmmm ?
-
No niestety z tą 90 na 6 biegu to troszkę chybione ponieważ go nie posiadam :cheesy:
Biegi zmieniam zawsze około 2300 obrotów, a 5 przy 90 na trasie bez wyprzedzania to chyba nic złego ,prawda ?
Tak gdzieś słyszałem że na stan skrzyni biegów ma wpływ ciągłe trzymania ręki na gałce zmiany biegów - a tego niestety nie mogę się pozbyć z powodu braku podłokietnika - hmmm ?
1- prawda
2- Gdzie to wyczytałeś? Nic tylko musisz kupić sobie podłokietnik uniwersalny, albo zacząć jeździć z dziewczyną i rękę trzymać na jej kolanie - a skrzynia będzie bez awaryjna <zalamka> :cheesy: , a na poważnie jak na siłe, bez użycia sprzęgła, nie próbujesz zmieniać biegów, to nie ma prawa się nic stać od samego trzymania ręki.
-
No to mnie uspokoiłeś,a swoją drogą też wydawało mi się to dziwne ;p
Sądzę że wzrosła by drastycznie sprzedaż nowych samochodów gdyby zamiast podłokietników dodawali dziewczyny (lub same ich kolana) do wyposażenia podstawowego samochodów :D
-
http://allegro.pl/lalka-dmuchana-gumowa-cycki-3d-mala-na-18-stke-itp-i2921634751.html (http://allegro.pl/lalka-dmuchana-gumowa-cycki-3d-mala-na-18-stke-itp-i2921634751.html) Zawsze masz wybor biala albo czarna wybor nalezy do Ciebie :)
-
Myślałem że te uniwersalne podłokietniki trochę droższe są
Nie dość że tani to jeszcze wielofunkcyjny, może np za dodatkową poduszkę powietrzną robić :grin:
-
No niestety z tą 90 na 6 biegu to troszkę chybione ponieważ go nie posiadam :cheesy:
Biegi zmieniam zawsze około 2300 obrotów, a 5 przy 90 na trasie bez wyprzedzania to chyba nic złego ,prawda ?
Tak gdzieś słyszałem że na stan skrzyni biegów ma wpływ ciągłe trzymania ręki na gałce zmiany biegów - a tego niestety nie mogę się pozbyć z powodu braku podłokietnika - hmmm ?
Ale ja nie powiedziałem, że jeździsz 90 na 6 biegu, tylko przekazałem to, co widzę w codziennej eksploatacji samochodów przez ludzi, którzy ślepo wierzą w zalecenia różnych speców od eko-drivingu.
Około 2300, czyli ile masz na "kolejnym" biegu ? 1400 ? 1600 ? Wybacz, ale silnik czterocylindrowy, zwłaszcza wysokoprężny przy przyspieszaniu z takich obrotów zabija właśnie panewki, dwumasę i zęby na kole danego biegu+wraz z zębami na przesuwce, zwłaszcza jeśli chodzi o biegi "wyższe", czyli 4,5,6.
Jeśli ktoś chce, to mogę wrzucić zdjęcia 5 biegu o przełożeniu 0,73 ze skrzyni z dyfrem 3,93 właśnie z dieselka, który często był jeżdżony "z dołu". Po pewnym czasie bieg zaczął "wyskakiwać", a zamówienie koła, przesuwki i łożyska wyniosło nieco ponad 1500zł. Skończyło się wymianą skrzyni, ponieważ regularnie przeciążane łożysko wyżłobiło wałek wejściowy. Założyliśmy więc nowe graty do zamówionej skrzyni i kierowca ma zakaz przyspieszania na V biegu poniżej 100km/h.
A ludziom bez pojęcia technicznego proponuję wziąć rower wyposażony w przerzutki (przednią i tylną), założyć dużą tarczę z przodu i małą z tyłu, po czym podjechać pod górkę, bądź kilkanaście razy pod rząd przyspieszyć, a następnego dnia sprawdzić, który element kończyn dolnych boli najbardziej.
-
No zmieniam przy 2300-2500, robiąc przegazówkę przed wrzuceniem następnego biegu więc na następnym mam już coś koło 2tyś
-
a po cholere robisz międzygaz?
-
Gaz przed zmianą biegu i stopniowo gaz po zmianie biegu puszczając sprzęgło
Chciałem tylko wyjaśnić że jak mam 2300 - 2500 to jest dla mnie znak że należy już myśleć o zmianie biegu, bo przecież nie ma co silnika kręcić do 3tysi
Sorki że się ogólnie przez 2 poprzednie posty nieskładnie wyrażałem ;)
-
Gaz puszczając sprzęgło ? Ciekawe.
U mnie biegi są tak zestopniowane, że póki nie założyłem lekkiego zamachu, to obroty spadały akurat na tą wartość, przy której wchodził następny bieg.
Przegazówki to raczej przy redukcji, ale nie w dieslu, który ma takiego LAG'a, że zanim wejdzie na obroty to prędkość auta spadnie o tyle, że trzeba redukować o dwa :cheesy:
-
Jaki jest sens robienia przygazówki w aucie ze skrzynią wyposażoną w synchronizatory ?
Pomijam kwestię przygazówki na redukcji żeby uniknąć poślizgu.
-
Oszczędność sprzęgła, płynniejsza zmiana biegu
-
Witam, polecam stronę www.skrzynie.com.pl (http://www.skrzynie.com.pl). Najlepiej jest do nich przekręcić i zapytać czy maja odpowiednia skrzynie. Kupowałem do corolki odpukać działa bez zarzutu juz ok 1,5 roku. Dają gwarancje więc spokojnie.
-
Witam, polecam stronę www.skrzynie.com.pl (http://www.skrzynie.com.pl). Najlepiej jest do nich przekręcić i zapytać czy maja odpowiednia skrzynie. Kupowałem do corolki odpukać działa bez zarzutu juz ok 1,5 roku. Dają gwarancje więc spokojnie.
Dzięki, jutro do nich zadzwonię
-
Ogólnie to wyszło tak że konieczna była wymiana całej skrzyni bo tamta się rozleciała i razem z robocizną kosztowało mnie to 1600zł więc jeszcze znośnie :)